Firotina otomobîlên nû 2020: Mitsubishi, Hyundai û yên din di sûkê de winda dibin

Firotana Mitsubishi îsal ji sedî 40 kêm bûye û Triton-a wê ya herî difroşe têdikoşe ku bigihîje astên nû.

Ji bo firotana otomobîlên nû salek dijwar bû. Tewra berî ku pandemiya coronavirus kirîna otomobîlên nû rawestîne, markayên otomotîk û firoşyar bi dijwariya domandina leza rekora salên dawî re rû bi rû man.

Ew ne hemî nûçeyên xirab in, Avusturalya bê guman ji Ewropa û Dewletên Yekbûyî çêtir dike, ku qanûnên dûrbûna civakî hemî lê firotan rawestandiye. Lê tevî teşwîqên hukûmetê ku hewl didin mirovan vegerînin parkên gerîdeyê, di sala heya Gulanê de firot li seranserê pîşesaziyê ji sedî 23.9 kêm bû.

Lêbelê, ji bo hin marqeyan ev serdem xirabtir bû. CarsGuide Daneyên herî dawî yên firotana otomobîlên nû ji Odeya Pîşesaziya Otomotîvê ya Federal analîz kir da ku bibîne ka kîjan marqe di sala 2020-an de dema herî dijwar derbas kiriye. Bi karanîna 23.9% pîşesaziyê wekî pîvanek, ev şeş marqe li jêr sûkê performansê dikin. .

Di berjewendîyên xerîdaran de, me bala xwe da ser markayên bingehîn û girseyî, ji bilî Alpine (ji sedî 92.3 daket), Jaguar (ji sedî 40.1 kêm) û Alfa Romeo (ji sedî 38.9 daket).

Citroen - kêm 55.3%

Citroen îsal tenê 22 C5 Aircross firot.

Marqeya fransî her gav li Avusturalya têkoşîn kir, lê sala 2020 bi taybetî dijwar bû. Herî dawî, di Cotmeha 2019-an de, marqeyê "ji nû veavakirin"ek din pêk anî di hewlekê de ku bêtir xerîdar bikişîne ser xeta xweya nû ya SUV.

Mixabin, wendakirina van kamyonên bazirganî yên Berlingo û Dispatch bandorek neyînî li ser firotanê kir. Pêşwaziya firotanê ya germ a C3 Aircross (30 îsal hatin firotin) û C5 Aircross (tenê 22 firot) lê zêde bikin û ev tê vê wateyê ku marqê di sala 76-an de di pênc mehan de tenê 2020 otomobîl bifroşe.

Ji hêla berhevdanê ve, Kia di heman heyamê de 106 Optimas firot, tevî kêmbûna tund a firotana sedan navîn û hewildanên kirrûbirra tixûbdar ên li dora modelê.

Fiat - 49.8% daket

Firotana Fiat di sala 2020-an de hema hema nîv kêm bûye ji ber ku hem 500 û hem jî 500X têdikoşin ku her ku temenê wan kiriyaran bibîne.

Me berê li pirsgirêkên heyî yên marqeya Italiantalî nihêrî, lê ne gengaz e ku meriv careke din jê dûr bixe. Firotan di sala 2020-an de hema hema nîv kêm bûye ji ber ku hem 500 û hem jî 500X têdikoşin ku her ku temenê wan kiriyaran bibîne.

Yekane modela din a marqeyê, Abarth 124 Spider, di heman demê de xwedan bangek tixûbdar e, lê dîsa jî 36 xwedan xwedan nû peyda kir, tê vê wateyê ku ew ji sal berê ji sedî 10 kêm bûye.

Digel ku marqe hîna bi gelemperî ragihîne ku nifşa paşîn 500 û marqeya xwişka Jeep-ê Renegade, ku cêwîya 500X-ê ye, davêje, paşeroja marqeya navdar a Italiantalî ne diyar xuya dike.

Renault - 40.2% daket

Firotana Koleos li gorî sala 52.4-an% 2019 kêm bû.

Ji bo markayên fransî salek xirab e ji ber ku Renault bi Citroen re beşdarî têkoşînên kolanan bû.

Di gerdûnî de, marqe têdikoşe û di hewlekê de ji bo rastkirina qursê nû dest bi organîzasyonek mezin kiriye, lê li hundurê Renault nekariye ku kiriyarên Avusturalya bikişîne.

Li gel ku di pênc mehan de kêmtir ji 2000 otomobîl hatine firotin, ew ji bo lîstikvanek piçûk a mîna Renault jî destpêkek dijwar e. Lê gava ku hûn li daketina firotana modelên wê yên sereke dinêrin - Captur 82.7% daket, Clio% 92.7%, Koleos% 52.4 daket û tewra vana bazirganî ya Kangoo% 47 daket - xwendin ji bo frankofîlan dijwar dibe.

Mitsubishi - daxistin ji %39.2

Firotana ASX li gorî sala 35.4-an% 2019 ket.

Aliyê erênî, pargîdaniya Japonî hîn jî çaremîn marqeya herî firotanê ya li welêt e, tevî kêmbûna tund zêdetirî 21,000 yekîneyên difroşe.

Lê li dora wê tune ye: ev salek dijwar bû ji bo Mitsubishi, ku firotan ji sedî 40 kêm bû. Û ev ne tiştek mezin e, her modela di rêzê de rastî kêmbûna du-hejmarî hat, di nav de Triton ute ya populer (32.2% li ser guhertoyên 4x4 daket) û SUV-ya piçûk ASX (ji sedî 35.4 daket).

Hyundai - ji sedî 34 kêm dibe

Çûyîna gerîdeya bajarê Accent jî di rêzê de qulikek hişt ku SUV-ya zarokan a Venue nikarîbû tijî bike.

Mîna Mitsubishi, marqeya Koreya Başûr gava ku hûn li pozîsyona wê di nexşeyên firotanê de mêze dikin - sêyem li dû Toyota û Mazda-yê baş dike. Lê mîna Mitsubishi, modelên sereke yên Hyundai zirarên giran dîtin.

Bihayê I30 bi 28.1%, Tucson bi 26.9%, û Santa Fe ji sedî 24 kêm bû - hemî modelên cildê sereke yên brandê.

Derketina gerîdeya bajarê Accent jî di rêzê de qulikek hişt ku SUV-ya zarokan a Venue nikarîbû tijî bike; heya Gulana 2019-an, Hyundai 5480 Accent firotibû, lê ji sal-heta ve Cihê tenê 1333 yekîneyên firotibû.

Aliyê erênî ji bo Hyundai, rêza wê ya elektrîkî ya Ioniq xuya dike ku bêtir kiryaran dibîne, bi rastî ew li ser firotana 1.8% 2019 zêde bû, ku ji ber rewşa heyî ya sûkê girîng e.