поломки генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Contains
Xerabiyên di alavên elektrîkê yên gerîdeyê de pir gelemperî ne û di navnîşa şikestinan de yek ji cîhên pêşeng digire. Ew dikarin bi şert û mercî li dabeşbûna çavkaniyên heyî (baterî, jenerator) û têkçûna xerîdaran (optîk, şewitandin, avhewa, hwd.) bêne dabeş kirin. Ser Çavkaniyên hêza wesayîtê batar û alternator in.. têkçûna her yek ji wan dibe sedema têkçûneke giştî ya otomobîlê û karkirina wê di modên ne asayî de, yan jî ji bo nelirêkirina otomobîlê.
Di alavên elektrîkê yên gerîdeyê de, pîlê û alternator bi hevûdu neşikestî dixebitin. Ger yek bi ser nekeve, piştî demekê yê din têk diçe. Mînakî, bataryayek şikestî dibe sedema zêdebûna herika barkirinê ya jeneratorê. Û ev yek têkçûna rastker (pira diodê) pêk tîne. Wekî din, di bûyera têkçûnek regulatorê voltaja ku ji jeneratorê tê, dibe ku heyama barkirinê zêde bibe, ku bê guman dê bibe sedema barkirina sîstematîkî ya pîlê, "kelandina" elektrolîtê, hilweşîna bilez a pelan û têkçûna pîlê.
Kêmasiyên jeneratorê yên hevpar:
- pêçan an zirara kulikê;
- lixwekirina firçeyên berhevkirina niha;
- kincên koleksiyonê (zengilên slip);
- zirara li regulator voltaja;
- girtina dorhêlên pêlên statorê;
- lixwekirin an hilweşîna hilgirtinê;
- zirara rastker (pira diode);
- zirara têlên çerxa barkirinê.
Têkçûnên baterî yên hevpar:
- çerxa kurt a elektrod/plakên bataryayê;
- zirara mekanîkî an kîmyewî li lewheyên pîlê;
- binpêkirina hişkbûna kaniyên batterê - şikestinên di doza bateriyê de wekî encama bandor an sazkirina nerast;
- oksîdasyona kîmyayî ya termînalên pîlê Sedemên sereke yên van xeletiyan ev in:
- binpêkirinên giran ên rêzikên xebatê;
- qedandina jiyana karûbarê hilberê;
- kêmasiyên cûda yên hilberînê.
Ji bo zanibe ajokar pir bikêr e sedemên sereke yên xirabûna jeneratorê, awayên ji holê rakirina wan, û her weha tedbîrên pêşîlêgirtinê ji bo pêşîgirtina li hilweşandinê.
Hemî jenerator di jeneratoran de têne dabeş kirin alternatîf и en.wiktionary.org постоянного тока (Noun). Wesayîtên rêwiyan ên nûjen bi alternatorên ku bi pira dîodê ya çêkirî (serrastker) ve têne saz kirin. Ya paşîn ji bo veguheztina tîrêja berbi rasterê, ya ku xerîdarên elektrîkê yên gerîdeyê li ser kar dikin, hewce ye. Raker bi gelemperî di qap an xaniyê jeneratorê de cih digire û bi ya paşîn re yek e.
Hemî amûrên elektrîkê yên gerîdeyê ji hêla voltajê ve ji bo rêgezek hişk a tîrêjên xebitandinê têne çêkirin. bi gelemperî, voltaja xebitandinê di navbera 13,8–14,8 V de ye. Ji ber ku jenerator bi kemberê ve bi kelmêşa motora şewata navxweyî ve "girêdayî" ye, ji şoreşên cihêreng û leza wesayîtê, ew ê cûda kar bike. Ew ji bo sivikkirin û rêkûpêkkirina heyama derketinê ye ku rêgeza rele-voltaja tê armanc kirin, ku rola stabîlîzkerê dilîze û pêşî li hilbûn û daketina voltaja xebitandinê digire. Generatorên nûjen bi rêgezên voltaja yekbûyî yên çêkirî ve têne saz kirin, ku bi hevpeyivîn wekî "çîkolata" an "heb" tê binav kirin.
Jixwe diyar e ku her jenerator yekîneyek pir tevlihev e, ji bo her otomobîlek pir girîng e.
Cureyên xeletiyên jeneratorê
Ji ber ku her jenerator amûrek elektromekanîkî ye, dê bi rêzê ve du celeb xeletî hebin - mekanîkî и elektrîkê.
Ya berê hilweşîna girêk, xanî, qutkirina hêlînê, biharên girtina kemberê, ajotina kemberê, û têkçûnên din ên ku bi beşa elektrîkê ve ne têkildar in.
Xeletiyên elektrîkê şikestinên di pêlikan de, têkçûna pira diodê, şewitîn / xitimîna firçeyan, qutbûna çerxên kurt, şikestin, lêdanên rotor, têkçûna rele-regulatorê vedihewîne.
Bi gelemperî, nîşanên ku jeneratorek xelet a taybetmendiyê destnîşan dikin jî dibe ku wekî encama pirsgirêkên bi tevahî cûda xuya bibin. Mînakî, têkiliyek xirab a di soketa sîgorteyê ya gerîdeya jeneratorê de dê têkçûnek jeneratorê nîşan bide. Heman guman dibe ku ji ber têkiliyên şewitî yên di xaniyê kilîtkirina şewitandinê de derkeve. Di heman demê de, şewitandina domdar a lampa nîşana têkçûna jeneratorê dikare ji ber têkçûnek releyê çêbibe, çîpkirina vê lampa veguheztinê dibe ku têkçûna jeneratorê nîşan bide.
Nîşaneyên sereke yên têkçûna oscillator:
- Dema ku motora şewitandina hundurîn dixebitîne, lampa nîşana daxistina pîlê dibiriqe (an jî bi domdarî ronî dibe).
- Bi lez dakêşandin an jî dagirtina (kelandin) pîlê.
- Ronahiya qels a roniyên makîneyê, tîrêj an îşaretek dengê bêdeng dema ku motor dixebite.
- Bi zêdebûna hejmara şoreşan re guhertinek girîng di ronahiya ronahiyê de. Dibe ku ev bi zêdebûna leza (vegerandina) ji betaliyê re destûr be, lê roniyên serê, ku bi ronahiyek ronî bûne, divê ronahiya xwe bêtir zêde nekin, di heman tundiyê de bimînin.
- Dengên derva (qîrîn, qîrîn) ji jeneratorê tên.
tansiyon û rewşa giştî ya kembera ajotinê divê bi rêkûpêk were şopandin. Cracks û delaminations demildest veguherîn hewce dike.
kits tamîrê Generator
Ji bo ku têkçûnên destnîşankirî yên jeneratorê ji holê rakin, dê hewce be ku tamîr bikin. Destpêka lêgerîna li kîtek tamîrkirina jeneratorê li ser Înternetê, divê hûn ji bo bêhêvîbûnê amade bibin - kîtên ku têne pêşkêş kirin bi gelemperî şûşt, gul û gwîzan hene. Û carinan hûn dikarin jeneratorê vegerînin kapasîteya xebitandinê tenê bi guheztina - firçe, pirek diodê, rêgezek ... Ji ber vê yekê, zilamek wêrek ku biryara tamîrkirinê dide ji wan parçeyên ku li gorî jeneratorê xwe tevdigerin kîtek tamîrkirina kesane çêdike. Tiştek mîna tabloya jêrîn xuya dike, mînaka cotek jeneratoran ji bo VAZ 2110 û Ford Focus 2 bikar tîne.
| Generator KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Hûrî | Hejmara Katalog | Biha, rub.) |
| Firçe | 1127014022 | 105 |
| Regulator voltaj | 844.3702 | 580 |
| Pira Diode | BVO4-105-01 | 500 |
| Bibe Endam | 6303 û 6203 | 345 |
| Generator Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Hûrî | Hejmara Katalog | Biha, rub.) |
| Firçe | 140371 | 30 |
| xwediyê firçeyê | 235607 | 245 |
| Regulator voltaj | IN6601 | 1020 |
| Pira Diode | INR431 | 1400 |
| Bibe Endam | 140084 û 140093 | 140 / 200 rubleyê |
Çareserkirina pirsgirêkan
Li ser otomobîlên nûjen, karanîna rêbaza tespîtkirina "kevnedî" bi avêtina pîlê ji termînala pîlê jî dikare bibe sedema zirarek cidî li gelek pergalên elektronîkî yên otomobîlê. Daketinên girîng ên voltaja li ser tora serhêl a wesayîtê dikare hema hema hemî elektronîkên li ser panelê asteng bike. Ji ber vê yekê jeneratorên nûjen her gav tenê bi pîvandina voltaja di torê de an teşhîskirina girêka herî jêkirî li ser stendek taybetî têne kontrol kirin. Pêşîn, voltaja li termînalên pîlê tê pîvandin, motora şewitandina hundurîn dest pê dike û xwendin jixwe bi motorê ve têne girtin. Berî destpêkirinê, divê voltaja bi qasî 12 V be, piştî destpêkirinê - ji 13,8 heta 14,8 V. Veguheztinek ber bi jor nîşan dide ku "barkirinek" heye, ku tê wateya têkçûna rele-regulatorê, ji ya piçûktir - ku niha tune ye. diherike. Nebûna barkirinê nîşan dide hilweşîna jeneratorê an zincîran.
Sedemên hilweşînê
Hevpar sedemên xeletiyên jeneratorê Ew tenê xitimandin û rizandin û korozyon e. Hema hema hemî têkçûnên mekanîkî, çi firçeyên lixwekirî be, çi behreyên hilweşiyayî be, encama xebata dirêj e. Generatorên nûjen bi bengên girtî (bê lênêrînê) ve têne stendine, ku bi tenê hewce ne ku piştî demek diyarkirî an rêwîtiya gerîdeyê werin guheztin. Heman tişt ji bo beşa elektrîkê jî derbas dibe - pir caran pêdivî ye ku hêman bi tevahî bêne guheztin.
sedem jî dikarin bibin:
- kalîteya kêm a pêkhateyên hilberînê;
- binpêkirina qaîdeyên xebitandinê an xebatê li derveyî sînorên modên normal;
- sedemên derve (xwê, şil, germahiya bilind, kîmyewiyên rê, ax).
Generatorê ceribandina xweser
Rêya herî hêsan kontrolkirina sîgorteyê ye. Ger ew servîs be, jenerator û cîhê wê têne kontrol kirin. Zivirandina belaş a rotorê, yekbûna kemberê, têl, xanî tê kontrol kirin. Heke tiştek gumanan çênebe, firçe û zengilên şemitandinê têne kontrol kirin. Di dema xebitandinê de, firçe bi neçarî diherikin, ew dikarin biqelînin, bizivirin, û hêlînên zengilê bi toza grafîtê xitimîne. Nîşanek zelal a vê yekê çirûskên zêde ye.
Gelek caran bûyerên cil û bergên bi tevahî an şikestinên her du hilgiran û têkçûna stator hene.
Pirsgirêka mekanîkî ya herî gelemperî ya di jeneratorê de hilgirtinê ye. Nîşana vê têkçûnê di dema xebata yekîneyê de qîrîn an bilbil e. Bê guman, bearing divê tavilê werin guheztin an jî hewl bidin ku bi paqijkirin û rûnkirinê ji nû ve werin çêkirin. Kembera ajotinê ya bêbandor jî dikare bibe sedem ku alternator nebaş bixebite. Dibe ku yek ji wan nîşanan bilbilek bilind a ji binê kapê be dema ku gerîdok bi lez û bez be.
Ji bo kontrolkirina pêla heyecanê ya rotorê ji bo zivirandinên kurtkirî an şkestin, hûn hewce ne ku multimeterek ku di moda pîvana berxwedanê de hatî veguheztin bi her du zengilên pêwendiya jeneratorê ve girêdin. Berxwedana normal ji 1,8 heta 5 ohms e. Xwendina li jêr hebûna pêvekek kurt di ziviran de destnîşan dike; li jor - têkçûnek rasterast di pêlê de.
Ji bo kontrolkirina pêça statorê ji bo "şkestina li erdê", divê ew ji yekîneya rastkerê werin qut kirin. Digel xwendinên berxwedanê yên ku ji hêla multimeter ve nirxek bêsînor mezin têne dayîn, guman tune ku pêlên statorê bi xanî ("erd") re têkilî nakin.
Multimeterek ji bo ceribandina diodên di yekîneya rastker de (piştî ku bi tevahî ji pêlên stator veqetandî) tê bikar anîn. Moda testê "testa diodê" ye. Lêpirsîna erênî bi plus an kêmasiya rastkerê ve girêdayî ye, û sondaya neyînî bi derketina qonaxê ve girêdayî ye. Piştî vê yekê, sond têne guhertin. Ger di heman demê de xwendinên multimeter ji yên berê pir cûda bin, diod dixebite, heke ew cûda nebin, ew xelet e. di heman demê de yek nîşanek ku "mirina" nêzîk a pira diodê ya jeneratorê destnîşan dike oksîdasyona têkiliyan e, û sedema vê jî germbûna zêde ya radyatorê ye.
Tamîrkirin û Çareserkirina Pirsgirêkan
gişt Pirsgirêkên mekanîkî bi guheztina pêkhate û parçeyên xelet têne rakirin (firçe, kember, bear, hwd.) ji bo yên nû an servekirî. Li ser modelên kevintir ên jeneratoran, pir caran pêdivî ye ku zengilên xêzkirinê werin makîne kirin. Kemberên ajotinê ji ber xişandin, dirêjbûna herî zêde, an dawiya jiyana karûbarê wan têne guhertin. Rotor an statorên xerabûyî, ew niha wekî meclîsê bi yên nû têne guheztin. Vegerandin, her çend ew di nav karûbarên tamîrkerên otomatê de tê dîtin jî, her ku diçe hindiktir e - ew biha û nepratîk e.
Û ev hemû pirsgirêkên elektrîkê bi jeneratorê bi kontrolê biryar bidinmîna yên din hêmanên circuit (ango, pîlê), da û bi rastî hûrguliyên wê û voltaja derketinê. Yek ji pirsgirêkên herî gelemperî ku xwediyên otomobîlan rû bi rû ne ev e zêde barkirinan jî berevajî, jeneratorê voltaja kêm. Kontrolkirin û guheztina regulatora voltajê an pira diodê dê bibe alîkar ku têkçûna yekem ji holê rabike, û ew ê hinekî dijwartir be ku meriv bi derxistina voltaja nizm re mijûl bibe. Gelek sedem hene ku çima jenerator voltaja kêm çêdike:
- ji hêla xerîdaran ve barkirina li ser torê ya serhêl zêde kir;
- têkçûna yek ji dîodên li ser pira diode;
- têkçûna vesazkerê voltajê;
- Hilkişîna kembera V-ribbed (ji ber tansiyona kêm)
- Têkiliya erdê ya belengaz li ser jeneratorê;
- girêdana kurt;
- pîlê çandin.
Infographics
