Sedemên qezayan - berpirsiyarên trajediyan û encamên wan
Contains
Sedemên sereke yên qezayên rê û birînên mirovan li Rûsyayê hem di tevgera ajokar û hem jî peyayan de têne dîtin. Evîna berê dilgeş e û pir xwerû ne, dema ku yên paşîn bi xeletî texmîn dikin ku her kes bi hişkî rêzikên rê dişopîne. Lê ev hemî ne wusa ye, ji ber vê yekê em di vê gotarê de li ser ya herî bi êş biaxivin.
Sedemên qezayan: otomobîl
Ji bo destpêkê, sedemên qezayan bi taybetî di nav ajokaran de bifikirin. Encamên di rewşên weha de cûda ne, nemaze fîşekên dîtbar û şokdar di nav xwe de girseyên metalê yên qelandî û gelek xwînê hene. Çima ev diqewime, gelo bi rastî ji bo her kesê ku ehliyeta ajotinê wergirtiye tirs û hişyariyek binehiş tune? Wekî ku statîstîk nîşan dide, hindik kes li ser wê difikirin, her kes bawer dike ku ew ê bandorê li wan neke. Ka em bifikirin ka kîjan xeletî pir caran dibe kujer.
Sedemên herî gelemperî yên qezayên rê yên di navbera du an zêdetir otomobîlan de ajotina bilez û serxweş in.. Ji ber hin sedeman, ajokar pir caran nafikire ku rûbera rê her gav girtina bêkêmasî li ser tekeran peyda nake, rewş bi taybetî tirsnak in dema ku baran dest pê dike an qeşa bi berfê ve girêdayî ye. Di rewşek hişk de, pir kes "hêza super" werdigirin, lê di rastiyê de her tişt tam berevajî ye: reaksîyon kêm dibin, dîtin bêzar dibe, û hwd.
Afirandina rewşek awarte li ser rê dibe ku encama nenihêrtina dûrbûnê be. Çima mirovên li ser yekîneyên metalên wusa giran li hev dicivin, nayê zanîn. Lê her kes di dibistanê de fêr bû ku girseyek pîvanek bêhêziyê ye, ji ber hin sedeman her kes dema ajotinê wê ji bîr dike, û hêvî dike ku di çavê xwe de hêdî bike, her çend ev yek a priori ne gengaz e. Ev jî dikare îhmalkirina dema derbasbûnê, û her weha bêhişmendî dema xwe ji astengiyan dûr dixe jî bigre nav xwe. Pir caran ajokar şansên xwe şaş dinirxîne û wextê xwe nagire ku biqedîne, lihevhatinek li pêş dikeve. An jî, dema ku li ser rêyek derbasbûnê rêve dibe, ew ji bîr dike ku beşdarên din li ser vê yekê hişyar bike.
Encama herî tirsnak a serketinek neserkeftî, pevçûnek bi serê xwe ye! Ger hûn neçariya vê bûyerê bibînin, biçin xendek an jî li kêleka rê, ji ber vê yekê îhtîmala rizgarkirina jiyanek bi sed carî zêdetir e.
Sedemên qezayên rê yên ku di nav mirovan de ne
Qezayên ku bi mirovan re tê de kêm kêm baş diqedin, ji ber ku tonek metal (otomobîla herî piçûk) jî ne mimkûn e ku tenê xişandinan bihêle, yên weha bi şens pir hindik in. Cure û sedemên qezayên trafîkê yên ku bi zarokan re têkildar in ecêb û xemgîn in, statîstîk bênavber hejmareke mezin ji jiyana şikestî diweşîne. Ev xeletiyek mezin a dêûbavan e, yên ku di warê veguheztinê de hişyariya xwe nedane mîrasgirên xwe. Dadbariya ku "pêya her dem rast e ..." di bingeh de xelet e, ji ber vê yekê meriv pir caran dixwaze "... her çend mirî be jî?".
Tişt ev e ku bi ambargoyên ajokarên ku li jor hatine behs kirin, bi gelemperî şert û mercên nebaş ên dîtinê jî têne girêdan. Ev ne şert e hewaya xirab an beşên rê yên bê ronî ne, tewra di şert û mercên ronahiya kolanan de hema ne gengaz e ku meriv peyayekî li ser zozanê bibîne ger dibistanek otomobîlên bi ronahiya pêve ber bi we ve were. Dûrahiya ku hûn ê jê bibînin dê bi çend metreyan re wekhev be, û dûv re her tişt bi reaksiyonê û leza we ve girêdayî ye, dibe ku ev metre ji bo dûrahiya firnê têrê nekin.
Ji bo ku ji qezayên li ser rêyan bi encamên weha xemgîn dûr nekevin, divê hûn ji zarokatiyê ve werin fêr kirin ku hûn li "zebra" û roniyên trafîkê jî li dora xwe binihêrin, çêtir e ku hûn bihêlin gerîdok derbas bibe, her çend hûn pê ewle bin ku hîna we heye. wextê ku li ber wê birevin. Dibe ku ajokar ji rê veqete, û hûn hêvî dikin ku ew hêdî hêdî bike? Ew ê jiyana we xera bike! Tewra mezinan divê bêtir baldar bin, li ser rê cîh tune ku ew garantiyek bidin we ku ajokar dê her tiştî rast bike, tenê derbasbûnên binerd an bejahî.
Sedemên qezayên li ser rêhesin - dûrketina ji alavên giran
Her dergeheke trênê di dîroka xwe de qezayên hê bêtir balkêş û trawmatîk diparêze, sedemên qezayan di rewşên weha de di quretiya ajovan de, û carinan jî di tevliheviya nebaş a normal de ne. Kategoriya yekem bi binpêkirina sade ya rêzikên rê ve tête taybetmend kirin, dema ku gerîdeyek li ser rê derdikeve, guh nade asteng û roniyên trafîkê, tewra awirê hişk ê kontrolkerê trafîkê yê ku çavdêriya pêkanîna van qaîdeyan dike jî namîne. şofêrê di dema xeletiyê de.
Dema ku hûn li ser rê derketin, ne hewce ye ku hûn ji ber sedemên mekanîkî li wir asê bibin (sekin, şemitîn, hwd.), Hûn dikarin bi hêsanî leza trênê nehesibînin an jî wê li dora bendikê qet nebînin. Lê pir caran diqewime ku sedemên qezayên li ser rêhesin henekek trajîk a çarenûsê ne, dema ku hemî rewş soz didin ku hûn ê wextê derbas bikin berî hatina trênê, ya ku di asoyê de xuya dike ku nayê dîtin, lê ji nişka ve hûn rastê li ser rayan hilweşînin. Tenê afirîneriya kolektîf a xebitandinê dê alîkariya we û gerîdeyê ji mirinê di bin trênê de xilas bike, nîşan û tevgerên sereke di rêzikên trafîkê de têne diyar kirin.
