Fuses û rele Daewoo Matiz

Otomobîla bajêr Daewoo Matiz di çend nifşan de û bi guheztinên cihêreng di 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX bi piranî bi motorên piçûk ên XNUMX û XNUMX lîtreyan. Di vê materyalê de hûn ê danasîna qutiyên sîgorte û rele yên Daewoo Matiz, cîh, şemaq û wêneyan bibînin. Werin em sîgorteya ku berpirsiyarê çixarê ye yekalî bikin û pirsên herî pir têne pirsîn bersiv bidin.

Di bin kulikê de asteng bikin

Ew li milê çepê di bin perdeyek parastinê de ye.

Li aliyê berevajî yê ku dê diyagrama bloka heyî were sepandin.

Scheme

Danasîna sîgorteyan

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - dabînkirina hêzê ya domdar a cîhazên ku pêketî ne.

3 (10 A) - pompeya sotemeniyê.

Ger pompeya sotemeniyê dema ku pêl pê dikeve nexebite (dengê xebata wê nayê bihîstin), releya E, vê sîgorteyê û voltaja li ser wê kontrol bikin. Ger di sîgorteyê de voltaj hebe, biçin pompeya sotemeniyê û kontrol bikin ku dema ku agir tê pêxistin ew enerjî ye. Ger wusa be, wê hingê pompeya sotemeniyê bi îhtîmalek mezin pêdivî ye ku bi yek nû were guheztin. Dema ku yek nû saz dikin, di modula pompê de parzûnê jî biguherînin. Ger di pompê de voltaj tune be, pirsgirêk bi îhtîmalek mezin di têlkirina pompeya sotemeniyê de an jî di navberê de ye (mînak, alarmek sazkirî). Kablo dikare di bin kursiyan de biqelişe, biqelişe, an jî girêdanên/bendavên wan xirab bin.

4 (10 A) - dabînkirina elektrîkê ya kompîturê, pêlava releya pompeya sotemeniyê, yekîneya ABS, pêla jeneratorê di dema destpêkirinê de, derana kulîlka şewatê B, senzora lezê.

5 (10 A) - rezerv.

6 (20 A) - fan soba.

Ger sobe ji kar rawestiyaye, vê sîgorteyê, motora fanosê ya bi 12 volt, û her weha qulika kontrolê û kabloya ku diçe ser çolê germkirinê kontrol bikin. Ger sobe sar bibe, dibe ku ev têl ku li kêleka ajokarê li nêzî konsoleya navendî ya di binê dashboardê de ye bifire. Ger leza germkerê neyê guheztin, di heman demê de rele C di binê kapê de jî kontrol bikin. Ew jî dibe ku pirsgirêkek hewayê be.

Ji bo ku hewa ji pergalê bê xwîn kirin, ber bi jor ve biçin, kapaya tanka berfirehbûnê vekin û gazê vekin. Li ser motorek germ, dema ku kapika rezervê vedike baldar bin. Di heman demê de dibe ku ew navika germkerê an boriyên girtina hewayê jî girtî be.

7 (15 A) - pencereya paşîn a germkirî.

Ger germkirin raweste, sîgorteyê, û her weha têkiliyên di fîşê de kontrol bikin. Di rewşa têkiliyek belengaz de, hûn dikarin termînalan bişkînin.

Di gelek modelan de, ji ber nebûna relayek di çerxa germkirina paceya paşîn de, bişkoja hêzê xwedan barek mezin a heyî ye, ku pir caran têk diçe. Têkiliyên xwe kontrol bikin û ger ew êdî di pozîsyona pêlkirî de neyê rast kirin, wê bi bişkokek nû biguhezînin. Hûn dikarin bi rakirina pêlava dashboardê an derxistina radyoyê bigihîjin wê. Çêtir e ku meriv releyekê deyne, bi vî rengî bişkojkê derxe. Li ser hin modelên di binê kapê de, rele C li ser vê bişkojê tê saz kirin, wê kontrol bikin.

Di heman demê de têlên hêmanên germkirinê ji bo şikestinan jî kontrol bikin, şikestinên di nav têlan de dikarin bi adhesiveyek taybetî ya ku tê de metal heye were tamîr kirin. Di heman demê de ew dikare di termînalan de li kêlekên camê, di têkiliyek nebaş a bi erdê re, û di têlkirina ji pencereya paşîn heya bişkojkê de be.

8 (10 A) - ronahiya rastê, tîrêjê bilind.

9 (10 A) - ronahiya çepê, tîrêjê bilind.

Ger dema ku hûn vê modê vedikin, tîrêjê weya bilind dişewite, van sîgorteyan, sîgorteya F18, têkiliyên di soketên wan de, ampûlên di ronahiyê de (dibe ku yek an du di heman demê de bişewitin) kontrol bikin, di motorê de rele bikin. kompartman û têkiliyên wê, guheztina stûna rêveberiyê û têkiliyên wê. Têkiliya di girêdana guheztinê de pir caran winda dibe, wê jê veqetînin û rewşa têkiliyan kontrol bikin, ger hewce bike paqij bikin û biqelînin. Di heman demê de têlên ku ji roniyên serî derdikevin ji bo şikestin, dorvegera kurt û zirara însulasyonê kontrol bikin. Nîşana minusê ya li ser pêwendiya releyê H jî dibe ku ji ber oksîdasyon an kişandina rêça li ser bloka lêdanê winda bibe.

Ji bo guheztina lampa di ronahiyê de, girêdana wê bi têlan veqetînin, qapaxa lastîkî (ante) ji kêleka beşa motorê derxînin, li "antên" girtina lampê bixin û jê bikin. Dema ku çirayek nû saz dikin, bi destên xwe destê xwe nedin beşa camê ya lampê; dema ku were pêxistin, şopa destan tarî dibe. Lampeyên du-filamentî di ronahiyê de têne saz kirin, her yek çirayek daketî û yek tîrêjek bilind; ji bo pîvanan, lampayên piçûktir ên cihêreng di ronahiyan de têne saz kirin.

F10 (10 A) - ronahiya rastê, tîrêjê nizm.

F11 (10 A) - ronahiya serê çepê, ronahiya nizm.

Heman tîrêjê bilind ji bilî F18.

12 (10 A) - aliyê rastê, pîvanên lampê.

13 (10A) - Aliyê çepê, roniyên nîşanker, ronahiya plakaya lîsansê.

Ger we ronahiya parka xwe winda kir, van sîgorteyan kontrol bikin û I û têkiliyên wan rele bikin. Karûbariya lampayên di ronahiyê de, têkiliyên girêdanê û têlan de kontrol bikin.

14 (10 A) - Klûka kompresora klîmayê (heke hebe).

Ger klîma we nexebite, û gava ku hûn wê vedikin, kilît nazivire, vê sîgorte û releyê J, û hem jî bişkoja hêzê û têkiliyên wê, têlkirin kontrol bikin. Dema ku klîma tê pêxistin divê tevgera kilama xebatê bi dengê taybetmendiyê were bihîstin. Ger kulp kar dike, lê hewa sar neherike, pêdivî ye ku pergal bi freonê were dagirtin.

Ji bîr nekin ku di zivistanê de pêdivî ye ku meriv bi demkî li cîhek germ - qutiyek an şûştina gerîdeyê - klîmayê veke da ku moran rûn bibin û piştî zivistanê di rewşek baş de bimînin.

15 (30 A) - fanera sarbûna radyatorê.

Ger fanera radyatorê we rawestiyaye, releyên A, B, G, vê sîgorteyê û têkiliyên wê kontrol bikin. Fans bi guhezek termal ve girêdayî ye, ku li ser radyatorê hatî saz kirin, 2 têl pê ve têne girêdan. Wan derxînin û wan kurt bikin, bi pêxistina agir, pêdivî ye ku fanek bixebite. Ger ew di vê pozîsyonê de bixebite, bi îhtîmalek mezin guheztina termal xelet e, wê biguhezînin.

Heke fan nexebite, pirsgirêkek têl heye an motora fan xelet e. Motor dikare bi sepandina voltaja rasterast ji pîlê li ser wê were ceribandin. Di heman demê de asta sarkerê, sensora germahiyê û termostatê jî kontrol bikin.

16 (10 A) - rezerv.

17 (10 A) - sînyala deng.

Ger dema ku hûn bişkoja hornê ya li ser dîrektîfê pêdixin deng dernekeve, vê sîgorte û rele F, têkiliyên wan kontrol bikin. Nîşan li milê çepê, li milê ajokerê ye, ji bo ku hûn bigihîjin wê, hûn hewce ne ku baskê çepê rakin, nîşana li pişt çira mijê ye. Ji bo rehetiyê, dibe ku hûn hewce ne ku çerxa pêşîn a çepê jê bikin. Têlên peywendîdar bi wê re zengil bikin, ger voltaj li ser wan hebe, wê hingê sînyala bi xwe bi îhtîmalek xelet e, wê ji hev veqetîne an biguhezîne. Ger voltaj tune be, pirsgirêk di têlkirin, têkiliyên rêvekirinê an guheztina agirkirinê de ye.

18 (20 A) - hêza relay ronahiya serê, guheztina tîrêjê bilind.

Ji bo pirsgirêkên bi tîrêjê bilind, agahdariya li ser F8, F9 bibînin.

19 (15 A) - dabînkirina elektrîkê ya domdar a kompîturê, pêlêdana rele ya klûba kompresorê ya klîmayê, pêlêdana releya sereke, pêlên du relayên fanera radyatorê, senzorên berhevkirina dorhêlê û oksîjenê, valavên vegerandina gaza derdor û adsorber, injektor, hêza relay pompeya sotemeniyê.

Ger pirsgirêkên we bi cîhazên navnîşkirî re hebin, releya sereke B jî kontrol bikin.

20 (15 A) - roniyên mijê.

Ger lampayên mijê yên we rawestin, releya D ya di binê kapê, vê sîgorteyê û têkiliyên wê, û her weha ampûlên tîrêjê bixwe, girêdanên wan, têl û bişkoka hêzê kontrol bikin.

21 (15 A) - rezerv.

Peywira relay

A - Fansera sarbûna radyatorê ya bilez.

Binêre F15.

B releya sereke ye.

Berpirsiyar ji çerxên yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU), kilama klîma, fanosê ya pergala sarkirinê (radyator), senzorên berhevoka oksîjenê û pozîsyona cambaziyê, valvesên vegerê û şaneya gaza derzê, derzîlêdan.

Ger pirsgirêkên bi cîhazên navnîşkirî re hebin, sîgorteya F19 jî kontrol bikin.

C - Guhestina leza sobeyê, bişkoka ji bo vekirina pencereya paşîn a germkirî.

Ji bo pirsgirêkên bi sobeyê, li F6 binêre.

Ji bo pirsgirêkên germkirinê, li F7 binêre.

D - roniyên mijê.

Binêre F20.

E - pompeya sotemeniyê.

Binêre F3.

F - sînyala deng.

Binêre F17.

G - fanera sarbûna radyatorê ya leza kêm.

Binêre F15.

H - ronahiya serê.

I - pîvanên lampê, ronahiya tabloyê.

J - Klûka kompresorê ya A/C (heke hebe).

Di kabînê de asteng bikin

Li binê panelê amûrê li kêleka ajokarê cih digire.

Wêne - nexşe

Navnîşana sîgorteyê

1 (10 A) - dashboard, sensor û lampayên kontrolê, immobilizer, demjimêr, alarm.

Ger we nîşandana senzorên li ser dashboardê rawestandibe û ronahiya wê ya paşde winda bûye, girêdana panelê ya li pişta wê kontrol bikin, dibe ku ew bazdabe an jî têkilî oxidiz bûne. Ji bo vê sîgorteyê jî têl û girêdanên li ser pişta bloka lêdanê kontrol bikin.

Dema ku agir tê vemirandin, îkona immobilîzatorê ya li ser panelê ronî dibe; ev tê vê wateyê ku hûn li mifteyek jîr digerin. Heke mift bi serfirazî were dîtin, çira vedimire û hûn dikarin otomobîlê dest pê bikin. Ji bo ku mifteyek nû li pergalê zêde bike, pêdivî ye ku ECU bişkojk / perwerde bike da ku bi mifteya nû re bixebite. Heke hûn ji elektrîkê fam nakin, çêtir e ku hûn bi karûbarê gerîdeyê re têkilî daynin. Ger makîne nexebite, hûn dikarin elektrîkê zeviyê bibînin û bang bikin.

2 (10 A) - airbag (eger hebe).

3 (25 A) - pencereyên hêzê.

Ger regulatora pencereya elektrîkê ya derî bisekine, dema ku derî vedibe (di navbera laş û derî), bişkoka kontrolê û têkiliyên wê de yekbûna têlên di bendikê de kontrol bikin. Ew jî dibe ku mekanîzmaya pencereya hêzê be. Ji bo ku hûn bigihîjin wê, pêlika derî jê bikin. Karbidestiya motorê bi sepandina voltaja 12 V li ser wê, nebûna bertengiya camê di rêberan de, yekparebûna amûr û kabloyê (heke pencere ji celebek kabloyê be) kontrol bikin.

4 (10 A) - nîşaneyên rêwerzan, îşaretên zivirandinê li ser dashboardê.

Ger sînyalên weya dorê ji xebitandinê rawestiyane, releya dubareker B kontrol bikin, dibe ku gava were vemirandin bitikîne, lê nexebite. Bi releyek nû veguhezînin, di heman demê de têkiliyên di xwedan sîgorteyan de kontrol bikin û rewşa wan kontrol bikin. Dibe ku relay li ser hin modelan ne li ser bloka lêdanê, lê di binê panelê amûrê de li aliyê ajokerê be. Ger ew ne rele / sîgorte be, wê hingê bi îhtîmalek mezin guheztina stûna rêwerzê, têkilî û têlên wê kontrol bikin.

5 (15 A) - roniyên firnê.

Ger yek ji roniyên frenê nexebite, lampa wê, têkiliyên di girêdanê de û têlê kontrol bikin. Ji bo guheztina ampûlan divê ronahiya serê were rakirin. Ji bo kirina vê yekê, 2 bendikên ronahiyê bi kulmek ji kêleka çolê vekin, deriyê paş ve vekin û ronahiya serê jê tê rakirin, gihîştina qendîlan vedike. Ger her du roniyên frenê vemirin, guheztina pedala frenê, têl û ampûlan kontrol bikin. Lampeyên erzan bi gelemperî dikarin bişewitînin, wan bi yên bihatir biguhezînin.

Ger têkiliyên di guhêrbar an têlan de girtî bin, dibe ku roniyên frenê bi domdarî bê ku pedala frenê biteqe. Di vê rewşê de, çerxa kurt tamîr bikin.

Di heman demê de dibe ku di nav tîrêjê tîrêjê de di nav bagerê de dorvekek vekirî an kurt hebe.

6 (10A) - radius.

Radyoya Standard Clarion. Bi gelemperî radyo tenê gava ku mift li pozîsyona 1 an 2-ê tê zivirandin vedibe (2 - şewitandin). Ger radyoya we dema ku pêl tê pêxistin venebe, vê sîgorteyê û têkiliyên di soketa wê de kontrol bikin. Bi veqetandina wê voltaja li girêdana radyoyê bipîvin.

Ger voltaja 12 V tê peyda kirin û têkiliyên girêdanê dixebitin, wê hingê bi îhtîmalek mezin pirsgirêk di hundurê radyoyê de ye: guheztina hêzê şikestiye, têkiliya hundurê panelê winda bûye, an yek ji girêkên wê têk çûye. Ger voltaja li ser girêdanê tune be, têlkirina sîgorteyê, û her weha hebûna voltaja li sîgorteyê kontrol bikin.

7 (20 A) - çixarekêş.

Ger çixareya çixareyê bisekine, pêşî sîgorteyê kontrol bikin. Ji ber girêdana girêdanên cihêreng ên cîhazê bi çirûska cixareyê re di quncikên cihêreng de, dibe ku çerxek kurt a têkiliyan çêbibe, ji ber vê yekê sîgorte diteqe. Ger dergehek weya zêde ya 12V hebe, cîhazên xwe têxin nav wê. Di heman demê de têlên ji çixareya çixarê heya sîgorteyê kontrol bikin.

8 (15 A) - paqijker.

Ger paqijker di tu pozîsyonê de nexebitin, sîgorte û têkiliyên di soketa wê de kontrol bikin, A li ser heman bloka lêdanê, guheztina stûna rêveberê û têkiliyên wê veguhezînin. 12 volt li motora valahiya paqijê bixin û bibînin ka ew dixebite. Heger xera bibe, wê bi ya nû biguherîne. Ger pêwendiya we nebaş be firçeyan kontrol bikin, wan paqij bikin an bi yên nû veguherînin. Di heman demê de têlên ji motorê berbi guheztina stûna rêwerzê, ji releyê berbi erdê, ji sîgorteyê berbi releyê, û ji sîgorteyê heya dabînkirina hêzê jî kontrol bikin.

Ger paqijker tenê bi navber naxebitin, wê hingê bi îhtîmalek mezin ew rele, têkiliyek belengaz a erdê bi laş re, an xeletiyek motorê ye.

Di heman demê de mekanîzmaya paqijker, trapezoîd û hişkbûna gwîzên ku paqijkeran digirin jî kontrol bikin.

9 (15 A) - Paqijkera pencereya paşîn, şûştina pencereya pêş û paşîn, lampa berevajîkirinê.

Ger şûştina cama û paceya paşîn nexebitin, asta şilavê ya di depoya şûştina camên paşîn de kontrol bikin. Ew li ser ronahiya rastê ya li jêrê ye. Ji bo ku hûn bigihîjin wê, hûn ê bi îhtîmalek mezin hewce ne ku ronahiya serê xwe jê bikin. Ji bo ku ronahiya serê jê neyê derxistin, hûn dikarin hewl bidin ku ji binî ve bi tekeran ve bizivirin û xêzika rastê ya felqê jêbirin. Di binê tankê de 2 pomp hene, ji bo cama bayê û paceya paşîn.

12V voltaja rasterast li yek ji pompeyan bicîh bikin, bi vî rengî karûbarê wê kontrol bikin. Rêyek din a kontrolkirinê ev e ku termînalên du pompeyan biguhezînin. Dibe ku yek ji pompeyan dixebite. Heke pomp xelet e, wê bi yek nû veguherînin. Ger makîneya şuştinê di zivistanê de dev ji xebata xwe berde, pê ewle bin ku ew bi şilava dij-cemişê dagirtî ye, pê ewle bin ku kanalên pergalê negirtî ne û şil cemidî nebe, her weha çîpên ku bi navgîniya şil tê şandin kontrol bikin. cam.

Tiştek din dibe ku di guheztina stûna rêwerzê de be, pêwendiya ku berpirsiyarê xebata şûştinê ye kontrol bikin.

Ger şûştina paşîn nexebite, lê şûştina pêşîn bixebite û pompe bixebite, wê hingê bi îhtîmalek mezin di xeta danûstendina şilavê ya berbi dûvikê an girêdanên wê yên di pergalê de qutbûnek heye. Girêdanên şûjina şûştina paşîn li berpapa pêşîn, di qulikên dergehê dûvikê û li hundurê deriyê dûvikê de ne. Ger boriyek li nêzî deriyê dûvikê çir bûye, ji bo ku hûn lê biguhezînin, pêdivî ye ku qapaxê boriyê û qurmê deriyê dûvikê were rakirin. Berî her tiştî, çêtir e ku meriv qulika di navbera derî û laş de jê bibe, yekbûna boriyê li vê deverê kontrol bike. Bi qutkirina devera pirsgirêkê û ji nû ve girêdana wê, lûleya şikestî tamîr bikin, an jî wê bi ya nû biguhezînin.

Ger ronahiya paşveçûna we nexebite, ronahiyê û têkiliyên li ser girêdanê kontrol bikin. Ger çira saxlem be, wê hingê bi îhtîmalek mezin ew guheztina berevajî ye, ku di nav gearboxê de tê qewirandin. Bi rakirina parzûna hewayê dikare di binê kapê de were rakirin. Sensorê berevajî ji jor ve di nav gearboxê de tê xêzkirin. Sensor têkiliyan digre dema ku gemarê berevajî tevdigere. Ger ev bi ser nekeve, wê bi ya nû biguhezînin.

10 (10 A) - neynikên kêleka elektrîkê.

11 (10 A) - immobilizer, pergala bihîstwerî, ronahiya hundurîn û bagerê, ronahiya deriyê vekirî li ser dashboardê.

Ji bo pirsgirêkên bi immobilizer, li F1 binêre.

Ger ronahiya hundurîn nexebite, vê sîgorteyê, têkiliyên wê, û hem jî çira û girêdana wê kontrol bikin. Ji bo vê yekê, cilê jê bikin: cilê jê bikin û 2 kêşan vekin. Kontrol bikin ka voltaja li ser çirayê heye. Her weha guheztinên sînor ên li ser derî û kabloyên wan jî kontrol bikin.

12 (15 A) - dabînkirina hêza domdar a alarmê, saet.

13 (20 A) - girtina navendî.

Ger dema vekirina/girtina deriyê ajokerê derîyên din venebin, dibe ku pirsgirêk bi yekîneya kilîtkirina navendî ya ku li ser deriyê ajokerê ye be. Ji bo ku hûn bigihîjin wê, hûn hewce ne ku pêlavê jê bikin. Têkilî, pin û têlan kontrol bikin. Ger di girtina / vekirina deriyê ajokerê de pirsgirêk hebin, ajotina mekanîzmayê di qefilê de (bi xanî jêkirî re) kontrol bikin. Pêdivî ye ku hûn barika qefilandinê biguhezînin û têkiliyan bigrin/vekin da ku kilîdên derî yên din kontrol bikin.

14 (20 A) - releya kişandina destpêkê.

Ger motor dest pê neke û destpêk nezivire, dibe ku pîlê mirî be, voltaja wê kontrol bikin. Di vê rewşê de, hûn dikarin bi bateriyek din "wê vebikin", yekî mirî bar bikin an yekî nû bikirin. Ger pîlê barkirî ye, destpêkê bixwe kontrol bikin. Ji bo kirina vê, levera gemarê têxin pozîsyona bêalî û têkiliyên li ser releya solenoidê ya destpêkê, mînakî, bi pêçekê vekin. Ger ew nezivire, wê hingê bi îhtîmalek mezin destpêker, bendix an vekêşana wê.

Ger we guheztinek otomatîkî hebe û gava ku hûn mifteyê dizivirin destpêk venagere, dema ku hûn hewl didin dest pê bikin biceribînin ku leverê berbi pozîsyonên P û N-ê vegerînin. Di vê rewşê de, bi îhtîmalek mezin ew senzora pozîsyona hilbijêr e.

Di heman demê de guhêrbar, têkiliyên hundurê wê û têlên koma têkiliyan jî kontrol bikin, dibe ku ji ber têkiliyek nebaş dema ku mift tê zivirandin, voltaja destpêkê tune.

Fuseya jimareya 7 berpirsiyariya çixarê ye.

Deşîfrekirina relay

K11	Relay sînyala zivirî û alarmê
K12	Relay paqijker
K13	Relay lampa mijê di çira paşîn de

Ð "опол ниÑ, ÐμÐ »ÑŒÐ½Ð ° Ñ Ð¸Ð½Ñ" Ð¾Ñ € Ñ † мРli DN

Hûn dikarin di vê vîdyoyê de li ser cîhê blokan bêtir fêr bibin.