Dawiya tîrêja xerabûyî - nîşan. Meriv çawa têkçûnê nas dike û wê rast dike? Mesrefa guherandina vê babetê çiqas e?

Di pergala rêvekirinê de, hêmana herî piçûk jî ji bo ajotina rehet girîng e. Yek ji wan dawiya rodê ye. Erka wê ya sereke ev e ku tevgerên rêwerzê veguhezîne qulika rêwerzê û rêgeza gerandina wê biguhezîne. Ger dawiya hêmana rêwerzan nexebite, rastbûna ajotinê û ewlehiya ajotinê nayê misoger kirin. Çi nîşanên cilê divê hûn hişyar bikin? Hêja ye ku meriv vê serişteyê kengê û çawa biguhezîne!

Tie Rod End Design - Specifications

Dawiya tîrêjê mîna pîneyê xuya dike rocker. Ji hêlekê ve, pêlekek wê heye ku bi qulika rêveberê ve girêdayî ye û bi gûzê ve tê hişk kirin. Ji hêla din ve, ew di nav hêmana pergala rêwerzê de tê xêzkirin û bi gwîzek ku li ser wê hatî danîn tê berevajîkirin. Di navbera van girêdanan de hevgirtinek, ango, bi navê sêv heye. Ew zivirîn, tevgera sekinandinê peyda dike û di dema tevgerê de lerzîn û lerzîn kêm dike. Yek dawiya rodekê bi her tekerê ve girêdayî ye. Di dema tevgera çerxê de, şîret guheztina çolê vediguhezînin da ku çerx karibin bizivirin. Dema ku ew hewce ne ku bêne guhertin?

Tie Rod End - Nîşanên Têkçûn û Wear

Di dema siwarbûnê de, bi gelemperî tîpek xwarkirî li ser boriyan xuya dibe. Dema ku li ser rêyên dijwar ajotin, hûn ê li ser rêwerê vibrasyonê hîs bikin. Ev mizgîniya şikestina sêvê ya li ser tîpê dike û dibe sedema kêmbûna lerzînê. Digel vê yekê, dê di hundurê otomobîlê de lêdananên lal werin bihîstin. Nîşanek pir zelal ku tîpa joystick nexebite bersivek dereng a li ser ziviran e. Ew tenê tê wateya lîstina li ser tîpê.

Divê biryara dawîn li ser veguheztinê tenê piştî teşhîsê were girtin. Hûn dikarin bi xwe bikin.

1. Çerxê hilînin.
2. Tîpa xwe bigirin û çerxên paş û paş bixin. 
3. Ger ev beş were xişandin, hûn ê lîstika taybetmendî û klîk hîs bikin.

Tie Rod End - Babetê Price

Dawiya girêbestê, wekî MOOG, Delphi an TRW, ne pir biha ye û, li gorî modelê, 50-6 euro/xurt lêçûn e. Berhemên orîjînal ên ku ji bo civîna yekem têne bikar anîn bê guman dê bihatir bin. Biha jî bi beşa gerîdeyê ve girêdayî ye. Lêbelê, bi gelemperî du nozzle dikarin heya 15 euroyan bikirin, çima em li ser cotek dipeyivin?

Veguheztina dawiya rodê - yek an du caran?

Bê guman du. Çima wisa ye? Pêdivî ye ku hûn zanibin ku kalîteya pêkhateyê bandorê li hilgirtina wesayîtê dike. Bi gelemperî, kişandina hêmanan bi rengek wekhev pêk tê, lê her çend yek ji wan xuya dike ku dixebite, hêja ye ku her du jî werin guheztin. Bê guman, dema ku lihevhatinê piştî tamîrkirinê were danîn, ew ê hêsantir be. Digel vê yekê, dawiya darê girêdanê piştî veguheztinê ji aliyekî ve dê zûtir xira bibe, ji ber vê yekê ew ê paşê were guheztin. Ji ber vê yekê, çêtir e ku meriv her du beşan di yek carî de biguhezîne.

Dawiya tîrêja girêdanê û guheztina wê gav bi gav

Ev peywir pir hêsan e ku meriv biqede û hûn dikarin bi xwe bi rê ve bibin. 

1. Pêşî pêlên çerxê vekin û gerîdeyê rakin. 
2. Dûv re bi tevahî pêlavan vekin û çerxê jê bikin. Dawiya darikê bi gelemperî li pişt çerxê ye (gava ku ber bi pêş ve tê). 
3. Ji bo ku wê biguhezînin, gwîz û têla li ser darê bi firçeyek têl paqij bikin. Dûv re van beşan bi şikilê penetratîf birijînin.

Guhertina End Rod Tie - Gavên Pêşîn

Pêngava din zivirîn e. Li vir, li serê pinê dest pê bike, i.e. balê bikişîne ser gwîzê ku bi vertical ve hatî danîn. Baş e ku meriv bi çakûçê li ser bixîne da ku jihevdexistin hêsantir bibe. Pêdivî ye ku ew heya nuqteyek diyarkirî veqete, piştî ku ew ê dest bi zivirandinê bike. Piştgiriyê bidin an binê bîskê bigirin da ku gûzê bi tevahî vekin. Qonaxa paşîn ev e ku meriv hêmanê ji darikê veqetîne. Carinan hûn ê hewce bikin ku kontra xwe sist bikin, lê ne her gav. Lêbelê, ji bîr mekin ku piştî pêvajoyek wusa, hûn ê hewce bikin ku li ser sazkirina hevgirtinê biçin.

Veguheztina rafta rêvekirinê - pêdivî ye?

Carinan pirsgirêk ne di tîpê bixwe de ye, lê di darê de ye, ku xwe hîs dike. Di vê rewşê de, divê dawiya rodê jî ji kulma rêwerzê were rakirin. Dûv re ji pêlavên lastîkî xilas bibin û çîçeka girêdanê ji amûra rêvekirinê vekin. Ger cîhek hebe ku meriv pêlavek vekirî-dawî were danîn, ew ê operasyonek pir hêsan be. Heke ne, hûn hewce ne ku pişkek hîdraulîk bikar bînin. Pêngava paşîn tenê ev e ku hûn çîçek nû têxin nav veguheztinê û heman an tîpek rodek nû saz bikin.

Çend dem digire ku meriv dawiya girêbayê biguhezîne?

Çend dem digire ji bo guheztina refika rêvekirinê? Ji bo mekanîkek xwedî ezmûn, ev mijarek çend deh hûrdeman e. Pir tişt bi rewşa hêmanan û asta korozyona wan ve girêdayî ye. Digel vê yekê, tîrêja çolê û çolê bixwe ji her du aliyan ve têne veguheztin, ku ev dema xebitandinê zêde dike. Lêbelê, hêja ye ku di danûstendinek wusa de veberhênanê bikin da ku ji rêwîtiyek rehet kêf bikin.

Di tirimbêlê de dawiya tîrêja girêdanê - guheztina wê çende?

Dema ku çîtik biguhezînin, hêja ye ku wê li her du aliyan û bi hev re bi dawî re bikin. Mesrefa guheztina refika rêvebirê çend e? Mesref bi gelemperî ji her rûpelê 50-7 Euro derbas nabe. Ji ber vê yekê, setek bi gelemperî 15 euro (zêdetir serişteyên nû) lê dike. Lêbelê, ji bîr mekin ku karûbarek wusa ne ya herî dijwar e û hûn dikarin bi kirina karê xwe drav bidin hev. Û ji bîr nekin ku piştî veguheztinê hevrêziyê bikin. Tewra ku we hêmanên nû di pozîsyonên hema hema yekane de bicîh kirine, dîsa jî hêja ye ku hûn pisporek biçin serdana.

Veguheztina stûn û dawiya wê ne dijwar e û hêja ye ku hûn bixwe hewl bidin ku wê tamîr bikin. Bi vî rengî, hûn ê ne tenê bi xeletiyê re mijûl bibin û gerîdeya xwe ji hêla teknîkî ve nas bikin, lê di heman demê de hin drav jî xilas bikin. Bi gelemperî hûn ji bo karûbarê veguheztinê wekî parçeyan heman drav didin, ji ber vê yekê lîstik hêjayî mûmê ye.