Ajotina di nav xaçerêyên nerêkûpêk de - rêgezên baş û rêzikên ewlehiyê
Contains
Ger hûn rêgezên trafîkê bişopînin, ajotina di xaçerêyên nerêkûpêk (rêyên newekhev, rêyên wekhev, xaçerêyên kolanên bi şeklê T û dorhêl) pir ewletir dibe. Werin em hewl bidin ku van qaîdeyan fêm bikin.
Danasînên qaîdeyên trafîkê: xaçerêya bêkontrol û pêşîniya rê
Berî ku em li ser qaîdeyan bipeyivin, hêja ye ku hin şertan bi zelalî fêm bikin. Ji bo ku hûn fêm bikin ka em behsa kîjan xaçerê û rêyan dikin, ne hewce ye ku hûn jêhatî bin, ji ber ku her tişt ji navên xwe jî diyar e. Mînakî, li xaçerêyek nerêkûpêk ti rêgezên ku bi zorê rêza rêwîtiyê diyar bikin (ronahiya trafîkê ya xebitî an kesek di kepçeyê de) tune. Dûv re ajokar neçar dibin ku bi xwe biryarê bidin ka ew ê pêşî dest bi tevgerê bikin an rê bidin wesayîtên din derbas bibin, tenê bi rêgez û nîşanên pêşîn ve têne rêve kirin, heke, bê guman, hebin.
Terma din a ku hêjayî balê ye rêyên nehevseng in. Di vê rewşê de jî, her tişt hêsan e, û em li ser hevberdana rêgezek duyemîn û ya sereke dipeyivin, ku ji ber nîşanên pêşîn ên ku li ser wê hene xwedan avantajek e. Wekî din, kalîteya rûyê rê pir girîng e, ji ber ku ji du rêyên ku ti nîşanên pêşîn tune ne, kontrolkerek trafîkê û ronahiya trafîkê, ya ku materyalê çêtir e dê wekî ya sereke were hesibandin. Mînakî, yek asfaltkirî ye, lê ya duyemîn ne, ya yekem dê girîngtir be. Dema ku ew li ser rêyên girîng ên wekhev diaxivin, tê fêm kirin ku ne mimkûn e ku meriv pêşîniyê diyar bike (nîşan tune, vegirtin yek e), û dûv re jî encama çalakiyan li gorî qaîdeya destwerdana rastê dişopîne.
Ajotina di nav xaçerêyên nerêkûpêk de - jiyana xwe û gerîdeya xwe xilas bikin
Rêgezên ajotina di nav xaçerêyên nerêkûpêk de tiştek serwerî temsîl nakin, lêbelê, ji ber vê yekê ku li deverên navborî roniyên trafîkê tune ne, û her tişt tenê bi biryara rast a ajoker ve girêdayî ye, îhtîmalek mezin heye ku têkevin hundur. qezayek ji ber bêbaldariyê. Ji ber vê yekê, hem îşaretên rê û hem jî îşaretan bişopînin. Di heman demê de, ji bîr mekin ku çêtir e ku meriv sûcê herî xirab jî derbas bike, ji ber ku ne tenê gerîdeya we û nervên wendakirî di xetereyê de ne, lê tenduristiya we, û tewra jiyana we bi gelemperî jî di xetereyê de ye.
Ji bo ku hûn rewşê rast binirxînin, hûn hewce ne ku ji xwe re dîtina herî zêde peyda bikin; kirina vê yekê ne ew qas dijwar e, hûn tenê hewce ne ku nêzî xaçerê bibin. Rast e, di hin rewşan de dar, dar, reklam û tiştên din dikarin bibin asteng, lê karûbarên rê divê çavdêriya wan bikin. Dûv re otomobîl li ser bingeha pêşînan li dora xwe digere: ajokarên ku li ser riya sereke diçin pêşî diçin, û dûv re jî diçin yên duyemîn. Wekî din, yên paşîn ji hev vediqetin, bi karanîna qaîdeya destwerdanê ya li rastê, ango ew otomobîlên ku ew tune ne pêşî diçin. Di heman demê de rewş li xaçerêyek bê kontrol jî tê çareser kirin, ku hemî rê li wir xwedî girîngiyek wekhev in.
Herweha, Divê em tiştên weha bingehîn, lê di heman demê de, mecbûrî ji bîr nekin, ku ewlehiya me rasterast bi rêwîtiya bi gerîdeyê ve girêdayî ye.. Pêşîn, li dûrahiya herî kêm pêncî metre berî zivirînê, em îşaretek ronahiyê ya guncan vedikin da ku bi tevahî beşdaran di derbarê manevrayê de hişyar bikin. Ya duyemîn, em bi qasî ku pêkan e li ser riya ku em plan dikin ku bizivirin zextê dikin. Ya sêyemîn jî, em îşaretên xeta rawestanê derbas nakin û rê didin peya bêyî ku bi wesayîta xwe ve bi aramî derbasî xaçerê bibin.
Xaçerê her gav ne 4 rêgez e; tîpa T-ya bi tenê 3 rê hene. Ji ber ku hûn hewce ne ku hûn kêmtir aliyan kontrol bikin, ajotinê hinekî hêsantir e. Ger hûn rêyek duyemîn bihêlin, hûn rê didin her kesê li ser riya sereke - hem li rastê û hem jî li çepê. Ger hûn ji ya sereke bizivirin ya duyemîn, wê hingê hûn bi tenê herikîna ku ber bi we ve diçe ji bîr dikin. Lê dordorek dikare têgihîştina gelemperî ya pêşîniyê hinekî tevlihev bike. Tewra gava ku hûn li ser rêyek mezin a fireh ajotînin, lê nêzikî çemberek bibin, hûn dibin duyemîn, heya ku bi nîşanan tiştek din neyê destnîşan kirin, lêbelê, di nebûna ronahiya trafîkê de, ev yek li ser rêyan çênabe..
Gava ku hûn ketin nav çemberek, hûn dibin serwer, lê heke çend rê li ser hebin, pir bi baldarî rêgezê biguhezînin, ji ber ku ji ber ziravbûna rêgezê, neynikên kêlekê hemî wesayîtên li kêleka we nîşan nadin, û ji bîr nekin. der barê qanûna "destwerdana li mafan."
Rêgezên ji bo derbasbûna xaçerêyek bêkontrol - hay ji xwe hebin
Rêbazên ji bo derbaskirina xaçerêyek bêkontrol jî hêsan têne bîranîn. Em di rê de tenê li cîhên bi tundî hatine destnîşan kirin derbas dibin, û em tenê dimeşin, ne ku diherikin. Ev dikare ajokar bixapîne, an jî hûn xeternak in ku di wextê xwe de neyên dîtin. Û heke hûn pir bilezînin, hûn dikarin biterpilin û bikevin, wê hingê kes nikare xeyal bike ka çi encamên mimkun in. Ger derbasgehek zebra neyê peyda kirin, wê hingê divê hûn li ser xala herî teng û bi tundî berbi seyrûseferê ve rêyê derbas bikin, ji ber ku ev riya herî kurt e. Û wek ku hûn dizanin, çêtir e ku meriv di rê de nemîne, ji ber ku digel ku peya bi piranî rast e, lê dîsa jî, bi otomobîlê re nekeve pêşbaziya newekhev.
Di rêzikan de şertek heye ku hûn dikarin li ser xeta peyarêkê derbas bibin, lê ev carinan pir dijwar e; hindik ajokar dixwazin leza xwe hêdî bikin ji ber ku peyayek ji nişkê ve hema ji pişt guhê xwe derdikeve. Ji ber vê yekê, li bendê bin heya ku komek mirov, bi kêmanî yekî piçûk, kom bibin, an jî berbi cîhek kêmtir qelebalix ve bimeşin ku li wir xaçerêyên rêyan tune ne û hûn ne hewce ne ku bi qasî 4 rêgezan kontrol bikin. Ji ber vê yekê, heke hûn rêzikên trafîkê bişopînin, xaçerêyek nerêkûpêk dê nebe hindek beşê pir dijwar ê rê, lêbelê, divê hûn baldar bin, û ne girîng e ku hûn ajokarê wesayitekê bin an peyayek asayî bin.
