Li ser Grantê verastkirina paqijiyên valve bi xwe bikin

Tavilê hêja ye ku ew xwediyên ku motorên 16-valve hatine saz kirin fêr bibin ku ew ne hewce ne prosedurek sererastkirina valê ne. wekî li ser modelên bi vî rengî yên motoran hilgirên hîdrolîk hene. Ger we motorek kevneşopî ya 8-valve ya ji Kalina (21114) li ser Granta we an bi motorek pistonê sivik, lê bi heman sêwiranê ve hatî saz kirin, wê hingê hûn neçar in ku wê her çend hezar km sererast bikin.

Frekansa vê xebatê bi vê yekê ve girêdayî ye ku makîneyê çi qas jê re hewce dike. Mînak gelek xwedan hene ku piştî 100 km bezê jî qet derneketine wir û her tişt baş e. Ger we dengê lêdan di bin kaxeza valvê de, nemaze li motorek germ, bihîst, an motor baş dest pê nake, berevajî vê, dibe ku sedem valahiya xelet di navbera şuştin û hilgirên valfê de be.

Li jêr navnîşek bêkêmasî ya amûrên ku hûn ê hewce ne ku hûn vê lênêrînê bi xwe bikin heye:

• Serê soketê ji bo 10 bi kulmek an ratchet
• Ji bo rakirina şûşeyên kevin pîncên poz dirêj an çîçek
• Amûra verastkirina taybetî (em ji bo VAZ 2108 dikirin)
• screwdrivers
• Komek sondajên ji 0,05 heta 1 mm.
• eyarkirina şûşeyan (piştî pîvandina valahiya heyî hate kirîn)

Vîdyo li ser sererastkirina valves li ser Grant bi 8-cl. makîne

Ev vîdyoklîp ji hêla min ve hatî tomar kirin û ji kanala YouTube ve hatî vegirtin, ji ber vê yekê heke pirsên we hebin, di şîroveyên berê yên li ser kanalê de binivîsin.

 

Veguheztina valve li ser VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Welê, li jêr hûn dikarin her tiştî di forma raporên wêneyan de bibînin.

Niha em ê bi rêzê vebêjin ka hûn çi û çawa bikin. Ji ber vê yekê, gava yekem ev e ku meriv qapaxa valê ji motorê, û her weha qapaxa kêlekê, ku di binê wê ajokera demjimêrê de ye, were rakirin. Dûv re em mekanîzmaya belavkirina gazê li gorî nîşanan radigihînin, da ku nîşaneyên li ser flywheel-ê bi serpêhatî û li stêra demjimêrê ya bi pêlêdana li ser mertalê re li hev bikin. Di derbarê vê pêvajoyê de bêtir bixwînin vir: Meriv çawa ji hêla nîşanan ve dem destnîşan dike.

Dûv re em çerxa pêşîn a rastê ya gerîdeyê bilind dikin da ku ew di rewşek rawestandî de be, ji ber vê yekê ew ê hêsantir be zivirîna kelmêş. Ji ber vê yekê, dema ku nîşan têne danîn, em valahiya di navbera pêlav û kamereyên cambazê de dipîvin:

Hişyarî: ji bo valahiya hilgirtinê divê ew 0,20 mm, û ji bo valahiya derzê 0,35 mm be. Bê guman, xeletiyek 0,05 mm destûr e. Ger di dema pîvandinê de valahiyên ji nirxên çêtirîn cûda dibin, pêdivî ye ku meriv verastkirinek were çêkirin. Di pozîsyonê de dema ku nîşan têne danîn, valves 1,2,3 û 5 têne sererast kirin. Li gorî vê yekê, zivirîna şeftê yek şoreşê, yên mayî têne rêz kirin.

Ji bo kirina vê yekê, em amûrê dixin ser pêlên pêça valvê de, wekî ku di wêneya jêrîn de tê xuyang kirin, û pêla rawestanê ya li ser valvê bişkînin da ku ew bi tevahî li jêr bimîne:

Û di vê demê de, em lekeyek taybetî ya ku bi cîhazê re tê de diguhezînin û pêlavê di pozîsyona pêçandî de rast dikin:

Dûv re em pêlavên poz dirêj digirin û şûştina eyarkirinê derdixin, li mezinahiya wê dinêrin û, li gorî ku pêdivî ye ku valahî kêm bibe an zêde bibe, em şûştina nû ya ku di qalindiyê de hewce dike hilbijêrin. Buhayê yek 30 ruble ye.

Parçeyên mayî jî bi heman rengî têne sererast kirin. Û bê guman divê hûn vê prosedurê tenê bi motorek sar, bi kêmî ve 25 pileyî, û çêtir jî 20-ê, bikin. Heke hûn vê pêşniyarê bişopînin, wê hingê hûn dikarin xelet bibin û hemî kar dê biherike!