Test Drive Motora V6 ya herî pêşkeftî ya ku ji hêla Infiniti ve hatî çêkirin destnîşan dike

Ev motora du-bargirtî ji malbatek nû ya amûran e ku bi "VR" hatine binavkirin

Yekîneya V3-ya du-turbo ya 6-lîtreyî ya sivik û sivik. Infiniti motora V6 ya herî pêşkeftî ye ku heya nuha ji hêla pargîdanî ve hatî hilberandin. Di navbera birêvebirin, karîgerî û hêzê de hevsengiya bêkêmasî davêjin.

Ev motora du-aspirated ji malbata motora Infiniti ya "VR" ya nû ye. Di hilberîna motorên V6 de ji kevneşopî û mîrata dirêj a marqeyê derketî. Ew hatiye sêwirandin da ku ajotvan hêza zêdetir bide û pêşkêşî hêz, torque û astên zêdekirî yên performansê li ser hemî serekên berawirdkirî yên pargîdanîyê heya nuha bike.

Giraniya motorê, û her weha mezinahiya xwe, kêm bûye da ku bi qismî sivik bibe û bloka sîlînderê pêkvetir bibe. Encam karîgeriya mekanî bilindtir e, di heman demê de hejmarek geşedan û lêzêdekirinên nû jî hêzê zêdetir peyda dikin.

Hilbijartina modelên Infiniti, di nav de Q50-a çêtirkirî, dê ji sala 3-an vir ve ji hêla motorek V6-ya 2016-lître ya 300-a-nû ve were hêz kirin. Bi vebijarkek di navbera du astên hêzê de - 400 an XNUMX hp. Her du motor heman teknolojiyê bikar tînin û heman hestek rastîn a radestkirina hêza potansiyel û tavilê pêşkêş dikin.

Motora V6-a herî pêşkeftî ya ku ji hêla Infiniti ve hatî hilberandin

Tev-nû motora twin-turbo ya 3-lître V6 VR tevliheviyek tevahî ya karûbar, bandor û hêzê radigihîne. Motorên "VR" dê di modelên nû yên Infiniti de werin bikar anîn, modelên ku ji bo hewceyên hemî bazarên Infiniti yên li seranserê cîhanê bicîh bikin, û nîşana hebûna cîhanî ya gerdûnî ya mezin dibe.

Bi dîroka dewlemend a çêkirina motora V6, Infiniti karîbû ezmûna xweya berfireh a şeş-silindir bikşîne da ku motora nû ya 3-lître twin-turbo V6-ê biafirîne. Yekîneyên malbata VQ V6, ên ku pêşengên modela VR ne, xwe baş îsbat kirine û ji 1994-an ve di rêze motorên cihêreng de gelek xelat bi dest xwe xistine.

Ji 1995-an û 2008-an de çardeh sal, Infiniti VQ di nav "10 Motorên Çêtirîn ên Cîhanê" de, rêzikek bêhempa bû.

Teknolojiyên nû-çêtirîn ên di polê de ji bo hêz û karîgeriyê

Hemî nû motora V3 twin-turbo ya 6-lître çêkirî ye ku ji bo motorek mezinahiya xwe hêza çêtirîn û torque peyda bike. Ligel tepsiyê, mezaxtina sotemeniyê baştir bûye. Guhertoya ku bi kapasîteya hilberîna bilindtir 400 hp heye. (298 kW) di 6400 rpm û 475 Nm de di navbera 1600 heta 5200 rpm de.

Heya nuha, guhertoya 300 hp. bi yek pompeya avê û pompeyek 400hp stendî ye. di dema xebitandinê de ji bo kontrolkirina germahiya bêtir efektîv du bikar tîne. Ji bilî guhertoya bihêztir, sensorek leza turbîna optîkî heye ku ji pergala turbînê% 30 zêdebûna hêzê dide, da ku pelek zûtir bizivirin.

Van hejmaran di heman demê de bi% 6,7 çêtirbûna xerckirina sotemeniyê, ku di çîna xwe de ji bo yekîneya 400 hp rêjeya hêza çêtirîn-bandor e.

Vê karîgeriya ku ji bo veberhênana enerjiyê armanc dike bi pakêtek geşedanên nû ve pêk hatiye. Kontrola demî ya pêşkeftî bi destûrdayîna bilez bersiva fermanên ajokar hebûna zêde peyda dike.

Di pergala hevrêzkirina valvokê de motorek elektrîkê ya nû hatî saz kirin, ku leza berteka pedala lezker baştir dike. Ev ne tenê li ser elektrîkê, lê di heman demê de li ser dravdanan jî bandorek erênî dike. Ji ber ku motor bi kontrola rasterast a şewitandina di-silindir de dikare bi bandortir bixebite.

Hêz bi pergala nûjen a twin-turbo zêde dibe. Dema ku lêzêdebûn baştir dibe zû ew bersivê xweş û yekser peyda dike. Sêwirana Bîra Tûrbîn a Bijarkirî Sêwiranên quliba tûrbîna Optîmîzekirî alîkariya motorê dikin ku hêza tevahî hilberîne, lê leza turbîna mezintir bersiva pergalê ya tavilê peyda dike.

Wekî din, motora V6 xwedan senzorek leza turbînê ya nû ye ku destûrê dide pergala twin-turbo ku di 220 rpm de bixebite. - li bêhnvedanê û 000 rpm. di rewşeke veguhêz de. Ji berê zêdetir ji bo Infiniti V240. Bi hêzek zêdetir ji bo rpm bilindtir, turboyên cêwî guhertoya bihêztir a motorê ji bo hêz û torkê zêdetir dişoxilînin. Sensora leza turbînê di guhertoya 000 hp de destûrê dide te ku hêzê heya 6% zêde bike.

Endezyarên Infiniti intercoolerek bi avê sarkirî pêşve xistin da ku kêş û karbidestiyê bêtir çêtir bikin. Pergal hewaya ku di nav turbinan de tê sar dike, porta turbo radike û leza tavilê peyda dike. Encamek din pergalek sarbûna tevlihevtir e. Ev tê vê wateyê ku rêyek hewayê kurttir ku dikeve turbochargerê û dihêle motor zûtir bersivê bide.

Ajokera valakirina elektronîkî ya nû ya elektronîk dihêle ku kontrola hûrgulî ya herikîna gaza paqij a li derveyî turbînê. Ev mîqdara gazên xilas ên ku di yekeyê re derbas dibin ji bo baştirkirina tevgera motora giştî sînor dike.

Giraniya kêmtir, karîgeriya mekanîkî ya çêtir, karûbarê xweştir.

Yekeya 3-lître twin-turbo V6 194,8 kg giran e. Ev ji ya berê 14,1 kg kêmtir e. Pergala dagirtina wê ya bi darê zorê û hundurê nûjen wekî pêkhateyên cuda tenê 25,8 kg, ku 220 kg ye, lê zêde dikin.

Yekeya hemî-nû ji motorên berê yên Infiniti V19% 0,7 (6 lître) kêmtir bi hêz e. Ew mîrata danasîna çareserî û teknolojiyên nû didomîne. Mîna motorên Infiniti-ya yekem, ji wan re her gav ji bo avakirina aluminiumê ya sivik û tûjiya mekanîzmayî ya kêm kêm rêz hat girtin, û wana xweş, şil û bersîv dike. Motora sê-lître twin-turbo V3 li pey selefên xwe yên performans-oriented bi sêwiranek hûrgultir û siviktir e ku prîmek dide hêzê.

Ji bo kêmkirina kîloyan pêşengiya taybetiyên nû, karanîna rûviya rûyê ne-têkilî ya li ser bloka sîlînderê û ji bo serê sîlîndêr qewareya derdan a entegre ye.

Ev ne tenê motorê siviktir dike, lê di heman demê de ku germahî ji avahiya fîzîkî ya wê tê derxistin jî sar dibe. Ev germbûna zûtir teşwîq dike.

Giraniya sivik a motora tevahî bandorê çêtir dike. Bi bêbandorbûna kêmtir ji pêkhateyên xweyên eluminiyûm ên sivik, ew berhemdariya zêde dike dema ku kargêr û potansiyela giştî baştir dike.

Endezyarên Infiniti gelek nûjenî û teknolojî fêr bûne da ku ji bo ezmûnek ajotinê ya dilxweştir di V6-ya nû de bibin yek. Rêber di nav wan de pergala nûjenkirina sotemeniya rasterast a nû ye. Pergala DIG sotemeniyê bi teqezî bêtir dixe hundurê jûreya şewitandinê, li gorî bingeha poz û leza motorê mîqdara rastîn a ku ji bo lezkirina hêsan hewce dike radest dike. Vê pergalê V6-ya nû dike motora herî efektîv û sotemenî ya ji celebê xwe ku Infiniti-yê qet hilberîne. Dihevhatî bi 6,7% zêdebûna aboriya sotemeniyê.

Kontrola şafta hevdem a nûjen dihêle ku kontrola têkûzê ya sotemenî û hewayê di jûreya şewatê de bêtir rast were. Ev dibe alîkar ku motor bi bandortir bixebite û di her şert û mercî de aboriya sotemeniyê baştir dike.

Infiniti pêvajoyek nû ya dorpêçandina sîlînderê destnîşan dike da ku bandora mekanîzmayê baştir bike. Teknolojiya nû ya kêmkirina frîksiyonê dihêle ku piston di sîlîndiran de bi serbestî tevgera mekanîkî bi% 40 kêm bikin li gorî motorên V6 yên berê. Pêvajoya rûxandina neynikî ya qulikan di pêvajoyekirina dîwarên sîlînderê de bi lêdana germî ya li ser kumikê pêk tê, piştî ku ev tebeq tê xurt kirin. Dîwarên sîlîndera neynikî yên nermik tevgera pistonê kêm dikin û hêzê zêde dikin. Pêvajoya neynikkirina qulikên sîlîndîrîk li gorî motorên V1,7 yên nifşa kevn 6 kg kêm dibe.

Ev ji ber taybetmendiyên çêtirîn ên ku pergala sprayê dide materyalên siviktir e.

Yek ji girîngtirîn avantajên motora V3-twin-turbo ya Infiniti-ya 6-lître, qewareya xilasbûnê ya entegre ya nû ye. Di nav serê sîlînderê de hatî çêkirin, dihêle ku endezyar katalîzatorê li xala xilasbûnê bi cih bikin. Ev dihêle ku katalîzator hema hema zû zû germ bibe. Du caran zûtir ji motora berê ya Infiniti V6. Ev gazên zirarê yên ji pêta sar kêm dike.

Tevgerîna katalîzatorê giraniyê kêm dike, motorê ji pêştir kompakt dike. Ev sêwiran 5,3 kg giraniya xwe radike.

Bloka cylinder a aluminiumê ya nû di forma "çargoşe" de bi boriyên rast û lêdana silindirê (86.0 x 86.0 mm) hatî sêwirandin. Encam motorek 3-lîtreyî ya twin-turbo V6 e ku kêşeya mekanîkî ya kêm bi berteka bilind re hev dike. Hêz û torque li ser cûrbecûr leza navînî ya jorîn, ku bi gelemperî di ajotina rojane de têne bikar anîn, têne bidestxistin. Encam ev e ku endezyarên Infiniti çi dikin

wê hevsengiya bêkêmasî ya kargêriyê, karîgerî û performansê bifikirin.

Motora V6-ya nû dê di 2016-an de bikeve hilberînê.

Motora nû ya 3-lître twin-turbo V6 dê di 2016-an de bikeve kar û dê li Iwaki, Fukoshima, Japon bê hilberandin.

Mal" Gotarên " Blanks » Danasîna motora herî pêşkeftî ya V6 ku ji hêla Infiniti ve hatî hilberandin