Zêdekirina înjektora mazotê
Contains
Zêdekarên înjektora mazotê dihêle hûn wan paqij bikin, ku di encamê de dibe sedema xebata aramtir a motorê di hemî awayan de, zêdebûna taybetmendiyên dînamîkî yên gerîdeyê, û kêmbûna xerckirina sotemeniyê. Pêvajoya paqijkirina nozzle divê bi rêkûpêk were kirin. Wekî din, ev dikare hem bi hilweşandina wan, hem jî bêyî wê were kirin. Di rewşa duyemîn de, lêzêdekên taybetî ji bo paqijkirina injektorên mazotê têne bikar anîn, ku, li şûna sotemeniyê an bi hev re, di nav pêlên wan re derbas dibin, di heman demê de depoyên karbonê yên ku hêdî hêdî li ser rûyê spreyan çêdibin ji holê radikin.
Di cûrbecûr firotgehên makîneyê de ji bo paqijkirina injektorên mazotê vebijarkek pir mezin a lêzêdeyan heye. Digel vê yekê, ew di nav pisporan de têne dabeş kirin (di karûbarên gerîdeya pispor de têne bikar anîn), û her weha asayî, ku ji bo karanîna ajokarên asayî têne armanc kirin.
Cureya yekembi gelemperî tê wateya bikaranîna alavên zêde, ji ber vê yekê ew ne ewqas berbelav e (her çend di hin rewşan de pêvekên profesyonel wekî gelemperî têne bikar anîn).
Duyemîn heman cûreyê pêvekên ji bo derzîlêdanên sotemeniya mazotê berbelavtir bûye, ji ber ku xwediyên otomobîlên asayî dikarin hilberên weha di şert û mercên garajê de bikar bînin. bêtir di materyalê de nirxek ne-bazirganî ya pêvekên populer e, ku li ser bingeha vekolîn û ceribandinên ku li ser Înternetê hatine dîtin hatî berhev kirin.
| Navê paqijkerê | Danasîna kurt û taybetmendiyên | Hêjmara pakêtê, ml/mg | Biha ji zivistana 2018/2019, ruble |
|---|---|---|---|
| Paqijkera nozê Liqui Moly Diesel-Spulung | Yek ji paqijkerên herî populer ên ji bo hêmanên pergala sotemeniyê, ango injektorên mazotê. Parçeyan pir baş paqij dike, jehrîbûna derzê kêm dike, xerckirina sotemeniyê kêm dike, destpêkirina sar a motorên şewata navxweyî hêsan dike. Bi vî rengî, nuqteya rijandina lêzêdeyê -35 ° C ye, ku ev gengaz dike ku meriv wê jî li latên bakur bikar bîne. ev paqijker dikare ji bo paqijkirina nozzeyên li ser stendê, û her weha wekî amûrek propîlaktîkî wekî rijandinek were bikar anîn. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku pergala sotemeniyê ji tankê veqetînin, û li şûna mazotê, lêzêdeyek bikar bînin ku dê pergalê bişon. | 500 | 800 |
| Pergala sotemeniyê Paqijkirina Pergala Mazotê ya Wynn vedişêre | Ev lêzêde amûrek pîşeyî ye ku pêdivî ye ku bi stûnek şûştinê ya taybetî re were bikar anîn, ji ber vê yekê ne mimkûn e ku ji bo xwediyên gerîdeyên asayî yên ku di tamîrên gerîdeyê de têkildar in maqûl be. Lêbelê, amûr xwedan bandorek pir zêde ye, û bê guman ji bo kirînê ji hêla axayên ku di karûbarê gerîdeyê de dixebitin û pergalên mazotê bi domdarî paqij dikin tê pêşniyar kirin. Paqijker dikare bi her motora mazotê re were bikar anîn. | 1000 | 640 |
| Paqijkera derziyê ya mazotê Hi-Gear Diesel Plus bi ER | Taybetmendiyek cihêreng a vê hilberê hebûna kondîsyonek metalî ye ku di pêkhateya wê de binavkirina ER-ê ye. Erka vê kompleksê zêdekirina taybetmendiyên rûnkirinê yên sotemeniyê ye, ango kêmkirina felqê, ku dibe sedema zêdebûna çavkaniya perçeyên rûtkirinê, ango pompek tansiyona bilind. Ev lêzêde bi tenê pêşîlêgirtinê ye, û ew berî sotemeniya din li tanka sotemeniyê tê zêdekirin. Hilberîner destnîşan dike ku paqijkirina pêşîlêgirtinê bi vê amûrê divê her 3000 kîlometre otomobîlê were kirin. Bi alîkariya lêzêdekirinê, mezaxtina sotemeniyê dikare 5 ... 7% kêm bibe. | 237 ml; 474 ml. | 840 rubles; 1200 rubleyê. |
| Abro Diesel Injector Cleaner | Ev pêvekek pir konsantrekirî ye ku ji bo paqijkirina hêmanên pergala sotemeniya mazotê, ango înjektor, hatî çêkirin. Parçeyên metalê ji korozyonê diparêze, depo û depoyên tarrê radike, xebata bêkêmasî ya motora mazotê pêşve dike, dibe alîkar ku ew di hewa sar de bi hêsanî dest pê bike. Dikare bi her motorên mazotê re were bikar anîn. Ew prophylactic e, ango, pêvek berî dakêşandinê li tankê tê zêdekirin. Hat destnîşankirin ku ev amûr ne tenê ji hêla xwediyên otomobîlan ve, ji hêla ajokarên kamyon, otobus û wesayîtên taybetî ve jî tê bikar anîn. Pir aborî û pir bi bandor. | 946 | 500 |
| Paqijkera pergala sotemeniyê ya sê-ast Lavr ML100 DIESEL | di heman demê de yek lêzêdekirina paqijkirina profîlaktîk. Pakêt ji sê kûpiyan pêk tê, ku her yek ji wan piştî ku pêkhateya berê digel sotemeniyê were bikar anîn divê bi rêz were dagirtin. Li jêr talîmat e. Paqijker dikare bi her motora mazotê re were bikar anîn. Hilberîner destnîşan dike ku amûr ne hewce ye ku bi domdarî were bikar anîn, lê tenê bi rêkûpêk, hema hema her 20 ... 30 hezar kîlometreyên gerîdeyê. Pir baş hêmanên pergala sotemeniyê, ango, nozzles, paqij dike. Lêbelê, pêdivî ye ku ew dema ku pergala sotemeniyê jî ne pir qirêj be, ango ji bo armancên pêşîlêgirtinê were bikar anîn. Digel qirêjiya kevn û hişk, ev amûr ne mimkûn e ku li ber xwe bide. | 3 × 120 | 350 |
Meriv çawa pêvekên paqijkirina înjektora mazotê bikar tîne
Pêvekên paqijkerê derzîlêdanê yên mazotê bi gelemperî bêyî hilweşandina ya paşîn têne bikar anîn. Ev nêzîkatî ji ber hêsankirina pêvajoya şuştinê, û ji ber vê yekê, kêmkirina hewildan û dravê xerckirî ye. Lêbelê, ji ber van sedeman, paqijkirina weha dikare wekî pêşîlêgirtinê were gotin, ji ber ku ew ê we ji qirêjiya pir xurt xilas neke. Ji ber vê yekê, lêzêdekirina ji bo şûştina injektorên mazotê tê pêşniyar kirin ku bi rengek domdar were bikar anîn, lê ji bo armancên pêşîlêgirtinê.
Dûrxistina tankê ji pergalê û girêdana wê bi lêzêdekirinê
Sê awayên karanîna pêvekên paqijkirina înjektora mazotê hene. Yekemîn bi navê dûrxistina tanka sotemeniyê pêk tê. Ew ya herî bi bandor, lê di heman demê de pêkanîna herî dijwar tê hesibandin. Esasê rêbazê ev e ku meriv xetên sotemeniyê yên tê û derketinê ji tankê veqetîne, û li şûna wan bi konteynerê ku lêzêdeya diyarkirî tê de ye ve girê bide. Lêbelê, ev pêdivî ye ku bi teknolojiyek taybetî were kirin, ango, bi karanîna çîpên zelal û parzûnek zêde ya sotemeniyê were kirin da ku qirêj nekeve pergalê.
Duyemîn awayê karanînê - rijandina lêzêdeyê di parzûna sotemeniyê de. Ev jî tê wateya analîzek qismî ya pergala sotemeniyê. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku lêzêde di parzûna sotemeniyê de were rijandin û bihêle ku motora şewitandina navxweyî ji bo demek bêkar bixebite (hejmara wê ya rast di rêwerzên ji bo amûra taybetî de tê destnîşan kirin). Lêbelê, di vê rewşê de, pir tê pêşniyar kirin ku piştî pêvajoyek wusa rûnê, û her weha parzûnên sotemenî û rûnê biguhezînin. Ji ber vê yekê, ev rêbaz bi ajokeran re ne pir populer e. Ew dikare were bikar anîn, mînakî, heke dilxwazek gerîdeyê plan dike ku di demek nêzîk de rûnê biguhezîne. Di warê karîgeriyê de jî ev rêbaz dikare di rêza duyemîn de were danîn.
Meriv çawa lêzêdeyê rast bikar tîne û encam çi ne: vîdyo
Sisiyan rêbaza herî hêsan e, lê di heman demê de herî kêm bandor e. Ew tê de jimareyek paqijkerê înjektora mazotê ya bi bandor rasterast li tanka sotemeniyê zêde dike, wê bi mazotê re tevlihev dike. wê hingê tevliheviya encam bi xwezayî dikeve pergala sotemeniyê (xêz, pompeya tansiyona bilind, derzî), û paqijkirina guncan tê kirin. Ji ber vê yekê, lêzêdekirinên di vê kategoriyê de ne tenê wekî paqijkerên derzîlêdanê, lê wekî paqijkerên pergala sotemeniyê yên gelemperî têne dabeş kirin.
Li gorî vê yekê, dema ku yek an pêvekek din hilbijêrin, hûn hewce ne ku bala xwe bidin ne tenê bandora wê, lê di heman demê de rêbaza karanîna wê jî. Wekî ku pratîk destnîşan dike, rêbaza herî bi bandor qutkirina dabînkirina ji tanka sotemeniyê ye. Di heman demê de, ne tenê nozzles têne paqij kirin, lê hêmanên din ên pergala sotemeniyê jî têne paqij kirin. di heman demê de, gelek şofêran lêzêdeyan (cycle) di parzûna sotemeniyê de dirijînin. Ev rêbaz ji hêla xwediyên otomobîlên rêwiyan û wesayîtên bazirganî (kamyonên sivik, mînîbus û hwd) ve tê bikar anîn.
Ma hûn Pêvekên Paqijkirinê bikar bînin?
Wekî ku li jor behs kir, pêvekên paqijkirina injektora mazotê pirtir profîlek in. Her çend di pir rewşan de, dema ku li ser nozê gelek depoyên karbonê nebin, ew dikarin wekî paqijkeran werin bikar anîn. Lêbelê, hûrgelê karanînê ew e ku meriv wan bi rêkûpêk bicîh bîne. Di rêwerzên ji bo amûrek taybetî de nirxa taybetî ya mîlan an demê jî tê destnîşan kirin. Ger nozzle pir qirêj e, wê hingê pêvekek paqijkirinê ne gengaz e ku alîkariya wê bike. Di rewşên taybetî yên pêşkeftî de (mînakî, dema ku bi pratîkî ji sotemeniyê re sotemenî nayê peyda kirin), pêdivî ye ku yekîneya diyarkirî were hilweşandin, û bi alîkariya amûr û amûrên pêvek, înjektora mazotê were teşhîs kirin û, heke gengaz be, bi wê re were paqij kirin. wateyên taybetî.
Wekî ku pratîk û gelek nirxandinên xwedan otomobîlan destnîşan dikin, karanîna lêzêdekirina paqijkirina ji bo înjektorên mazotê di pir rewşan de encamek erênî heye. Di her rewşê de, bê guman dê encamên neyînî ji karanîna wan dernekeve. Ya sereke ku meriv ji bîr bike ev e ku meriv bi tundî li pêşnîyarên ku di rêwerzên ji bo karanîna amûrek taybetî de hatine dayîn bişopîne. Ji ber vê yekê, lêzêdekirina paqijkirinê dê ji berhevkirina hilberên kîmyewî yên otomatîkî yên her "dîzelîst" re zêdeyek kêrhatî be.
Rêjeya pêvekên paqijkirina populer
Heya nuha, hilbijarkek piçûk a lêzêdekirina paqijkirinê ji bo derzkerên mazotê heye, û ev ji ber vê yekê ye ku, bi gelemperî, ajokar tercîh dikin ku tevahiya pergala sotemeniyê paqij bikin, û ne tenê înjektoran. Lêbelê, çend amûrên populer hene ku tenê ji bo vê yekê têne bikar anîn. Ya jêrîn rêjeyek ji lêzêdekên herî populer ên ji bo paqijkirin û şûştina injektorên motora mazotê ye, ku tenê li ser bingeha nirxandinên ajokaran, û her weha ceribandinên wan e.
Paqijkera nozê Liqui Moly Diesel-Spulung
Liqui Moly Diesel-Spulung ji hêla hilberîner ve wekî paqijkirina pergalên mazotê, û her weha paqijkerek ji bo înjektorên mazotê tête cîh kirin. ev pêkhate di nav ajokerên ku otomobîlên wan bi ICE-yên mazotê ve têne saz kirin yek ji wan ên herî bi bandor û hevpar e. Zêdeker hêmanên pergala sotemeniyê, di nav de nozêl, bêkêmasî paqij dike, û di heman demê de qalîteya mazotê jî baştir dike (hejmara wê ya cetanê hinekî bilind dike). Bi saya paqijkirinê, xebata motorê aramtir dibe, destpêkirina wê hêsantir e (bi taybetî ji bo xebitandina di sermayên giran de girîng e), parçeyên metal ên motora şewitandina hundurîn ji korozyonê diparêze, pêvajoya şewitandina sotemeniyê baştir dike, û eksê kêm dike. jehrîbûn. Bi saya van hemîyan, taybetmendiyên dînamîkî yên gerîdeyê bi tevahî bi girîngî têne bilind kirin. Ji kerema xwe not bikin ku lêzêdeya mazotê Liqui Moly Diesel-Spulung bi fermî ji hêla otobusê BMW ve hatî pejirandin ji bo karanîna li motorên mazotê yên ku ji hêla wê ve wekî hilberek orjînal têne hilberandin. di heman demê de ji bo motorên mazotê yên otobusên Japonî Mitsubishi jî tê pêşniyar kirin. Xala rijandina lêzêdeyê -35°C ye.
Paqijkerê mazotê ya Liquid Moli tê pêşniyar kirin ku her 3 hezar kîlometran wekî amûrek propîlaktîk were bikar anîn. Yek pakêtek 500 ml ji bo tankek sotemeniyê ya bi qebareya 35 heta 75 lître bes e. Zêdekar dikare bi du awayan were bikar anîn - bi qutkirina pergala sotemeniyê ji tanka sotemeniyê, û hem jî bi amûrek taybetî ya JetClean re were hev kirin. Lêbelê, rêbaza duyemîn hebûna alavan û adapterên pêvek tê wateya, ji ber vê yekê ew ji bo karmendên karûbarên gerîdeya pisporê maqûltir e.
Xwediyên otomobîlên asayî, ji bo ku pergala sotemeniyê di şert û mercên garajê de bişon, pêdivî ye ku xeta sotemeniyê ji tankê veqetînin, her weha şengalê vegerandina sotemeniyê. paşê wan têxin firaxeke bi lêzêde. Piştî wê, motora şewitandina hundurîn dest pê bikin û bi gaza periyodîk bihêlin heta ku hemî lêzêde bi kar bîne. Lêbelê, hay jê hebin ku pergalê hewa neke, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku motora şewitandina hundurîn di pêş de rawestînin, dema ku di nav bankê de hêjmarek piçûk jî hebe.
Paqijkera derziyê ya mazotê Liqui Moly Diesel-Spulung di tenekeyek 500 ml de tê firotin. Gotara pakêtek weha 1912 e. Bihaya wê ya navîn ji zivistana 2018/2019-an de nêzî 800 ruble ye.
di heman demê de, gelek ajokar hilberek din a heman marqeyê wekî pêvekek paqijkirina pêşîlêgirtinê bikar tînin - lêzêdekirina mazotê ya dirêj-dirêj Liqui Moly Langzeit Diesel Additiv. Pêdivî ye ku di her barkirina sotemeniyê de bi rêjeya 10 ml lêzêde li ser 10 lître mazotê were zêdekirin. Di şûşeyek 250 ml de tê firotin. Gotara pakkirinê 2355 e. Buhayê wê ji bo heman heyamê 670 rubles e.
Pergala sotemeniyê Paqijkirina Pergala Mazotê ya Wynn vedişêre
Wynn's Diesel System Purge paqijkerek pergala sotemeniyê ya profesyonel e ku ji bo rakirina qirêj û depoyên ji pergalên derzîlêdana sotemeniya mazotê hatiye çêkirin. Rêbername destnîşan dike ku ew tenê bi amûrên pispor ên pispor ên Wynn's RCP, FuelSystemServe an FuelServe dikare were bikar anîn. Lêbelê, rewş hene ku xwediyên gerîdeyên asayî ew di şert û mercên garajê de bikar tînin, ew dirijînin parzûna sotemeniyê, berê pergala sotemeniyê qut kirine û wekî sotemeniyê bikar tînin (bi girêdana dabînkirinê ne ji tankê, lê ji şûşeyek bi paqijkerê) . bê guman ne gengaz e ku meriv pêvekek li mazotê zêde bike, ango wê birijîne tankê! Hilber dikare li ser her motora mazotê, di nav de kamyon, otobus, motorên deryayî yên bi turbocharger an bêyî wê were bikar anîn. Ew dikare ji bo paqijkirina celebê ICE HDI, JTD, CDTi, CDI bi pergala Common Rail re jî were bikar anîn.
Paqijkera nozê Vince mazotê destûrê dide we ku hûn nozê, û her weha hêmanên din ên pergala sotemeniyê bêyî rakirina wan paqij bikin. Ev dibe sedema başbûna pêvajoya şewitandina sotemeniyê, kêmbûna jehrîbûna gazên eksê, û kêmbûna deng di dema xebata motora şewitandina hundurîn de. Derman bêyî amadekirina pêşîn ji bo karanîna bi tevahî amade ye. Ew ji bo veguherînerên katalîtîk û fîlterên perçeyan bi tevahî ewledar e.
Ji kerema xwe not bikin ku divê hûn bi hişkî rêwerzên karanîna sazûmanên ku ev amûr dê li ser wan were bikar anîn bişopînin. ango, ew dema serîlêdana wê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, yek lître paqijkera Wynn's Diesel System Purge bes e ku motora şewitandina hundurîn bi qebareya xebatê ya heya 3 lîtreyan bişon. Di vê rewşê de, dema pêvajoyê nêzîkî 30 ... 60 hûrdem e. Ger qebareya motora şewata navxweyî ji nirxa 3,5 lîtreyan derbas bibe, wê hingê divê du lître hilber ji bo pêvajoykirina wê were bikar anîn. Tê pêşniyar kirin ku her 400…600 demjimêrên motorê yên xebata ICE-ê paqijker wekî amûrek profîlaktîk bikar bînin.
Bersivên ji xwediyên gerîdeyan ên ku ev paqijker bikar anîne, karbidestiya wê ya bilind destnîşan dike. Ger pergal pir pîs be, wê hingê dibe ku rewşek çêbibe dema ku paqijker di pêvajoya şûştinê de rengê xwe bi rengek tarî biguhezîne. Lêbelê, heke reng neguhere, ev nayê vê wateyê ku derman nexebite. Dema ku şuştina pêşîlêgirtinê ya nozzle tê kirin ev rewş dikare were dîtin. Lêbelê, encam di vê rewşê de dê bi rengek erênî erênî be, ango, otomobîl dê taybetmendiyên xwe yên dînamîkî vegerîne û xerckirina sotemeniyê kêm bike.
Di firaxeke 1 lîtreyî de tê firotin. Gotara pakkirina weha W89195 e. Buhayê wê ji bo heyama jorîn 640 rubles e.
Paqijkera derziyê ya mazotê Hi-Gear Diesel Plus bi ER
Hi-Gear Diesel Plus bi paqijkera derziyê ER pêvekek konsantrekirî ye ku dikare di motorên mazotê yên ji her cûre û kapasîteyê de were bikar anîn. Ji bo domandina paqijiyê di hêmanên pergala sotemeniyê de, ango înjektor, hatî çêkirin. Taybetmendiyek cihêreng a pêkhateya wê tevlêbûna ER-kûçikek metalê ye, ku di navbera rûberên metalê de tevliheviyê kêm dike, bi vî rengî çavkaniya wan diparêze û karîgeriya paqijkirina pergala sotemeniyê zêde dike. Rehetiya zêde ji hêla pakkirina bi pîvanek dosage ve tê destnîşan kirin. Paqijkirina lêzêdekirina "High Gear" bêtir pêşîlêgirtinê ye, û tê pêşniyar kirin ku her 3000 kîlometrên gerîdeyê bikar bînin. Beriya her barkirina sotemeniyê li tanka sotemeniyê tê zêdekirin.
Bikaranîna kondizyonek metal a ER cilê li ser derzkerên sotemeniyê, pêlên pompeya sotemeniyê, û zengilên pistonê kêm dike. Digel vê yekê, amûr dihêle hûn bi zêdekirina kargêriya şewitandina sotemeniyê re karbidestiya motora şewitandina navxweyî zêde bikin. Hi-Gear Diesel Plus bi ER dikare bi her motora mazotê re were bikar anîn, di nav de yên ku bi veguherkerên katalîtîk û turbochargeran ve têne saz kirin. Bi her cûre mazotê re hevaheng e, tevî yên navmalî yên kêm-kalîteyê.
Bikaranîna Hi-Gear Diesel Plus bi paqijkerê ER mazotê rê dide ku xerckirina sotemeniyê bi 5…7% kêm bike, hejmara cetane ya mazotê zêde bike, hêza motora şewitandina navxweyî zêde bike, taybetmendiyên dînamîkî yên gerîdeyê zêde bike, û çêbike. di hewa sar de destpêkirina motora şewata navxweyî hêsantir e. Testên rastîn û vekolînên ku li ser Înternetê têne dîtin destnîşan dikin ku lêzêde bi rastî xwedan taybetmendiyên performansa baş e, ango ew hêza motorê zêde dike, û gerîdok piştî pêvajoyê bersivdartir dibe. Li gorî vê yekê, ev paqijkerê nozzle ji bo kirînê ji hêla hemî xwedan otomobîlên bi motorên mazotê yên her celeb û pîvana hêzê ve tê pêşniyar kirin.
Paqijkera "High Gear" di pakêtên du cildan de tê firotin. Ya yekem 237 ml, ya duyemîn 474 ml ye. Hejmarên gotara wan bi rêzê HG3418 û HG3417 ne. Û bihayên di heyama jorîn de bi rêzê 840 ruble û 1200 ruble ne. Pakêta piçûk ji bo 16 tijekirina tankek sotemeniyê ya 40 lîtreyî hatî çêkirin, û pakêta mezin ji bo 32 tijîkirina tankek bi heman hejmarê ye.
Abro Diesel Injector Cleaner
Abro Diesel Injector Cleaner pêvekek pir konsantrekirî ye ku hema hema di her motora mazotê de dikare were bikar anîn. Ew ne tenê înjektoran (ango nozzle), lê di heman demê de hêmanên din ên pergala sotemeniyê jî, tevî pompeya tansiyona bilind, paqij dike.
Paqijkera înjektora mazotê Abro dibe alîkar ku teqandinê ji holê rabike, karbidestiya giştî ya motorên şewitandina hundurîn zêde bike (xerckirina sotemeniyê kêm bike), mîqdar û jehrbûna gazên derzîlêdanê kêm bike, parçeyên metal ên pergala sotemeniyê ji pêvajoyên korozyonê biparêze. Digel vê yekê, paqijker depoyên rezîl, boyax û spongî yên li ser valên hilgirtinê û depoyên karbonê yên di jûreya şewitandinê de radike. Kapasîteya înjektoran, rejîma germî ya normal a motora şewitandina hundurîn û yekrengiya leza bêkar vedigere. paqijker di demsala sar de (di germahiyên nizm de) destpêkek hêsan a motora şewata navxweyî jî peyda dike. Dikare bi her motora mazotê re were bikar anîn, di nav de yên ku bi veguherînerên katalîtîk û turbochargeran ve girêdayî ne. Bi sotemeniya navxweyî ya kêm-kalîteyê re pir baş dixebite.
Paqijker pêşîlêgirtin e. Li gorî rêwerzan, pêdivî ye ku paqijker berî dagirtina sotemeniya mazotê di nav tanka sotemeniyê de were rijandin (di vê rewşê de, tê xwestin ku tank hema hema vala be). Abro Diesel Injector Cleaner ne tenê ji bo otomobîlan, lê di heman demê de ji bo wesayîtên bazirganî, ango ji bo kamyon, otobus, alavên taybetî yên ku li ser mazotê dixebitin jî dikare were bikar anîn. Ji bo vexwarinê, şûşeyek (volga 946 ml) têra 500 lître sotemeniyê dike. Li gorî vê yekê, dema rijandina cildên piçûktir di nav tankê de, pêdivî ye ku mîqdara lêzêde bi rêjeyî were hesibandin.
Agahdariya li ser nirxandinên ku li ser Înternetê têne dîtin destnîşan dike ku paqijkera nozê ya Abro mazotê dikare ji xwediyên gerîdeyên otomobîl û wesayîtên bazirganî re were pêşniyar kirin. Pêvek têra xwe baş pêk anî. Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku ew bêtir wekî pêşîlêgirtinek tête danîn, ji ber vê yekê divê hûn ji wê mûcîzeyekê hêvî nekin. Ger nozzle pir qirêj in û ji bo demek dirêj ve nehatibin paqij kirin, wê hingê ev amûr ne mimkûn e ku bi rewşek weha re mijûl bibe. Lêbelê, ji bo pêşîlêgirtina qirêjiya ronahiyê, ew pir maqûl e, nemaze bi nirxa wê ya nisbeten kêm û mîqdara sotemeniya ku ji bo wê hatî sêwirandin.
Di pakêtek 946 ml de tê firotin. Hejmara pakkirinê DI532 e. Buhaya wê ya navînî nêzîkî 500 ruble ye.
Paqijkera pergala sotemeniyê ya sê-ast Lavr ML100 DIESEL
Paqijkera pergala sotemeniyê ya sê-asta Lavr ML100 DIESEL ji hêla hilberîner ve wekî amûrek zehf bibandor tête cih kirin, ku çalakiya wî bi şuştina profesyonel a înjektoran di karûbarek gerîdeyê de tête berhev kirin. Ew dikare ji bo her motora mazotê were bikar anîn, di nav de yên bi veguherînerên katalîtîk, turbocharger, û tenê celebên cûda. Di heman demê de, ew ne tenê nozzles, lê di heman demê de hêmanên din ên pergala sotemeniyê jî paqij dike. Tê destnîşan kirin ku derman 100% gemaran radike, ji ber vê yekê înjektorên sotemeniyê bi tevahî nû dike. Ev dibe sedema zêdebûna hêza motora şewitandina hundurîn, zêdebûna taybetmendiyên dînamîkî yên wesayîtê, şewitandina bêkêmasî ya sotemeniyê, û kêmbûna xerckirina wê di bin awayên xebitandina cihêreng ên motora şewitandina hundurîn de. Ew bi qirêjiya ku di encama şewitandina mazota navmalî ya kêm-kalîteyê de, ku tê de hejmareke mezin ji sulfur û hêmanên din ên zirardar pêk tê, baş têdikoşe. Ji kerema xwe not bikin ku divê derman di germahiyên di bin -5 ° C de neyê bikar anîn. Wekî din, ajan dê di binê tanka sotemeniyê de bibare.
Di derbarê karanîna paqijkera nozê ya mazotê ya Lavr de, ev hilber di nav tanka sotemeniyê de tê rijandin. Lêbelê, li vir hûrgelek heye. Paqijker di sê kûpên cûda de tê dabeş kirin. Naverok pêşî pergala sotemeniyê ji bo prosedûra paqijkirinê amade dike, û bi ewlehî gemarên bêserûber jê dike, bi vî rengî depoyên li ser valves û derzkerên sotemeniyê nerm dike. Naveroka ya duyemîn dikare varnish û depoyên resin li ser rûyê hêmanên pergala sotemeniyê rake. Naveroka kana sêyemîn prosedûra paqijkirina qalîteya bilind a pergala sotemeniyê, bi navî, derzîlêdan û valves, temam dike.
Algorîtmaya bikaranîna paqijkerê wiha ye... Divê naveroka kaniya jimare 1 bi qasî 30 ... 40 lître sotemeniyê ber bi tanka sotemeniyê ve were rijandin. Di vê rewşê de, zêdebûnek hûrgelê ya pêkhateya lêzêdekirinê ya di sotemeniyê de destûr tê dayîn. wê hingê hûn hewce ne ku tanka sotemeniyê ya gerîdeyê tijî bikin da ku paqijkirina kalîteya bilind a paqijkerê di mazotê de bicîh bikin. Piştî wê, heya ku sotemeniya di tankê de hema hema bi tevahî were bikar anîn, gerîdeyê di moda normal de bixebitînin (bi tercîhî moda bajêr). Piştî vê yekê, prosedurên ku li jor hatine destnîşan kirin divê pêşî bi naveroka jar No. Ango ev paqijker ne hewce ye ku bi berdewamî were bikar anîn. Berevajî vê, tê pêşniyar kirin ku wê her 2 ... 3 hezar kîlometre carekê ji bo paqijkirina pergala sotemeniyê (ango, derzîker) bikar bînin.
Di pakêtek ku ji sê firçeyan pêk tê, qebareya her yek ji wan 120 ml tê firotin. Gotara wê LN2138 e. Bihayê navînî ya pakêtek wusa 350 rubles e.
Dermanên din ên populer
Lêbelê, ji bilî çêtirîn paqijkerên injektorê yên mazotê yên ku têne pêşkêş kirin, hûn niha dikarin gelek analogên wan li ser refikên firotgehên gerîdeyê bibînin. Hin ji wan ne ewqas populer in, hinên din di hin taybetmendiyên xwe de ji navgînên ku li jor hatine destnîşan kirin kêmtir in. Lê hemû jî bê guman hêjayî balê ne. Digel vê yekê, dema hilbijartina yek an paqijkerek din, xwediyên gerîdeyên ku li herêmên dûr dijîn dibe ku pirsgirêkên ku ji hêla hêmana lojîstîkê ve têne çêkirin hebin, ango, dê di firotgehan de bijarek tixûbdar a hilberan hebe.
Ji ber vê yekê, em navnîşek kurt a analogan pêşkêş dikin, ku bi alîkariya wan jî gengaz e ku meriv hem înjektorên pergalên sotemeniya mazotê û hem jî hêmanên wan ên din bi bandor bişo.
Diesel Injector Cleaner Fill Inn. Ev amûr profîlekek e, û berî nûvekirina din a sotemeniya mazotê di tanka sotemeniyê de tê rijandin. Ew pergala sotemeniyê bi têra xwe paqij diparêze, lê ne mimkûn e ku ew bi qirêjiya ciddî re rû bi rû bimîne. Hilberîner pêşniyar dike ku her 5 kîlometre vê paqijkerê wekî paqijkerek pêşîlêgirtinê bikar bînin. Di heman demê de, paqijker dikare di her ICE-yên mazotê de, tevî her cildê, were bikar anîn. ew di heman demê de bi mazota navxweyî ya bi kalîte û ne pir baş re jî bi heman rengî dixebite.
Di şûşeyek 335 ml de hatî pak kirin. Ev cild ji bo tevlihevkirina 70 ... 80 lître mazotê hatiye çêkirin. Tête pêşniyar kirin ku wê têxin nav tankek hema hema vala, û tenê piştî wê mazotê li tankê zêde bikin. Nirxên di derbarê amûrê de pir erênî ne, ji ber vê yekê ew bê guman ji bo kirînê tê pêşniyar kirin. Gotara pakkirina cildê destnîşankirî FL059 e. Buhayê wê ji bo wê heyamê 135 ruble ye, ku ew ji hêla darayî ve vebijarkek pir balkêş dike.
Paqijkera derziyê ya mazotê Fenom. Ew ji bo paqijkirina atomîzatorên nozzle û odeyên şewitandinê ji depo û depoyên karbonaceous tê armanc kirin. Restorasyona şêwaza spreya sotemeniyê, başkirina dînamîkên wesayîtê, kêmkirina dûmana derzê peyda dike. Katalîzatorê şewatê dihewîne. Li hin qatên bazirganiyê hûn dikarin pênaseya wê wekî "nano-paqijker" bibînin. Di rastiyê de, ev ji bilî tevgerek reklamê ne tiştek din e, mebesta wê zêdekirina firotana hilberê di nav ajokaran de ye. Encamên karanîna vê paqijkerê dişibin rêgezên jorîn - mezaxtina sotemeniyê kêm dibe, destpêkirina motora şewitandina hundurîn "sar" hêsantir e, û jahrbûna derzê kêm dibe.
ev paqijker di heman demê de prophylactic e. Ango, pêdivî ye ku şûşeyek bi qebareya 300 ml were rijandin nav depoyek hema hema vala, ku dûv re 40 ... 60 lître mazotê were zêdekirin. Tête pêşniyar kirin ku vê amûrê ji bo armancên pêşîlêgirtinê hema hema her 5 hezar kîlometran ji gerîdeyê bikar bînin. Gotara şûşeya destnîşankirî FN1243 e. Buhayê wê ya navîn 140 ruble ye.
Zêdekar di mazotê de Bardahl PAQIJIYA DIESEL INJECTOR. Ev paqijker wekî amûrek berfireh ji bo paqijkirina pergala sotemeniya motora mazotê, tevî înjektoran, tête cîh kirin. Amûr di heman demê de pêşîlêgirtinê ye, ew li tanka sotemeniyê tê zêdekirin, bi mazotê re tê tevlihev kirin. Additive "Bardal" di şûşeyek 500 ml de tê firotin. Pêdivî ye ku naveroka wê berî dakêşana paşîn li tankek hema vala were zêdekirin. paşê bi qasî 20 lître sotemeniyê tijî bike, û bi leza motorê ya bilind bi otomobîlê bi qasî 10 kîlometreyan ajotîne. Ev ê ji bo dermankirina pêşîlêgirtinê ya bi bandor a hêmanên pergala sotemeniyê bes be.
Encama karanîna lêzêdeyê dişibihe navgînên ku li jor hatine destnîşan kirin. Dûv re, depoyên karbonê yên li ser nozê kêm dibin, jehrîbûna gazên eksê kêm dibe, destpêkirina motora şewitandina hundurîn di germahiya hawîrdorê ya nizm de hêsan dibe, hêza motora şewitandina hundurîn zêde dibe, û taybetmendiyên dînamîkî yên wesayît zêde dibin. Gotara pakêta diyarkirî ya bi qebareya 500 ml 3205 e. Bihaya wê ya navînî nêzîkî 530 ruble ye.
Paqijkera pergala nozzle û sotemeniyê ji bo motorên şewata navxweyî ya mazotê XENUM X-flush D-paqijkera derziyê. Ev amûr dikare ji bo paqijkirina injektor û hêmanên din ên pergala sotemeniyê were bikar anîn. Û ev dikare bi du awayan were kirin. Ya yekem ev e ku meriv xetên sotemeniyê (pêş û veger) ji tanka sotemeniyê qut bike, û li şûna wê qutiyek paqijker girê bide. Di heman demê de, bila motora şewitandina navxweyî ji bo demek bêkar bixebite, carinan leza xebata xwe zêde bike û dakeve. Di heman demê de, girîng e ku meriv motora şewitandina hundurîn di pêş de qut bike da ku pergalê hewa nekeve, ango dema ku di bankê de hêjmarek piçûk a şilava paqijkirinê jî hebe vê yekê bikin.
Awayê duyemîn ê karanîna li ser stûnek şuştinê ya taybetî ye. Lêbelê, ev rêbaz ji ber vê yekê tevlihev e ku ew hewceyê alavên taybetî ye, ku di garajên taybet de pir kêm e, lê di piraniya karûbarên gerîdeya nûjen de peyda dibe. Paqijker dikare bi hema hema her motora mazotê, tevî CRD, TDI, JTD, HDI û yên din, were bikar anîn. Di derbarê dozê de, cildeke şilavê 500 ml têra şuştina motora şewata navxweyî ya çar silindir e, 750 ml ji bo şuştina motora şewata navxweyî ya şeş silindir, û lîtreyek paqijker têra şûştina sotemeniyê dike. pergala motora şewata navxweyî ya mazotê ya heşt cylinder. . Referansa pakêta 500 ml XE-IFD500 e. Buhayê wê nêzîkî 440 rubleyê ye.
Ger we ezmûna xwe ya bi lêzêdekirina paqijkirina injektora mazotê heye, ji kerema xwe wê di şîroveyan de parve bikin. Bi vî rengî, hûn ê ji xwediyên gerîdeyên din re bibin alîkar ku bijartinek bikin.
encamê
Bikaranîna pêvekên paqijkirinê yên ji bo injektorên mazotê tedbîrek pêşîlêgirtinê ya hêja ye ku dihêle hûn ne tenê înjektoran, lê di heman demê de hêmanên din ên pergala sotemeniyê jî dirêj bikin. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku wan bi rêkûpêk bikar bînin. Ev ê, di nav tiştên din de, drav li ser tamîrên biha xilas bike. Bikaranîna wan ne dijwar e, û tewra motorîstek nûjen jî dikare wê bi rê ve bibe.
Di derbarê bijartina vê an wê lêzêdeyê de, di vê rewşê de pêdivî ye ku meriv ji taybetmendiyên karanîna wan, karîgerî û rêjeya kalîte û bihayê wan derkeve. Digel vê yekê, divê asta qirêjiya pergala sotemeniyê were hesibandin. Welê ku dibe bila bibe, hemî hilberên ku di rêjeyê de têne navnîş kirin ji bo karanîna di her ICE-a mazotê de bê guman têne pêşniyar kirin.
