Porsche Taycan 4S - Bandora yekem a Bjorn Nayland [vîdyo]

Bjorn Nyland fersenda ceribandina Porsche Taycan 4S bû û şaş ma ku ev gerîdeyek çiqas baş e. Dema ku di Sport Plus de lez dikir, wî ew bi Tesla Model S "Raven" bi Modeya Ludicrous ve girêda, lê gava ku ew tê ser hestên ajotina dînamîkî, hevwateya Tesla nedît. Û em li ser guhertoya herî erzan û qels a gerîdeyê diaxivin:

Taybetmendiyên Porsche Taycan 4S:

pardayre: E / otomobîla werzîşê,
pîvan: 2,215 ton,
erk: 320 kW (435 km), z Kontrola Destpêkirinê heya 390 kW (530 km),
torque: Kontrola Destpêkirinê 640 Nm z bikin,
leza 100 km/h: 4,0 çirke bi kontrola destpêkê
pîl: 71 kWh (giştî: 79,2 kWh)
qebûlgeha otêlan: 407 yekîneyên WLTP, bi qasî 350 kîlometran di qada rastîn de,
hêza barkirinê: heta 225 kW,
biha: ji nêzîkî PLN 460 XNUMX,
şertgirî: Tesla Model 3 Performance (kêmtir, erzantir), Tesla Model S Performance (zêdetir, erzantir).

Porsche Taycan 4S - bilez, rehet, ji bo bajêr îdeal

Agahdariya girîng ji destpêkê ve rast tê: Nyland ajokerek din e ku di moda normal de bi dor 100 km / h guhêrbar hîs dike. Di moda Sport Plus de, wê ev yek nîşan neda, li gorî garantiyên berê yên Porsche ku demên guheztinê (û barkirina motorê) dê bi moda ajotinê ya bijartî ve girêdayî be.

> Porsche Taycan Turbo S: Lezkirin mîna lêdanek di zikê de ye, û di şerê li dijî Tesla Model S de ... şervanek baş e! [video]

Gava ku youtuber di leza gerîdeyê de ye, metre hêjayî balê ne. Dema ku ew ji stasyona şarjê dûr dikeve, erebe 300 kîlometre rê nîşan dide. Piştî çend leza bihêztir û piştî ajotina 4 km, erebe tenê bi qasî 278 (?) kîlometran bezî nîşan dide, ku 20 kîlometir kêmtir e!

Dûv re, rêje hêdî hêdî kêm bû, piştî ku zêdetirî 18 kîlometreyan ji sedî 6 ê bataryayê winda bûn, xerckirin bû 27,9 kWh / 100 km (279 Wh / km), rêjeya pêşbînkirî 262 kîlometre bû. Ev pêşniyar dike ku Rêjeyên ku li gorî prosedûra EPA-yê têne hesibandin, ji moda Sport Plus ya bi hêza herî zêde ya binê lingê re vedibêjin - ji ber ku ajokar otomobîlê nehişt, û enerjî hêdî hêdî kêm bû.

Lezkirin Teslaya herî bi hêz anî bîra Nyland, lê aramiya ajotinê bi ti otomobîlek ji hilberînerê Kalîforniyayê re nedihat hevber kirin. Bi dîtina wî, mijar di şasiya guhezbar de bû, û suspension Porsche, ku bi serfirazî hemî kêşan ditepisîne, hem rehet û hem jî werziş bû.

> Rêzeya Porsche Taycan 4S di ajotina ekonomîk de tomar bike: 604 kîlometran bi batarya bi tevahî dakêşandî [vîdyo]

Porsche ne xwedan tora Supercharger e, ji ber vê yekê wî fêhm kir ku ew ê Tesla ji bo siwarbûnê bigire, lê ew ê Taycan ji bo ajotina bajêr tercîh bike, ku wî pir jê hez kir. Minuses? Navê her çêkerê ku rast hatî bilêvkirin ("Porsz") arîkarek dengek li benda fermanê ye. Wekî din, di otomobîlê de otopîlotek tune ye, û nûvekirinên nermalavê heya nuha "girêdana bi komputerê" re hewce dike.

> Porsche Taycan nûvekirinek nermalavê heye. Agahî bi rêya posteyê digihêje xwediyê xwe. Kevneşop

Tevahiya têketinê:

Û testa ji bo kapasîteya bagerê, 6 qutiyên ji ber banan di gerîdeyê de cîh digirin:

Porsche Taycan 4S - Bandora yekem a Bjorn Nayland [vîdyo]