additives RUTEC
Doesawa dixebite?
Marqeya RUTEC yekem car di sala 2002-an de li sûka Rûsyayê derket. Dûv re pargîdaniyek hindik-naskirî lêzêdekirina xwe bi motora şewitandina hundurîn re destnîşan kir, ku diviya bû ku hinekî cil û bergên xwezayî yên parçeyên ku bi bargiraniyê ve diherikin telafî bike û jiyana motorê dirêj bike.
Tevî pêşbaziya bilind a di vî warî de (di wan salan de, pargîdaniyên hilberînerên cûrbecûr kîmyewî yên otomatîkî li her deverê xuya dibûn û bi gelemperî piştî çend salan dimirin), pargîdanî karîbû bi serfirazî hilbera xwe pêşve bibe û di sûkê de lingek pir xurt bidest bixe. Roleke girîng di saxbûna di qonaxa destpêkê ya pargîdaniyê de bi karanîna hilberên di otomobîlên ku beşdarî pêşbirk û mîtîngên cihêreng bûn de hêsantir bû. Dûv re, di destpêka sedsalê de, ajokarên gerîdeya rally bi rastî destnîşan kirin ku lêzêde performansa motorê baştir dike û ji bo parastina wê di bin barên giran de dibe alîkar. Û ew ji bo ajokaran nîqaşek giran bû.
Îro, rêza pêvekên Rutek bi deh pêkhateyên cihêreng hene ku bi taybetî ji bo hewcedariyên cihêreng ên ajokaran hatine çêkirin. Lêbelê, xebata hemî pêkhateyan li ser heman prensîbê ye: Metalîzasyona belavbûyî. Materyalên çalak bi rûnê re bi rûnên metal ên ku bi barên pêwendiya zêde dixebitin û deverên zirarê bi pêkhateyên sodyûm, magnezyûm, krom û nîkel metalîze dikin têne şandin. Ev rûberên xebatê yeksan dike û bi qismî cil û bergên heyî radike.
Çi bandorên wê hene?
Zêdekarên RUTEC, mîna piraniya hilberên wekhev ên li ser sûkê, xwedan cûrbecûr taybetmendiyên kêrhatî hene.
- Zêdebûn û lihevhatina giştî ya kompresyonê li seranserê silindiran. Û ev bandora vê pêkhatina ku gelek caran bi awayekî ampîrîk hatiye îsbatkirin e, ku di heqîqeta wê de gumanan çênake. Lêbelê, ev bandor tenê heke di koma cylinder-piston de zirarên krîtîk tunebin, wek çîp, şikestin û şewitandina pistonan, peydabûna zengilan an xişandina zêdeyî rêjeya destûr de, kar dike. Ger di CPG-ê de tenê cil û bergên yekreng ên xwezayî ku negihîştine nirxek krîtîk hebe, dê kompresyon jî derkeve holê.
- Xerca sotemenî û neftê ji bo çopê kêm kir. Ji aliyekî ve, ev encamek ji nûvekirina mezinahiya valahiyên di beşên hevjîniyê de ye. Ji hêla din ve, ew hevrêziya kêşanê kêm dike. Ango, ji bo ku li hember berxwedanên hundurîn derbas bibe pêdivî bi enerjiyê kêmtir heye. Ji ber vê yekê, ew kêmtir sotemeniyê dixwe. Hilberîner 10-18% teserûfê piştrast dike. Otomobîl di rastiyê de behsa nirxên kêmtir dikin, li cîhek herî baş li devera 5-7% aboriya sotemeniyê.
- Di şert û mercên giran de parastin. Dema ku barkirina motora şewitandina hundurîn an beşek din a gerîdeyê zêde dibe, fîlima parastinê metala bingehîn ji zirarê diparêze.
Bi gelemperî, pêvekên RUTEC bandorek erênî li ser performansa hêman û meclîsên gerîdeya "westiyayî" dikin. Lê ev pêkhate nekarin şûna tamîrek bêkêmasî bigirin, lê tenê dema têkçûna paşîn paşde bixin.
Analîza nirxandinên ajokaran
Piraniya ajokaran di nirxandinên xwe yên li ser pêvekên RUTEC de gelek guheztinên di xebata girêkên ku van pêkhateyan lê hatine zêdekirin de destnîşan dikin.
- Kêmkirina dengek berbiçav hema hema di cih de tê dîtin. Ne girîng e ku ew motorek şewitandina hundurîn, rêberiya hêzê an veguheztina destan bû. Bi rastî nîv saet piştî lêzêdekirina lêzêdeyê, deng kêm bû. Digel vê yekê, ew bi baldarî kêm bû: bêyî karanîna amûrên pîvandinê guheztinek di dengê operasyona nodê de hate dîtin.
- Bi rastî, ji bo demekê, xerckirina sotemenî û rûnê kêm dibe û derketina dûmanê kêm dibe. Motor, çend hezar kîlometran piştî ku lêzêdekirina Rutek bikar anî, dest pê kir ku rûn bi rengek berbiçav kêm dixwe. Lêbelê, bi demê re, maslozhor û dûman vegeriyan.
- Pêvekirin her gav naxebite. Bi gelemperî, dema ku zirara di girêkê de krîtîk e an ji ber cilê ne-xwezayî çêdibe, lêzêde kar nake.
- Karînên rastîn ên lêzêdekirinê zêde têne texmîn kirin. Ew wekî ku hilberîner soz dide bandorek wusa diyar û domdar nade.
Ev amûr ji bo kesên ku nikaribin di pêşerojek nêzîk de motor, gearbox an rêwerzek elektrîkê sermayedar bikin an biguhezînin maqûl e. Lê ne gengaz e ku meriv hêvî bike ku meriv ji bo demek dirêj li vê pêkhateyê siwar bibe, ji ber ku lêzêdekirina Rutek tenê pîvanek demkî ye ku dê nehêle ku metalê xwar vegere rewşa xweya bingehîn.
