Dema guheztina rûnê motorê bişon

Mekanîkên otomatê bi gelemperî ji xwediyên gerîdeyan şîret dikin ku berî guheztina rûnê motorê bişon.

Bi rastî, em çiqasî çavdêriya motora gerîdeyê bikin jî, yek nihêrînek li binê qapaxa valfê (di rewşa tamîrkirinê de), li parzûna rûnê hatî bikar anîn, û tewra tenê li ser kapa dagirtina rûnê bes e ku hûn bibînin ka çiqas qirêj di motorê de kom dibe. .

Lêbelê, her tişt wekî ku xuya dike ne hêsan e. Biryara şûştina motorê tenê ji hêla pisporek pir bi ezmûn ve piştî teşhîsek bêkêmasî ya motorê dikare were girtin.

Em dikarin gelek bûyeran bînin bîra xwe ku şuştina motorê ya asayî bû sedema encamên pir neyînî, tevî têkçûna tevahî.

Me berê li ser portala xwe Vodi.su li ser celebên rûnê, vîskozîtî û taybetmendiyên wê, li ser fonksiyona girîng a ku ew di motorê de pêk tîne - nivîsandiye - ew hêmanên metalê ji xitimandin û germê diparêze.

Çêkerê otomobîlê di rêwerzan de bi zelalî destnîşan dike ka kîjan celeb ji bo vê modelê têne bijartin. Beriya her tiştî, rûnê motorê ne tenê hin maddeyek rûnê razber e. Ew ji hêmanên cihêreng pêk tê, ku di nav wan de bi qasî 10-15 ji sedî lêzêdekên kîmyewî hene ku ji bo paqijkirina motorê hatine çêkirin, û her weha asta rûbirûbûna lêzêdekên êrîşkar li ser hilberên gomî kêm dike - morên rûnê, lûle, zengilên O.

Pirs tavilê derdikevin - ji bo şuştina motorê çi tê bikar anîn û çi lêzêde di rûnên şûştinê de hene? Em bi rêz bersiv didin.

Cureyên rûnên rijandinê

Gelek cûrbecûr rûnên weha hene; her çêker hewl dide ku pesnê hilbera xwe bide, wê bi gelek feydeyan xelat bike. Lê piştî lêkolînek nêzîk, em dibînin ku tiştek bi taybetî nû ji me re nehatiye pêşkêş kirin.

Bi gelemperî, du celebên sereke hene:

• rûnê demdirêj - piştî ku rûnê kevin tê rijandin di motorê de tê rijandin, û hûn hewce ne ku wê bi navînî du rojan ajo bikin;
• Rûnê bilez-xebatkar - 5- an 15-deqîqan, ku piştî rijandina bermayiyan têne rijandin û ev rûn dema ku motorê betal e paqij dike.

Pêvek di forma xweya paqij de jî populer in, mînakî ji pargîdaniya navdar LiquiMoly. Zêdekirinên weha berî guheztinê demekî li rûnê têne zêdekirin û hêdî hêdî karê xwe dikin.

Hûn ne hewce ne ku xwedan zanyariyek taybetî ya kîmyayê bin da ku hûn texmîn bikin ka rûnên rijandinê ji çi pêk tê:

• bingeh - rûnê pîşesaziya mîneral celeb I-20 an I-40;
• pêvekên aggressive ku hemî qirêjiya ku di motorê de kom bûye hilweşîne;
• pêvekên din ên ku bandora şûştinê li ser hêmanên cihêreng ên motorê kêm dike.

Ji ber vê yekê em hene. Şopandina demdirêj hem ji motorê û hem jî ji hilberên gomî re toleranstir e, lê taybetmendiyên rûnkirina rûnên pîşesaziyê ne li gorî wê ne. Ango, di van du rojan de, dema ku şûştinê motora we paqij dike, hûn hewce ne ku di modên herî nerm de ajotinê bikin.

Ev rêbaz bi taybetî ji bo alavên ne pir biha, mînakî hin makîneyên çandiniyê, maqûl e.

Lê di 15 hûrdeman de hejmareke girîng a lêzêde hene, lê li gorî şahidiya gelek mekanîka otomatîkî, ew bi rastî motorê paqij dikin, ku bi çavê rût jî xuya ye.

Hêjayî gotinê ye ku celebek din a pir populer a şûştina motorê - karanîna rûnê pola bilind. Ango heman rûnê ku hûn bi gelemperî dirijînin motorê. Ev rêbaza şuştinê ye ku ji hêla pir firotgehên fermî ve tê bikar anîn.. Ya bingehîn pir hêsan û zelal e:

• rûnê kevin tê rijandin, û divê ew bi tevahî were rijandin, û ji bo vê yekê, gerîdeya li ser asansorê ji bo demekê, pêşî li aliyekî, piştre li aliyekî din, were rijandin;
• rûnê motora nû tê rijandin û hûn hewce ne ku ji 500 heta 1000 km ajotin;
• Ev hemî dîsa têne yek kirin, hemî fîlterên neftê têne guheztin û hûn dikarin bi ewlehî dîsa bi heman celeb rûnê tijî bikin û 10 hezar km an jî zêdetir wê bimeşînin.

Feydeyên vê rêbazê paqijkirinê diyar in: ew ji bo motorê bi tevahî ewle ye, ji ber guheztina pir caran hejmara depoyan kêm dibe, û guhertinên pir caran rûnê ji bo motorê sûdmend in.

Rast e, dezawantaj jî hene - hûn ê nikaribin bi vî rengî bi qirêjiya giran re rû bi rû bimînin. Ango, ev rêbaz ji bo wan ajokarên ku bi domdarî heman celeb rûnê motora kalîteya bilind bikar tînin tercîh e - peyva sereke "kalîteyê" ye.

Divê motor çawa û di kîjan rewşan de were şuştin?

Di rewşên jêrîn de şuştinek bêkêmasî tê pêşniyar kirin:

• guheztina rûnê cûreyek an çêkerek cihêreng - me berê li ser Vodi.su nivîsandiye di derbarê tevlihevkirina rûn û tiştê ku ev dibe sedema, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku meriv şilava kevn bi tevahî derxîne û motorê ji hemî qirêjên biyanî bi tevahî paqij bike;
• ger rûnê kêm-kalîte bikeve motorê, an we benzîna ​​kêm-kalîteyê tije kir, an jî di encama têkçûnekê de, antîfrezê ket nav rûnê;
• piştî tamîrkirina motorê - heke motor ji hev veqetiya, serê silindirê jê hat rakirin, piston hatin sererast kirin an jî gasketa serî hate guheztin.

Ger hûn rûnê bi rêkûpêk biguhezînin, wê hingê hûn ne hewce ne ku her car motorê bişon. Lê heke hûn careke din dixwazin rûnê biguhezînin, û di dema ceribandinê de hûn şopên hebûna pir axê û maddeyek rûn bibînin, wê hingê dibe ku hûn hîn jî wê bişon.

Xalek girîng - heke we gerîdeyek bikarhatî kirî û hûn nizanin motor di çi rewşê de ye, wê hingê hûn nekarin motorê bi şûştina 15 hûrdemî bişon.

Ka em rave bikin ka çima. Ger xwediyê berê rûnê xirab bikar aniye, wê hingê gelek bermah di motor û şorpê de rûdine, ku şûştina 15 hûrdemî nikaribe bi wan re mijûl bibe; ew tenê dikare bi qismî van hemî depoyan rake. Lê gava ku hûn rûnê nû tijî bikin, ew ê di heman demê de bandorek paqijkirinê jî çêbike û hemî ev girseya depoyan dê di dawiyê de di rûnê de biqede û bi girîngî bandorê li taybetmendiyên wê bike.

Wekî din, hem parzûn û hem jî tevna metal a girtina rûnê dê di demek nêzîk de bi tevahî xitim bibe û motora gerîdeya we dê nexweşiyek pir xeternak pêşde bibe - birçîbûna rûnê, ji ber ku tenê beşek şilê dê bikaribe di parzûnê de biherike û têxe hundur. sîstemê. Ya herî xirab ev e ku pîvandinên astê dê encamek normal nîşan bidin. Rast e, çend rojên rojiya weha bes in û motor dê bi rastî ji germbûna zêde ji hev qut bibe. Ji ber vê yekê, bala xwe bidin îşaretên ji komputera serhêl - heke ronahiya senora zexta neftê pêve be, tavilê bêyî ku deqeyek wenda bike biçin tespîtê.

Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, motor bi rastî bi destan bi karanîna mazotê tê şûştin. Eşkere ye ku xizmeteke wiha dê pir biha be. Welê, bi gelemperî, tê pêşniyar kirin ku motorê piştî teşhîsek bêkêmasî û ji hêla pisporên ku ji karê xwe berpirsiyar in ve were şûştin.

Loading