Releya parastina motorê an meriv çawa gerîdeyê ji zirar û diziyê biparêze?
Contains
Her sal, pergalên alarmê yên cihêreng û pêşkeftî li sûka otomotîvê xuya dibin, wek mînak, releya parastina motorê, ku tête çêkirin ku bixweber pompeya sotemeniya elektrîkê kontrol bike. Girîngiya vê pergalê ji bo wesayîta xwe bifikirin.
Releya parastina motorê - ew çi ye?
Armanca wê ew e ku di dema sekinandina acîl a motorê de tavilê hêza pompê qut bike. Di rewşek dijwar de, dema ku ajokar bi hêsanî nikaribe pêlê biqede (otomobêl gêr bûye, ajokar ji ser hişê xwe çûye an bi giranî birîndar bûye), di nebûna relayek parastinê de, pomp dê berdewamkirina sotemeniyê bidomîne. ku bêguman dê bibe sedema agir.
Wekî din, releyên cihêreng hene ku motorê ji germbûna zêde diparêzin an xebata wê kontrol dikin. Bi gelemperî, ajokar bi amûrên îşaretkirinê re rû bi rû dimînin, ku mebesta wan a sereke parastina motora gerîdeyê ye, an jî dema ku hewl didin wê dizînin asteng bikin. Releya astengkirinê ya ku berê li ser otomobîlan hatî bikar anîn pir pêbawer, sazkirinê hêsan û bi mezinahî piçûk bû, ku ev yek pir hêsan kir ku ew di nav tevliheviyên têlên otomatê de veşêre.
Lê wî kêmasiyek girîng hebû - ji bo vemirandina wê, hûn tenê hewce ne ku hûn elektrîkê girêdin an, berevajî vê, enerjiyê ji hev derxînin, ku ji bo hijakerek profesyonel tenê piçûk e. Ji ber vê yekê, pirsa ka gelo di rewşa sûcê heyî de parastina motorê hewce ye ji retorîkî dûr e.
Ma hûn hewceyê parastina motorê ne - pêşveçûnên nûjen
Bi hatina releyên astengkirina dîjîtal ji bo yekîneya hêzê pêbaweriya alarma diziyê bi girîngî zêde kir, ku çêtir wekî yek-têl, bêtêl, mîkroimmobilîzator an releyên kodê têne zanîn. Taybetmendiya wan di vê yekê de ye ku cîhaza cîhazên weha, ji bilî releyê bixwe, dagirtina elektronîkî jî heye, ku rasterast mekanîzmaya elektrîkê kontrol dike, û pir dijwar e ku meriv wê bêyî fermanek şîfrekirî ya taybetî veqetîne.
Pîvanek mezin a pergalek wusa şiyana girêdana hevdemî hejmarek keyfî ya releyan e, ku girtina wê pir tevlihev dike.
Yek ji nûvekirinên herî paşîn relayek ewlehiyê ye ku bi senzorek tevgerê ve hatî peyda kirin ku motorê di hewildanên pêşîn ên tevgera gerîdeyê de rawestîne. Nerazîkirina pergalek wusa pir dijwar e, ji ber ku ne gengaz e ku meriv wê li ser gerîdeyek rawestayî bişopîne.
Ji bilî metirsiya diziya ji parkkirinê, rêyên navmalî, an bêtir, nebûna wan, ji bo otomobîlan ne kêmtir xeternak e. Tu kes ji vê yekê bêpar nîne ku piştî zivirîna din a li ser rêyê dê qulikek an qulikek mezin tune be, ku di binê wê de ne hindik qulik an jî bîrek kanalîzasyonek vekirî ye.
Parastina mekanîkî ya motora gerîdeyê - materyalê hilbijêrin
Ger di rewşek ku jixwe qewimî de di pratîkê de tiştek tune ku arîkariya amûra xebitandinê bike, wê hingê parastina motora metalê ya pêş-sazkirî dikare bi bandor li hember gelek pirsgirêkên ku bi tamîrkirina kaxezek xerabûyî ve girêdayî ne biparêze. Pêdiviyên sereke yên ku ji bo rêbazên nûjen ên parastina kerba motora otomobîlê ji zirara mekanîkî têne bicîh kirin, berî her tiştî, pêbawerî, hişkbûn û hêza avahîsaziyê ne.
Hemî van pîvanan ji hêla parastina motora pola ve bi tevahî têne bicîh kirin, ku bi pratîkî bandorê li leza gerîdeyê nake û barek zêde li ser şaseya wê çê nake. Yek ji dezawantajên hin modelên parastinê asta dengê wan a bilind e, ku dema ku gerîdeya gerîdeyê dimeşe, xwe diyar dike, ku ji ber danûstendina bi binê laş re çêdibe.
Parastina motora plastîk bi pratîkî ji dezawantajên ku li jor hatine destnîşan kirin bêpar e. Madeya pêkhatî ya ku jê hatî çêkirin ji nimûneyên pola zêdetirî 2,5 qatan bi hêztir e. Yekane kêmasiya nimûneyên plastîk zexmbûna wan a zêde ye, ku sedema sereke ya zêdekirina qalindahiya parastina pêkhatî heya 12 mm bû. Wekî din, materyalê bi şikestî nayê tamîrkirin û sererast kirin.
