Talîmatên ji bo sererastkirina valves li ser VAZ 2107

Ez difikirim ku ne hêja ye ku meriv careke din li ser hewcedariya sererastkirina valves bi heyamek diyarkirî re biaxive. Bê guman, ne her xwediyê VAZ 2107 amade ye ku wê bi serê xwe bike, lê di rastiyê de di vê pêvajoyê de ti dijwariyek taybetî tune. Bi taybetî li ser malpera zarulemvaz.ru ez manuala xwe diweşînim, bi vî rengî, ku li ser ezmûna kesane û mînaka gerîdeya xwe hatî çêkirin.

Bê guman, ew ê pêşî hewce bike ku prosedurên weha pêk bînin:

• Rakirina xaniyê parzûna hewayê, û bêtir li ser vê yekê gotara li ser guheztina karburatorê bi VAZ 2107
• Rakirina qapaxa valve

[colorbl style="red-bl"] Ji kerema xwe bala xwe bidin ku berî pêkanîna vê lênêrînê, divê motora gerîdeyê sar be, ango germahiya wê di nav 20 ºС de be. Ger ev hewcedarî were paşguh kirin, wê hingê di encamê de valahî dikare bi xeletî were danîn, ji ber ku metal dema ku tê germ kirin berfireh dibe.[/colorbl]

Lîsteya amûrên pêwîst

1. Kevirên vekirî yên 13 û 17 mm
2. Kûrahiya sondayê 0,15 mm e. Tête pêşniyar kirin ku ji bo vî karî tam "klasîk"a taybetî ya ku ji bo VAZ-ê hatî çêkirin bikar bînin, ango fireh, da ku ew bi tevahî di navbera cam û keviran de derbas bibe.

Ji ber vê yekê, berî her tiştî, em mekanîzmaya belavkirina gazê li gorî nîşanan radigihînin. Em wisa lê dinêrin ku nîşana dirêj a li ser xanî ya bergê pêşiyê bi nîşana li ser pêlika mîla crankeyê re hevûdu dike.

Naha em li pêlava camshaftê dinêrin. Nîşana li ser wê jî divê bi lêva li ser xanîyê cambazê re were rêz kirin. Ev di wêneya jêrîn de bi zelalî tê xuyang kirin:

Dema ku dem li gorî nîşanan tête danîn, di vê gavê de hûn dikarin dest bi sererastkirina valvesên 6-an û 8-an bikin. Ji milê çepê jimartin. Ji bo zelalbûna mezintir, ez ê her tiştî di wêneyê de nîşan bidim.

 

Naha hûn hewce ne ku dipstikê têxin da ku ew bi hişkî di navbera rokerê (levera valfê) û camêra camera VAZ 2107 de bi cih bibe. Girîng e ku çîpek bi piçikek sivik were hundur.

 

Ger ew pir bi hêsanî têkeve hundur, an jî qet nebe, wê hingê divê ev valve were sererast kirin. Ji bo kirina vê yekê, gwîza qefilandinê bi kulmek 17-ê vekin, û bi kulmek 13 mm bikar bînin, pêlika verastkirinê ber bi riya ku hûn hewce ne bizivirînin (li gorî tiştê ku hûn hewce ne bikin: valahiya piçûktir an mezintir).

 

Dema ku me paqijiya herî baş bi dawî kir, em gûzê qefilê heya sînor teng dikin. LÊ ji bîr mekin ku di dema tengkirinê de dibe ku valahiyek piçûktir bibe, ango dê valve were qefilandin. Ger ev çêbû, wê hingê divê hûn prosedurê dîsa dubare bikin heya ku nirxa xwestinê bigihîje.

Rêz û rêza sererastkirina paqijkirina valve VAZ 2107

• Li TDC, valvesên 6-an û 8-an têne rêve kirin, wekî ku berê li jor behs kir
• Zivirîna 180 ° ya kelmêş - 4 û 7 hucre.
• 360° - Valveya 1 û 3
• 570 - valveya dawîn 2 û 5

Binêrin, em li ser şeftê dipeyivin. Ango, di tevahiya pêvajoyê de, dê hewce bike ku hema hema di du ziviran de were zivirandin. Lê cambaz dê tenê carekê bizivire, ez difikirim ku ne hewce ye ku vê yekê bi hûrgulî rave bikim.

Ji bo ku hûn pileyan nehesibînin û ji nêz ve li pîvaza kelmêş nenihêrin, hûn dikarin cûda bikin. Qapaxa belavkerê vekin û li leza li ser sliderê binêrin. 90 pileyên zivirîna sliderê dê bi 180 pileyên kelmêşê re têkildar be. Ango, li 1/4 zivirîna sliderê, em li ser bingeha daneyên ku li jor hatine pêşkêş kirin, du valves eyar dikin.