Testa dirêjkirî: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Destpêk / Stop Nûvekirin - aborî lê li ber dilovaniya

Di ceribandinek berfireh a Opel Zafira de, me dît ku ev vîdyoyek lîmûzînê ya dibistana kevn e, ku, digel behremendiyên xwe, mixabin, her ku diçe ji xaçerêyan tê derxistin. Ew bi motora xwe re, ku naha bi tevahî bi biryarderan ve girêdayî ye, yek e.

Sasha Kapetanovich

Em, bê guman, li ser motorek turbodiesel çar-sîlindir diaxivin, bi giranî li ser motorek mazotê ye. Werin em bînin bîra xwe ku demekê me hemûyan - û hîn jî gelek jê hez dikin - hez dikir ku em vî celebê motorê bikar bînin, ku îro hîn jî populer e, nemaze di nav wan kesên ku di nav otomobîlan de rêyên pir dirêj dimeşin, ji ber ku ew ajotina aborî û dûr û dirêj peyda dike. û mesafe nisbeten dirêj Serdanên kêm caran li stasyonên gazê. Di dawiyê de, ev yek ji hêla vexwarinê ve jî tê piştrast kirin, ji ber ku ceribandina Zafira di dema rêwîtiyên rojane yên cûrbecûr de di her 7,4 kîlometre de bi navînî 100 lître mazotê vexwar, û li ser lepek normal nermtir ew bi xerckirina domdar re jî aborîtir bû. 5,7 lître serê 100 km. Wekî din, di dema rêwîtiyek li Almanyayê de, dema ku motor di rêgezek pir çêtirîn de dixebitî, di her 5,4 kîlometre de 100 lître sotemenî vedixwar.

Ji ber vê yekê pirsgirêk çi ye û çima motorên mazotê populerbûna xwe winda dikin? Kêmbûna wan bi piranî ji ber skandala ku bi manipulasyona pîvandinên gaza xilasbûnê ve girêdayî ye, ku ji hêla hin hilberîneran ve hatî destûr kirin ve girêdayî bû. Lê ev ne her tişt e. Xapandin belkî ne mumkun bû bêyî qanûnên hişktir ku hilberînerên gerîdeyê û motorsîklêtan neçar bikin ku serî li prosedurên paqijkirina gaza xerîdarê ya hêja bidin, tewra bêyî xapandinê jî. Demek dirêj e ku tê zanîn ku parzûnên perçeyan soza zirarê ji gazên derxistî yên ku di jûreyên şewitandinê de çêdibe dema ku tevliheviya sotemeniyê xirabtir dişoxile û paqijkirina gazên mayî jî dijwar dibin, radikin. Vana bi piranî oksîdên nîtrojenê jehrî ne, ku gava oksîjena zêde ya di jûreya şewitandinê de bi azotê ji hewayê re dibe yek. Oksîdên nîtrojenê di katalîzatoran de têne veguheztin nîtrojen û avê bê zirar, ku hewceyê danasîna urea an çareseriya wê ya avê di bin navê bazirganî Ad Blue de, ku ji bo ceribandina Zafira jî hewce bû.

Ji ber vê yekê şîreta we dê çi be ku hûn Zafira bi motora turbodiesel nekirin? Qet nebe, ji ber ku ev otomobîlek bi motorek pir nerm û bi rêjeyek bêdeng e ku bi 170 "hesp" û 400 Newton metre torque, ji bo rêyên kurt û dirêj siwarbûnek pir xweş û rehet peyda dike û hem jî aborî ye. Lê eger hûn îro otomobîlek bikirin, baş e ku hûn bifikirin ka wê çiqas qîmeta wê hebe dema ku hûn hewl bidin ku wê bifroşin pênc-şeş sal şûnda. Ji ber pêşkeftinên heyî, dibe ku di demek dirêj de bêtir maqûl be ku meriv gerîdeyek bi motorek turbo-petrolê ya cûreyek, an jî hîbrîdek bikire. Bê guman, pêşbînkirina pêşerojê ne hêsan e, û rewş dikare zû biguhere.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Nûjenî Destpêkirin / Raweste

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	28.270 €
Mesrefa modela testê:	36.735 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.956 cm3 - hêza herî zêde 125 kW (170 hp) li 3.750 rpm - torque herî zêde 400 Nm li 1.750–2.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajokera pêş-teker - 6-leza veguheztina manual - tirên 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3).
Kanîn:	leza herî zêde 208 km/h – 0–100 km/h lezbûn 9,8 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,9 l/100 km, gazên CO2 129 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.748 kg - giraniya giştî ya destûr 2.410 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 4.666 mm – firehî 1.884 mm – bilindahî 1.660 mm – çerxa 2.760 mm – çolê 710–1.860 58 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

Conditionsertên pîvandinê: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / Rewşa odometerê: 16.421 km
Zûbûn 0-100km:	9,9s
402m ji bajêr dûr:	17,2 sal ( 133 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (Yew./ În.)
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	39,5m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	61dB