Porsche Performance Drive - bilez, rast û ... aborî

Porsche destnîşan kir ku îsbat dike ku ew otomobîlên ku dê ceribandinê li ser riya herî xirab derbas bikin pêşkêşî dike û performansa mezin bi ... xerckirina sotemeniyê ya nerm re dike. Porsche Performance Drive Chisinau-Bratislava dê kapasîteyên Cayenne S Diesel biceribîne.

Bûyerên Porsche Performance Drive ji bo ceribandina performansa modelên hilbijartî di seyrûsefera rê ya normal de têne armanc kirin. Sala par Panamera Diesel li ser rêya Stenbol-Bûdapestê derket ser dikê.

Dem dema Porsche Cayenne S Diesel e ku bi motorek 4.2 V8 ya ku 382 hp pêşve dixe ye. û 850 Nm. Neh tîmên pêşbaziyê (du ji Polonya, her weha Belarûs, Komara Çek, Moldova, Romanya, Slovakya, Ukrayna, Macarîstan) dê riya ji Chisinau berbi Bratîslavayê bigirin. Wekî ku li gorî marqeyek ji Zuffenhausen e, ceribandin nikare ji hêmanek pêşbaziya werzîşê bêpar bimîne. Ji ber sedemên diyar, pêşbaziya li ser rêyên giştî ne pirs e. Ji aliyekî din ve, beşdarên Porsche Performance Drive, ji bo rastbûna dema qonaxên paşerojê û mîqdara sotemeniya ku tê bikar anîn, xalan distînin.

Beriya destpêkirina her qonaxê, ekîb di derbarê meqsedê, dema destpêkê û dema îdeal a gihîştina xeta qedandinê de agahdarî distînin. Her weha nexşeyên bi riya pêşniyarkirî hene. Tîm jî dikarin riya xwe hilbijêrin. Kurtkirin têne destûr kirin. Organîzator tenê eleqedar e ka gelo dê ev ekîb di wextê destnîşankirî de bigihêje xeta qedandinê, û dê li ser pêla tanka gazê mohrek bi logoya marqeyê hebe - delîlek ku tîmê dilopek mazotê zêde nekir. ber tankê.

Deng hêsan e? Tenê heya ku derkeve holê ku di beşên 200-300 kîlometreyî de hûn hewce ne ku gavê têra xwe bihêlin da ku bi rastbûna hûrdemî di xeta dawî de bin! Derengî an zû derketina xeta dawî tê wateya dema cezayê. Zehmet e ku ramana çêtirîn e ku meriv bi lez dûrahiyê veşêre û li rêza dawîyê demek rast li bendê bimîne. Porsche Cayenne S Diesel "lezgîn" dê bêtir sotemeniyê bixwe. Mifteya serketinê hevkariya di navbera ajokar û pîlot de ye, û hem jî dozankirina jêhatî ya leza rêwîtiyê ye.

Wekî din, hemî hîleyên ku alîkariya kêmkirina xerckirina sotemeniyê dikin bikêr in - beşdaran biryar dan, di nav tiştên din de, ku klîma biqewirînin, pencereyan bigirin, bilindahiya siwarbûnê kêm bikin (dibe ku ji ber ku otomobîlên pêşbaziyê xwedan sekinandina hewayê ne), hewayê zêde bikin. zexta di tirênan de û bi destan veguheztina Tiptronic S bimeşîne da ku bi lez û bez veguhezîne alavên bilind. Tîmên ku ji bo bidestxistina leza di her quncikê de ciddî ne û tenê dema ku bê guman garantî ye frenan bicîh dikin. Berevajî ku xuya dike, têkoşîna ji bo her dilopek sotemeniyê ji hestan bêpar nîne.

Di tûra yekem a Porsche Cayenne S Diesel de, hemû tîm tîbûna pir nerm nîşan dan. Piraniya encaman di navbera 8-9 l/100km de bûn. Kataloga 7,3 l/100 km li paş neket, lê jixwe niha em dikarin qala serkeftinek mezin bikin. Bînin bîra xwe ku em li ser encamên ku di rêyên xirab de ji hêla SUV-yên 382-hêza hespan ve bi ajokera çar-tekerê ya domdar, çar kes li ser sifrê, barkêşek tije û tekerên hemî-erdê hatine bidestxistin, ku sêwiranerên wan kêliyekê jî nafikirin. optimîzekirina berxwedana xwe ya gêrkirinê. Di qonaxên paşîn ên Porsche Performance Drive de, Cayenne ya ceribandin dê çerxên standard werbigire, ku divê bi giranî xerckirina sotemeniyê kêm bike.

Porsche Performance Drive 2013 beşeke ku ji Chisinau, paytexta Moldovayê, berbi Bukovel a Ukraynayê vedike. Ji ber zehmetiyên derbaskirina sînorê Moldova-Ukraynayê, li her du aliyên sînor xalên pîvandina demê hatine avakirin.

Молдова встретила Porsche Cayenne неровными дорогами и хаотичным движением. Участники стартовали из выставочного зала Porsche, расположенного на окраине Кишинева. Утренний транспортный саммит не сильно усложнил выезд из города. Чем дальше от столицы Молдовы, тем меньше машин на дорогах. Ситуация на дороге не случайна. Кишинев является домом для почти 700 3,5 жителей страны с населением миллиона человек. Следы движения в провинции облегчили борьбу за наименьший расход топлива при сохранении оптимальных средних скоростей.

Hewldana derbaskirina sînorê Moldova-Romanyayê anî bîra hemû beşdarên seferê ku herêma Şengenê çiqas baş e. Stûnek ji neh Cayenne ... zêdetirî saetekê girt ku ji Moldovayê derkeve û bikeve Romanyayê. Heger ne bi tenê “mişteriyên” servîsên sînorî bûna, wê wextê bihata qebûlkirin. Destûr, meqbûzên ketin û derketinê, kontrolên paşerojê... Ne mimkûn e ku meriv li ser dilovaniya servîsên sînor ên her du welatan gilî bike - efserên gumrikê jî bi kelecan bi alavên ku di binê laşên SUV-yên bi nirxê 93 euro de veşartibûn eleqedar bûn. di guhertoya bingehîn de. Gelek prosedur û formalîte rola firnê lîstin.

Birêvebirin. Em li aliyê Ukraynayê dadikevin û bi navberek du deqeyan dikevin rê. Em zû dibînin ka çima Cayenne çerxên alloyê yên 19-inç ên bi tîrêjên tîpîk ên hemî-erdê karîkatur kirine. Rewşa rêyan li vê beşa Ukraynayê tirsnak e, û di her gavê de kunên ku di nîvê çemberê de cih digirin hebûn. Zirara berhevkirî ya li ser rûyê erdê gelek caran wan neçar kir ku di saetekê de çend kîlometreyan hêdî bikin û di navbera xeletiyên asfaltê yên kûrahiya jeolojîk de birevin. Hemî Porsche Cayenne ji ceribandinê bê zerar derketin, lê bêhejmar frendan û lezkirina sotemeniyê zêde bû.

Surprîzeke din jî rûbirûbûna bi bahozê bû. Barana zêde tîmên li bajarên Ukraynayê matmayî hişt. Ger ne ji ber tunebûna tevahî ... kanalîzasyonên baranê û pergalek avjeniyê ya baş-ramandar bûya ev dê ne pirsgirêk be. Di nav çavan de rê dibû çemekî xezeb û herikîna erebeyan bi lez û bez diçû. Bê guman, di bin tebeqeya qehweyî ya avê de gelek surprîz hebûn - çalên mezin, deverên ku ji berê de ji bo tamîrkirinê hatine amade kirin an çîpên vekirî - yek ji wan ji hêla şaxek bêhiş ve hate hişyar kirin.

Di gera li başûrê herêma Ivano-Frankivsk de, hewa baştir bû. Rêyan jî kêm û kêm didan gazindan. Bê guman, rewşa wan ji ya îdeal bi girîngî cûda ye, lê kêmasiyên rûkal ên cinawir kêm kêm ditirsin. Bukovel û gundên derdorê rastî surprîzek derketin. Rêyên birêkûpêk, bingehek niştecihbûnê ya berfireh, asansorên ski û gelek veberhênanên di qonaxa pêkanînê de destnîşan dikin ku dever dê di salên pêş de bibe cîhek betlaneya zivistanê ya pir populer. Otêl êdî ji kêmbûna mêvanan gilî nakin - ji bilî Ukrayniyan, ji Polonya û Almanyayê jî skiker hene.

Dawiya qonaxa yekem li stasyona gazê ya li Bukovel bû. Piştî vekirina moran, depoyên 85 lîtreyî yên Porsche Cayenne S Diesel di bin kapê de tije bûn. Mîqdara sotemeniya dagirtî dê bihêle ku hûn xerckirina sotemeniyê hesab bikin. Em ê her weha fêr bibin ka turbodiesel 4,2-lître dê sotemeniya Ukraynayê qebûl bike.

Piştî pêşbaziyê, meriv dikare bi ewlehî ji bedewiya perestgeha Karpatan kêfxweş bibe. Roja din wê çiya bibin qada şerên meydanî. Ma 2,2 ton Cayenne S Diesel dê ceribandina derveyî rê derbas bike?