Rêjeya rastîn a Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S) bi 357 km/h 130 km ye. Di 510 km/h de 90 km lez dike [Jiyana pîlê]

Kanala Battery Life range Volkswagen ID.3 Pro S ceriband, guhertoyek bi bataryayek 77 (82) kWh û çar kursiyên di kabînê de, ku dê li Polonya ji 179 PLN biha bibe. Test bi leza GPS ya 990 km / h hate kirin, ango kontrolkirina rêwîtiyê li ser 130 km / h hate danîn.

Li Polonyayê, tenê guhertoyek bi battêra 58 (62) kWh heye. Divê ew neyên tevlihev kirin.

Ragihandina otobanê VW ID.3 Pro S

Li derve 16 pile bû. Di teorîyê de, pêdivî ye ku hemî ceribandin bi 133 km / h were kirin, lê operator dît ku ew ji ber karên rê û rewşên din hêdî hêdî bûye. Mîna her gav: ev bêtir ceribandinek e bi navê "Ez hewl didim ku di 130 km / h de bimînim" ji "Ez bi berdewamî 130 km / h diçim."

Teker bi lastîkên zivistanê 18 înç bûn. Ya berê bi rengekî nezelal rêgezê zêde kir, ya paşîn dikare wê kêm bike. Wesayîta ceribandinê Volkswagen ID.3 Pro S ye. z 77 (82) pîlê kWh, bi motor o hêza 150 kW (204 km) i torque 310 Nm kontrolkirina çerxên paşîn ên ku giraniya wan 1,93 ton bêyî ajokar (giraniya berû - 2,28 ton). Li gorî WLTP, rêjeya wê 549 yekîneyên e:

> Bihayên Volkswagen ID.3 vekirî ne. Ya herî erzan 155,9 hezar rûbil. Zloty (Pro Performance 58 kWh), ya herî biha PLN 214,5 hezar (Pro S Tour)

Otomobîl 181 kîlometir meşiyaye, dema ku pîlê ji sedî 50 daxistiye. Li dora vê gavê, arîkarê deng xebitî - yê ku bi VW ID.3 li tomarên din temaşe kir, dizane ku ew ji kirasên weha hez dike.

Rêjeya li ser otobanê VW ID.3 Pro S: 357 km çerxa tevahî, 250 km di çerxa 80 -> 10%

Gava ku asta batterê daket ji sedî 14, youtuber biryar da ku bi domdarî bi qasî 120 km / h hêdî bike, ji ber vê yekê ji nihêrîna me, ceribandin temam bû. Trombêl 307 km geriyaye li 2:34 p.m. mezaxtina navînî 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i leza navîn 119 km / h (hesab 119,6 km / h nîşan dide).

Ew dide 357 km otoban dema ku pîlê ji bo sifir û 250 kîlometir dema ajotinê bi çerxa 80-> 10 ji sedî.

Bi vî rengî, heke em texmîn bikin ku em bi bataryayek tam barkirî ji malê derkevin, em dikarin 557 kîlometreyan bi leza "biceribînin ku 130 km / h bihêlin" û yek rawestgehek ji nû ve şarjê bikin. Ev riya Jelenia Góra - Mielno, bi rezervek hêzek mezin e. An jî hema Lublin-Rozeve. Çi qas enerjiyê ku em li Warsaw û derdora wê teserûf dikin, û her weha qelebalixên trafîkê yên ku li Rumia dest pê dikin, divê ji me re bes be ku em beşa paşîn a rêyê veşêrin.

Her weha em dikarin texmîn bikin ku, ji ber ku otomobîl bi nîşana "Ez hewl didim ku 357 km / h bidomînim" 130 kîlometre dimeşe, wê demê dema ajotina li derdoran, aramî, bi "Ez hewl didim ku 90-100 km / h bidomînim", 3 kWh ya Volkswagen ID.77 divê 510 kîlometre be..

Tevahiya têketinê:

Nîşeya redaksîyonê www.elektrowoz.pl: Otomobîl bi taybetî ji hêla Volkswagen ve hatî kirêkirin û amade kirin. Encamên Battery Life-ê heya nuha destnîşan dikin ku ew encamên pir baş digihîje, ji Bjorn Nyland jî çêtir e, yê ku li Norwêcê diajo, ku sînorê leza herî zêde 100 km / h e, tenê 110 km / h (Nyland di 120 km / h de diceribîne). Ji ber vê yekê, em ê hejmarên jorîn wekî nirxên pêşîn ên ku hêj nehatine verast kirin bihesibînin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: