Cokên ajotinê

Lêdanên metalîk ên di dema destpêkirinê an lerizîna tevahiya wesayîtê de zirarê li hevgirên ajotinê destnîşan dikin. Çareserkirina pirsgirêkan biha ye.

Lêdanên metalîk ên di dema destpêkirinê an lerizîna tevahiya wesayîtê de zirarê li hevgirên ajotinê destnîşan dikin. Tamîrkirina kêmasiyek biha ye, ji ber ku ew bi gelemperî ji veguheztina pêwendiyê bi yekek nû pêk tê.

Hevgirêkên ajotinê di her gerîdeyê de bi sekinandina serbixwe ne. Piraniya otomobîlan ajokera pêş-teker in, ku tê vê wateyê ku hevgirtî di şert û mercên dijwar de dixebitin, ji ber ku ew neçar in ku baran li zozanên mezin veguhezînin. Mixabin, domdariya wan di guheztina herî zêde de pir kêmtir ji xeta rast. Lêbelê, bi şertê ku ew rast werin bikar anîn, domdariya hevokan bilind e.

Hevgirêkên ajotinê ji du tiştan hez nakin - barên bilind ên ji zivirîna çerxa û axê ku di nav kaxezek xerabûyî de dikevin. Ger şêl xera bibe, girêdan dikare di nav çend rojan de hilweşe. Di heman demê de ew zû diqelişe ger ajokar bi gelemperî bi tîrêjên qijik û bi ser de jî li ser tekerên zivirî dest pê bike.

Çîçekên derve herî zû diqelişin, yanî. yên li ser tekeran. Lêbelê, zirara movikên hundurîn jî dikare çêbibe. Nîşaneyên her du cilê bi tevahî cûda ne.

Têkçûna hevbeş a derve bi bandorên dengî diyar dibe. Di qonaxa yekem de, hûn tenê di zivirîna tevahî û barek giran de pêlekek metalîkî dibihîzin. Her ku zerar pêşve diçe, deng bilindtir, zelaltir û bihîstî dibe ku bi kêmtir zivirîn û stresê kêmtir dibe. Di rewşên giran de, dibe ku pêwendiyek ji hev veqete, tevgerek din ne mumkun dike.

Di pir rewşan de, kişandina pêlavên hundurîn di vibrasyonên xurt ên ku ji tevahiya wesayîtê re têne veguheztin têne xuyang kirin. Lezgîn di dema lezbûnê de zêde dibin û dema ajotina di bêalî de hema hema bi tevahî winda dibin. Carinan sedema van lerizînan pir hindik e rûn di nav hevgirtinê de, ji ber vê yekê tamîrkirin dikare bi ji nû ve dagirtina rûnê dest pê bike, hetta ku ti lehiyek xuya nebe. Dema ku ev ne alîkar be, ji bilî guheztina hinge bi yekî nû tiştek namîne.

Veguheztina movikek ne operasyonek tevlihev e û di piraniya otomobîlên rêwiyan de ji 1-2 demjimêran zêdetir nagire. Di hin wesayitan de, hûn ne hewce ne ku mêşa ajotinê jî jê bikin. Tişta ku hûn hewce ne bikin ev e ku pîvotê ji navberê derxînin, zengila taybetî vekin û hûn dikarin wê bêyî berxwedanê ji şeftê derxînin.

Lêbelê, li ser wesayîtên ku çend sal berê ne, dibe ku zehmet be ku pilingan bişkînin an pîvotê ji navberê derxînin, ji ber ku tîrêj di navbêkê de "qeliş dibin". Mesrefa guheztina naverokek di gerîdeyên rêwiyan de ji 30 PLN heya 100 PLN diguhere, li gorî sêwirana sekinandin û atolyeyê.  

Mesrefa hevbeş çiqas e?

Hinge ne beşek erzan in. Di pir rewşan de, bihayên li ASO digihîjin 1500 an jî 2000 zlotî ji bo hev. Xweşbextane, hûn dikarin bi serfirazî cîgiran bikar bînin, yên ku ji bo piraniya otomobîlan gelek in û hene. Ew bihayên cihêreng hene, ku ev jî bandorê li kalîteyê dike.

Kengê veguherînin?

Hûn dikarin ji bo demekê bi movika lêdanê siwar bibin. Ev dijwar e ku meriv were destnîşankirin ji ber ku tevgera cilê divê were kontrol kirin. Ger ev pir zû diqewime, divê hûn tamîrê dereng nekin. Gava ku lêdan tenê bi leza herî zêde çêdibin, ew ne girîng in û tenê di bin barek giran de têne bihîstin, hûn dikarin li benda tamîrkirinê bisekinin.

Nimûneyên bihayên ji bo pêlavên derveyî

Make û model bikin otomobîl	Bihayê hevbeş li ASO (PLN)	biha şûna (PLN)
Audi A4 1.8T	750	145 (4 herî zêde) 195 (Lezbûn)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	240 (4 herî zêde) 360 (Lezbûn)
Ford Focus ez 1.6	1280	150 (4 herî zêde) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	160 (4 herî zêde) 240 (Lezbûn)
Opel Corsa B 1.2i	1200	105 (4 herî zêde) 190 (Lezbûn)