Additives ji bo kêmkirina mezaxtina petrolê
Contains
Additives ji bo kêmkirina mezaxtina petrolê - çareseriyek demkî ya hêja ji bo ku motora şewata navxweyî dest bi "girtina" neftê kir. Ev dikare ji ber sedemên cihêreng çêbibe, di heman demê de, bi alîkariya pêvekên taybetî, meriv dikare were piştrast kirin ku motora şewitandina hundurîn rûn naxwe û dê mîqdara rûnê "ji bo çopê" hinekî kêm bibe. Lê heke şewata rûnê bi şikestinek di kavilê re têkildar be, wê hingê dê çînek din a lêzêdekeran hewce bike da ku neft ji motora şewitandina hundurîn neherike (ji bo vegirtina lehiyê). Ew xwedan vîskozîtîyek bilind û pêkhateyek cûda ne.
Zêdekirinên di motora şewitandina hundurîn de ji bo ku ew rûn li sûka malzemeyên kîmyewî yên otomatîkî nexwe, bijarek pir berfireh heye. Ew ji hêla hilberînerên navxweyî û biyanî ve têne hilberandin. Û her weha nakokî û nakokî zêdetir li ser bikaranîna lêzêdekeran ji bo kêmkirina xerckirina petrolê hene. Ji ber vê yekê, em ê hewl bidin ku agahdariya herî objektîf di derheqê lêzêdeyan de bidin da ku mezaxtina neftê di motorên şewata hundurîn a mazotê an benzînê de kêm bikin bêyî ku xwe bispêrin reklam an pêşniyarên kesek kesek.
Ji bo vê yekê, em ê 5 hilberên herî populer û pir caran têne kirîn ku xwediyên otomobîlan di motorên şewitandina hundurîn de dirijînin da ku karanîna neftê kêm bikin.
| Wateya | tesîr | biha |
|---|---|---|
| Hi-Gear OIL Dermankirina Otomobîl û Taksî yên Kevin | Pevçûnê kêm dike, tansiyonê yeksan dike. Kêmkirina mezaxtina petrolê heta 4 hezar km berdewam dike. | 560 rub |
| Çavkaniya Gerdûnî | Tevlihevî û xebata motora şewata navxweyî wekhev dike, û di heman demê de kêmkirina rûnê motorê jî hinekî kêm dike. | 350 rub |
| Liqui Moly Oil Additive | Di bingeh de tenê kêmkirina deng û xerckirina sotemeniyê, xerckirina neftê tenê nerasterast bandor dike. | 700 rub |
| Bardahl Turbo Protect | Pevçûn û depoyên karbonê yên li ser parçeyên CPG kêm kirin. | 820 rub |
| SUPROTEC Universal 100 | Kêmkirina mezaxtina neftê nebaş e. Çalakî ji bo kêmkirina dengê operasyonê û xerckirina sotemeniyê ye. | 1200 rub |
Bingeha vê nirxê ceribandinên rastîn û ezmûna serîlêdanê ye. Û ji we re ye ku hûn bi xwe biryar bidin ka kîjan amûr çêtirîn e û gelo ew hêja ye ku wê li gorî berjewendîyên sozdar ên hilberîner û encamên ku piştî vê ceribandinê hatine bidestxistin bikar bînin.
Çima ICE rûnê "dixwe".
ji bo ku hûn fêm bikin ka çima rewşek çêdibe dema ku motora şewitandina hundurîn dest bi "xwarina" rûnê dike, û her weha gelo hêja ye ku ji bo çareserkirina pirsgirêkê hin karmendek taybetî dagirtin, pêşî hewce ye ku hûn fêr bibin ka çima motora şewitandina navxweyî rûn "dixwe".
Sedemên zêdebûna mezaxtina neftê "ji bo çopê" (di nav de xuyangkirina dûmana şîn a ji lûleya eksozê jî tê de) dibe ku ev bin:
- têkçûna pergala neftê, ji ber vê yekê neft ji hin hêmanên motora şewitandina navxweyî re nayê peyda kirin;
- rûnê ku ji bo vê motora şewitandina hundurîn ne maqûl e an xwedan pêkhateyek ne-kalîteyê tête bikar anîn;
- rûn diçe nav pergala sarbûna motorê;
- xirecira girîng a koma silinder-piston heye;
- rûdana zengilên pistonê;
- westiyabûn an hin pirsgirêkên bi morên stûna valve;
- ji ber têkçûna mor / morên rûnê rijandina neftê hebû;
- rûn dikeve nav pergala exhaustê;
- pirsgirêkên hewayê crankcase.
Pêdivî ye ku were zanîn ku karanîna pêvekên ku ji bo kêmkirina vexwarinê ji ber sedemek an yekê din hatine çêkirin tenê ye derbasî, ji ber ku lekeyek rûnê têkçûnek di motora şewitandina navxweyî de nîşan dide. Ji ber vê yekê, bi îdeal, hûn hewce ne ku têkçûnek bibînin, û bi zûtirîn dem, ji ber ku têkçûna yek an parçeyek din a motora şewitandina navxweyî bi gelemperî bi demê re xirabtir dibe. Piştî hilweşînek, dibe ku yekî din çêbibe, û ev ê bixweber bibe sedema encamên neyînî, ku di rastiyê de tête diyar kirin ku dê tamîrek dirêj û biha hewce bike.
Pir tişt jî bi şêwaza xebitandinê ve girêdayî ye, ji ber ku çerxa bajarî, bi frenek pir caran ya motora şewitandina hundurîn re, dibe sedema "mijandina" neftê bi rêwerzên valve. Di heman demê de pêdivî ye ku hûn ji bîr mekin ku hin vexwarina rûnê di dema xebata motora şewitandina hundurîn de diyardeyek normal e ku ji hêla taybetmendiyên xebitandin û sêwiranê ve hatî çêkirin. Em agahdariya paşîn pêşkêş dikin.
| Cureyê motora gerîdeya rêwiyan | Xerca neftê di ml ji 100 lître sotemeniyê | ||
|---|---|---|---|
| ICE nû | Motora ku bi gelemperî tê hilanîn | ICE di rewşa pêş-acil de | |
| benzîna atmosferê | 5 ... 25 | 25 ... 100 | 400 ... 600 |
| Petrol bi turbocharged | nêzîkî 80 | 300 ... 500 | 2000 |
| Diesel | 30 ... 50 | 100 ... 300 | 2000 |
Li gorî vê yekê, pêdivî ye ku meriv ji vê yekê bifikire ku rûn di gerîdeyê de dest bi "pijandinê" kiriye, tenê heke vexwarina motora şewitandina hundurîn cm zêde bibe, ku di tabloya jêrîn an manuala xebitandina gerîdeyê de hatî destnîşan kirin.
Additives çawa dixebitin
Pêşveçûnên nûjen ên di pîşesaziya kîmyewî de gengaz dike ku meriv lêzêdekên taybetî di lêzêdekaran de bikar bîne, bi alîkariya wan gengaz e ku meriv şert û mercên karanîna ferdî û kombûnên motora şewitandina hundurîn a gerîdeyê bi girîngî sivik bike. Mînakî, di hin pêvekan de ji bo van armancan, bi navê elmasên ultrafine têne bikar anîn, ku:
Li ser rûyê perçeyan pêlava parastinê
- li ser rûbera perçeyên şuştinê pêçek parastinê ya taybetî biafirîne, ku pêşî li kişandina wan a girîng digire û, ji ber vê yekê, çavkaniya her du beşên kesane, ango, û motora şewitandina navxweyî bi tevahî zêde dike;
- şikestinên piçûk ên li ser rûyê perçeyên xebatê yên ku di dema xebitandinê de derketine dagirtin, bi vî rengî mezinahiya normal ya parçeyan sererast dike (ev valahiya ku rûn dikare bikeve kêm dike);
- rûberên parçe û cildên motorên şewata navxweyî ji qirêj û depoyên ku li ser / di wan de kom bûne paqij bikin (fonksiyona paqijkirinê bikin).
Lêbelê, daxuyaniyên li ser milkên navnîşkirî bi gelemperî tenê kirrûbirra kirrûbirrê ye ku ji bo baldariya xerîdarên potansiyel bikişîne. Bi kalîteya lêzêde û pêkhateya wê ve girêdayî, di rastiyê de, taybetmendiyên navnîşkirî dibe ku xwedan vegotinek tixûbdar be an jî qet xuya neke. Ew bi marqeya taybetî ya lêzêdeyê ve girêdayî ye ku bermahiyên neftê kêm bike, û her weha rewşa motora şewitandina hundurîn (heke koma wê ya silindir-piston bi rastî şikestî be, wê hingê pêdivî bi nûvekirinek mezin heye, û tu lêzêdeker dê jê re nebe alîkar). Pêvekek wusa, ku dema ku rûnê ICE tê xwarin were rijandin, divê bi kêmî ve pêvek jî hebe ku karibe elastîka mor û gazên neftê yên "hişk" vegerîne. Vegerîna livdariya zengilên rûnê rûnê vegerînin, wan nerm bikin, bi vî rengî nehêle neftê bikeve odeya şewitandinê û vexwarina rûnê kêm bike. Û tenê wê hingê hêmanên dij-teqandin û dekokkirinê vedihewînin, ku dê windahiyên kêşanê kêm bikin, bi zêdekirina tansiyonê şewitandina sotemeniyê baştir bikin.
Awantaj û dezawantajên additives
Testên rastîn ên pêvekên cûrbecûr destnîşan kirin ku dema karanîna wan hem pluss û hem jî kêmasiyan xuya dikin. Bi taybetî, feydeyên pêvekên kêmkirina şewitandina rûnê ev in:
- Bikaranîna pêvekan di motorên şewitandina hundurîn de bi rastî, ji bo yekem car, ne tenê dikare rûberên xebatê yên parçeyan biparêze, lê di heman demê de jiyana karûbarê wan jî dirêj bike. Demjimêra çalakiya garantîkirî bi lêzêdekirina taybetî û rewşa beşên motora şewitandina navxweyî ve girêdayî ye.
- Ger asta rûnê di kavilê de dakeve astek krîtîk, lêzêde dibe alîkar, û çu rê tune ku meriv wê zêde bike. Di vê rewşê de, additive dikare were bikar anîn. Ya yekem, ew ê vexwarina rûnê rûnê kêm bike, û ya duyemîn jî, bi qebareya xwe re, ew ê piçek asta xwe zêde bike. Lêbelê, di fersendek herî piçûk de, hûn hewce ne ku rûnê li gorî nîşaneyên li ser dipstickê zêde bikin (tewre tê pêşniyar kirin ku meriv yeka ku bi pêkhate û marqeya xwe dişibihe ya ku niha di motora şewitandina hundurîn de ye bikar bîne).
- Zêdekar dikare bibe alîkar dema ku motora şewitandina hundurîn bi girîngî xera bibe, ango pêdivî bi nûvekirinek mezin heye, lê hîna ne gengaz e ku meriv wê çêbike. Di vê rewşê de, pêkhatina lêzêdeyê dikare ji bo demekê çavkaniya motora şewitandina navxweyî zêde bike. Lêbelê, ji bîr mekin ku ev tenê pîvanek demkî ye, û di vê rewşê de sererastkirinek mezin neçar e.
Lêbelê, van pêvek dezawantaj hene. Pêdivî ye ku hûn li ser wan zanibin:
- Kompozîsyon xwedî bandorek demkurt e. Ew bi gelemperî çend sed (kêm caran bi hezaran) kîlometre dirêj dike.
- Heman qata parastinê, ku di dema tamîrkirina motorê de ji kêmkirina xerckirina rûnê re dibe alîkar, paqijkirina rûyê perçeyan pir dijwar e. Û di hin rewşan de ew bi tevahî ne gengaz e.
- Gelek nirxandinên ji xwediyên gerîdeyan û esnafan destnîşan dikin ku piştî karanîna lêzêdeyan, perçeyên ku ew diparêzin nikarin werin sererast kirin. Ev tê vê wateyê ku dema ku tamîrên asayî, û hêj bêtir sermaye têne kirin, ew ê hewce ne ku bi tevahî werin guheztin. Û ev bixweber lêçûnên darayî yên zêde (pir caran girîng) vedigire.
- Li gorî statîstîkan, lêçûna sererastkirina motora şewata navxweyî, ku ji bo kêmkirina xerckirina neftê lêzêde bikar tîne, dê %20-50 zêdetir be.
Bînin bîra xwe ku di dema xebata motora şewata navxweyî de rijandina rûnê an kêmbûnek girîng di motorê de xeletiyek nîşan dide. Ji ber vê yekê, karanîna pêvekan tenê pîvanek demkî ye. Lêbelê, pêdivî ye ku di zûtirîn dem de yekîneya hêza otomobîlê were teşhîskirin û tamîr kirin.
Bi gelemperî, meriv dikare were encamdan ku karanîna pêvekek ku vexwarina neftê "ji bo çopê" kêm dike, bi îhtîmalek mezin hêjayî wê ye heke ne planên ji bo tamîrkirina motora şewata navxweyî di pêşerojê de hene (tê guman kirin ku ew ji bo parçeyên yedek ve were avêtin an hilweşandin). Wekî din, dilxwazek gerîdeyê dema ku tamîrên rûtîn an mezin ên motorê pêk tîne dibe ku bi zehmetiyên ku li jor hatine diyar kirin û lêçûnên zêde rû bi rû bimîne.
Nirxandina additives ku xerckirina neftê kêm dike
Wekî ku li jor behs kir, naha li ser refên firotgehên gerîdeyên gerîdeyê cûrbecûr lêzêde hene ku dikarin bi girîngî vexwarina rûnê ICE kêm bikin. jêrîn nirxek fonên weha ye. lîste ne armanc e ku reklamek amûrek taybetî bike, lê tenê li ser bingeha vekolîn û ceribandinên rastîn ên ajokarên ku di demên cûda de wan bikar anîne ye.
Ger we ezmûnek erênî an neyînî bi karanîna pêvekên weha re hebû an jî we nêrîna xwe di derbarê karanîna wan de heye, wê di şîroveyên li dawiya materyalê de parve bikin. Bi kirina vê yekê, hûn ê di hilbijartina yek an pêvekek din de ji xwediyên gerîdeyên din re bibin alîkar.
Hi-Gear OIL Dermankirina Otomobîl û Taksî yên Kevin
Ew ji hêla hilberîner ve wekî pêvekek di rûnê de ji bo otomobîlên bi motorên şewitandina hundurîn ên bi mîrasa girîng (zêdetirî 100 hezar kîlometre an jî zêdetir piştî sererastkirina paşîn), û her weha ji bo otomobîlên taksiyê tête danîn. Ango, ji bo ICE bi toleransên mezin li ser perçeyên kesane. Li gorî hilberîner, pêkhateya lêzêdeyê di heman demê de taybetmendiyên ku zexta giran û taybetmendiyên dijî-kêşanê peyda dike jî vedigire. Ev dihêle hûn di dema xebata motora şewitandina navxweyî de rûberên metalê ji zirarê li hember beşên din biparêzin. Hilberînerê lêzêdeker soz dide ku pêkhateya ku di rûnê de tê rijandin dê 5000 kîlometre bimîne. Gelek nirxandinên erênî yên ji ajokerên ku ev amûr bikar anîne bi rastî karbidestiya wê ya bilind piştrast dikin.
Her kesê ku bi SMT2 ve Taxi-ya Hi-Gear OIL Treatment Otomobîlên Kevin bi kar aniye, destnîşan kir ku ew pir stûr e û bi qasî du hûrdeman tijî kirin. Encama sepanê nîşan da ku Haigir ji bo motor û teksiyên xiravbûyî rastî şiyana kêmkirina xitimandinê ye û ev lêzêde di heman demê de tîrbûn û vîskozîteyê jî li rûnê zêde dike. Digel vê yekê, ew bandorek baş li ser zêdekirina tansiyonê bi 1,5-2 yekîneyên heye. Ji ber vê yekê, heke motora gerîdeya we hinekî rûnê dixwe, wê hingê hûn dikarin vê amûra taybetî bikar bînin. Her çend piştî 4-5 hezarî dîsa vexwarin dest pê dike.
Pêvekek ji bo kêmkirina vexwarina rûnê bi kevneşopî tê bikar anîn. ango, naveroka pakêtê pêdivî ye ku di stûyê dagirtina rûnê de were rijandin, motora şewitandina hundurîn were germkirin û sekinandin. (rûnê nerijînin motora şewata navxweyî ya pir germ, rêzikên ewlehiyê bişopînin!). Amûr dikare di her motora şewata navxweyî de ku li ser benzînê an mazotê dixebite were bikar anîn.
Di pakêtek 444 ml de tê firotin. Hejmara gotarê HG2250 e. Buhayê vê amûrê di mîqdara diyarkirî de ji havîna 2018-an de bi qasî 560 ruble ye.
Çavkaniya Gerdûnî
Zêdekirina Resource Universal ya ji pargîdaniya rûsî VMPAUTO wekî remetalîzant tête cih kirin, ango amûrek ku ji bo sererastkirina rûberên metal hatî çêkirin, û her weha çavkaniya wan a giştî zêde dike. Ew ji bo karanîna di motorên şewitandina hundurîn de, ku tê de lêçûnek neftê ya zêde "ji bo çopê" heye, zêde mezaxtina sotemeniyê, xebata bi deng a motora şewitandina hundurîn, û kêmbûna tansiyona motora şewitandina hundurîn heye, tê pêşniyar kirin. Amûr dikare bi her ICE-ê ku li ser benzînê, gaza zirav û mazotê dixebite were bikar anîn.
Encama soz ev e ku meriv bi 40% tansiyonê zêde bike û piştî dagirtina 5 km piştî dagirtinê heya 300 carî mezaxtina neftê kêm bike. Piştî serîlêdana di motora şewitandina hundurîn de ku li gorî şewata neftê cil û bergek hindik heye, cûdahiyek hindik hate dîtin, di warê kêmkirina dûman û bêdengiya motora şewitandina hundurîn de, nîşankar hinekî çêtir e, lê hevrêziya kompresyonê bi tevahî hate piştrast kirin, ew bi zêdebûnê rabû. 1,5 - 2 atm di silindir de. Di gelek awayan de, ev encam bi berhevkirina perçeyên alloyek sifir û tin di pêkhateyê de hate bidestxistin.
Rêbaza karanîna lêzêdeyê wiha ye. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku hinekî xwe germ bikin û motora şewitandina hundurîn vemirînin (piştrast bikin ku ew ne pir germ e, ji ber ku wekî din hûn rîska şewitandinê heye). dûv re pakêtê bi lêzêdekerê re 20 ... 30 saniyan baş bihejînin, dûv re naveroka pakêtê di nav stûyê dagirtina rûnê re têxin rûnê motorê. Piştî wê, hûn hewce ne ku motora şewitandina hundurîn bi qasî 10 ... 15 hûrdeman li betaliyê bixebitin. Ji kerema xwe not bikin ku tê pêşniyar kirin ku Resurs remetallizant bi parzûnek veguhezîne rûnê ku nû hatî guheztin!
Di pakêtek piçûk de bi tevahî 50 ml tê firotin. Gotara vê hilberê 4302 ye. Û bihayê zêdekerek wusa ji bo kêmkirina vexwarina neftê bi qasî 350 rubleyan e ji bo dema ku li jor hatî destnîşan kirin.
Liqui Moly Oil Additive
Di rastiyê de, Oil Addictive lêzêdekerek dij-kêşanê ye ku li ser bingeha dîsulfîdê molîbdenê ye. Erka wê ew e ku di navbera beşên tevgerê yên motora şewata navxweyî de kêm bike, û hem jî wan biparêze û jiyana giştî ya motorê dirêj bike. Lê ti piştrastiyek mentiqî tune bû ku lêzêdekirina rûnê xerckirina neftê kêm dike, ji ber ku ew bandorê li vîskozîteya rûnê û nermbûna gomê nake, ku tê vê wateyê ku ew nikare bi ti awayî bandorê li ser vexwarina wê jî bike. Lê di pratîkê de, kêmbûna deng di dema xebitandinê de hate destnîşan kirin, ango kêmbûna kêşanê, û ji ber vê yekê zêdebûna çavkaniya parçeyan, û her weha xerckirina sotemeniyê. Vexwarina neftê tenê di motorek kargêr û bi rûnê baş dagirtî de dikare bandor bibe, germahî û şiyana wê ya oksîdbûnê kêm dike. Lê ev bi lez tê paşguh kirin.
Minasib ji bo hemû motorên mazotê û benzînê (tevî motorsîklet û motorên şewata navxweyî ya du-demî), û hem jî motorên turbocharged ên bi katalîzator. not bikin ku hûn hewce ne ku mîqdara lêzêdeyê rast doz bikin!. Tête pêşniyar kirin ku bi qasî 5% ji pêkhateya wê li ser bingeha qebareya rûnê ku di motora şewata hundurîn de hatî rijandin (ango, 50 ml lêzêde ji bo 1 lître rûn) bikar bînin.
Di pakêtek 300 ml de tê firotin. Gotara pakêtek weha 1998 e. Bihayê heyama jorîn nêzîkî 700 rubles e.
Bardahl Turbo Protect
Ev kêmkerê mezaxtina neftê di destpêkê de ji bo karanîna di ICE-yên turbocharged de hate pêşve xistin. Lêbelê, ew dikare di motorên din ên ku hem li ser benzînê (gaza ziravkirî) hem jî bi mazotê dixebitin de were bikar anîn. Pêkhateya lêzêdeyê bi hebûna hejmareke mezin a fosfor û zinc di nav wê de tête taybetmend kirin, ku parastina pêbawer ji bo rûberên şilkirina beşên xebatê yên motorên şewitandina hundurîn peyda dike (bi taybetî ji bo motorên mazotê girîng). di heman demê de nahêle rûn li ser perçeyên pir germkirî yên motora şewata navxweyî çêbike kok, ku di pêşerojê de, lê ne tavilê, dibe alîkar ku motora şewitandina hundurîn rûn nexwe.
Li gorî pêbaweriyên hilberîneran (bi piranî ji hêla nirxandinên ajokeran ve hatî pejirandin), ew xwediyê avantajên jêrîn e: ew mezaxtina sotemeniyê kêm dike, jiyana giştî ya motorê zêde dike, zextê stabîl dike, hêza kêşanê di navbera parçeyên motora şewata navxweyî de kêm dike, diparêze. rûyê wan ji çêbûna sotan û kaniyên li ser wan.
Di pakêtek 325 ml de tê firotin. Hejmara gotara wê 3216 e. Buhayê pakêtek pêvekek wusa nêzîkî 820 ruble ye.
Suprotec Universal-100
Zêdekar dikare di her benzînê de (û her weha yên ku bi gaza şil dixebitin) û motora mazotê ICE-yên bi qebareya 1,7 heya 2,4 lîtreyan de were bikar anîn, lê ne bi zorê! Ji kerema xwe bîr bînin ku karanîna lêzêdeker çend qonaxan pêk tîne. ango, heke mîrasa motorê ji 50 hezar kîlometre kêmtir be, wê hingê, li gorî pêşnîyarên çêker, pêdivî ye ku du qonaxan dagirtin. Ger mîrasa motora şewitandina navxweyî ji 50000 km zêdetir be, wê hingê sê qonax têne pêşniyar kirin. Ger mîlan ji 200 hezar kîlometre zêdetir be, wê hingê çar qonax. rêwerzên berfireh ên ji bo karanîna li ser pakêtê têne çap kirin.
Hilberîner li ser bandorên erênî yên jêrîn ji karanîna lêzêdekirina SUPROTEC "Universal 100" agahdar dike: zêdebûna çavkaniya motora şewata navxweyî bi 1,5 ... xebata motorê bi 2 ... 8 dB, kêmkirina xerckirina rûnê "ji bo çopê", û her weha feydeyên din ên din. Nirxên rastîn ên ajokaran jî bi piranî erênî ne, her çend ne bi heman astê ku çêker destnîşan dike.
Ji kerema xwe not bikin ku nehêlin ku lêzêde bikeve nav deverên vekirî yên laş, û hêj bêtir di nav çavan an jî nav valahiya devkî. Ji çerm an çavan, pêdivî ye ku pêkhatî bi pir avê were şûştin. Û heke derman bikeve laşê mirov, hûn hewce ne ku li alîkariya bijîşkî bigerin.
Di pakêtên 100 ml de têne pak kirin. Hejmara gotarê 4660007120031 e. Bihaya wê ji bo havîna 2018 1200 ruble ye.
Di dawiyê de, hêja ye ku were zêdekirin ku tê pêşniyar kirin ku hûn lêzêdeyan bikirin da ku di motorên şewitandina hundurîn de xerckirina neftê kêm bikin. li firoşkarên gerîdeyên pêbawer û pêbawerxwedî lîsans û destûrên guncav ji bo mafê bazirganiyê. Bi kirina vê yekê, hûn ê xwe biparêzin û îhtîmala bidestxistina sextekaran, yên ku niha hejmareke mezin li sûkê hene, kêm bikin. Ev sedem hem ji bo firotgehên kevneşopî û hem jî ji bo serhêl derbasdar e.
encamê
Li ser Înternetê, hûn dikarin gelek nirxandinên tevlihev di derbarê karanîna yek an pêvekek din de bibînin ku ji bo kêmkirina mîqdara rûnê motorê ji bo çopê hatî çêkirin. Ji ber vê yekê, ew li ser xwediyê otomobîlê ye ku biryarê bide ka dê pêkhateyên weha bikar bîne an na. Her çi bû zêdebûna mezaxtina neftê xuyangiya celebek hilweşandinê nîşan dide (dibe ku ne girîng e). Tenê beşek piçûk a lêzêdekaran dikare ji bo demek kurt kêmkirina xerckirina neftê bibe alîkar heke zirara otomobîlê jî "nekuje".
Û ji bîr mekin: ger motorek şewitandina navxweyî sermaye bixwaze, wê hingê hûn ê devê wî bi yek pêvek negirin ...
