Li şûna qulikê VAZ 2110

Kulîlk rola girêdana di navbera gearbox û motora gerîdeyê de dilîze. Ev hêmana motora şewitandina hundurîn "lêdan" û hemî barên ku dema ku torque ji motorê vediguhezîne qutîka gemarê digire ser xwe. Ji ber vê yekê, kulp dikare bi şert û mercî ji xerckirinê re were veqetandin, ji ber ku ew pir caran dişewite û tavilê guheztin hewce dike. Ne gengaz e ku meriv bandorê li cil û bergên klûbê bike, baş e, ji bilî ku bêyî beşdarbûna wî ew ê gengaz be guheztina gemaran, her çend di vê rewşê de, bi têkiliyên bi beşên din ên motorê re, ev ê bê şop derbas nebe.

Di rewşên jêrîn de guheztina kulikê pêdivî ye:

• Ger kulm dest bi "ajotinê" bike, ango dema ku hêza motorê kêm dibe.
• Ger kelûpel bi tevahî neyê mijûl kirin, ango "dikeve".
• Ger dema ku tê vemirandin dengên xerîb têne bihîstin: klîk, hejandin, hwd.
• Di doza girtina bê destûr.
• Lezgîn dema pêdakirina pedala klûbê.

Di vê gotarê de ez ê ji we re vebêjim ka meriv çawa li malê bêyî rakirina qutîkê û bêyî rijandina rûnê klûbeya VAZ 2110 li malê biguhezîne.

Ji bo xebatê hûn ê hewce ne:

1. Jack;
2. Lûqa an asansor;
3. Komek soket û pêlên vekirî: "19", "17";
4. Mounting an amplifier tubê.

Guherandina gavavêtina gavavêtina VAZ 2110 gav bi gav

1. Pêlên çerxa çepê "Destpêk bikin", paşê pêşiya gerîdeyê bilind bikin û bidin ser jakan.

2. Tekerê derxînin û du pêlên ku movika topê ya jêrîn diparêzin vekin.

3. Termînala pîlê "-" rakin.

4. DMRV-ê derxînin, dûv re girêka korkirina DMRV vekin, parzûna hewayê jê bikin.

5. Naha hûn hewce ne ku kabloya kulçê ji qalika kulçê derxînin. Du gwîzên kilîtkirinê yên ku kabloyê li bendika veguheztinê diparêzin vekin.

6. Pûçek girêdana destpêkek li qutiyekê vekin, dûv re pêla yekem a girêdana xalek kontrolê vekin.

7. Biçe amplifikatorê lûlê "19". Nêzîkî pêçek din a lêdana gearboxê heye.

8. Vê gûzê û pêla çîmentoyê ya destpêkê vekin.

9. Girêdana sensora lezê jê bikin, dûv re kabloya leza pîvanê vekin.

10. Bişkojka dirêjî ya ku bi leverê ve girêdayî ye, jêbirin.

11. Naha pêlika lêdana destpêkê ya jêrîn vekin.

12. Em pêça 3-yemîn a gearboxê vedikin, li devera rastê ya CV-ya rastê gwîzek din heye ku pêdivî ye ku were rakirin.

13. Du pêlên girêdana pêşnûmeya reaktîf bizivirînin.

14. Gwîzek ku li ser stûyê pêşnûmeya ajokara ajokera rêvebirina qutiyekê ye, bizivirînin, dûv re vê pêşnûmeyê ji qutiyê derxînin.

15. Em giraniyekê didin binê motorê, dûv re du gwîzên ku paçika paşîn digirin vedikin. Ev tenê di her rewşê de tê kirin, da ku ger motor pir zêde were xwarê, çîpên wê neşikênin.

16. Bi baldarî gearboxê ji motorê derxînin û li erdê dakêşin, ew ê li ser mîlên eksê bisekine.

17. Ez pêşniyar dikim ku hûn di heman demê de hilgirê berdana kulçê biguherînin.

Nirxandina cilê bikin, dîskê biguhezînin û, ger hewce be, selika kilsê biguhezînin, kontrol bikin ka petal normal in.

Civîna zêde bi rêza berevajî tê kirin. Spas ji we hemîyan re ji bo baldariya we, ev bi rastî "makar"ek wusa hêsan e ku kulma VAZ 2110 bêyî rakirina qutiyê û rijandina rûnê tê guheztin.

Vîdyoya guheztina qulikê VAZ 2110-a-xwe-çêke: