Paqijkirina motorê dema guhartina rûnê - lênêrîna gerîdeyê!
Contains
Paqijkirina motorê dema guhartina rûnê her gav ji hêla xwediyên otomobîlan ve nayê kirin, ji ber ku dem digire! Lêbelê, lezgeh hêjayî pirsgirêkên ku em dikarin di pêşerojê de hebin e?
Berî guheztina rûnê motorê şuştin - pergalek paqij çawa dixebite?
Armanca pergala rûnê motorê ew e ku peydakirina rûnê domdar ji beşên tevgerê re peyda bike, da ku ji têkiliya hêmanên hişk dûr bikevin. Ev pergal parçeyan ji rustê diparêze, çopê radike. Prensîba xebatê bi vî rengî ye: pompeya rûnê pêkhateyê ji qurmê dimije, ew di bin zextê de dikeve parzûnê, dûv re rûn tê paqij kirin, dûv re di radyatorê de tê sar kirin û dûv re dikeve kanala neftê. Li ser wê, pêkhate ber bi kelmêşê ve diçe, dûv re jî berbi rojnameyên rodê ve girêdayî ye.
Ji pêlava navîn, rûn di kanala rawestanê ya blokê de diherike, dûv re diherike xwarê û bandorek rûnê li ser pêlav û camêran dike. Rêbaza rijandinê dîwarên silindir û pistonê, kelûpelên demê rûn dike. Rûn di nav dilopan de tê rijandin. Ew hemî beşan rûn dikin, dûv re berbi binê kartê davêjin, pergalek girtî xuya dike. Ji bo kontrolkirina mîqdara zexta şilavê di xeta sereke de pîvanek zextê hewce ye.
Paqijkirina pergala rûnê motorê - mekanîzmaya rûnê ya me heye?
Berî guhertina rûnê şuştina motorê û guheztina vê kîmyayê bixwe hewce ye. Li vir girîng e ku meriv "tenduristiya" kesane ya gerîdeyê, frekans û awayê ajotinê li ber çavan bigire. Faktorên ku bandorê li hewcedariya guheztina rûnê û şûştina motorê dikin: vê demê salê, kalîteya sotemeniyê, şert û mercên xebitandinê. Wekî şertên giran, mirov dikare makîneyek hêsan, bêkarbûna dirêj a motorê, barkirina pir caran bi nav bike.
Gelek cureyên pergala lubricasyonê hene:
- bi dabînkirina rûnê bi rêbaza rijandinê;
- bi dabînkirina xwe ya domdar di bin zextê de;
- bi rêbazek radestkirina hevgirtî.
Pergala yekem di avahiya xwe de pir hêsan e. Rûnkirina perçeyan di dema zivirîna motorê de ji hêla serê çîpên girêkên girêdanê yên bi çîpên taybetî ve têne kirin. Lê di vir de kêmasiyek heye: li ser pêlên ser û berjêr, ev pergal bêbandor e, ji ber ku qalîteya rûnê bi asta rûnê di kavilê de û li ser meyla qurmê wê ve girêdayî ye. Ji ber vê sedemê, ev sîstem bi berfirehî nayê bikaranîn. Ji bo pergala duyemîn, prensîba li vir wiha ye: rûn di bin zextê de bi karanîna pompek tê peyda kirin. Lêbelê, vê pergalê jî ji ber tevliheviya çêkirin û xebitandinê pir karanîn nedît.
Pergala rûnê ya hevbeş a ji bo parçeyên motorê serîlêdanek berfirehtir heye. Nav bi xwe dipeyive: parçeyên bi taybetî barkirî bi zextê têne rûn kirin, û parçeyên kêmtir barkirî têne rijandin.
Paqijkirina motorê dema guhartina rûnê - pêşniyarên ji bo xebatê
Em ê pêvajoya veguherandin û şûştinê analîz bikin. Pêşîn, fîşa ji motorê vekin û dilopên pêşîn ên rûnê di firaqan de berhev bikin. Mîna ku ev dilop xuya dibin, hûn hewce ne ku zivirandina korkê rawestînin, wekî din rûn dê bi lez derkeve. Piştî panzdeh dilopan, hûn dikarin berdewam bikin. Ji nêz ve li rûnê binêre: çîpên metal hene an na, û bala xwe bidin reng jî! Ger ew wekî qehweya qels a bi şîr lê hatî zêdekirin xuya dike, wê hingê av di encama şewatên gazê de ketiye nav wê. Di heman demê de, ji bîr nekin ku gazketa li ser kapê kontrol bikin. Ger ew bisekine, pêdivî ye ku ew were hilanîn.
Ger ew bi rengê tarî be û motor, bi dîtina we, pîs be, hewcedariya şûştina motorê berî guheztina rûnê çênabe. Bi gelemperî motor xwedan depoyên mezin e, û rûn hîn jî zelal dimîne.
Pêdivî ye ku were fêm kirin ku şûştina pergala rûnê motorê pêvajoyek dirêj e. Depoyên mezin bi ti şilek şuştinê zû nayê şûştin. Em ji we re şîret dikin ku hûn rûnê motora asayî ya bi kalîte bikar bînin, ku dê destûrê bide motorê ku pênc û deh hûrdeman betal bike, û her weha bi sedan kîlometreyan ajot. Lê heke depo piştî hezar kîlometre maye bimîne, wê hingê hûn kîmya kêm-kalîteyê bikar tînin, wê biguhezînin.
