Nûvekirina pompeyên derzîlêdanê û derzîlêdanê - çiqas lêçûn e û gelo ew bi bandor e? Mesrefa tamîrkirina pompeya sotemeniyê çend e? Tamîrkirina pompeya derzîlêdanê û pergala sotemeniyê

Dema ku otomobîlek pirsgirêkên radestkirina sotemeniyê hebe, dê pêkhateya wê bi rêkûpêk bixebite. Ji ber vê yekê, tamîrkirina pompeya derziyê ya Common Rail BOSCH, delphi an denso di bûyera pirsgirêkên wan de pir girîng e. Ger hûn nîşanên hişyariyê bibînin, çêtirîn e ku hûn zû bi mekanîka re têkilî daynin. Hûn dikarin drav bidin hev, ji ber ku guheztina tevahiya cîhazê ji nûvekirina wê pir bihatir e. Kengê teşhîsa pompeya derzîlêdanê bi rastî bikêr e? Bihayên texmînkirî binihêrin û fêr bibin ka ew hemî di pratîkê de çawa xuya dike. Xwandin!

Pompeya derzîlêdanê çawa dixebite? pêkhateyên Engine

Ev amûr ji sala 1927an ve di motorên mazotê de tê bikaranîn. Ew ji çend hêmanên sereke pêk tê. Ya yekem hêmana kelandinê ye, ku ji pez û silindirekê pêk tê. Divê ew bi tevahî bi hevûdu re bibin. Digel vê yekê, pomp jî dihewîne:

• valve derketinê;
• connector;
• bolt girêdanê;
• berqirrik;
• parastinî;
• lock-nut;
• plakaya verastkirinê. 

Lêbelê, ew hêmana yekem e ku ya herî girîng e. Mazot diherike ber pistona ku ber bi jor ve diçe û dema ku hewce bike dabînkirina sotemeniyê qut dike. Dema ku zexta li kabînê zêde dibe, ew valve vedike û dikeve silindirê. 

Restorasyona pompeya derzîlêdanê. Kengî xirab dibe?

Sedema sereke ya têkçûnê, ku dibe sedema hewcedariya nûjenkirina pompeya derzîlêdanê, bê guman, xebata zêde ya cîhazê ye. Pomp wek her hêmanek din ê wesayîtê dişewite û dem bi dem têk diçe. Lêbelê, jiyana karûbarê wê ji ber sotemeniya kêm-kalîteyê, ku bandorek neyînî li tevahiya pergala teknîkî ya gerîdeyê dike, bi girîngî kêm dibe. Kêmasiyên din ên di hêmanên pergala sotemeniyê de jî dikarin bibin sedema pirsgirêkê. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku pompeya derzîlêdanê di motorên mazotê de amûrek pir tevlihev e, ji ber vê yekê gelek perçeyên wê dikarin di dema xebata rojane de bişkênin û xira bibin.

Nûvekirina pompeya derzîlêdanê çi ye?

Tamîrkirina pompeya sotemeniyê dikare cûda xuya bike, û girîng e ku çi xelet bû. Lêbelê, destpêk hema hema her gav heman e. Pêngava yekem jihevxistina pompê ye. Pêngava duyemîn şuştinek bêkêmasî ye. Di kargehên pîşeyî de, ev bi paqijkerek ultrasonic tête kirin. 

Tenê wê gavê dikare statûya cîhazê bi hûrgulî were kontrol kirin. Dûv re hûn dikarin dest bi hilweşandina pompê bikin, û dûv re hêmanên zirarê biguhezînin. Ji ber vê yekê, pêvajo demek dirêj digire. Carinan jî maqûl e ku meriv pompek bikire ku di tamîrên kêmtir tevlihev de derbas bûye.

Karûbarê pîşeyî ji bo sererastkirina pompeya derzîlêdanê - biha

Mesrefa tamîrkirin û nûvekirina pompek derzîlêdanê çiqasî bi gelek faktoran ve girêdayî ye. Ne tenê modela gerîdeyê dê girîng be (bihayên parçeyên yedek bi vê yekê ve girêdayî ye), lê di heman demê de kîjan parçe şikestiye û rastkirina wê çiqas dijwar e. Ji ber vê sedemê, zehmet e ku hûn mîqdara ku hûn ê bidin bidin diyar kirin. Dibe ku ev yek ji hêla laşê we ve were destnîşankirin. Lêbelê, hûn ê belkî neçar bin ku lêçûna di navbera 1000 û 200 euro de bihesibînin. Ji nû ve jenerasyona nozzle ji guheztina pompek bi pompek nû erzantir e, ji ber ku ew dikare ji 200 euro zêdetir jî lêçûn bike.

Nûjenkirina pompeyên derzîlêdanê ji bo traktorên çandiniyê

Pompeyên sotemeniyê yên tansiyona bilind ne tenê di otomobîlên rêwiyan de, lê di traktorên çandiniyê de jî hene. Ji ber vê yekê, heke hûn cotkar in, di heman demê de bala xwe bidin nîşanên ku dibe ku kêmbûna hêdî ya vê hêmanê destnîşan bikin. Ger ew şikest, bi dikanek tamîrkirina traktorê re têkilî daynin. Digel ku ew di sêwiranê de mîna gerîdeyên rêwiyan in, pisporên ku tenê bi otomobîlên rêwiyan re mijûl dibin dibe ku ne xwediyê alavên têra xwe dijwar bin ku lênihêrîna traktora we bikin. Piştrast bikin ku mekanîka di dema tamîrkirinê de hêmanên nû bikar tîne. Tenê wê gavê dê nûvekirina pompa derzîlêdanê û înjektoran encamên hêvîkirî bi xwe re bîne û performansa vê beşa motorê sererast bike.

Nûvekirina pompeya derzîlêdanê. Nîşaneyên têkçûn û xeletiyên di pergala sotemeniyê de

Ger pompeya weya tansiyona bilind şikestî be, hûn ê zû bi zû bala xwe bidin ku tiştek bi wê re xelet e. Pêşîn, hûn ê di destpêkirina gerîdeyê de pirsgirêk bibin. Ger hûn nikaribin motorê bi tevahî dest pê bikin, dibe ku pirsgirêk şaneyek pompê ya zirardar be. Pirsgirêka destpêka sar bi gelemperî heman sedem heye. Nîşanek pirsgirêkên bi pompê re jî windakirina hêza motorê û hejandina wê di dema xebatê de ye. Dûman û xebitandina motora ji gelemperî bilindtir jî divê bibe fikar. Ger hûn yek ji van pirsgirêkan bibînin, tavilê bi mekanîka xwe re têkilî daynin.

Nûvekirina înjektoran ked e û xebata amadekariyê hewce dike, lê ew ê ji guheztina tevahî kêmtir lêçûn be. Ger zirara pompeya di gerîdeya we an traktorê de hindik be, wê hingê divê ev çareseriya çêtirîn be.