armanc, hilbijartin, veqetandin, hwd.
Operasyona makîneyan

armanc, hilbijartin, veqetandin, hwd.

27.06.2022 /

Parçeyek girîng a motora şewitandina hundurîn kembera demjimêr (demjimêr) e. Pir ajokar ji amûra gerîdeyek nûjen kêm fikirîn, û bi gelemperî jî nizanin ku kembera demjimêrê divê bi rêkûpêk were kontrol kirin û guheztin, wekî din dirêjbûn û şikestina wê dikare bibe sedema encamên nevegerandî.

armanc, hilbijartin, veqetandin, hwd.

Armanca

Di yek ji gotarên berê yên li ser malpera Vodi.su de di derbarê hilgirên hîdrolîk de, me behs kir ku motora şewata navxweyî çiqas tevlihev e. Rastiya bêkêmasî ya xebata wê bi zivirandina hevdemî ya kelmêş û camêrê ve girêdayî ye. Ger mîla crank ji lêdana pistonên di silindiran de berpirsiyar e, wê hingê camshaft berpirsiyar e ji bilindkirin û daxistina valvesên ketin û derxistinê.

Hevdemkirin tenê ji hêla ajokerek kemberê ve tê peyda kirin. Kembera demjimêrê li ser pêlika kelmêçê tê danîn û torkê digihîne cambazê. Wekî din, bi saya kembera demjimêrê, yekîneyên din ên girîng jî têne zivirandin:

  • pompeya avê ya ku ji bo gerandina antîfrezê di pergala sarbûnê de berpirsiyar e;
  • pêlika fanek ji bo peydakirina hewayê ji pergala klîmayê re;
  • şaftên hevsengiya ajotinê (li ser hin modelan) ji bo hevsengkirina hêzên bêhêziyê yên ku dema ku mîla crank dizivire pêk tê;
  • ajotina pompeya sotemeniyê ya tansiyona bilind (pompeya sotemeniya tansiyona bilind) li ser motorên mazotê û di pergalên derzîlêdanê yên belavkirî de;
  • rotorê jeneratorê.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku ji bo kêmkirina mezinahiya yekîneya hêzê û ji bo peydakirina hêsaniya lênihêrînê, li ser hin guheztinên motora şewitandina hundurîn, du kemberên demjimêrê yekcar têne bikar anîn. Wekî din, pratîkek hevpar e ku meriv zincîreyek demjimêrek metalî saz bike, ku xwedan jiyanek karûbarê pir dirêjtir e û hema hema tevahiya jiyana wesayîtê nayê guheztin.

Bi vî rengî, di nihêrîna pêşîn de ne diyar e, beş di motorê de fonksiyonek girîng pêk tîne.

armanc, hilbijartin, veqetandin, hwd.

Hilbijartin, nîşankirin û hilberîner

Hûn hewce ne ku kemberek pir bi baldarî hilbijêrin. Nîşaneyên li ser rûyê wê binihêrin - profîl û pîvan li vir têne destnîşan kirin.

Hilberînerên cihêreng hilberên xwe bi rengek cûda nîşan didin:

  • Peldanka-987;
  • CT-527;
  • ISO-58111 × 18 (minasib ji bo VAZ-2110);
  • 5557, 5521, 5539;
  • 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H, hwd.

Me tenê pîvanên keyfî dan. Di van herf û hejmaran de agahiyên li ser madde, dirêjî, firehiya profîlê û cureya diranan têne şîfrekirin. Li gorî nîşaneyên li ser kembera xweya "xwecihî" ye ku hûn hewce ne ku yek nû hilbijêrin. Hin ajokar bi çavan kemberan hildigirin, li hev dixin û dirêj dikin. Ev nayê pêşniyar kirin ku meriv vê yekê bike, ji ber ku gomek bi dirêjkirinê ve girêdayî ye. Çêtir e ku meriv wext bigire û katalogek ku agahdariya li ser kemberên ji bo guheztinek motorek taybetî heye bibîne.

armanc, hilbijartin, veqetandin, hwd.

Bi taybetî li ser hilberîneran diaxivin, em ê şîret bikin ku tenê hilberên orjînal ji pargîdaniyên weha hilbijêrin:

  • gates;
  • Dayco;
  • contitech;
  • Bosch;
  • Sal baş;
  • LEBÊ.

Ji beşa erzantir, hûn dikarin hilberên ji hilberînerê Polonî SANOK, ku di hilberîna kemberan de ne tenê ji bo otomobîlan, lê di heman demê de ji bo kamyon û makîneyên çandiniyê jî pispor e, pêşkêşî bikin. Têbînî ku hema hema li her sûka gerîdeyê dê ji we re hilberên çînî yên marqeyên bênav werin pêşkêş kirin. Kirîna wê an nekirinê ji bo her kesî mijarek kesane ye, nemaze ji ber ku bihayê dikare pir balkêş be. Lê gelo hûn dixwazin ji ber valên zeliqandî gazî kamyonek kêşanê bikin an nîvê motorê ji hev derxînin da ku kemberê biguhezînin? Bersiv eşkere ye.

Kembera demjimêrê ya şikestî: sedem, encam û meriv çawa xwe vedigire?

Çi dikare bibe sedema aciziyek wekî şikestinekê? Ji ber binpêkirina qaîdeyên operasyonê. Pêdivî ye ku hûn bi rêkûpêk tansiyonê kontrol bikin, kirina vê yekê pir hêsan e - li ser kemberê bixin, divê ew ji 5 mm zêdetir nekeve. Pêdivî ye ku ew li gorî hewcedariyên çêker, bi navînî her 40-50 hezar km ji bo gerîdeyên rêwiyan were guheztin.

armanc, hilbijartin, veqetandin, hwd.

Her çend kember ji lastîka xurtkirî hatine çêkirin jî, ev materyal ji bo têkiliya bi şikilên teknîkî yên cihêreng re pir xirab e. Rûnê motorê bi taybetî zirardar e, gomûk bi hêsanî wê digire û dirêj dike. Tenê millimeterek tansiyonê bes e ku tevahiya xebata mekanîzmaya demê têk bibe.

Faktorên din li ser jiyana karûbarê bandor dike:

  • xerabûnek yek ji yekeyên motora şewitandina hundurîn, mînakî, heke di dema ajotinê de pêlika pompeya avê biqelişe, dibe ku kember ji ber pêlekek tûj biteqe;
  • ajotina pir çalak di germahiyên nizm de, mînakî di zivistanên bakur ên qeşa;
  • zirara derve - gava ku şikil têne dîtin, pêdivî ye ku kember were guheztin;
  • kirîn û sazkirina analogên erzan.

Baş e, dema ku ew dişikê çi dibe? Tişta herî hêsan ku meriv jê xilas bibe valvesên xwar e. Ji bo guheztina wan, hûn ê neçar bin ku cil û serê blokê jê bikin. Ji senaryoyên cidîtir, dibe ku têkçûnek cambaziyê, hilweşîna çîp û xêzên girêdanê, hilweşîna piston û silindiran, û têkçûna mekanîzmaya demê tehdîd bike. Bi gotinek, nûvekirinek mezin a motorê dê neçar be.




Loading

Add a comment