Testa dirêjkirî: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Ji ya ku hûn di nihêrîna pêşîn de hêvî dikin zêdetir pêşkêşî dike
Xwendina nisbeten dewlemend a nûsaziyên îsal endamên beşa motorsîkletên kovara me baş girtiye, ji ber vê yekê em pratîkî "bezvana dûrûdirêj" tenê niha destnîşan dikin, her çend ew ji dawiya biharê vir ve bi me re ye. Vê carê, ji bo ku ez tamek werbigirim, ez ê hinekî din binivîsim ka nûvekirina îsal Medley çi anî, û dûvikên vê ceribandina dirêjkirî, dê bi gelemperî, ezmûna hemî ceribandinên me bişopînin.
Piaggio Medley, eger ew e di sala 2016 -an de ket bazarê, dema ku wekî pêşniyara pêşîn a Piaggie "pêlên dirêj" di cûrbecûr ji 125 heta 150 santîmetre kûp. Ger ew di malbata scooter Piaggie de wekî "derveyî" bû, îro ji zelaltir e ku nifşê nû bi giranî ji birayê wî yê mezin, Beverly, îlhama xwe digire. Ev di serî de di silueta wê ya alîgir, çerxên mezin û dawiya paşîn de diyar e, lê ez dîsa jî difikirim ku ji awiran girîngtir ev e ku Medley di heman demê de birayê xwe yê premium jî dişopîne qadên ku bi çavên rût nayên dîtin. Ji ber vê yekê, teknîk û beşên kalîteyê.
Medley hem nûvekirinek teknîkî hem jî sêwiranek bêkêmasî derbas kiriye. Digel hin hûrguliyên taybetî yên marqeyê (girêdan, cîhê rûnişkandinê, îşaretên zivirîna yekbûyî ...), me dîmenderek daneya dîjîtal a navendî ya nû jî dît. V Guhertoya S jî vê yekê bi girêdana têlefonê ve dike û hema hema hemî daneyên sereke yên ku hûn hewce ne wekî standard peyda dibin.... Di nav çêtirkirinên mezin de, ez di heman demê de cîhê hilanîna bin-kursiyê ya tomar jî vedigirim, ku dikare bi ewlehî heya du helmetên yekbûyî bicîh bike.
Testa Medley bi motorek 155cc I-Get ve hatî saz kirin, lê vê carê ew guheztina herî paşîn e. Motor bi bingehîn motorek yek-sîlindir a 125cc ya hema hema wekhev lê piçûktir e. Cm.... Makîneya aborî naha ne tenê bi sarincê tê sarkirin, di heman demê de komek hêmanên bi tevahî nû jî tê de heye. Serê sîlînderê (valf) nû û zexmtir in, kempa, piston, derzî, pergala derxistinê û jûreya hewayê nû ne. Li gorî pêşewa xwe, hêz ji sedî 10 zêde bûye, û di encamê de, Medley di koma pêşbazên xwe yên rasterast de bi 16,5 "hesp" ê herî bihêz e.
Gava ku dor tê bisîkletê, Medley -ya nû heman taybetmendiyên xweya pêşîn diparêze. Ji ber vê yekê sivik e, tê kontrol kirin û zexm e, lê hîn jî pêwendiyek hindik bi ajokar re heye. Lêbelê, bê guman, motor dema ajotinê xwe baş îsbat kiriye. Zindîbûna wî ji bo hest û bîranînên min di vê polê de tomar e, lê ji leza herî zêde (120 km / h), ez ji dilpakiya wî û bersivdana wî bandor bûm.... Ger ez binivîsim ku motorê ji 250 cc -yê pirtir dişibe çînek 125 -an ez ê zêdegaviyê nekim.
Daneyên bingehîn
Firotin: PVG doo
Bihayê modela bingehîn: 3.499 €
Mesrefa modela testê: 3.100 €
Agahdariya teknîkî
makîne: 155 cm3, yek sîlîndêr, bi ava sar
Erk: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min
Torque: 15 Nm li 6.500 rpm
Veguheztina enerjiyê: bê gav, variomat, kember
Çarçove: frame boriyeke pola
Brenes: dîska pêş 260 mm, dîska paş 240 mm, ABS
Dardekirinî: fork telescopic pêş, swingarm rear, absorber şokê du qat
Tires: ber 100/80 R16, paş 110/80 R14
Pêşveçûn: 799 мм
Tanka sotemeniyê: 7 XNUMX lître
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
cîh di binê kursiyê de
motor û performansa
premium hest
boxa nerehet li pêş ajokar
neynikên pir piçûk
pozîsyona guherîna şewitandinê
pola dawî
Piaggio careke din îsbat kir ku dîktatoriya standardan di qada wî de ye. Ger rêyên we di serî de bi bajar û hawîrdora wê ve girêdayî ne, wê hingê em sedemek nabînin ku hûn çima Beverly -a buhatir û mezintir hilbijêrin. Motorek mezin di vê yekê de rolek girîng dileyze, ji ber vê yekê ger hûn bi destûra ajotinê ne sînorkirî bin, modela 155 metrekûp hilbijêrin.
