Antîfrez dikeve nav rûnê motorê

Di nav şikestinên pir caran ên motorên şewitandina hundurîn ên bi pergalek sarbûna şil de, ajokar bi gelemperî di rûnê motorê de antîfrezê dibînin. Sedema xeletiyê çi ye, em ê bi hev re biryarê bidin.

Sedemên ketina antîfrezê

Sedemên têkçûnê dikarin cûda bin, ji ber vê yekê tespîtkirina biwext dê ji bo destnîşankirina rast alîkariyê bike. Ji ber vê yekê, ketina antîfrezê di rûnê de dibe ku ji ber vê yekê be:

• xerabûna serê silindirê (hilweşîna gasketê, korozyona çolê, mîkroşk);
• zirara mekanîkî ya pergala sarbûna rûnê;
• şikestin di tanka berfirehbûnê de;
• cilê gazketê li ser veguherînerê germê;
• têkçûna pompê;
• xerabûna lûleyên radyatorê;
• deformasyona serê cylinder;
• hilberîna rewşa xebatê ya boriyên pergala neftê.

Sedema ku antîfrezê dikeve pergala rûnê dibe ku ji ber nehevhatina sarkeran be. Bi asteke nizm a antîfrîzê ya jixwe dagirtî, ajokar şika yekem a ku li ser metreyê dibîne hildide.

Ketina antîfrezê di nav motorê de dikare encamên neveger hebe.Heke hilber ji ber cûrbecûr lêzêdeyan li hev nebin, reaksiyona kîmyayî ya êrîşkar dest pê dike û dibe sedema têkçûna hêmanên pergala sarkirinê.

Encam çi dibe bila bibe

Ji ber ku antîfrez konsantreyek bi ava distîlkirî ye, lê zêdekirina wê li rûnê dibe sedem ku rûnê hin taybetmendiyên xwe winda bike. Pêkanîna bazdanek li ser rûnê hûrkirî dibe sedema cil û bergên bilez û pêdivî ye ku meriv motora şewitandina hundurîn ji nû ve were nûve kirin.

Antifreeze dikeve nav motorê

Berî ku hûn diyar bikin ka antîfrez ketiye pergala rûnê, guh bidin motorê. Ger ew zû dest pê kir ku li beşên xêzên kerpîçê bixista, ev yekem nîşana xeletiyekê ye. Encamên din ên antîfrezê di nav rûnê de ev in:

• zêde germbûna motorê ji ber tevlihevkirina domdar û avakirina pêkhateyên bihêz ên fosfor, kalsiyûm û zinc;
• xirabûna zû ya tebeqeya kêşanê ya xêzika motorê û çêbûna nîşanên cilê li ser rûyê metalê.

Meriv çawa pirsgirêkê di wextê de nas dike

Ne tenê ajokarên nûjen, lê di heman demê de ajokarên bi ezmûn jî bi periyodîk li ser pirsa meriv çawa di rûnê de antîfrezê de diyar dike difikirin. Bi saya hejmarek nîşanan, hûn dikarin bi hêsanî texmîn bikin ku gerîdeya pêdivî ye ku serdana stasyona karûbarê bike.

1. Xuyabûna emulsiyonek di binê kapikê de, li dora stûyê. Ew dikare spî an zer be, bi dîtbarî mayonezê tîne bîra xwe.
2. Vexwarina bilez a antîfrezê di pergala sarbûnê de. Nîşan nerasterast e, lê heke hebe, dê teşhîs ne zêde be.
3. Kêmkirina hêza motora şewitandina navxweyî. Nîşan bi hilgirtina pergalên lubrîkasyon û sarbûnê ve girêdayî ye.
4. Hebûna siya sivik a çirûskan.
5. Dûmana spî ji boriya eksozê. Nîşan ne tenê ji bo motorên benzînê, di heman demê de ji bo motorên şewitandina hundurîn ên ku bi mazotê dixebitin jî heye.
6. Çêbûna şilbûna sarkerê di bin gasketa serê silindrê de.

Çi bikim

Me berê biryar da gelo antîfrez dikare bikeve rûnê. Ger ev pirsgirêk çêbibe çi bike?

1. Ger gasket ji rêzê ne, tenê çareseriya pirsgirêkê veguherîna wan e. Pêvajo bi jihevxistina serê blokê ve tête kirin. Ji bo zexmkirina pêlavan, pispor pêşniyar dikin ku kulpek torque bikar bînin.
2. Ger serê blokê ji hêla geometrîkî ve li jêr were guheztin, divê ew li ser makîneyek taybetî were çêkirin û were pêçandin.
3. Ger gasketa veguherîna germê xera bibe, pêdivî ye ku element were guheztin. Ger pirsgirêk rasterast bi wî re ye, wê hingê divê hûn hewl bidin ku wê bişewitînin. Rast e, her gav ne gengaz e ku meriv encamek erênî bistîne. Ger tamîrkirin pirsgirêkê çareser neke, pêdivî ye ku veguherînerê germê bi tevahî were guheztin.
4. Ger xeta pergala sarkirinê bi xeletî ve girêdayî ye, du caran kontrol bikin ku lûle bi rêkûpêk ve girêdayî ne û girêdan jî yek in; bi taybetî ji bo berhevkar.
5. Ger bloka silindirê xera bibe, ku ev xeletiya teknîkî ya herî tevlihev e, pêdivî ye ku ew were hilweşandin. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, hûn hewce ne ku bi karûbarek gerîdeyê re têkilî daynin, ku li wir hêmana xelet tê kişandin û di qulika encam de çîçek nû tê danîn.

Florkirina motorê

Ew bi rijandina rûnê xerabûyî dest pê dike, ku di nav nepakiyên wê de antîfrez heye. Dûv re pergal çend caran bi rûnê rijandinê tê dagirtin. Ji ber ku dê mîqdarek maqûl hewce bike, çêtir e ku meriv çend lître vebijarka herî erzan bigire. Piştî ku pergala rûnê bi tevahî ji antîfreza ku ketiye tê paqij kirin, rûnê nû tê rijandin. Tête pêşniyar kirin ku paqijkirinê bi sazkirina parzûnek rûnê baş biqedînin.

Bînin bîra xwe: rûnê motorê bi tevliheviyek antîfrezê re bandorek neyînî li ser performansa motorê dike, nemaze di pêşerojê de. Ger hûn vê fenomenê bibînin, tavilê pirsgirêkê nas bikin û wê çareser bikin.