Meriv çawa motorek gerîdeyê bişo û divê ew bi tevahî were kirin?

Bi demê re, her xwediyê otomobîlê bi pirsgirêkek re rû bi rû dimîne - gelo hûn hewce ne ku "dilê" otomobîlê bişon? Di vê mijarê de nêrînên cihêreng hene, lê piraniya wan bawer dikin ku divê ev prosedur bi awayekî periyodîk were meşandin. Ya sereke ev e ku meriv pirsa fêm bike ka meriv motora gerîdeyê çawa şuştin da ku zirarê nede pêkhat û meclîsên wê yên sereke.

Nîqaşên sereke yên pisporan di derbarê şuştina motora gerîdeyê de

Di prensîbê de, hûn hewce ne ku lênêrîna hemî beşên sereke yên gerîdeyê, û ne tenê laş û hundur, wekî ku piraniya me dikin. Li pozîtîfên motora şuştina paqij bifikirin. Ji wan hindik in, lê ew di heman demê de taybetmendiyên kalîteyê yên motorê û ewlehiya gerîdeyê bi tevahî jî baştir dikin:

1. Kombûn û mezinbûna rûnê ku di nav toz û axê de tê de ye bandorek neyînî li ser sarbûna laşê gerîdeyê ji derve dike.
2. Parçeyek rûn, tîrêjên sotemeniyê û şilavên teknîkî kalîteyên agirkujiyê kêm dikin, ji ber ku ew dikarin di şewata motor û makîneyê bi tevahî de bibin alîkar.
3. Têlên elektrîkê dikare ji ber çerxek kurt a di beşa motora qirêj de têk biçin. Û ev rastî jî dibe sedema agir.
4. Tamîrkirin û domandina motorek qirêj ne pir xweş e. Di heman demê de, deverên pirsgirêk nayên xuya kirin, nemaze heke rijandinên şilavên teknîkî hebin.
5. Ji hêla estetîkî ve, xweş e ku hûn kapê vekin û yekîneyek paqij û bikêrhatî ya gerîdeya xwe bibînin. Erê, û dema ku "hespê xweya hesinî" difroşin, ev ê bibe sedema pêbaweriya bikirer.

Alîgirên pozîsyonê li ser gelo pêdivî ye ku motora gerîdeyê di prensîbê de şuştin, argumanên xwe ji bo piştgirîyê vedibêjin:

1. Berî her tiştî, ev paqijker in ku dereceyek xetera agir û jehrê temsîl dikin.
2. Ihtîmala ku av û deterjantan bikevin ser têlên elektrîkê û hêmanên sereke - jenerator, destpêk û pîlê, ku dikare bibe sedema dorvegerek kurt a guhêrbar û têkiliyan.

 

Engineûştina motorê

Meriv çawa motorek gerîdeyê bişo: bi serê xwe an li xalên taybetî?

Rêya herî hêsan a paqijkirina yekîneya hêzê ji rûn û axê ev e ku meriv bi karûbarek gerîdeyê re têkilî daynin, ku pispor dê vê prosedurê bi bandor û zû, bi karanîna paqijkerên baş, pêk bînin. Ger daxwazek hebe, wê hingê hûn dikarin her tiştî bi xwe bikin, ji ber ku ev kar ne pir dijwar e.

Lêbelê, her kes, bêyî îstîsna, pêdivî ye ku hûrgelên bingehîn zanibe ka meriv çawa motora gerîdeyê bi rêkûpêk şuştine da ku paşê di dema xebitandina gerîdeyê de pirsgirêk çênebin. Û ew hêsan in:

1. Tenê paqijên taybetî yên ku ji bo vê armancê têne bikar anîn bikar bînin. Şampûyek hêsan a otomobîlê ya ji bo şuştina laşê bi destan dê nexebite, ji ber ku ew nekare hilberên rûnê bi bandor hilweşîne.
2. Berî ku hûn motora gerîdeyê bişon, heke gengaz be, divê hûn hemî amûrên elektronîkî û têlên mûman bi fîlimê veşêrin, çêtir e ku hûn pîlê jê bikin.
3. Divê laşê yekîneya hêzê germ be, lê ne germ be. Germahiya herî baş 35-45 derece ye.
4. Pêdivî ye ku deterjan li ser beşên sereke yên motorê were sepandin û çend hûrdeman li bendê bin ku rûn û qirêj nerm bibin.
5. Di dawiyê de, hûn hewce ne ku paqijkerê bi avê bişon, lê bi zextek piçûk. Hin kes dipirsin gelo şuştina motora gerîdeyê bi şûştvanek mîna mimkun e Karcher. Bersiv - ji ber zexta avê ya bihêz nayê pêşniyar kirin, ku dikare zirarê bide perçeyên piçûk û pêgirên di beşa motorê de.
6. Li cîhên dijwar û pir qirêj, hûn hewce ne ku prosedurê bi firçeyek plastîk a hişk dubare bikin, û dûv re dîsa her tiştî bişon.
7. Piştî ku motor bi avê hat şuştin, pêdivî ye ku ew bi zuwakerek bi hêz an jî amûrek din a ku hewayê peyda dike were zuwa kirin, paşê motorê dest pê bike û bi kapoyê vekirî bihêle heya demekê bixebite da ku rewa mayî ji holê rabe.
8. Bi gelemperî motor piştî du-sê salan xebitandinê tê şûştin.

 

Karcher K 5.55 Jubile. Şuştina motor û beşa motorê.

Dema şuştina motorê divê hûn di derbarê ewlehiyê de çi zanibin?

Rêzikên navnîşkirî yên li ser meriv çawa bi rêkûpêk şuştina motora gerîdeyê divê ji hemî ajokaran re were zanîn, bêyî ku ev prosedurek serbixwe were meşandin an di karûbarek gerîdeyê de pêk tê. Çima, hûn dipirsin? Erê, ji ber ku ne her şûştina gerîdeyê û ne her pispor dizane ku meriv motorek gerîdeyê bi ewlehî û rast çawa bişo. Ev rastî bi taybetî di havîna havînê de têkildar e, dema ku pargîdaniyên karûbar dikarin karkerên bêkêmasî vexwendin kar bikin.

Bikaranîna tozên şuştinê bêkêr e, û benzîn û mazotê pir xeternak e - hûn dikarin bê otomobîl û bi tenduristiya xirab bimînin.

Pisporek wusa bêbext dikare bi hêsanî her tiştî bi avê tije bike û bi zexta bilind zirarê bide hin beş û pêkhateyên gerîdeya we an jî paqijkerek motorê ya kêm-kalîteyê bikar bîne. Ji ber vê yekê, tewra dema şûştina motorê li pargîdaniyên pispor jî, hebûna kesane ya xwediyê makîneyê tê pêşniyar kirin - kontrol hewce ye. Û piştî ku hûn pê ewle bin ku ev pispor xwedan hemî jêhatî ye û rêgezan dişopîne, hûn dikarin carek din di mijara karûbarê yekîneyê de jê bawer bikin.

Bi dîtina min, pirsa şuştina motorê an na, bi yekdengî biryar hatiye dayîn - şuştin, û tewra rêgez jî li ser meriv çawa motora gerîdeyê bixwe bişo, ku dê ji we re hin drav xilas bike, hatine hesibandin.