Bendên lastîkî yên ji bo pêlên paqijkerê

Bendên lastîkî yên ji bo pêlên paqijkerê, bi gelemperî di şert û mercên hewayê yên dijwar de dixebitin - baran, berf, qeşaya rûyê camê. Li gorî vê yekê, ew dikarin li ber barkirinên mekanîkî yên girîng bisekinin û bêyî lênihêrîna rast zû têk diçin. Ji bo ajoker, ne tenê demdirêj, lê di heman demê de kalîteya xebata wan jî girîng e. Beriya her tiştî, ew ne tenê rehetiyê, lê di heman demê de ewlehiya ajotinê jî di şert û mercên hewaya dijwar de peyda dikin. Li jêr agahdarî li ser meriv çawa ji bo firçeyan li gorî demsalê, mijara sazkirin, xebitandin û lênihêrîna wan bandên elastîk hilbijêrin. Di dawiya materyalê de, nirxek markayên populer ên ku ji hêla ajokarên li welatê me ve têne bikar anîn tê pêşkêş kirin. Ew li ser bingeha nirxandinên rastîn ên ku li ser Înternetê hatine dîtin hate berhev kirin.

Tiştên

Piraniya bandên lastîkî îro ji pêkhateyek gomî ya nerm a ku li ser bingeha lastîkî ye têne çêkirin. Lêbelê, ji bilî hilberên weha, celebên jêrîn jî îro li firotanê ne:

• bi tîrêja nixumandina grafît;
• silicone (ne tenê guheztinên spî, lê di heman demê de rengên din jî hene);
• bi pêlava Teflon (hûn dikarin li ser rûyê wan xetên zer bibînin);
• ji tevliheviya lastîk-grafît hatiye çêkirin.

Ji kerema xwe ji bîr mekin ku ji bo ku keviya xebatê ya elastîkê di dema xebitandinê de neqeliqî, rûbera wê bi grafît hatiye pêçan. Ji ber vê yekê, em pêşniyar dikin ku hûn tenê hilberên weha bikirin. Wekî din, bandên weha yên elastîk li hember guheztinên germahiyê û tîrêjên ultraviyole berxwedêr in, ji ber vê yekê ew ê bê guman ji bo demek dirêj ji we re xizmetê bikin.

Profîlên gomî yên paqijker

Havîn û zivistan cureyên lastîk

Kîjan bandên gomî çêtir in û meriv wan çawa hilbijêrin

Pêdivî ye ku hûn fêhm bikin ku ji bo pêlên paqijkirina cama bayê bandên gomî yên çêtirîn tune. Ew hemî cûda ne, di sêwirana profîlê de, pêkhateya gomê, asta berxwedana lixwekirinê, karbidestiya xebitandinê, bihayê, û hwd. Ji ber vê yekê, ji bo her ajokerek, goma herî çêtirîn ji bo pêlên paqijker ew e ku lihevhatina çêtirîn ji bo wî li gor van hemû tiştên jorîn û hin pîvanên din. Ka em bi hûrgulî li wan binêrin.

Berî her tiştî ew bi demsalî veqetandin. Bendên elastîk ên havîn, hemî demsal û zivistanê hene. Cûdahiya wan a sereke elasticiya lastika ku jê têne çêkirin e. Yên havînê bi gelemperî ziravtir û kêmtir elastîk in, lê yên zivistanê, berevajî, girseyek û nermtir in. Vebijarkên hemî-demsal li cîhek di navberê de ne.

Profîlên gomî yên cihêreng

Dema ku firçeyek taybetî hilbijêrin, hûn hewce ne ku pîvanên jêrîn bifikirin:

1. Mezinahî an dirêjahiya elastîk. Sê pîvanên bingehîn hene - 500 ... 510 mm, 600 ... 610 mm, 700 ... 710 mm. Hêja ye ku meriv bandek elastîk ji bo pêlên paqijkirina cama bi dirêjahiya ku bi çarçoweya tîrê re li hev dike bikirin. Wekî çareya paşîn, hûn dikarin wê dirêjtir bikirin û beşa zêde qut bikin.
2. Firehiya kêlên jorîn û jêrîn. Di cih de hêjayî gotinê ye ku piraniya bandên elastîk ên nûjen xwedî heman firehiya keviyên jêrîn û jorîn in. Lêbelê, vebijark hene ku ev nirx di yek alî an rêyek din de cûda dibin. Pêdivî ye ku hûn hilberek ku ji hêla çêkerê gerîdeya we ve hatî pêşniyar kirin hilbijêrin. Wekî çareya paşîn, heke hûn ji her tiştî di firçeya berê de razî bûn, hûn dikarin yekî nû ya mîna saz bikin.
3. Profîla Blade. Bendên elastîk ên bi pêlên yek-profîl û pir-profîl hene. Vebijarka yekem bi gelemperî tê gotin "Bosch" (hûn dikarin navê wê yê îngilîzî Single Edge jî bibînin). Bendên elastîk ên yek-profilî ji bo karanîna zivistanê çêtirîn in. Ji bo bandên lastîkî yên pir-profilî, bi rûsî ji wan re "darên Krîsmisê" tê gotin, bi Englishngilîzî - Multi Edge. Li gorî vê yekê ew bêtir in minasib ji bo demsalên germ.
4. Hebûna rêberên metal. Du vebijarkên bingehîn ji bo pêlên paqijker hene - bi û bêyî rêberên metal. Vebijarka yekem ji bo firçeyên çarçove û hybrid maqûl e. Feydeya wan di kapasîteya ku ne tenê bandên gomî, lê di heman demê de têlên metal jî biguhezînin de ye. Ev dihêle hûn elastîka hêmana çarçoweya kevnar zêde bikin. Ji bo bandên gomî yên bêyî rêberên metal, ew ji bo sazkirinê li ser paqijkerên bê çarçove hatine çêkirin. Di vê rewşê de, rêber ne hewce ne, ji ber ku paqijkerên weha bi lewheyên xwe yên zextê têne saz kirin.

Li şûna bandên lastîkî li ser paqijkerên bê çarçove

для того что-бы заменить резинки бескаркасных дворников, нужно поддеть и снять заглушку на верхнем конце, затем отогнуть фиксатор и вытащить резинку. Подробнее

 

Ji bo Mazda CX-5 li şûna paqijkerên camên berfê veguherînin

Замена дворников Мазда СХ-5 показана в этом фотоотчете. Сначала надо поставить дворник в вертикальное положение. Затем повернуть щетку дворника под небольшим углом, поддеть фиксатор отверткой и открыть фиксатор. Подробнее

 

Antirain. Nanocoating dij-baranê bi xwe bikin

Dij-baranê çi ye û meriv çawa bi destên xwe hilbera parastina cama dij-baranê çê dike. Zêdetir hûrgulî

 

Çawa saz bike

Li şûna benîştê

Werin em ji nêz ve li mijara guheztina lepikên gomî yên li ser pêlên paqijkerê camê binêrin. Ev pêvajo hêsan e, lê amûrên din û jêhatîbûna sazkirinê ya bingehîn hewce dike. Ango, ji amûran hûn ê hewceyê kêrek bi çîçek tûj û tîrêjek tûj, û her weha bandek nû ya lastîkî bin. Ji bo piraniya marqeyên firçe û bandên gomî, prosedûra guheztinê dê mîna hev be û li gorî algorîtmaya jêrîn pêk tê:

1. Tê pêşniyar kirin ku firçeyan ji milê paqijkerê derxînin. Ev ê operasyona pêşerojê pir hêsan bike.
2. Bi destekî firçeyê ji kêleka lêdanê hildin, di destê din de jî bi kêrê bandê elastîk bi baldarî biqedînin, û dûv re wê ji kursiyê derxînin, li ser hêzên kelemçeyan derxînin.
3. Gûçek nû ya lastîkî di nav roviyan re têxin nav firçeyê û li aliyekî bi kilîtekê ve girêbidin.
4. Ger bandê elastîk pir dirêj be û dawiya wê li aliyê dijber derkeve, wê hingê kêrek bikar bînin da ku beşa zêde jê bikin.
5. Di laşê firçeyê de bandê lastîkî bi karanîna pêçan ve girê bidin.
6. Firçeyê ji nû ve saz bikin.

Bandora elastîk li ser heman bingehê ji du caran zêdetir neguherînin! Rastî ev e ku di dema xebata paqijkeran de, ne tenê ew, lê di heman demê de çarçoweya metal jî diqelişe. Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku hûn tevahiya setê bikirin.

Ji bo ku hûn kêm caran bi prosedûra veguheztinê re mijûl bibin, hûn hewce ne ku bi prosedurên hêsan ên ku dê çavkaniya wan zêde bikin, û li gorî vê yekê, jiyana karûbarê wan zêde bikin.

Hilbijartina bandên lastîkî ji bo paqijkerê

Li şûna bandên lastîkî ji bo paqijkerên bê çarçove

Meriv çawa jiyana bandên lastîkî dirêj dike

Bendayên lastîkî û paqijker bi xwe bi awayekî xwezayî bi demê re diherikin û bi tevahî an jî qismî têk diçin. Ya herî baş, ew bi tenê dest bi qijikandin û paqijkirina rûyê camê xirabtir dikin, û ya herî xirab jî, ew qet vê yekê nakin. Hevalbendek gerîdeyê bi tena serê xwe dikare jiyana karûbarê xwe dirêj bike, û hem jî heke hewce bike qismî wan sererast bike.

Dibe ku çend sedemên têkçûna qismî ya firçeyan hebin:

firçeyên BOSCH

• Tevgera hişk li ser rûyê camê. Ango, bêyî karanîna şilavek şilkirinê (av an çareseriya paqijkirina zivistanê, "dij-cemişê"). Di heman demê de, kêşana gomê pir zêde dibe, û hêdî hêdî ne tenê zirav dibe, lê di heman demê de "hişk" jî dibe.
• Li ser camên pir qirêj û/an xisardar dixebitin. Ger rûbera wê xwedan çîpên tûj an girêdanek mezin a tiştên biyanî be, wê hingê tewra bi karanîna ajanek şilkirinê jî, bandê elastîk stresek mekanîkî ya zêde diceribîne. Wekî encamek, ew zûtir dişewitîne û têk diçe.
• Dem dirêj bê kar, bi taybetî di hewayê de bi rewabûna nisbî kêm. Di heman demê de, rubber zuwa dibe, elasticity û taybetmendiyên performansa xwe winda dike.

Ji bo dirêjkirina jiyana firçeyê, û bi taybetî jî bandê gomî, divê ji rewşên ku li jor hatine destnîşan kirin dûr bikevin. Di heman demê de, rastiya banalî ya kalîteya kêm a hem firçe û hem jî bandên gomî ji bîr nekin. Ev bi taybetî ji bo hilberên navxweyî û çînî yên erzan rast e. Di derbarê karanîna van madeyan de çend serişte jî hene.

Ji bo paqijkerên cama bayê lûle û bandên lastîkî bi eşkereyî erzan nekirin. Ya yekem, ew karekî nebaş dikin û dikarin rûyê camê zirarê bidin, û ya duyemîn jî, jiyana karûbarê wan pir kurttir e û ne gengaz e ku hûn nikaribin drav bidin hev.

operasyon û lênêrîna rast

Pêşîn, bila em li ser mijara xebata rast a pêlên paqijker rawestin. Hilberîner, û gelek xwediyên gerîdeyên gerîdok, pêşniyar dikin ku di vî warî de çend rêzikên hêsan bişopînin. yanê:

Paqijkirina berfê ji camê

• Tu carî hewl nekin ku qeşa cemidî ji rûbera camê bi karanîna paqijkera camê paqij bikin.. Ya yekem, di pir rewşan de hûn ê negihîjin encama xwestinê, û ya duyemîn jî, bi kirina vê yekê hûn ê firçeyan li ber cil û bergên giran bixin. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, scraper an firçeyên taybetî hene ku di firotgehên otomobîlan de têne firotin û pir erzan in.
• Tu carî paqijkeran bêyî şilkirina şilkirinê bikar neynin, ango di moda "hişk" de. Bi vî rengî bandên lastîkî pir diqelibin.
• Di hewaya germ û ziwa de, dema ku baran nebare, Pêdivî ye ku hûn di moda şuştina camê de dem bi dem paqijkerên camê vekin ji bo ku bi rêkûpêk pêlên paqijkerê şil bikin. Ev ê pêşî li şikestin û elastîkbûna wan bigire, û ji ber vê yekê dê jiyana karûbarê wan zêde bike.
• Di zivistanê de, di serdemên sermayên domdar, heta sivik de jî Pêdivî ye ku tîrên paqijkerê camê werin rakirin an jî bi kêmanî werin rijandin wan da ku lastîk bi camê necemide. Wekî din, hûn ê neçar bibin ku wê bi rastî ji rûyê camê biçirînin, û ev ê bixweber bibe sedema zirara wê, xuyangkirina şikestî û şikestinan, û di encamê de kêmbûna jiyana karûbarê û tewra têkçûn.

Ji bo lênêrînê, gelek pêşniyar jî hene. Ya sereke ev e ku meriv prosedurên ku li jêr têne diyar kirin bi rêkûpêk pêk bînin. Ev ê karanîna dirêj-dirêj a firçeyan misoger bike.

• Di zivistanê de (di hewaya sar de), firçe hewce ne bi rêkûpêk jêbirin û di ava germ de bişon. Ev rê dide ku lastîk ji "tankirinê" dûr bixe. Piştî vê prosedurê, divê gomek bi tevahî were şûştin û bihêle ku bi tevahî zuwa bibe da ku perçeyên piçûk ên avê jê derkeve.
• Di her wextê salê de (û nemaze ji nîvê payîzê heya nîvê biharê) divê hûn bikin teftîşa dîtbarî ya birêkûpêk a rewşa mertalê, û ango, bandên lastîkî. Her weha hûn hewce ne ku rûyê wan ji ax, berf, pariyên berfê, kêzikên asêbûyî û hwd paqij bikin. Ev ê ne tenê jiyana goştê û kalîteya xebata wê zêde bike, lê di heman demê de dê rê li ber xişandin û xişandina ji perçeyên piçûk ên navnîşkirî li ser rûyê camê jî bigire. Ev ji bo laşê firçeyê jî bikêrhatî ye, ji ber ku ger pêlava wê xera bibe, dibe ku gemar bibe.

Di heman demê de, yek serişteyek kêrhatî di derbarê ne tenê parastina yekdestiya bandên lastîkî de, lê di heman demê de başkirina dîtinê ji ber camê dema ajotina di baranê de jî ev e ku meriv bi navê "Antî-baran" bikar bîne. Awirek li ser hilberên çêtirîn di materyalek cûda de tê pêşkêş kirin.

Li pey pêşniyarên ku li jor hatine destnîşan kirin dê bihêle ku hûn jiyana firçe û bandên gomî zêde bikin. Ya sereke ev e ku bi rêkûpêk çavdêriya rewşa wan bikin û tedbîrên pêşîlêgirtinê bigirin. Lêbelê, heke hûn di rewşa gomê de xerabûnek girîng bibînin, em pêşniyar dikin ku hûn serişteyên hêsan bikar bînin ku dê bihêle hûn qismî hilberê sererast bikin.

Recovery

Di derbarê vegerandina rewş û karûbarê gomên kevn ên ji bo paqijkeran de, gelek pêşniyar hene ku ji hêla ajokerên pispor ve hatine pêşve xistin û ji hêla wan ve bi berfirehî têne bikar anîn. Ji ber vê yekê, algorîtmaya vegerandinê bi vî rengî xuya dike:

Vegerandina tîrêjê paqijkerê

1. hûn hewce ne ku bandê elastîk ji bo zirara mekanîkî, qirçîn, şikestin û hwd kontrol bikin. Ger hilber bi giranî zirarê bibîne, wê hingê ne hêja ye ku wê were nûve kirin. Çêtir e ku hûn ji bo paqijkirina cama bandek nû ya lastîkî bikirin.
2. Pêdivî ye ku pêvajoyek heman rengî bi çarçoveyê re were kirin. Ger ew xera bibe an lîstikek girîng hebe, wê hingê pêdivî ye ku firçeyek weha jî were avêtin.
3. Divê benîşt bi tevahî bê rûn kirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn dikarin her rêgezek ne-agresîf li hember gomê bikar bînin (mînak, giyanê spî).
4. Piştî vê yekê, hûn hewce ne ku rûyê gomê ji her qirêjê heyî bi karanîna çîçek an rêgezên din ên berdest bi tevahî paqij bikin (bi gelemperî li wir gelek jê heye). Pêdivî ye ku prosedur bi baldarî were kirin, dibe ku di çend qonaxan de.!
5. Rûnê silîkonê bixin ser rûyê bandê lastîkî. Di pêşerojê de, ew ê elasticity vegere materyalê. Pêdivî ye ku hûn kompozîsyonê bi baldarî li ser rûkê di qatek hevûdu de belav bikin.
6. Çend saetan bandê elastîk bihêlin (banda elastîk çiqasî qalindtir be, ew qas dem hewce ye, lê ne kêmtir ji 2...3 saetan).
7. Bikaranîna dehydrator bi baldarî rûnê silicone jêbirin ji rûyê benîştê. Hin jê dê di hundurê materyalê de bimîne, ku dê beşdarî performansa çêtir a hilberê bibe.

Pêvajoyên navnîşkirî dihêle hûn bi hewildanek piçûk û lêçûnên darayî yên hindik benîştê nûve bikin. Lêbelê, em dubare dikin ku hêja ye ku meriv tenê hilberek ku bi tevahî têk neçûye sererast bike, wekî din pêvajo ne hêja ye. Ger firçeyek şikestî an xirbeyan hebe, divê ew bi yekî nû were guheztin.

Rêjeya firçeyên çêtirîn

Em rêjeyek pêlên paqijker ên populer pêşkêşî dikin, ku li gorî nirxandinên rastîn ên ku li ser Înternetê hatine dîtin, û her weha nirxandin û bihayên wan hatine berhev kirin. Tabloya jêrîn hejmarên gotarê vedihewîne ku dê bihêle hûn paşê hilberê li firotgeha serhêl ferman bikin. Em hêvî dikin ku agahdariya pêşkêşkirî dê ji we re bibe alîkar ku hûn ji bo we vebijarka çêtirîn hilbijêrin.

DENSO Wiper Dlade Hybrid. Firçeyên orîjînal ên ku di bin vê marqeyê de têne hilberandin pir kalîte ne, û nirxandinên li ser wan pir erênî ne. Lêbelê, pirsgirêkek heye - analogên wan ên erzan li Koreyê têne hilberandin, lê ew ne qalîteya bilind in. Ji ber vê yekê, dema kirînê, li welatê hilberînê binêrin. Firçe bi bingehîn gerdûnî ne, xwedan pêçek tîrêjê grafît e, ji ber vê yekê ew dikarin di her wextê salê de werin bikar anîn. Bihaya navîn heya dawiya sala 2021-an 1470 ruble ye. Hejmara katalogê - DU060L. Hejmarên bandên lastîkî yên orîjînal - 350mm - 85214-68030, 400mm - 85214-28090, 425mm - 85214-12301, 85214-42050, 430mm - 85214-42050 450-85214, 33180mm - 85214-30400 - 475, 85214-AJ30390 (ji Subaru) , 86579mm - 050-500.

Nirxên:

• pozîtîf
• Bêdeng
• Nebaş

• Ez ê êdî Bosch bikirim, naha tenê Denso
• Koreya salekê bê gilî derket
• Mêjûyên min ên Belçîkî hene, min hîn zêde bikar neaniye, lê ez ji Densoya Koreyî çêtir hez dikim, ez ê piştî zivistanê lê bikim û bibînim
• Her gav (bi gelemperî her gav) dema hilbijartina firçeyan, heke hûn Înternetê bixwînin, ku bi serê xwe xeletiyek e, hêsan e ku meriv çend celeb şêwirmendan nas bike: ji "Kiriyashi Super Megawiper Xel" ji 5 hezarî heya "duyemîn ji rastê. li ser refika jorîn li Auchan-a herî nêzîk” ji bo 100 rubleyan. û alîgirên dijberan bi dijberên alîgiran re şer dikin heta astekê ku nêrîna xwe diparêzin, di derbarê her firçeyê de gelek argumanên alîgir û bi qasî li dijî hene, hejmara nirxandinên erênî bi qasî hejmara yên neyînî ye. û ev şer çarenûs e ku heya dawiya zeman bidome... û ez ê herim Denso Wiper Blade jî tenê carekê bikirim, ew bêkêmasî xweş û paqij xuya dikin)

• Ez 3 salan li Denso siwar bûm, yanî. Di dawiyê de, min nêzî 10 cot ji wan bikar anîn, wan hemî bi domdarî tevdigerin, û piştî 2-3 mehan wan dest bi xêzkirinê kir.
• Ez alîgirek dilpak a firçeyên Denso bûm. Min komek kesên din ceriband, çarçowe û bê çarçove, lê min ji Denso çêtir tiştek nedît. Di Tebaxê de, li sûka gerîdeya South Port, min firçeyên kombînasyona Aviel ceriband, ku ji hêla dîtbarî ve pir dişibin Denso. Û ecêb e ku ew pir hêja derketin. Ew tevahiya rûyê camê bi rengek bêkêmasî û wekhev paqij dikin. Û bihayê - denso ji bo cotek 1500 rubles, û ev 800 rubles in. Şeş meh derbas bûn, ez jî ji van firçeyan çêtir hez dikim. Ew di şeş mehan de bi rastî xira nebûne, ew bi heman rengî wekî destpêkê paqij dikin. Denso bi qasî 3 mehan dom kir, paşê wan bi giranî dest bi tazîkirinê kirin.
• Denso Koreyî jî avno. Piþtî 2 mehan hatin þikandin, berî wê jî densoya japonî 2 salan dihate þikandin.
• Ez çawa wan lênihêrim jî, ez wan li ser cama cemidî nahêlim heya ku her tişt bi tevahî nehele, ez wan ji camê naçirim (eger di zivistanê de bi şev biqewime) û hwd., û yek tişt, di sala yekem, yên nû + set, û îsal min tiştek din jî guherand: 3 set di 2 salan de. ) PS: Min firçeyên Denso bikar anîn...

• Min ew carekê kirî, lê sê meh şûnda dîsa hewceyî guheztinê bû.
• Va ye, min di dawiyê de xatir ji Denso xwest. Min cotek nû ji stûna xwe derxist û saz kir. Lanet, em mehekê hiştibûn û wek bastûkan ew lêxistibûn.
• Di zivistanê de ez denso dixim hundur, ew wusa paqij dikin, û ew bi berdewamî di nîvê camê de radiwestin.
• Min ji wan hez nedikir; ew zû bazdan ser camê.

BOSCH Eco. Ev firçeyek lastîkî ya hişk e. Di laşê wê de çarçoveyek metalî ya bi pêleka dijî-korozyonê heye ku bi qatek ducar ji boyaxa toz tê bikar anîn. Banda elastîk bi avêtina ji gomûka xwezayî tê çêkirin. Bi saya vê rêbaza çêkirinê, lûf kelekek xebitandinê ya îdeal distîne, ku ji qirş û bêserûberiyê bêpar e. Lastîk bi hêmanên êrîşkar ên şûştina cama berîkê re reaksiyonek nake û di bin bandora tîrêja rojê û germahiya zêde ya hawîrdorê de zuwa nabe. Di sermayê de naqelişe û naqelişe. Buhayê texmînî heya dawiya 2021-an 220 ruble ye. Hejmara katalogê - 3397004667.

Nirxên:

• pozîtîf
• Bêdeng
• Nebaş

• Min çarçoveyên birêkûpêk ên Bosch kirî, ew ji bo biha û kalîteyê çêtirîn bûn!
• Ev salek e ji bo min direvin, zivistanê jî baş e.
• Min van jî bikar anî. Bi gelemperî, firçeyên qalîteya bilind in, lê ew bi rengek biyanî xuya dikin. Min ew da Kalina.
• Ez ji bo firçeyên Bosch 3397004671 û 3397004673 me. Ew qurmiçî lêçûn in û pir baş dixebitin!

• Bosch jî hêja ne, nemaze dema ku çarçoveyek plastîk e, tewra di zivistanê de ew pir baş in, lê jiyana karûbarê ji ya Karal-ê ku, bi awayê, dişibihe Bosch-a bê çarçove bi zor dirêjtir e.
• Heya vê havînê, min her gav Alca yên bê çarçove dikir, lê îsal min biryar da ku tiştek erzantir biceribînim û çarçoveyên herî erzan ên Boshi kirî. Di destpêkê de ew normal bû, wan baş rijand, bi gelemperî bêdeng, piştî nêzîkî şeş mehan paqijî xirabtir bû, û qijik xuya bû.
• Min havînê Bosch Eco bi çend peran kirî, ew bêkêmasî paqij dikin! Lê piştî sê hefteyan, girêdanên wan ên plastîk sist bûn û dema ku diçûn dest bi firînê kirin.
• Welê, heke ew çarçove bibin ne ew qas biha ne. Mesrefa min 300 ruble ye. (55+48 cm) li Auchan, û erê, ew ji bo salek û nîvê bes e.

• Min çarçoveyek Bosch Eco 55 û 53 cm, mehek berê saz kir. Min ji wan hez nekir, ew êdî baş paqij nakin.
• Û naha min biryar da ku drav bikim, ango, min Bosch Eco (çarçove) saz kir, encam nebaş e. Firç dihejin û dem bi dem "brrr" dikin.
• Ez pêşî ji bo havînê di çarçoveyek boshê ya sade de sekinîm, ne diyar e çima. cama ne kevin e, nû hatiye guhertin.
• Niha ew Bosch Eco ne... lê piştî 3 mehan wan cama xera kirin û jê hez nekir...

ALCA WINTER. Ev firçeyên bê çarçove ne ku ji bo karanîna di demsala sar de hatine çêkirin. Zehmetiya wan a navîn heye û di germahiyên nizm de (li Almanyayê têne çêkirin) baş dixebitin. Bi gelemperî, jiyana karûbarê wan pir dirêj e, ango, hejmara dewran bi qasî 1,5 mîlyon e. Tenê kêmasiya van firçeyan ev e ku nexwestî ye ku meriv wan di demsala germ de bikar bîne; li gorî vê yekê, ew ê neçar bibin ku werin guheztin. Wekî din ew ê zû têk biçin. Firçe û bandên gomî dikarin li ser piraniya otomobîlan werin bikar anîn, lê ew bi taybetî li ser otomobîlên VAG-ê populer in. Bihayê navîn dema kirîna wan bi navgîniya firotgehek serhêl 860 ruble ye, hejmara katalogê 74000 e.

Nirxên:

• pozîtîf
• Bêdeng
• Nebaş

• Zivistanê Alca girt, di zivistanê de tinder baş e
• Ez ji bo zivistanê ALCA ji her kesî re pêşniyar dikim (li gorî hejmarên di "sernivîsa" mijarê de). Jixwe ev zivistana min a sêyemîn e bi wan re. Pirrbidilî!!! Hema hema qet dicemidin; dema livînê qeşa nagire. Bi rastî min cara paşîn ji bîr kir ku gava ku ez bi şev diçûm malê min paqijkerên camê hişt (bi paqijkirina camên asayî yên li herêma me di zivistanê de ev yek tenê rê ye).
• Ev Zivistana ALCA ye û tenê ew e. Tenê hewşên ku ne hewce ne ku ji camê bên çirandin, berî ku biçim malê rakin, ji qeşayê qul bikin... Di senaryoya herî xirab de, beriya rêwîtiyê min carekê li wan xist - û hemû perçeyên qeşayê bi ser wan de ketin. xwe.
• +1 ji min re xuya bû ku Alka di sermayê de jî ew qas gêj nabe, û berf/qeşa zêde bi wê nagire

• Di zivistanê de xwe pir baş nîşan dan, LÊ!!! Li aliyê şofêrê, firçeya tam ji bo demsalekê bes bû - dor hefteyek berê dest bi lêdanê kir, û pir giran - naha li ser cama bayê xêzek pir fireh li ser asta çavan dihêle û qet paqij nake, rêwî. alî baş e. Tiştekî wiha
• Min 3 sal berê Alka zivistanê di bergê de kirî. 2 demsalên zivistanê geriyan. Demsala çûyî min heman yek birin û ew kêm bûn an jî xelet bûn, min piştî mehekê ew derxistin, zivistanê ew xirab paqij kirin, mîna ku dicemide.
• Paqijkerên zivistanê yên ALCA yên di qapekê de baş in, lê bi lez û bez baş naçin
• Payîzek min pêlên paqijkirina cama Alca kirî ji ber ku yên kevin ji rêzê nebûn. Min Alka, firçeyên zivistanê, çarçove, bi parastinê kirî. Lê ew hem ji bo zivistan û hem jî ji bo payîzê guncan in. Bi saya qalika parastinê av naçe hundur, berf jî nabare û ji ber vê yekê dicemide. Wan bi asayî bi baranê re mijûl bûn, lê ez nikarim di derbarê berfê de tiştek taybetî bibêjim; dema ku sar bû, wan dest pê kir pir xirabtir diqelişe, û dûv re ew bi tevahî şikestin - wan bi tenê dest bi rijandina avê li ser camê kirin. Em sê mehan xebitîn. Awantaj ev e ku ew erzan in û avahiyê ji baranê diparêzin. Nerazîbûna wan ew e ku ew qet ne domdar in.

• Jixwe ji 90 km/h dest pê dikin, ew dest bi zexta nebaş dikin. Firçeyên spoiler ên Alca Winter winda ne.
• Alca jî di cih de mir.
• Min berê Alca Winter bikira, lê di yek gavê de ew xirab bûn - min 2 set kirî, her du jî piştî sazkirinê tavilê neqeliqî, bi kurtî, ew bi tevahî pola bûn ...
• Demsal qediya.Niha min ew saz kir, min fikir kir ku ew ê bi kêmanî 2 zivistanan bes be, lehî û vexwarina şûştinê jixwe zêde ye. Ez ê bi taybetî ji bo zivistanê li vebijarkên din bigerim

AVANTECH. Ev firçeyên ji beşa bihayê budceyê ne. Modelên cihêreng hene, hem havîn û hem jî zivistan, mezinahiyên ji 300 heta 700 mm. Firçe û bandên gomî li gorî standardên OEM têne çêkirin. Li ser bingeha gelek nirxandinên ji xwediyên berê yên van firçeyan, em dikarin encam bidin ku jiyana karûbarê wan kêm caran ji yek demsalê (havîn an zivistanê) derbas dibe. Ji bo kalîteyê, ew loto ye. Bi gelek faktoran ve girêdayî ye - materyalê çêkirinê, jiyana refikê, mezinahî, û hwd. Lêbelê, ev hemî ji hêla nirxa navînî ya kêm - bi qasî 100 rubles ve tê telafî kirin. Guhertoya tîpîk bi hejmara katalogê ARR26.

Nirxên:

• pozîtîf
• Bêdeng
• Nebaş

• Min zivistanên xwe yên di kaxezên Avantech de derxist, ew pir baş xebitîn (yên zivistanên wan ên berê 5 demsalan dirêj kirin). Min çarçeweyên wan ên hêsan ên havînê ceriband - heya nuha tinder bêkêmasî ye. Wê havînê min otoprosên erzan kirî û fikirîn ku ew ê ji bo demsalê bes be, lê piştî du mehan wan dest bi paqijkirina hovane kir.
• Min ji bo demek dirêj ên bê çarçowe yên Avanteh ceriband. Di prensîbê de, vebijarkek budceyê di warê biha û kalîteyê de. Li hember paşperdeya ku Bosch hatî xerakirin, ez bi vî rengî difikirim - heke Denso jî bişewitîne, wê hingê dravdana zêde ji bo kalîteya navîn tune. Hilgirtina Avanteh hêsantir e - kalîteya li wir jî navîn e, lê bihayê ji bo kalîteyê têr e.
• Her wiha. Min Avantech Snowguard 60 cm (S24) û 43 cm (S17) danî pêş, û Snowguard Rear (tenê RR16 - 40 cm) paş. 2 hefte - firîna normal, razî. Tişt nayê girtin, dîtin çêtir e
• Min avtek zivistanê ji bo zivistana tê girt. Min Avanteches berê tenê di zivistanê de bikar anî, wan 5 zivistanan domand.

• Hîbrîdên Avantech gava ku germahiya minus derket derve dest pê kir "pişk" ... di havînê de tu pirs li ser wan tune bûn ... ji ber vê yekê performansa hemî demsalê ya diyarkirî ji bo van firçeyan gumanbar e ...
• Ji bo zivistanan AVANTECH (Kore) - ew zivistana yekem baş wan paqij dikin, lê dûv re gomayê qapûtê pir nerm û nerm dibe, û ji ber vê yekê zû diqelişe, diyar e ku dij-cemişê bandorek xurt li ser dike.
• Piştî ku Avantech ceriband, ez bi kêmî ve nîv salek ji kalîteyê têr bûm. Me bê pirsgirêk kar dikir, lê piştî zivistanê pirsgirêk derketin holê. Dibe ku zivistan ji bo firçeyan rejîmek nerm e, lê dîsa jî ez dixwazim ya çêtirîn hebe. Di heman demê de min hîna bi bihayên navînî firçeyên kalîteya çêtir nedîtiye. Kirîna firçeyên biha bi rengekî îsrafkirina drav e; hevalek ew kirî û ji kalîteyê jî nerazî bû. Her şeş mehan carekê, an jî dibe ku salê carekê, heke hûn wê di biharê de biguhezînin - ez difikirim ku ew ê li ber xwe bidin, wê hingê ew ji min re pir xweş tê.
• Firçe di prensîbê de ne xirab in, ya ajokar tenê carinan di navîn de paqij nake û baş li hev nake. Ew di berfê de ceriband - baş bû, me ew kir. Di hewaya sar de çirnok dibin, lê ger qeşa li ser wan cemidî nebe, wê demê wan paqij dikin. Bi tevahî 4 minus. Ji bo zivistanê hûn hewceyê zivistanên zivistanê yên di cilê de.

• Ax, xemgîniya firçeyê. Tinder dişewite. Aliyê şofêrê baş bi jor ve diqelişe, lê ber bi xwarê ve qatek zirav a ax di orta xwe de dihêle. Girtkirin jî tê rakirin, ji ber vê yekê jî li ser refikê deverek mezintir heye ku nayê paqij kirin. Di hewaya erênî de ew jî ji hewaya sar xirabtir dibe.
• Erê, min jî gelek ceriband, Avantech qels bû, ji ber vê yekê min biryar da ku NWB biceribînim
• Lê dîsa jî min piştî mehekê karanîna Avantech Snow Guard avêt - min nekarî destdirêjiya li ser çavên xwe ragirim. Wan lekeyên çolê bi her şilekê li ser camê hiştin, û wan bi taybetî nikarîbûn di germahiyên nêzê sifir de bi rûnên rûn re rûbirû bibin. Tebeqeya grafîtê ji bendên lastîkî veqetiya û bi pêlek piçûk bi rengekî zirar dît. Min çarçoveyên bê çarçowe yên Phantom ji Lenta vegerandin û bi yek şûştinê kêfa şûşeya paqij dikim. Bi awayê, min dest pê kir ku gelek reklamên Avantekov li ser otobusan bala xwe dayê, xuya ye ku hemî veberhênan ji bo reklamê hatine xerc kirin, û ew komê erzantir difiroşin.
• Bi rast, min cûreyek Avantek şêrîn girt, di nav du hefteyan de ew bi tevahî rijand rawestiya, li seranserê qada camê xêzikên hov hiştin.

MASUMA. Berhemên vê brandê di kategoriya bihayê navîn de ne. Mînakî, bandên elastîk ên 650 mm dirêj û 8 mm stûr heya dawiya sala 320-an bi bihayê navînî 2021 ruble têne firotin. Hejmara kataloga têkildar UR26 e. Rêze di heman demê de bandên elastîk ên cihêreng jî digire - zivistan, havîn, hemî demsal. Pîvan - ji 300 heta 700 mm.

Nirxên:

• pozîtîf
• Bêdeng
• Nebaş

• Min gelek firçeyên cuda ceriband, prestîja min heye, lewra hîbrîd ji nû ve li wir bûn. Min firçeyên hîbrîd ên MegaPower, yên çînî kirî. Paqiş bi xwe qeşmer in. Min ew avêtin û lastîk hiştin.Niha min Masûma saz kir.Di warê pereyan de vê gavê megapower -600, matsuma 500 e. Ji ber vê yekê ez li ser Masuma rûniştim. Ev qet ne reklamek e, ez tenê ji we re dibêjim ku min çi jê hez kir! IMHO!
• Ji bo zivistanê min 'Masuma MU-024W' û 'Masuma MU-014W' saz kir. Bêdeng kar dikin û xêz nahêlin.
• Di bahozekê û barîna berfê de di germahiya -1/-2 de, Meşûmên zivistanê baş derketin. Li ser lêdana berevajî ya bi frekansa hindik dengek qîrîn hebû. Hîn giliyên din nînin.
• Min Mazuma ji xwe re saz kir, yên zivistanê! Tinder teqînek e, ji wan pir kêfxweş e

• Naha min Masûma zivistanê saz kir, xuya dikin ku ew baş in, ew baş paqij dikin, lê me rojên din li vir baranek cemidî bariya, û piştî wê, heya ku cam bi tevahî şil bû, em li ser cama bayê siwar bûn. Min ew li ser şîreta firoşkaran girt (me firotgehek pispor û mûman heye), wusa dixuye ku ew dibêje Iponia, lê ez bi rastî guman dikim ku ew ji wir e. Bihayê 1600 û 55an bi qasî 48 derket. Li Dikanê gotin ku qalîteya alkayê ne pir baş e, pir caran kêmasî hene, bi Masuma re heke xelet bin ew bê pirsgirêk diguhezînin.
• Min MASUMAya Japonî, bi çîçek li ser helbet girt. Hevalekî van li ser nîşana wî heye, tîrêj ecêb e, lê min bi rastî ji wan li ser kaşakê hez nekir. 1200r da. bi teslîmkirina
• Min heman kirî, wan yek demsalê xebitand, wan dest bi qijikê kirin û ne tenê tazî kirin, lê paqijkirina tevahiya sektor jî dijwar bû, performans baş bû, lê min bi taybetî ji xebatê hez nekir
• Gava ku min hîs kir ku qet şûşeyek tune, xêz û xêz tune, ew bi tevahî paqij kir. (lê dibe ku ev ji ber wê yekê be ku ew sifir in, ez nizanim ka ew ê kengî bidomînin û şûşeyek hîn taze ye). Lê vê heftê ku berf barî û serma hebû, bi ser neketin. Ango qeşa li ser wan çêbûye û hwd. Sêwirana wan pir tevlihev e; ne gengaz bû ku ev qeşa zû were derxistin, mîna firçeyên asayî. Bi tevayî ez çaran didim. Dema ku min ew derxistin, ew li benda havînê ne... li gorî min ji bo havînê hatine çêkirin

• Min li vir mijarek di derbarê paqijkerên zivistanê de dît - ji ber ku bextewar be, yekem berf barî (hîbrîdên Masuma hebûn) - Min kîlometreyên dawîn ên riya gund bi destan ajot, nifir li her tiştî kir (ne tiştek li ber çavan ).
• Min tenê ew ceriband, enfeksiyonan ji derbeya yekem de diqeliqin, ez ê dîsa çîpên NF ferman bikim
• Masuma bandên lastîkî yên hişk... ew diqelizin û piştî çend mehan xirab diherikin! Ez şîret nakim!
• Di demsala duyemîn de, yan min bi xwe fîşa li dawiya jorîn a firçeyê şikand, an wan xwe şikand, ji ber vê yekê firçe sist bû û dest bi şûştina camê bi vê fîşayê kir - bi tevahî 6 cm dirêjî û 1 cm bi qalindahiya cama xêzkirî ya li quncika jorîn a çepê. Spî kirin. Ez difikirim ka meriv çawa û li ku derê vê deverê paqij bikim…

Em hêvî dikin ku nirxandinên ku me li ser Înternetê dîtin dê ji we re bibin alîkar ku hûn bijartina xwe bikin. Tişta sereke ku divê hûn di dema kirînê de ji bîr nekin ev e ku hûn hewl bidin ku ji sexte dûr bikevin. Ji bo kirina vê yekê, li firotgehên pêbawer ên ku hemî sertîfîka û destûr hene bikirin. Bi vî awayî hûn rîskan kêm bikin. Ger em bihayan bi sala 2017-an re, dema ku nirx hate berhev kirin, bidin ber hev, wê hingê di dawiya sala 2021-an de lêçûna hemî firçe û bandên lastîkî yên ku ji bo wan têne hesibandin hinekî ji% 30 zêde bû.

Şûna encamê

Dema ku firçeyek taybetî û/an goştek taybetî ji bo paqijkera camê hilbijêrin, bala xwe bidin mezinahiya wan, demsalî, û her weha materyalê çêkirinê (karanîna zêde ya silîkon, grafît, û hwd.). Wekî ku ji bo xebitandinê, ji bîr nekin ku bi periyodîk rûbera gomên gomî ji her bermayiyên li ser rûyê wan paqij bikin, û di heman demê de tê pêşniyar kirin ku di zivistanê de wan di ava germ de bişon da ku gomûk ew qas zû xira nebe. Di heman demê de, di hewaya sar de, divê hûn bi şev paqijkeran rakin, an jî bi kêmanî paqijkeran ji camê dûr bixin. Kiryarên bi vî rengî dê rê li ber cemidandina bandên lastîkî li ser rûyê wê bigire û dê li hember têkçûna pêşwext biparêze.