Derbasbûna dordoran - li nîşanan binihêrin
Ajotina di nav dordoran re hewce dike ku ajokar çend taybetmendiyan bizanibe ku divê her ajokarê ku li pişt çerxa wesayitekê disekine ji wan haydar be.
SDA - dordora
Xaçerek, ku piraniya ajokar jê re dibêjin dordorger, tê fêm kirin ku tê wateya xaçerêyek wusa ya rêyên ku otomobîlên ku nêzikî wê dibin hêdî hêdî dimeşin û li dora "girava" sereke digerin.
Digel vê yekê, ajotinê bi taybetî berevajiyê demjimêrê destûr tê dayîn, û ev rê ye ku li ser nîşana ku li ber xaçerêya ku ji me re eleqedar e hatî saz kirin tê destnîşan kirin.
Ketina bendika rê ya diyarkirî ji her hêlekê destûr e. Ev tê wê maneyê ku ajokar ne mecbûr e ku xwe ber bi aliyê rastê yê rê ve bizivirîne dema ku nîşana trafîkê "Roundabout" li ber xwe dibîne (SDA, bend 8.5). Di heman demê de, derketina ji pevguherînê tenê ji aliyê rastê ve tê destûr kirin. Ev di paragrafa 8.6 de tê gotin.
Derbasbûna dordoran bi rêça ku ji hêla ajokar ve hatî hilbijartin tê kirin. Ger ajokar biryar da ku rîyan nêzê beşa wê ya navendî biguhezîne, divê ew, li gorî qaîdeyên manevrayê, îşareta zivirînê li ser gerîdeya xwe veke. Di heman demê de pêdivî ye ku ji bîr mekin ku qaîdeyên trafîkê li dorhêlê ajokar mecbûr dike ku rê bide wesayîtên ku ji milê rastê nêzîk dibin (prensîba "destwerdana li rastê").
Derbasbûna dordoran bi nîşaneyên din
Di rewşên ku li ber xaçerêyê nîşana "Rê bide" heye, ne hewce ye ku otomobîla ku li ser rastê dimeşîne re derbas bibe, ji ber ku di vê rewşê de ajotina "di çemberê de" riya sereke ye. Di dawiya sala 2010-an de, piştî danasîna qaîdeyên trafîkê yên nûvekirî, gelek axaftin li ser vê yekê hate kirin ku li Federasyona Rûsyayê, her tevgerek di çemberê de dest pê kir ku jê re riya sereke tê gotin. Ev ne rast e.
Awantajên ajotinê li ser xaçerêya diyarkirî bi taybetî bi nîşanên pêşîn ve ji ajokaran re têne peyda kirin. Ger nîşanên weha tune bin, di dema tevgerê de pirsek pêşanî tune. Agahiyên din ên ku hûn dikarin li ser Înternetê, medyayê bibînin, ne rast in.
Em ji hev veqetînin ku berî dordorgeran divê nîşana "Xeberdana bi dordoran re" were danîn. Ew hişyariyek e, li dûrahiya 50 heta 100 metreyan li ser pevguherîna diyarkirî ya li nav axa niştecihan û li dûrahiya 150 heta 300 metreyan li derveyî bajar û deveran tê danîn.
Awantaj û dezawantajên dorhêlan
Xaçerêyên bi vî rengî dihêle ku li ser otobanên ku herikînek mezin a wesayitan lê heye trafîkê bi girîngî sist bike, ji ber ku ew ji hêla gelek avantajan ve têne destnîşan kirin:
- zêdekirina kapasîteya beşa rê ji ber nebûna rewşa "sor ji bo hemî otomobîlan", ya ku li xaçerêyên ku bi tîrêjên trafîkê hatine destnîşan kirin;
- astek bilind a ewlehiya trafîkê: ajokar li ber dordorê hêdî hêdî hêdî dibin, ku ev yek jimara qezayên trafîkê kêm dike (tevî ku qeza çêbibin jî, giraniya wan çend caran kêmtir ji xaçerêyên asayî ye);
- îhtîmala zêdekirina hejmara şaxên li dordoran bêyî windakirina şert û mercên ajotina ewledar.
Dezavantajên xaçerêyên rêyên ku me li ber çavan girtin ev in:
- demên dirêj ên li bendê di dorê de ku di demjimêrên lûtkeyê de têkevin çemberê;
- xaçerêyên dorhêl ji bo rêxistina wan qadek mezintir (li gorî kevneşopî) hewce dike;
- zehmetiyên bisiklêtan û peyayan ji ber nebûna roniyên trafîkê ji bo birêkûpêkkirina trafîkê;
- metirsiya wergeriyana wesayitên bi navendeke giran a bilind zêde dibe (eger ajokarên wan sînorê leza diyarkirî binpê bikin).
