Beş: Batteries - Topla - hûn dikarin ji van bataryayên bawer bikin

Patronage: TAB Polska Sp. z oo bataryayên Topla bi karanîna teknolojiya sereke ya Ca/Ca têne çêkirin, ango. calcium-calcium, ku jiyana karûbarê dirêj a wan garantî dike. Ev bataryayên bê lênêrînê ne ku bi DIN 43539 û EN 60095 re tevdigerin.

Beş: Pîl - Topla - van bataryayên ku hûn dikarin pê bawer bin Di Batteries de hatî şandin

Patronage: TAB Polska Sp. Mr. Fr.

Modela Enerjiyê bi dirêjkirina jiyana karûbarê, kapasîteya destpêkirina bilind, vexwarina avê ya kêm û destpêkirina pêbawer di germahiya nizm de tête diyar kirin.

Modela Destpêkê ji hêla kapasîteyên destpêkê yên baş û pêbaweriya xebitandinê ya bilind ve tê veqetandin. Ew veqetandina zerfê ya polîetîlenê ya bi kalîte bikar tîne. Ew ne biha ye.

Modela Top, di heman demê de bi teknolojiya kalsiyûm-kalsiyûmê jî tê hilberandin, ji bo karanîna di wesayîtên ku hewceyê pir elektrîkê hewce dike, wekî ku di demek kurt de gelek caran dest pê dike, tê pêşniyar kirin. Taybetmendiyên destpêkê yên çêtir encama karanîna bêtir tabloyan in, û jiyanek dirêjtir bi saya teknolojiya ku jê re tê gotin teknolojiya berfê ya dirêjkirî tê bidestxistin. Pîlê xwedan nîşana barkirinê û parastina teqînê ye.

EcoDry bi teknolojiya AGM ve hatî çêkirin, ku tê vê wateyê ku elektrolît di hundurê hiriya camê de ye. Ev rê dide gazan ku ji nû ve werin berhev kirin û rê li ber rijandina elektrolîtê digire. Li gorî pisporan, ev pîlê hejmareke mezin ji çerxên barkirin û dakêşandinê garantî dike. Ew piçûk e û hilgirtina li dora xwe hêsan e. Van bataryayên bi taybetî di wesayîtên mebestên taybetî de bikêr in: kursiyên bi teker, ambulans, taksî, otomobîlên polîsan.

Pisporên TAB Polska şîret li ajokaran dikin - Li ku derê batariyek bikirin?

Parametreyên pîlê kirî bi gelemperî ji hêla ajokaran ve li ser bingeha yên ku berê hatine bikar anîn têne hilbijartin. Pirsgirêk dema ku ew daneyên kevn û nexwendî dihewîne an berê pîvanên nerast bikar aniye dest pê dike.

Cihek baş a kirînê ew e ku firoşkar dikarin di derheqê serîlêdana rast de agahdariya berfireh peyda bikin. Di heman demê de tê pêşniyar kirin ku li cîhê firotanê pir rêzek bataryayên peyda bikin da ku ji hewcedariya serîlêdanên lihevhatinê dûr nekevin. Bi gotinek - tenê ji firoşkarek baş bataryek bikirin.

Heya nuha, ew zincîreyên firotanê yên ku dikarin giliyan bi nisbeten bê êş bi rê ve bibin ji navûdengek baş digirin. Hejmara giliyên rewa di nav 1% de ye, ya mayî ji ber xeletiya xebitandinê ye. Cûdahiyên di têkçûna marqeyên cihêreng de ne girîng in û ji sedî perçeyek in. Pirsgirêka giliyan cûda ye û ji rêjeya giliyên ku bi kêmasiyên hilberînê ve girêdayî ye li gorî giliyên hatine wergirtin derdikeve holê.

malfunction. Ev rêje bi qasî 1:12 ye. Bi zelalî dikare were gotin ku ji bo her 120 bataryayên ku têne firotin, 0 perçe ji hêla servîsa giliyê ve têne wergirtin, ji wan XNUMX parçe wekî kêmasiyek çêkirinê têne hesibandin.

Pirs û bersivên pratîkî Beş: Pîl - Topla - van bataryayên ku hûn dikarin pê bawer bin

Ma gengaz e ku meriv pîlê girêdayî rasterast di gerîdeyê de bêyî derxistina wê û qutkirina kelûpelên gerîdeyê rasterast bar bike?

Tenê yek klîp dikare were rakirin. Ger di gerîdeyê de komputerek hebe, ji bo girtina wê pêdivî ye ku karûbarek jê re kod bike, divê hûn wiya bi xwe nekin. Çêtir e ku hûn werin kargehê, ku ew ê pîlê bi voltaja paşvekêşanê rakin. Divê rêwerzên ji bo gerîdeyê ravekek ji nûvebernamekirina ECU-yê hebe ji bo ku piştî veqetandina batterê parametreyên wê ji nû ve were vegerandin. Ji kerema xwe bala xwe bidin ku dema ku pîlê qut dibe, kilîtkirina navendî deriyan kilît dike, ji ber vê yekê mifteyan di êgir de nehêlin.

Pîleke min a bi nirxa destpêkê ya nizimtir heye û dema ku li dora bajêr digere ew zûtir diqelişe. Ez dûrên kurt diajotim, radyo hema hema her tim pêve ye, kursiyên germkirî ne. Hemî ev tê vê wateyê ku di nav pênc salan de min du batar guhertin. Li ser vê yekê şîretek heye?

Ez difikirim ku hûn bataryayên xelet hildibijêrin, an pirsgirêkek bi destpêk re, dibe ku jenerator. Ez ji we re şîret dikim ku hûn kontrol bikin. Xerîdarên heyî jî dikarin pîlê derxînin. Ew bi hêjeya niha ya ku di yekîneya demê de tê vexwarin ve girêdayî ye û, bê guman, dema ku motor nexebite. Têkilî bi elektrîkê re an çêtir, bi atolyeyek pispor re têkilî daynin. Mesref ji guherandina pîlê kêmtir e.

Dema ku di hewaya sar de ajotiye batarya kêmtir bar dike?

Elektrolît di germahiyên nizm de jî xwedî germahiyek kêmtir e. Dema ku ew pir sar e, krîstalên sulfate serpê ji çareseriyê dikevin û li ser lewheyan rûdinin. Tîrêjiya elektrolîtê jî zêde dibe û sulfasyon zêde dibe. Barkirin dijwartir e. Germahiya herî guncan ji bo barkirina pîlê di navbera 30 û 40 pileyî de ye.

Di dema deynkirina elektrîkê de kabloyan çawa tê girêdan? Bi vê yekê re her gav pirsgirêkên min hene.

Rêbaz hêsan e. Di heman demê de herdu kabloyan bi hev ve girê nedin, ji ber ku dibe ku pêlekek kurt çêbibe. Ger negatîf bi erdê ve girêdayî bû, bi girêdana têla erênî ji pîlê destpêkê bi ya barkirî re dest pê bikin. Dûv re neyîniya ji boosterê di destpêkê de bi erdê ve girêdayî ye. Pêdivî ye ku hûn kabloyên qalîteya bilind bi îzolasyona maqûl bikar bînin, ku di germahiya hewayê ya nizm de girîng e. Hişyar bin ku dema ku motor dixebitîne girêkên bataryayê dernexin. Ev dikare ji bo elektronîka wesayîtê kujer be.

Pîlên sotemeniyê