têkçûna turbînê. Meriv çawa pirsgirêkan çareser dike?

turbochargera makîneyê, tevî domdariya (10 sal) û berxwedana liberxwedanê ya ku ji hêla çêker ve hatî sozdan, dîsa jî têk diçe, nazik û dişkê. Ji ber vê yekê, dem bi dem pêdivî ye ku têkçûna turbînê ya hem motorên şewata navxweyî yên mazotê û hem jî benzînê ji holê rakin. Û ji bo ku hûn di wextê de nîşanên hilweşînê bibînin, divê hûn her gav bala xwe bidin tevgera ne-standard a gerîdeyê.

Turbîn ji rêzê derketiye:

• hestek heye ku xwe winda kir (hêza kêmkirî);
• dema ku ji boriya eksozê otomobîlek bilez dike dixan şîn, reş, spî;
• bi motorê dixebitî qîrîn tê bihîstin, seyr, hûrkirin;
• tûj vexwarin zêde kir an e leak petrolê;
• bi gelemperî zext dadikeve hewa û rûn.

Ger nîşanên weha xuya bibin, wê hingê di van rewşan de kontrolkirina turbînê ya li ser motora mazotê pêdivî ye.

Nîşan û têkçûna turbocharger

1. dûmana exozê şîn - nîşana şewitandina rûnê di silindirên motorê de, ku ji turbocharger an motora şewata navxweyî derketiye. Reş lekeyek hewayê destnîşan dike, dema ku gaza derzê ya spî rijandina rûnê turbochargerê xitimî nîşan dide.
2. Sedem pîspîsk lekeyek hewayê ya li hevbera dergeha kompresor û motorê ye, û qijik hêmanên rûbirû yên tevahiya pergala turbocharging destnîşan dike.
3. Di heman demê de hêja ye ku hemî hêmanên turbînê yên li ser motora şewitandina hundurîn were kontrol kirin, heke hebe qut dike an jî heta kar rawestand.

90% pirsgirêkên turbîna motorê bi neftê ve girêdayî ne.

Di dilê hemûyan de xeletiyên turbocharger - sê sedem

Kêmbûn û tansiyona petrolê kêm

ji ber rijandin an qutbûna çîpên neftê, û hem jî ji ber sazkirina wan a çewt a li ser turbînê xuya dike. Ew dibe sedema zêdekirina zengilan, stûyê mîlî, rûnkirina kêm û germbûna zêde ya bejna radîkal a turbînê. Divê ew bên guhertin.

Xebata 5 saniyeyan a turbînek motora mazotê ya bê rûn dikare bibe sedema zirarek bêserûber li tevahiya yekîneyê.

Qirêjiya neftê

Ew ji ber guheztina newext a rûn an parzûna kevn, ketina av an sotemeniyê di rûnê rûnê, karanîna rûnê kêm-kalîteyê de dibe. Rê li ber xişandina hilgirê, girtina kanalên neftê, zirara axê vedike. Divê parçeyên xelet bi yên nû werin guhertin. Nefta qalind jî zirarê dide hilgiran, ji ber ku ew depo dike û tengbûna turbînê kêm dike.

Tiştek biyanî ku dikeve turbochargerê

Ew dibe sedema zirarê li berikên çerxa kompresorê (ji ber vê yekê, zexta hewayê dadikeve); pêlên çerxa turbînê; rotor. Li aliyê kompresorê, hûn hewce ne ku parzûnê biguhezînin û rêça vexwarinê ji bo rijandinê kontrol bikin. Li aliyê turbînê, hêja ye ku mîlî biguhezînin û guheztina hilgirtinê kontrol bikin.

Amûra turbîna motora şewata navxweyî ya otomobîlê: 1. çerxa kompresorê; 2. hilgirtin; 3. aktuator; 4. dabînkirina petrolê; 5. rotor; 6. cartridge; 7. snail germ; 8. sîna sar.

Ma gengaz e ku meriv turbînê bi xwe tamîr bike?

Amûra turbocharger sade û sade xuya dike. Tiştê ku ji bo tamîrkirina turbînekê hewce ye ev e ku meriv modela turbînê, jimareya motorê, û her weha çêker zanibe û parçeyên yedek an kîteyek tamîrkirina kargehê ji bo turbînan li ber dest hebe.

Hûn dikarin serbixwe tespîtkirina dîtbarî ya turbochargerê bikin, wê hilweşînin, hêmanên xelet ên turbînê ji hev veqetînin û biguhezînin, û li cîhê xwe saz bikin. Pergalên hewa, sotemenî, sarbûn û neftê yên ku turbin ji nêz ve pê re têkildar in, kontrol bikin, xebata wan kontrol bikin.

Pêşîlêgirtina hilweşîna Turbine

Ji bo dirêjkirina jiyana turbocharger, van rêzikên hêsan bişopînin:

1. Parzûnên hewayê di cih de biguherînin.
2. Bi rûnê orîjînal û sotemeniya bi kalîte tijî bikin.
3. Bi tevahî rûnê biguherînin di sîstema turbocharging piştî her 7 hezar km kîlometre.
4. Li mezinahiya tansiyona zêde binihêrin.
5. Bawer bikin ku hûn otomobîlê bi motora mazotê û turbocharger germ bikin.
6. Piştî ajotinek dirêj, bila motora germ bi kêmî ve 3 hûrdeman sar bibe berî ku were vemirandin. Dê depoyên karbonê yên ku zirarê didin hilgiran tune.
7. Bi rêkûpêk teşhîskirinê bikin û lênihêrîna lênihêrîna profesyonel bikin.