Porsche Performance Drive - Cayenne off-road

Ma SUVyek ji bo ajotina derveyî rê maqûl e? Gelek kes vê pirsê ji xwe dikin dema ku ew otomobîlên mezin ên çar-teker dibînin, ku laşên wan çend santîmetre li ser asfaltê daleqandî ne. Deqa rastiyê ji bo Cayenne S Diesel di tûra duyemîn a Porsche Performance Drive de hat.

SUV-yên taybetî xwedî rêyek ku di beşa Ukraynayê ya Karpatan de li herêma Bukovel derbas dibû. Destpêk rêyek dijwar diyar nekir. Serpentînek ji asfalta teze, dûv re ketina rêyek bêkalîte ya ku zivirî xirbe. Bêxem, lê li ser piraniya otomobîlên bi paqijiya erdê bilind derbas dibe.

Dema ku neh erebe li rawestgeha jorîn a kursiyê rawestiyan, kêfê bi germî dest pê kir. Hûn vê lûtkeyê dibînin? Em ê wê ajotin," yek ji organîzatorên Porsche Performance Drive îsal ragihand. Ji ber vê yekê kêfê bi giranî dest pê kir.

Rawestandina hewayê ya vebijarkî pir bikêrhatî bû. Hêmana wê ya sereke bilbil e, ku bi rengek bêkêmasî kulman dihejîne û di heman demê de dihêle hûn paqijiyê rast bikin. Di destê şofêr de pênc mod hene.

Bilind II (paqijiya erdê heya 26,8 cm zêde dike, di moda derveyî rê de heya 30 km/h peyda dibe), Bilind I (23,8 cm, bi rêzê ve 80 km / h), Normal (21 cm), Kêm I (18,8 cm), hilbijartî bi destan an bixweber li jor 138 km / h) û Low II (17,8 cm, hilbijartina destan tenê dema ku rawestayî ye, bixweber li jor 210 km / h). Veguheztina li ser konsolê navendê ji bo kontrolkirina sekinandina hewayê tê bikar anîn. Ew LED hene ku di derbarê moda xebitandinê ya bijartî û pêvajoya domdar a guherîna valahiyê de agahdar dikin. Agahdarî li ser dîmendera pir-fonksîyonî ya di koma amûrê de jî tê pêşkêş kirin.

Cayenne di heman demê de bi veguhezkarek veguheztinê ya sê-qonaxê jî tête stendine ku dihêle ABS û pergalên kontrolkirina kêşanê, klûbek pir-plate û dîferansiya paşîn li gorî rewşê bêne adaptekirin. Dema ku teker dest bi windakirina kêşanê dikin, elektronîk dabeşkirina torkê xweştir dike da ku kêşana çêtirîn peyda bike. Nexşeyên derveyî rê di heman demê de rê didin ku bêtir zivirîna çerxerê berî ku pergala kontrolkirina kêşanê destwerdanê bike.

Pir ceribandina derveyî rê ya Porsche Cayenne S Diesel bi paqijiya erdê ya herî zêde ya gengaz hate kirin. Tewra di wê de, firaxên ku heya sînor dirêj bûne jî di hilgirtina bêserûberiyê de pirsgirêk tune bû. Me guh neda ku di navberên mezin de lêdana sekinandina ne xweş. Ji aliyê din ve, paqijiya erdê ya 27 cm îmkan kir ku piraniya xeletî, kevir û "sûrprîz"ên din ên li ser rêyên çiyayî bêyî lêdana şase.

Yên ku rêwîtiyên pir caran li ser erdek dijwartir plan dikin dikarin pakêta derveyî rê hilbijêrin. Ew ji kaxezên motorê yên taybetî, tanka sotemeniyê û suspensiona paşîn pêk tê. Bê guman, tîrêj bandorek mezin li ser performansa off-road a gerîdeyê heye. Cayenne ya ceribandî rimên 19-inç bi "lawikên" hemî-erdê wergirt ku bi hovîtî li her rûvî diqelişe, û di heman demê de bi bandor gemaran ditepisîne.

Piştî rêze hilkişînên li ser dîwarên zirav û daketinên ne kêmî balkêş, karwanê SUVên Porsche gihîşt lûtkeya herî bilind a Ukraynayê. Ew di heman demê de hat golek ku di newalek çiyayî de veşartî bû û di bin hêza xwe de vegeriya bingehê - bêyî ku zirarê bibîne û di nav heriyê de asê bimîne (rûpên kûr tenê ji bo demek kurt Cayenne, ku ji hêla organîzatorên Porsche Performance Drive ve tê ajotin) rawestand.

Porsche Cayenne S Diesel îsbat kiriye ku ew dikare bi tîrêjên rast re li hember astengiyên dijwar derbikeve. Kapasîteyên gerîdeyê bandorek mezin li beşdarên Porsche Performance Drive kir. Vê carê, ew ne beşek çêkirî ya çêkirî bû (wek ku pir caran di dema pêşandanên SUV de derbas dibe), lê rêyên rastîn û çolê, ku şevek beriya hatina stûna Cayenne di ser wan re baranek derbas bû. Asta dijwariyê girîng bû û garantiyek tune bû ku otomobîl bigihîjin xala rêwîtiyê ya ji berê ve hatî plansaz kirin. Lêbelê, plan bi tevahî hate bicîh kirin.

Ajotina hêdî ya derveyî rê zû aboriya sotemeniyê zêde dike. Derket holê ku komputera serhêl Cayenne S Diesel jî nafikire ku ji 19,9 l / 100 km zêdetir nîşan bide - bê guman, ev encama xebata algorîtmayên elektronîkî ye. Di qonaxa paşîn a Porsche Performance Drive de, encam dê pir kêmtir bin. Stûn bi rêyên Ukraynayê (bêyî) ber bi sînorê Polonyayê ve çû. Dîsa, her yek ji neh ekîban neçar e ku bi qasî ku pêkan ekonomî bimeşîne, di heman demê de hîn jî rêz li dema rêwîtiyê ya diyarkirî bigire.