Dekokkirina motorê. Çi çêtir e ku meriv bike?
Pênaseya prosedûrê
Soot û rûnên rûn ên ku li ser koma pistonê rûdinin, dibin sedema hejmarek encamên ne xweş.
- Kêmbûna livîna zengilên pêçandî û rûnê rûnê. Pirsgirêka herî mezin ev e. Di nav gel de jê re "kok" tê gotin ku di bin zengil, zengil û kanalên neftê de zozanên pistonê diqulipîne. Ev dibe sedema daketina tansiyonê, zêdebûna mezaxtina neftê ya ji bo çopê, û bi gelemperî dê guheztina koma silindir-piston (CPG) zûtir bike.
- Rêjeya compression diguhere. Hin rewş hene ku qalindahiya qalika kokê li ser rûyê jorîn a pistonê digihîje 2-3 mm. Û ev nirxek girîng e, ku bi girîngî rêjeya berhevkirinê ya di silindrê de zêde dike. Bi zêdebûna rêjeya tansiyonê re, îhtîmala teqîna benzînê bi hemî encamên paşerojê re zêde dibe.
- Hêza veguhestina germê kêm dibe. Depoyên kokê yên li ser taca pistonê û di kanalên zengilê de veguheztina germê xirab dike. Pîston pir germ dibe ji ber ku dema ku beşek nû ya hewayê dikeve silindirê di lêdana mêşkirinê de kêmtir sar dibe. Digel vê yekê, germa hindiktir bi nav zengilan ve tê veguheztin xêza silindirê. Û heke motorê bi pergala sarbûnê re pirsgirêkek hebe, tewra germbûnek sivik jî dikare bibe sedema deformasyona termal an şewitandina pistonê.
- Îhtîmala şewqê zêde dike. Hîdrokarbonên hişk ên di kona termalê ya çirûskê de û li ser rûyê pistonê germ dibin û jêhatîbûnê digirin ku tevliheviya sotemenî-hewayê bişewitînin heya ku çirûskek xuya bibe.
Ji bo rakirina depoyên hişk û rûn ên ji parçeyên CPG, amûrên taybetî hatin afirandin: dekokkirin. Sê awayên gihandina dekarbonîzatoran ji koma pistonê re hene:
- fonên ku rasterast di nav jûreyên pistonê de bi bîrên mûmê têne rijandin;
- pêkhateyên ku li rûnê motorê hatine zêdekirin;
- dekarbonîzatorên ku bi sotemeniyê re tevlihev dibin.
Dekarbonîzator hene, ku karanîna wan hem rasterast hem jî ji hêla sotemenî û lûbrîcantan ve tê destûr kirin.
Kîjan derman çêtir e?
Awayê çêtirîn ji bo dekokkirina motorek çi ye? Hin amûrên pir populer ên ku ji bo vê armancê têne bikar anîn bifikirin.
- Dimexid (an dimethyl sulfoxide). Di destpêkê de, derman sepana xwe di warê tamîrkirin û domandina motorên şewata navxweyî de dît. Dimexide depoyên lûlê baş dişikîne. Ew hem rasterast di nav silindiran de di nav bîrên mûmê an kunên nozê de, hem jî di nav rûnê motorê de tê rijandin. Carinan wekî lêzêdekirina sotemeniyê tê bikar anîn. Dimethyl sulfoxide tenê piştî lêkolînek berfireh a pirsê dikare were bikar anîn: gelo ev amûr ji bo motora weya taybetî maqûl e. Ev pêkhateyeke kîmyewî êrîşkar e. Ji xeynî lûlê, ew bi hêsanî boyaxê dişikîne, ku di hin motoran de rûberên hundurîn ên blokê, palet û hin beşan boyax dike. Lêbelê, tevliheviya serîlêdanê û hewcedariya lêkolîna kûr a pirsgirêkê bi karîgerî û lêçûnek kêm dide. Di prensîbê de, ev amûra herî erzan a dekokkirinê ye.
- Hado. Ev çêker ji bo paqijkirina parçeyên CPG sê celeb pêkhateyan çêdike:
- "Anticox" - amûra herî hêsan û erzan a rasterast (di nav silindran de tê rijandin);
- Decarbonizer Verylube - di heman demê de bi gelemperî rasterast tê bikar anîn;
- Total Flush - pergala rûnê bi tevahî, tevî parçeyên CPG, paqij dike.
Kompozîsyonên dekarbonîzasyona Xado xwe baş îsbat kirine. Li ser lêçûnek navînî ji bo sûkê, hemî van pêlavan bi kêmanî ne bêkêr in, û hema hema hemî ajokar bandora karanîna wan destnîşan dikin.
- Lavr. Di heman demê de çend celeb dekarbonîzatorên motorê jî çêdike. Formulên herî berfireh ên çalakiya rasterast ML202 û ML têne bikar anîn. Ji bo paqijkirina bilez vebijarkek kef "Express" jî heye. Karbidestiya hemî amûran di hawîrdora ajokaran de wekî navîn tê texmîn kirin.
- Zêdeker dekarbonîzator Fenom 611N. Amûrek erzan ku tenê bi depoyên piçûk re mijûl dibe. Bi piranî ji bo pêşîlêgirtinê tê bikar anîn.
- Wynns Combustion Odeya Cleaner. Bi rastî wekî "paqijkerê odeya şewitandinê" tê wergerandin. Mesrefa wê bi qasî Lavr-ê ye û bi karîgerîyek ku bi pêkhateya navxweyî ve tê berhev kirin dixebite. Li bazarên Rûsyayê kêm kêm têne dîtin.
Di nav kîmyewiyên gerîdeyê yên ji bo dekarbonîzasyonê de, di warê karbidestiya xebatê de, qaîdeyek hêsan derbas dibe: her ku hilber bihatir be, ew qas zûtir û bikêrtir depoyên tîrêjê ji perçeyên CPG vedike. Ji ber vê yekê, dema bijartinê, girîng e ku meriv asta qirêjiya pistonan binirxîne û, li gorî vê pîvanê, berhevoka xwestî hilbijêrin.
