Verastkirina valve VAZ 2114

Îro, her otomobîlek nûjen, ji bilî yên elektrîkê, xwedan motorek şewitandina navxweyî ye ku bi mekanîzmaya belavkirina gazê re heye. Gelek pîvan bi xebata rast a vê pergalê ve girêdayî ye. Û di nav wan de xerckirina sotemeniyê, lezbûna motorê, performansa jîngehê û nîşanên din ên wekhev girîng in. Xebata normal a mekanîzmaya belavkirina gazê bi sererastkirina rast a valahiyên di navbera valve û pêlika wê de tê peyda kirin.

Ger valahiya pir mezin be, dê kamereya cambazê bi dijwarî li plakaya tîrêjê bixe, û ev hemî dê bibe sedema zirarek cidî li pêkhate û mekanîzmayên motorê. Di heman demê de, dema ku hewce bike dê valve bi tevahî venebe, bi vî rengî tevgera deravê an tevliheviya hewa-sotê asteng dike, lê li gorî celebê valve girêdayî ye. Inlet - berpirsiyar e ji peydakirina sotemeniyê, exhaust - ji bo gazên eksozê yên ku ji bo guheztina derzê têne şandin.

Prensîba xebatê ya trêna valve

Berevajî vê, heke valve bi hişkî were girtin, zirara mekanîkî ya li perçeyên motorê dê ji ya ku valahî pir mezin be kêmtir be. Lê karê motorê bixwe dê pir xirabtir be. Ji bo xebata rast a motorê pêdivî ye ku bi baldarî valves li ser gerîdeyên VAZ-ê werin sererast kirin. Ev prosedur bi çend awayan tê kirin. Ya yekem ev e ku pêlav di bin bandora gwîzê ya li ser stûnê de tevdigere. Ya duyemîn bijartina spacers ji stûrahiya xwestî ye. Ya sêyemîn otomatîk e, ku ji hêla zexta rûnê motorê ve li ser hilgirên hîdrolîk ve tê rêve kirin.

Em valahiya li ser VAZ 2114 eşkere dikin

Di rewşa me de, li ser gerîdeyek VAZ 2114, ev pêvajo bi awayê duyemîn, bi karanîna gasket û amûrek taybetî tête kirin.

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku fêhm bikin ku verastkirina rast a li ser VAZ 2114 tenê di germahiya hawîrdorê 20 derece Celsius de dikare were kirin, dema ku metal di rihetiyê de ye û wekî di motorek germ de nekeve ber berfirehbûna germahiyê.

Ya duyemîn, ji bo her otomobîlek taybetî tabloyek mezinahiyên paqijiyê bi kamereyên cammê yên bilindkirî hene.

Ji bo modela çardeh, pîvanên jêrîn têne bikaranîn:

• Ji bo valvesên wergirtinê: 0,2 mm bi xeletiya xwendinê ya 0,05 mm;
• Ji bo valvesên avêtinê: 0,35 mm bi xeletiya xwendinê ya 0,05 mm.

Berî sererastkirinê, beşa motorê sar bikin, hûn dikarin fanek kevneşopî bikar bînin. Dûv re, em qapaxa valve, boriyan, kelûpelên qefilandinê, kêleka parastinê ya kembera demê radikin. Piştî ku gwîza ku kabloya pedalê lezê digire vekin, bi baldarî jê veqetînin. Ji bo hêsankirina xebatê, kombûna xanî ya parzûna hewayê rakin. Berî hilweşandinê, pê ewle bin ku di bin tekeran de çîçekan bi cîh bikin û kelûmêla bêalî vekin. Divê frena parkkirinê jî bê aktîfkirin.

Amûra pêdivî

Amûrên ku ji bo xebatê hewce ne:

1. 1. Socket û wrenches vekirî-end;
2. 2. Amûrek ji bo daxistina lewheyên valve - lêçûna wê ji sed rubleyan hinekî zêdetir e;
3. 3. Komek sondajên pispor ên ji bo pîvandina paqijiyên di mekanîzmayê de;
4. 4. Mîkrometre ji bo diyarkirina qalindahiya gasketê;
5. 5. Eyarkirina şûşeyan: Stûrahiya ji 3 heta 4,5 mm. Ew bi zêdebûna 0,05 mm ji bazarê re têne peyda kirin. Ango, hûn dikarin şûşeyên bi mezinahiya 3,05 mm, 3,1 mm, û hwd heya 4,5 mm bibînin. (Dîskê bi qasî bîst rubleyan lêçû).

Pêvajoya kontrolkirinê

Kontrol bikin ka nîşaneyên li ser pêlavên demjimêrê û li ser qapaxa serê silindirê ya VAZ 2115 bi hev re ne. Divê heman nîşanan li ser pêlika mîlê crank û qapaxa pompa rûnê li hev bikin. Dûv re, pêlên çirûskê vekin da ku zextê di bloka silinderê de rabikin.

Di dema ji nû ve komkirinê de di binê kapê valvê de, gasketek nû ya ku bi sealantê hatî derman kirin di nav zozanan de bi cîh bikin.

Fermana valves VAZ 2114

Dema eyar bikin, bala xwe bidin ka kîjan valve têketin û kîjan derçûyê ye, rêzik wiha ye:

5 - berdan û 2 - input; 8 - derketin û 6 - ketin; 4 derketin e û 7 jî têketin e.

Ji pêlika camshaftê diçin, em valahiya di navbera pêlav û camshaftê de dipîvin. Li cihên ku valahiyek normal e, her tişt nayê guhertin. Li cîhê ku sondaya bi pîvana guncan bi hêsanî têxe hundurê xêzikê, em bi amûrek ji bo daxistina pêlavê pêlê pê dikin, û alê têxin da ku pêlikê rast bikin. Dûv re, bi karanîna tîrêjên taybetî, em şûşeya eyarkirinê derdixin û li nîşana wê dinêrin. Ger hewce be, qalindiyê bi mîkrometre bipîve. Dûv re, em şûşeyek stûrtir hildibijêrin, wê di cîh de dihêlin û pêşî valahiya bi sondaya xwestinê kontrol dikin.

Paqijkirina valve

Ger ew neqewime, wê hingê em boriyek ziravtir digirin, û bi vî rengî heya ku lûle biqede. Ji ciyawaziya di navbera mezinahiya navî û mezinahiya sondayê de, ku bi hêsanî diqewime, em qelindahiya xwestinê ya barkê hesab dikin. Em prosedurê dubare dikin heya ku sondajê bi pişkek sivik dest pê dike.

Ger yek ji sondayan neqewime, valve zêde tê dirêj kirin! Li gorî operasyona berê, şûşeya eyarkirinê derxînin û bi yekî piçûktir biguhezînin.