Zêdekirina "Çavkanî" ji bo motorê. Taybetmendiyên xebatê
Contains
Zêdekirina "Çavkanî" ji çi pêk tê û çawa dixebite?
Zêdekirina motora Resurs vejînerek (klîma metalî) ye. Ev tê vê wateyê ku armanca bingehîn a kompozîsyonê ew e ku rûkalên metal ên xerabûyî sererast bike.
"Çavkanî" ji çend beşan pêk tê.
- Parçeyên hûr ên sifir, tin, aluminium û zîv. Rêjeyên van metalan li gorî armanca pêkhatinê diguhere. Mezinahiya perçeyê di navbera 1 heta 5 mîkronan de ye. Dagirkera metalê ji sedî 20% ya tevaya pêvekê pêk tîne.
- dagirtina mîneral.
- Xwêyên asîda dialkildithiofosforîk.
- Surfactants.
- Rêjeyek piçûk a pêkhateyên din.
Kompozîsyon bi rêjeya yek şûşeyek ji 4 lîtreyan di rûnê nû de tê rijandin. Ger di motorê de bêtir rûn hebe, tê pêşniyar kirin ku du pakêt bikar bînin.
Di nav gera rûnê de, lêzêde ji hemî cotên felqê re (zengil û rûberên silindirê, rojname û xêzên mîlê crank, kovar û nivînên cambazê, rûbera rûniştina pistonê û tiliyan, hwd.) tê şandin. Di deqên têkiliyê de, li deverên ku lêçûn an mîkro zirarê zêde ne, tebeqeyek metalê ya poroz tê afirandin. Ev qat yekparebûna pêlên pêwendiyê vedigerîne û pîvanên xebitandinê yên di cotê kêşanê de hema hema li nirxên navî vedigerîne. Di heman demê de, çareseriyek wusa cil û bergên mîna berfê, ku bi hilweşandina nehevseng a rûberên xebatê dest pê dike, rawestîne. Û strûktûra poroz a qata parastinê ya çêkirî rûnê diparêze û kêşa hişk ji holê radike.
Hilberînerên lêzêdekirina "Çavkaniyê" bandorên erênî yên jêrîn soz didin:
- kêmkirina deng û vibrasyonên ku ji hêla motorê ve têne çêkirin;
- kêmkirina mezaxtina rûnê ji bo çopê heya 5 carî (li gorî asta kinbûna motorê û xwezaya hilberînê ve girêdayî ye);
- kêmkirina dûmanê;
- zexta zêde di silindiran de;
- aboriya sotemeniyê heta %10;
- bi giştî zêdebûna jiyana motorê.
Tebeqeya parastinê bi qasî 150-200 km bazdanê pêk tê.
Buhayê yek şûşeyek ji 300 heta 500 rubleyê diguhere.
Cûdahiya di navbera lêzêdekirina "Çavkaniyê" û pêkhateyên mîna wan de çi ye?
Werin em bi kurtasî du nûnerên herî navdar ên lêzêdekirina motorê bi bandorek wekhev bifikirin: "Hado" û "Suprotek".
Cûdahiya sereke di mekanîzmaya xebitandinê û pêkhateyên çalak de ye. Ger kompozîsyona Çavkaniyê perçeyên hûrbekirî yên metalên nerm wekî hêmanên xebitandinê bikar tîne, ku, bi hev re bi surfaktant û pêkhateyên din ên alîkar re, li ser rûyê zirarê avahiyek porê çêdikin, wê hingê prensîba çalakiya lêzêdekerên "Hado" û "Suprotek" e. bingehîn cuda.
Di van formulasyonan de, hêmana çalak a sereke mîneralek xwezayî ye, ku jê re serpentine tê gotin. Ev mîneral e, digel hin pêvekên din, ku fîlimek parastinê ya bihêz û bi hevsengiyek kêm kêşanê li ser rûyê perçeyên şûştinê pêk tîne.
Wekî ku ji bo bandorên erênî, ew ji bo van hemî additives wekhev in.
Nirxandinên pispor
Nêrînên pisporan di derbarê pêkhatina "Çavkaniyê" de cûda dibin. Hin dibêjin ku lêzêde bi pratîkî bêkêr e, û di hin rewşan de jî dikare bandorek neyînî li motorê bike. Tamîrkerên din ên otomatê piştrast in ku "Çavkanî" bi rastî dixebite.
Bi rastî her du alî jî heta radeyekê rast dibêjin. "Çavkanî", ku li gorî nirxandinên pirjimar û berbelav têne dadbar kirin, wateya ku meriv tenê di hin rewşan de bikar bîne:
- bi kincên motorê yên gelemperî, ku tê de hîn pirsgirêkên cidî tune ne, wek kêşana kûr a di koma pistonê de an kişandina krîtîk a zengilan;
- piştî daketinek lihevkirinê û zêdebûna dûmana motorê, dîsa, tenê di nebûna zirarek mekanîkî ya girîng de.
Di motorên nû û santralên nû de bi mîjara kêm bêyî pirsgirêkên eşkere, ev lêzêde ne hewce ye. Çêtir e ku meriv van pereyan li ser kasa TO-yê zêde bike û rûnek bihatir û bi kalîtetir bikire. Wateya lêzêdekirina "Çavkaniyê" bi rastî di şiyana sererastkirina rûberên xitimî yên ku xwedan şikestin an xirbeyên kûr nîn in de ye.
