Cûre û pîvanên rimên VAZ 2107
Guhertina çerxên standard ji bo yên din, pêbawer, fonksiyonel, an xweşiktir qet ne dijwar e. Tenê girîng e ku meriv zanibe bi kîjan pîvanan meriv wan hilbijêrin, û her weha meriv fêm bike ka meriv çawa guheztina wusa dikare bandorê li şasiya gerîdeyê, ewlehiya ajokar û rêwiyan bike.
Dîskên teker
Rîmên çerxa otomobîlekê beşek ji sekinandina wê ne. Mîna her detayên din, armanca wan jî heye.
Çima hûn dîskan hewce ne
Wheels bi yekcarî çend fonksiyonan pêk tînin:
- veguheztina torkê ji navend an şeftên eksê berbi tirênan;
- belavkirina yekreng û berhevkirina tirên li dora dora daketina wan peyda dike;
- beşdarî pozîsyona wan a rast li gorî laşê gerîdeyê û sekinandina wê bibin.
Cureyên rimên
Îro ji bo çerxên gerîdeyê du cure rim hene: morkirin û avêtin. Yên berê ji pola, yên paşîn ji aligirên metalên sivik lê bi hêz têne çêkirin.
Dîskên morkirî
Her cure rimên teker xwedî avantaj û dezawantajên xwe hene. Avantajên yên stamped ev in:
- lêçûna kêm;
- pêbawerî;
- berxwedana şokê;
- parastina mutleq.
Ji bo kirîna "mohra" ya adetî, bes e ku meriv biçe her dikana otomobîlan, an jî bazarê. Hilbijarkek mezin, bihayên kêm, hebûna domdar a li firotanê - ev e ya ku xwediyê gerîdeyek bêhempa hewce dike.
Pir caran ne hewce ye ku hûn tekerên pola bikirin, ji ber ku ew hema hema herheyî ne. Hema hema ne mumkin e ku wan bişkînin. Xerabiya sereke ya van dîskên bi vî rengî deformasyon e ji ber ku çerx dikeve çalekê, lêdana kulmekê û hwd. Lê belê, ev pirsgirêk bi gêrkirina li ser makîneyek taybetî, û li malê - bi astek bi çakûçê tê çareser kirin.
Di derbarê kêmasiyan de jî kêmasî hene. Di bingeh de, ajokar kêmbûna estetîk û kesayetiyê, û her weha giraniya mezin a ku bandorê li ser xerckirina sotemeniyê dike destnîşan dikin. Di derbarê xuyangê de, bi rastî, "mohrkirin" di sêwiran û balkêşbûnê de cûda nabe. Ew hemû wek hev in. Lê pir giranî xalek gumanbar e, ji ber ku ew di dema pêşdebirina gerîdeyê de hate hesibandin, ji ber vê yekê, taybetmendiyên motorê ji bo wê têne sêwirandin.
Pelên alloyî
Tekerên alloyeya sivik, berî her tiştî, kesayetiya xwe dide otomobîlê. Bi wan re, otomobîl xweşiktir dibe û nûjentir xuya dike. Ev faktor e ku herî zêde bandorê li ser encamên hilbijartina di navbera "mohrkirin" û "avêtin" de dike.
Di pir rewşan de, dema ku xwediyên gerîdeyan çerxên alloyek sivik bikirin, ew tewra guman nakin ku hilberên weha di bûyerek bargiraniyek krîtîk de, mîna yên pola, naçin, lê dişkînin. Bê guman, gengaz e ku meriv paşê wan bi karanîna welding argon an teknolojiyên din vegerîne, lê êdî dê nekare wan vegerîne taybetmendiyên teknîkî yên destpêkê.
Vîdyo: kîjan dîskên çêtir in
Parametreyên sereke yên rimên li ser VAZ 2107
Her hûrguliya her mekanîzmayê xwedan taybetmendî û pîvanên xwe ye, li gorî ku ew bi rastî tê hilbijartin. Dîskên îstîsna ne. Van parameteran hene:
- çap;
- berî;
- rêketinî;
- diameter bore hub navendî;
- bolt pattern;
- sondajê.
Tekerên otomobîlên cihêreng xwedî pîvanên cûda ne
Di derbarê taybetmendiyên VAZ 2107 de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
Bejna dîskê
Diameter pîvana sereke ye ku kapasîteya sazkirina dîskê li ser otomobîlek taybetî diyar dike. Tekerên standard VAZ 2107 xwedan 13 inç e.
Bi xwezayî, her ku mezinahiya çerxê mezintir be, ew qas çêtir xuya dike. Digel vê yekê, bi dîskên mezin re, makîne çêtir kun û qulikên piçûk "daqurtîne". Li ser "heft" hûn dikarin dîskên ku ji 14 înç mezintir nabin, bêyî guheztina tîrêjan, û bêyî guheztina şasî saz bikin.
Firehiya dîskê
Berfirehiya dîskê, an bêtir rimê wê, firehiya tîrêja ku dikare pê re were bikar anîn diyar dike. Berfirehiya standard ya dîska "5" 6" ye, lêbelê, perçeyên heya XNUMX" fireh dikarin werin saz kirin.
Dirêj û firehî bi hev re mezinahiya dîskê diyar dikin. Di nîşankirinê de, ew bi vî rengî tête destnîşan kirin: 13x5, 14x5, 15x5,5 an berevajî: 5x13, 5,5x14, hwd.
Dîska çûnê
Çûyin belkî taybetmendiya herî dijwar a têgihîştinê ye. Ew dûrahiya ji balafira navberê ya beşa bi navber heya balafira şertî ya ku çemê dîskê di nîvî de dabeş dike diyar dike. Li ser modelê ve girêdayî, dîskan dikarin hem jihevhatina erênî û hem jî negatîf hebin. Di rewşa yekem de, balafira hevberdanê ya parçeyê sînorê şertî derbas nake, ku wê di du nîvên wekhev de dabeş dike. Dema ku hûn li otomobîlek ku bi çerxên offset erênî ve hatî çêkirin mêze bikin, ew ê ji we re xuya bike ku çerxên gerîdeyê, mîna ku, di nav kevanan de ne. Berevajî vê, bi veguheztinek neyînî, balafira hevjînê berbi eksê dirêjî ya wesayîtê bi xwe ve tê veguheztin, û dîskê "diqelişe" ber bi derve.
Dîska "heft" ya birêkûpêk xwedan zêdebûnek + 29 mm e. Lêbelê, vê pîvanê di yek rêyek an rêgezek din de 5 mm veqetînek standard heye. Bi gotinek din, dîskên ku ji + 2107 heta + 24 mm veqetandî ne ji bo VAZ 34 minasib in. Zêdebûn bi mîlîmetreyan tê pîvandin û li ser nîşankirinê wiha tê destnîşan kirin: ET 29, ET 30, ET 33, hwd.
Guhertina nirxa derketinê ya "heftan", bi gelemperî di rêça neyînî de, tê bikar anîn da ku xuyangê gerîdeyê şêwazek werzîşî û êrîşkar bide. Lê li vir girîng e ku meriv wê zêde neke. Rastî ev e ku dema ku mêjera derketinê di yek rêyek an rêyek din de diguhezîne, dûrahiya di navbera xala girêdana çerxê de bi dakêşanê û lingê li ser rûyê rê jî diguhere. Û her ku dûrahiya standard were guheztin, bar dê li ser hilgirtina çerxê mezintir be. Digel vê yekê, guhertin dê bandorê li rêvebirina gerîdeyê bike, û ev jixwe ne ewle ye.
Li ser tamîrkirina huba pêş û paş VAZ 2107 bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
Navendê hole diameter
Her dîska çerxerê ji bo mezinahiyek diyarkirî ya hubê, an bêtir, flangeya wê ya navendî hatî çêkirin. Li ser wî ye ku dîskê bi qulika xweya navendî ve hatî danîn. Dîskên "heftan" xwedan qulikek navendî ya bi dirêjahiya 58,5 mm e. Di etîketa standard de, ev wekî "DIA 58,5" tê binav kirin. Li vir tu devjêberdan nayên destûr kirin, lê hin dilşewatên birêkûpêk bi kar tînin ku dîskên li ser VAZ 2107 bi qulikek piçûktir bixin, wê bêzar bikin, an yek jê mezintir, bi karanîna zengilên navendê yên taybetî.
Razboltovka
Parametreyek wekî nimûneya bolt hejmara kunên ji bo lêkirina dîskê û pîvaza çembera ku ew lê ne destnîşan dike. Rîmeya fabrîkî ya "heft" çar qulikên ji bo pêlên lêdanê hene. Ew li ser heman çemberê ne, ku dirêjahiya wê 98 mm e. Li ser nîşankirinê, şêwaza bolt wiha tê destnîşan kirin: "LZ / PCD 4x98".
Wekî ku hûn fêm dikin, sazkirina dîskên bi şêwazek pêlavek cûda li ser VAZ 2107 tenê dê nexebite, nemaze heke nirxên wê ne tenê di mezinahiya çemberê de, lê di heman demê de di hejmara kun de jî cûda bin. Lêbelê, rêyek heye, û ji yekê zêdetir. Vebijarka yekem ev e ku meriv di navbera dîskê û hubê de cîhên taybetî bikar bîne. Weşanxaneyên weha du qalibên bilbilê hene: yek standard ji bo girêdana li ser navikê, û ya duyemîn jî ji bo girêdana dîskê. Vebijarka duyemîn tenê ji bo dîskên bi heman hejmarê pêlavan û dûrbûnek sivik ji pîvana çembera ku ew lê ne maqûl e. Di dema sazkirinê de, bê guman, dê di qonaxa paşîn de di tengkirina pêçan de pirsgirêk hebin. Ew ê nexebite ku meriv wan bi tevahî hişk bike, ji ber vê yekê çerx dê di tevgerê de bisekine. Lê ev pirsgirêk bi alîkariya pêlên taybetî yên bi navendek jicîhûwarkirî dikare were çareser kirin. Hûn dikarin wan bikirin an jî ji gerokek naskirî ferman bidin.
Drilling
Parametreyek wusa wekî sondajê pêdivî ye ku xwediyê gerîdeyê, dema kirîna tekeran, bi mezinahiya kunên lêdanê re şaş nebe. Ger ew ji tîrêjê kulman mezintir bin, dê dîsk zexm nekeve, û bi demê re ew ê dest bi daliqandinê bike. Ger ew piçûktir bin, pêl bi tenê dê neçin qulikan. Dirêjahiya kunên ji bo pêlên lêdanê di dîskên birêkûpêk ên "heft" de 12,5 mm e. Ji bo rastkirinê, pêlên ji celebê M12x1,25 têne bikar anîn.
Çi otomobîlên ku li ser VAZ 2107-ê tekeran dikin
Mixabin, pir hindik otomobîl hene ku bi "heft" re heman pîvanên dîskê hene. VAZ 2107, di vê wateyê de, hema hema bêhempa ye. Û xal qet ne di bejna wan, firehî û gihîştina wan de ye. Her tişt li ser şêwaza bolt û mezinahiya qulika hubê dimîne.
Tablo: wesayîtên bi rimên wekhev
| marka, model | Sala çêkirinê | Hub hole diameter, mm | Razboltovka | Çûn, mm |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4x98 | 35 |
| Alfa Romeo 155 | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo 164 | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo 33 | 1986-1996 | |||
| Fiat Barchetta | 1995 | |||
| 16V birrîn | 1995-2001 | |||
| Ez ducarî dikim | 2001 | |||
| Florino | 1995-2001 | |||
| Panda | 2003 | |||
| Xala I, II | 1994-2000 | |||
| Stylus | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| Seat Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
Ji bo otomobîlên navmalî, çerxên alyomê yên birêkûpêk ên VAZ 2112, VAZ 2170 dikarin bêyî guhertin li ser "heft"an werin saz kirin. Ew pîvanên wan ên wekhev hene.
Lê ne hewce ye ku meriv wextê xwe li dîskên stokê yên maqûl derbas bike. Îro, hûn dikarin bi serbestî dîskên sêwiranên cihêreng, ku ji alloyên cihêreng hatine çêkirin, bikirin. Mesrefa komek "tekerên" baş ên li ser VAZ 2107, li gorî taybetmendî û hilberînerê, ji 10 heta 40 hezar rubleyan diguhere. Ne erzan, bê guman, lê xweşik.
Ma gengaz e ku meriv li ser VAZ 2107 çerxên şazdeh inç saz bike
Belkî, her kesê ku diviyabû "heft" li ser dîskên şazdeh û hem jî hivdeh inç bidîta, pir eleqedar bû ku ew çawa li wir "kaş kirin". Bi rastî, her tişt hêsan e. Di hin rewşan de, xwediyên otomobîlên weha kemeran jî nahêlin. Ew hemî li ser bilindahiya tîrê ye, ku wekî sedî ji bilindahiya profîla gomê ya bi firehiya wê ve tê destnîşan kirin. Û heke ew ji% 70 ji bo tîrêjek stok e, wê hingê ji bo ku hûn tekerên panzdeh înç li ser "heftan" bixin, hûn hewce ne ku gomek bi bilindahiya 40-50% li ser wan bixin.
Ji bo sazkirina çerxên şazdeh û hivdeh înç, çêtir e ku hûn otomobîlê hinekî bilind bikin ji ber veqetandekên taybetî yên şokê, an jî bi qutkirina wan mezinahiya kevanan zêde bikin. Ji bo bilindahiya profîla tirê, çêtir e ku ew ji 25% ne zêdetir be.
Zêdetir li ser tunekirina VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Vîdeo: VAZ 2107 li ser tekerên hivdeh inch
Tires ji bo VAZ 2107
Ewlehiya ajokar û rêwiyên wî hîn zêdetir bi taybetmendî û rewşa tekerên otomobîlê ve girêdayî ye. Hilbijartina wan divê pir bi baldarî nêzîk bibe, û di tu rewşê de xilas nebe.
Cureyên tirên ji bo bikaranîna demsalî
Li gorî karanîna demsalî, tires li jêr têne dabeş kirin:
- zivistan;
- havîn;
- hemî-demsal.
Yên berê ji gomayek nerm têne çêkirin û xwedan pêlekek taybetî ne. Di heman demê de, her yek ji hilberîneran hewl dide ku qada pêlavê zêde bike, ji ber ku ew her ku mezin be, dê li ser rêyek zivistanê baştir tevbigere.
Tekerên havînê ziravtir in, û şêwaza pêlên wan bêtir ji bo girtina çêtir li ser rûyên şil û rakirina avê ji balafira têkiliya di navbera tir û rê de hatî çêkirin.
Tekerên hemî-demsal guhertoyek giştî ya her du celebên pêşîn in. Ger "hemû hewa" bi rastî qalîteya bilind e, wê hingê di zivistanê de ew bi gelemperî bi erkên xwe radibe, lê di havînê de ew di warê kalîteya girtina şil de ji tîrêjên havînê re girîng winda dike.
Parametreyên Tire VAZ 2107
Mîna tekeran, tekerên gerîdeyê jî pîvanên xwe hene. Di nav wan de hene:
- firehiya profîlê (firehiya tîrê bi xwe, bi mîlîmetre tê pîvan);
- bilindahî (wek ji sedî ji bilindahiya profîlê berbi firehiyê tê diyar kirin, wekî sedî tê pîvandin);
- Dirêjahiya dakêşanê (navbera hundurê tirikê, bi înç tê pîvandin diyar dike);
- kapasîteya barkirinê (barkirina herî zêde ya li ser yek tekerê, ku bi kgf tê pîvandin destnîşan dike);
- nirxa leza destûr (leza herî zêde ya destûrkirî ya hesabkirî, ku bi km / h tê pîvandin destnîşan dike).
Ji xeta kombûnê ya nebatê VAZ 2107, ew di tirên radîkal ên sêzdeh înç de bi berfirehiya profîlek 175 an 165 mm û bilindahiya 70% diçin "pêçandin". Tekerên standard ji bo 190 km / h têne sêwirandin û barkirina li ser yek tekerê, ji 470 kgf derbas nabe.
Ne mimkûn e ku meriv behsa zexta di tirênan de neke, ji ber ku patenta gerîdeyê, performansa ajotina wê, û xerckirina sotemeniyê bi wê ve girêdayî ye. Hilberîner VAZ 2107 pêşniyar dike ku nîşanên zextê yên jêrîn bişopînin.
Tablo: tansiyona tirê ya pêşniyarkirî VAZ 2107
| Gazîname | Parametreyên Tire | Zexta pêşniyar kirin, bar | |
| tires ber | tires paş | ||
| Li hundurê ajokar û heya 3 rêwî | Firehiya - 175 mm Bilindî - 70% Dirêjahiya dakêşanê - 13 inches | 1,7 | 2,0 |
| Firehiya - 165 mm Bilindî - 70% Dirêjahiya dakêşanê - 13 inches | 1,6 | 1,9 | |
| Di kabînê de 4-5 kes û bar di bagerê de | Firehiya - 175 mm Bilindî - 70% Dirêjahiya dakêşanê - 13 inches | 1,9 | 2,2 |
| Firehiya - 165 mm Bilindî - 70% Dirêjahiya dakêşanê - 13 inches | 1,8 | 2,1 | |
Hilbijartina di navbera bedewî û fonksiyona tekeran de divê li ser bingeha ku hûn otomobîlê çawa bikar tînin ve girêdayî be. Ger ew ji bo ajotina bajarî tête armanc kirin, an jî beşdarî pêşangehên gerîdeyên birêkûpêk, motorên cejnê dibe, wê hingê çerxên alloyê û tekerên kêm-profîl vebijarkek îdeal in. Ger gerîdeyek rojane di şert û mercên me yên derveyî rê de ji bo xebatê tê bikar anîn, wê hingê çêtir e ku meriv "mohra" bi tîrêjên standard li ser saz bike.
