sensor oksîjenê şikestî

sensor oksîjenê şikestî dibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, kêmbûna taybetmendiyên dînamîkî yên gerîdeyê, xebata bêserûber a motorê di betaliyê de, zêdebûna jahrbûna derzê. Bi gelemperî, sedemên têkçûna senzorê berhevkirina oksîjenê zirara wê ya mekanîkî, şikestina çerxa elektrîkê (sînyal), qirêjbûna beşa hesas a senzorê bi hilberên şewitandina sotemeniyê ne. Mînakî, di hin rewşan de, gava ku xeletiyek p0130 an p0141 li ser tabloyê çêbibe, ronahiya hişyariya Check Engine çalak dibe. Dibe ku meriv makîneyê bi senzorek oksîjenê ya xelet bikar bîne, lê ev ê bibe sedema pirsgirêkên jorîn.

Armanca sensora oksîjenê

Sensorek oksîjenê di kavilê derzê de tê saz kirin (dibe ku cîh û mîqdarek taybetî ji bo otomobîlên cihêreng cûda bibe), û hebûna oksîjenê di gazên deravê de dişopîne. Di pîşesaziya otomotîvê de, tîpa Yewnanî "lambda" behsa rêjeya oksîjena zêde ya di tevliheviya hewa-sotê de dike. Ji ber vê sedemê ye ku sensora oksîjenê bi gelemperî wekî "lêkolînek lambda" tê binav kirin.

Agahdariya ku ji hêla senzorê ve li ser mîqdara oksîjenê ya di pêkhatina gazên eksê de ji hêla yekîneya kontrolê ya elektronîkî ICE (ECU) ve hatî peyda kirin ji bo sererastkirina derzîlêdana sotemeniyê tê bikar anîn. Ger di gazên deravê de pir oksîjen hebe, wê hingê tevliheviya hewa-sotê ya ku ji silindiran re tê peyda kirin nebaş e (voltaja li ser sensor 0,1 ... Volta ye). Li gorî vê yekê, ger hewce bike mîqdara sotemeniya ku tê peyda kirin tê sererast kirin. Ya ku ne tenê li ser taybetmendiyên dînamîkî yên motora şewitandina navxweyî, lê di heman demê de li ser xebata veguherînerê katalîtîk ên gazên derzê jî bandor dike.

Di pir rewşan de, rêjeya xebata bi bandor a katalîzatorê 14,6 ... 14,8 parçeyên hewayê ji bo perçeyek sotemeniyê ye. Ev bi nirxek lambda ya yek re têkildar e. ji ber vê yekê, senzora oksîjenê celebek kontrolker e ku di çîçeka derzê de ye.

Hin wesayît têne çêkirin ku du senzorên oksîjenê bikar bînin. Yek li ber katalîzatorê ye, û ya duyemîn jî li dû ye. Karê ya yekem rastkirina pêkhatina tevliheviya hewa-sotê ye, û ya duyemîn jî kontrolkirina kargêriya katalîzatorê ye. Sensor bixwe bi gelemperî di sêwiranê de yek in.

Ma sonda lambda bandorê li destpêkirinê dike - dê çi bibe?

Ger hûn sondaya lambda qut bikin, wê hingê dê zêdebûna mezaxtina sotemeniyê, zêdebûna jehrîbûna gazan, û carinan jî xebata bêserûber a motora şewitandina hundurîn di betaliyê de hebe. Lêbelê, ev bandor tenê piştî germbûnê çêdibe, ji ber ku senzora oksîjenê di germahiyên heya + 300 ° C de dest bi xebatê dike. Ji bo vê yekê, sêwirana wê bi karanîna germkirina taybetî ve girêdayî ye, ku dema ku motora şewitandina navxweyî dest pê dike tê vemirandin. Li gorî vê yekê, di dema destpêkirina motorê de ye ku sonda lambda naxebite, û bi tu awayî bandorê li destpêka xwe nake.

Ronahiya "kontrolkirinê" di bûyera têkçûna sondaya lambda de ronî dibe dema ku di bîra ECU de xeletiyên taybetî yên ku bi zirara têlên senzorê an senzorê bi xwe re têkildar têne çêkirin, ronî dibe, lêbelê, kod tenê di hin şert û mercên motora şewata navxweyî.

Nîşanên senzorek oksîjenê şikestî

Têkçûna lêkolîna lambda bi gelemperî bi nîşanên jêrîn ên derveyî ve girêdayî ye:

• Kêm kişandin û performansa dînamîkî ya wesayîtê kêm kirin.
• Bêîstîqrar betal. Di heman demê de, nirxa şoreşan dikare bikeve û bikeve binê optimumê. Di rewşa herî krîtîk de, dê tirimbêl qet bêkar nemîne û bêyî ku ajokar gazê bike ew ê bi hêsanî raweste.
• Zêdebûna xerckirina sotemeniyê. Bi gelemperî zêdebûn ne girîng e, lê ew dikare bi pîvana bernameyê were destnîşankirin.
• Zêdebûna belavbûnê. Di heman demê de, gazên avêtinê nezelal dibin, lê xwedan rengek gewr an şîn û bêhnek tûjtir û mîna sotemeniyê ne.

Hêjayî gotinê ye ku nîşanên ku li jor hatine destnîşan kirin dibe ku şikestinên din ên motora şewitandina hundurîn an pergalên din ên wesayîtê nîşan bidin. Ji ber vê yekê, ji bo destnîşankirina têkçûna senzora oksîjenê, çendîn kontrol hewce ne ku, berî her tiştî, skanerek tespîtkirinê û multimeterek bikar bînin da ku nîşanên lambda (kontrol û gerîdeya germkirinê) kontrol bikin.

bi gelemperî, pirsgirêkên bi têlkirina senora oksîjenê ji hêla yekîneya kontrolê ya elektronîkî ve bi zelalî têne tespît kirin. Di heman demê de, di bîranîna wê de xeletî têne çêkirin, mînakî, p0136, p0130, p0135, p0141 û yên din. Wekî ku dibe, pêdivî ye ku meriv çerxa senzorê kontrol bike (hebûna voltajê û yekbûna têlên kesane kontrol bike), û her weha li nexşeya xebatê jî binihêre (bi karanîna oscilloscope an bernameyek tespîtkirinê).

Sedemên têkçûna sensora oksîjenê

Di pir rewşan de, lambdaya oksîjenê bi qasî 100 hezar km bêyî têkçûn dixebite, lêbelê, sedem hene ku bi girîngî çavkaniya wê kêm dikin û dibin sedema têkçûnê.

• şikand circuit sensor oksîjenê. Xwe cuda îfade bikin. Dibe ku ev di têlên dabînker û / an îşaretekê de têkçûnek bêkêmasî be. Zirara muhtemel a çerxa germkirinê. Di vê rewşê de, sonda lambda dê nexebite heya ku gazên eksê wê heya germahiya xebitandinê germ nekin. Zirara gengaz a însulasyona li ser têlan. Di vê rewşê de, dorpêkek kurt heye.
• Sensor çerxa kurt. Di vê rewşê de, ew bi tevahî têk diçe û, li gorî, ti nîşanan nade. Piraniya sondajên lambda nayên tamîr kirin û divê bi yên nû werin guheztin.
• Têkçûna senzorê bi hilberên şewitandina sotemeniyê. Di dema xebatê de, sensora oksîjenê, ji ber sedemên xwezayî, hêdî hêdî qirêj dibe û bi demê re dibe ku veguheztina agahdariya rast rawestîne. Ji ber vê yekê, otobusan pêşniyar dikin ku dem bi dem senzorê li yekî nû biguhezînin, di heman demê de tercîhê bidin orjînalê, ji ber ku lambda gerdûnî her gav agahdariya rast nîşan nade.
• Zêdebûna termal. Ev bi gelemperî ji ber pirsgirêkên bi şewitandinê, ango, astengiyên di wê de pêk tê. Di bin şert û mercên weha de, senzor di germahiyên ku ji bo wê krîtîk in kar dike, ku jiyana wê ya giştî kêm dike û hêdî hêdî wê asteng dike.
• Zirara mekanîkî ya senzorê. Ew dikarin di dema xebata tamîrkirinê ya nerast de, dema ajotina derveyî rê, bandorên di qezayekê de çêbibin.
• Dema sazkirina sealantên senzorê yên ku di germahiya bilind de sax dibin bikar bînin.
• Gelek hewildanên neserkeftî yên destpêkirina motora şewitandina navxweyî. Di heman demê de, sotemeniya neşewitî di motora şewitandina hundurîn de, û bi navgînî, di çîçeka derzê de kom dibe.
• Têkilî bi tîpa hesas (seramîk) ya senzorê ya şilavên pêvajoyên cihêreng an tiştên biyanî yên piçûk.
• Leakage di pergala exhaust. Mînakî, gasketa di navbera piralî û katalîzatorê de dibe ku bişewite.

Ji kerema xwe not bikin ku rewşa sensora oksîjenê bi piranî bi rewşa hêmanên din ên motora şewitandina navxweyî ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, sedemên jêrîn jiyana sonda lambda bi girîngî kêm dikin: rewşa nebaş a zengilên rûnê rûnê, ketina antîfrezê di nav rûnê (silindir) de, û tevliheviya hewa-sotê ya dewlemendkirî. Û heke, bi senzorek oksîjenê ya xebatê, mîqdara karbondîoksîtê bi qasî 0,1 ... 0,3% e, wê hingê gava ku sonda lambda têk diçe, nirxa têkildar bi 3 ... 7% zêde dibe.

Meriv çawa senzorek oksîjenê ya şikestî nas dike

Ji bo kontrolkirina statûya senzorê lambda û danûstendina / sînyala wê gelek rêbaz hene.

Pisporên BOSCH-ê şîret dikin ku her 30 hezar kîlometran sensorê têkildar kontrol bikin, an dema ku xeletiyên ku li jor hatine destnîşan kirin têne dîtin.

Dema teşhîskirinê divê pêşî çi bê kirin?

1. pêdivî ye ku mîqdara sotê ya li ser lûleya sondayê were texmîn kirin. Ger pir zêde hebe, dê senzor rast nexebite.
2. Rengê depoyan diyar bikin. Ger li ser hêmana hesas a senzorê depoyên spî an gewr hebin, ev tê vê wateyê ku pêvekên sotemenî an rûnê têne bikar anîn. Ew bandorek neyînî li ser xebata sonda lambda dikin. Ger li ser lûleya sondajê depoyên biriqandî hebin, ev destnîşan dike ku di sotemeniya ku tê bikar anîn de gelek sernav heye, û çêtir e ku meriv dev ji karanîna wusa benzînê bernede, bi rêzê ve, marqeya stasyona benzînê biguhezîne.
3. Hûn dikarin hewl bidin ku sotê paqij bikin, lê ev her gav ne gengaz e.
4. Bi multimeterek yekparçebûna têlkirinê kontrol bikin. Bi modela sensorek taybetî ve girêdayî, ew dikare ji du heta pênc têlan hebe. Yek ji wan dê sînyalek be, ya mayî jî dê peyda bibe, di nav de ji bo hêzkirina hêmanên germkirinê. Ji bo pêkanîna prosedûra ceribandinê, hûn ê hewceyê multimeterek dîjîtal a ku bikaribe voltaja DC û berxwedanê bipîve hewce bike.
5. Hêja ye ku berxwedana germahiya sensor were kontrol kirin. Di modelên cihêreng ên sondaya lambda de, ew ê di navbera 2 û 14 ohmê de be. Nirxa voltaja dabînkirinê divê bi qasî 10,5 ... 12 Volt be. Di dema pêvajoya verastkirinê de, di heman demê de pêdivî ye ku meriv yekbûna hemî têlên ku ji bo senzorê maqûl in, û her weha nirxa berxwedana însulasyona wan (hem bi cotan di nav xwe de, hem jî her yek li erdê) were kontrol kirin.

Meriv çawa vîdyoya sonda lambda kontrol dike

Ji kerema xwe bala xwe bidin ku xebata normal ya senora oksîjenê tenê di germahiya xebitandina wê ya normal +300°С…+400°С de mimkun e. Ev ji ber vê yekê ye ku tenê di bin şert û mercên weha de elektrolîta zirconium ku li ser hêmana hesas a senzorê hatî razandin dibe rêgirê herika elektrîkê. her weha di vê germahiyê de, ferqa di navbera oksîjena atmosferê û oksîjenê de di lûleya exhazê de dê bibe sedema derketina elektrîkê li ser elektrodên senzorê, ku dê ji yekîneya kontrolê ya elektronîkî ya motorê re were veguheztin.

Ji ber ku kontrolkirina senzorê oksîjenê di pir rewşan de rakirina / sazkirinê vedihewîne, hêja ye ku hûrgelên jêrîn bifikirin:

• Amûrên Lambda pir zirav in, ji ber vê yekê, dema ku têne kontrol kirin, divê ew nekevin bin stres û / an şokek mekanîkî.
• Mijara senzorê divê bi pasta germî ya taybetî were derman kirin. Di vê rewşê de, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku paste li hêmana xweya hesas nekeve, ji ber ku ev ê bibe sedema xebata wê ya nerast.
• Dema ku hişk bikin, divê hûn nirxa torqueyê bişopînin, û ji bo vê armancê kulpek torque bikar bînin.

Kontrola rast a sondaya lambda

Awayê herî rast ji bo destnîşankirina têkçûna senzorê berhevkirina oksîjenê dê destûrê bide oscilloscope. Digel vê yekê, ne hewce ye ku hûn amûrek profesyonel bikar bînin, hûn dikarin oscillogramek bi karanîna bernameyek simulatorê li ser laptopek an amûrek din bavêjin.

Bername ji bo xebata rast a sensora oksîjenê

Di vê beşê de jimareya yekem grafiyek xebata rast a sensora oksîjenê ye. Di vê rewşê de, sînyalek dişibihe pêla sinusê ya daîre li têla sînyalê tê sepandin. Di vê rewşê de sinusoid tê vê wateyê ku pîvana ku ji hêla senzorê ve tê kontrol kirin (hejmara oksîjenê ya di gazên eksê de) di nav sînorên herî zêde destûr de ye, û ew bi domdarî û bi domdarî têne kontrol kirin.

Grafika xebitandinê ya senzorek oksîjenê ya pir qirêjkirî

Bernameya şewitandina bêhêz a sensora oksîjenê

Nexşeya Xebatê ya Sensora Oksîjenê li ser Tevliheviyek Mazotê ya Dewlemend

Bernameya şewitandina bêhêz a sensora oksîjenê

li jêr grafikên ku bi senzorek pir pîskirî, karanîna wesayîta ICE ya tevliheviyek bêhêz, tevliheviyek dewlemend, û tevliheviyek bêhêz re têkildar in. Xêzên nermik ên li ser grafîkan tê vê wateyê ku pîvana kontrolkirî di yek alî an rêyek din de ji sînorên destûr derbas bûye.

Meriv çawa senzorek oksîjenê ya şikestî rast dike

Ger paşê kontrolê destnîşan kir ku sedem di têlêdan de ye, wê hingê pirsgirêk dê bi guheztina têl an çîpê girêdanê were çareser kirin, lê heke ji senzorê xwe nîşanek tune be, ew pir caran hewcedariya guheztina giraniya oksîjenê destnîşan dike. senzorek bi yek nû, lê berî kirîna lambda nû, hûn dikarin yek ji awayên jêrîn bikar bînin.

Rêbaza yekê

Ew paqijkirina hêmana germkirinê ji depoyên karbonê vedihewîne (ew dema ku têkçûnek germkerê sensora oksîjenê hebe tê bikar anîn). Ji bo bicihanîna vê rêbazê, pêdivî ye ku meriv bigihîje beşa seramîk a hesas a cîhazê, ku li pişt kapek parastinê veşartî ye. Hûn dikarin kapa diyarkirî bi karanîna pelek zirav derxînin, ku pê re hewce ye ku li devera bingeha senzorê qut bikin. Ger ne gengaz be ku kapê bi tevahî were rakirin, wê hingê destûr tê dayîn ku pencereyên piçûk bi mezinahiya 5 mm werin hilberandin. Ji bo xebata bêtir, hûn bi qasî 100 ml asîda fosforîk an veguherînerek rust hewce ne.

Dema ku kapika parastinê bi tevahî hate hilweşandin, wê hingê ji bo vegerandina wê li cîhê xwe, hûn neçar in ku welding argon bikar bînin.

Pêvajoya hilanînê li gorî algorîtmaya jêrîn pêk tê:

• 100 ml asîda fosforîk bixin nav firaxeke cam.
• Hêmana seramîk a senzorê bixin nav asîdê. Ne gengaz e ku meriv bi tevahî senzorê bike asîd! Piştî wê, bi qasî 20 hûrdeman li bendê bimînin ku asîd sotê hilweşîne.
• Sensorê rakin û di bin ava tîrêjê de bişon, dûv re bihêlin zuwa bibe.

Carinan bi karanîna vê rêbazê paqijkirina senzorê heya heşt demjimêran digire, ji ber ku ger yekem car soot nehatiba paqij kirin, wê hingê hêja ye ku prosedurê du an bêtir carî dubare bike, û hûn dikarin firçeyek bikar bînin da ku makîna rûkalê bikin. Li şûna firçeyê, hûn dikarin firçeya diranan bikar bînin.

Rêbaza du

Tê texmîn kirin ku depoyên karbonê yên li ser senzorê bişewitîne. Ji bo paqijkirina senzora oksîjenê bi rêbaza duyemîn, ji bilî heman asîdê fosforîk, hûn ê hewceyê şewitandina gazê jî bikin (wek vebijark, sobeya gazê ya malê bikar bînin). Algorîtmaya paqijkirinê wiha ye:

• Hêmana seramîk a hesas a senora oksîjenê di asîdê de bihelînin, wê pir şil bikin.
• Sensorê bi penceşêrê ji aliyê dijberê hêmanê ve hildin û bînin ber şewata ku dişewite.
• Asîda li ser hêmana hîskirinê dê bikele, û xwêyek kesk dê li ser rûyê wê çêbibe. Lêbelê, di heman demê de, soot dê jê were derxistin.

Pêvajoya diyarkirî çend caran dubare bikin heya ku hêmana hesas paqij û biriqandî be.