Tamîrkirina karburatorê li ser gerîdeya OKA

Karburatorek gerîdeya gerîdeyê ji bo her xwediyê otomobîlê dibe çavkaniya serêşê. Ajokarê otomobîla OKA di vî warî de ne îstîsna ye. Ger karburetor di wextê xwe de neyê tamîr kirin, wê hingê hûn dikarin rêwîtiyek rehet ji bîr bikin. Ma gengaz e ku ez vê cîhazê bi tena serê xwe tamîr bikim? Bê guman.

Modelên karburatoran ji bo otomobîlên OKA

Guhertinên cihêreng ên otomobîlên OKA hene. Otomobîla yekem a vê marqeyê model 1111 bû. Ew li kargehên VAZ û KamAZ hate hilberandin. Vê modelê motorek 0,65 lître bû û bi karburetorek DMZ-ê, ku li kargeha yekîneyên otomatîkî yên li Dimitrovgrad-ê hatî hilberandin, hatî çêkirin.

Hêmanên sereke yên karburatorê DAAZ 1111 ji bo gerîdeya OKA

Dûv re modelek nû ya otomobîla OKA xuya bû - 11113. Kapasîteya motora vê otomobîlê hinekî mezintir bû û 0,75 lître bû. Ji ber vê yekê, karburator jî hinekî guherî. Model 11113 bi karburetorên DAAZ 1111. Ev yekîn li heman kargehê li Dimitrovgradê tê hilberandin. Ev karburetor tenê di mezinbûna mezinahiya jûreya tevlihevkirinê de ji pêşiyê xwe cûda dibe. Di hemî warên din de, amûrê tu guhertinek nekiriye.

Nebaşiyên karburetorê yên hevpar û sedemên wan

• karbohîdartan têne şewitandin. Ev xeletiya herî gelemperî ya ku bi karburetorên OKA ve girêdayî ye. Bi gelemperî pirsgirêk ji ber benzîna ​​kêm-kalîteyê çêdibe. Ji ber vê yekê, tevliheviya sotemeniyê ya pir zirav dest pê dike ku di nav karburatorê de diherike, piştî ku ajokar lêdanek dengek di bin kapê de dibihîze, ku tê bîra fîşekek pistolê. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, sotemeniya kêm-kalîteyê derxînin, stasyona karûbarê biguhezînin û jetên karburatorê paqij bikin;
• benzîna ​​zêde di karburatorê de. Ger benzîn pir zêde bikeve cîhazê, destpêkirina gerîdeyê pir dijwar e - motor dest pê dike, lê tavilê disekine. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, hûn hewce ne ku karburatorê rast bikin û, heke pirsgirêk berdewam bike, komek nû ya fîşekan saz bikin;
• Di karburatorê de benzîn tune. Ger karburetor benzînê nestîne, wê hingê otomobîl bi hêsanî dest pê nake. Bi gelemperî, sotemenî ji ber girtina yek ji odeyên cîhazê an ji ber verastkirina nebaş diherike. Tenê yek rêyek heye: karburetorê derxînin, bi tevahî jê bikin û bişon;
• Di karburatorê de kondensasyon çêbûye. Ev pirsgirêk kêm e, lê ne gengaz e ku meriv behsa wê neke. Bi gelemperî, kondensat di karburatorê de di zivistanê de, di sermaya giran de xuya dike. Piştî wê, otomobîl pir xirab dest pê dike. Ger we hîn jî dest pê kir, hûn hewce ne ku motorê 10-15 hûrdem bi tevahî germ bikin. Ev bi gelemperî bes e ku bi tevahî kondensatê were rakirin.

Rakirina karburatora gerîdeyê OKA 11113

Berî ku hûn dest bi hilweşandina karburatorê bikin, hûn hewce ne ku li ser amûrên pêwîst biryar bidin.

Amûr û materyalên

• komek ji keys sabît;
• screwdriver daîre navîn;
• komek ji keys.

Seqema operasyonan

1. Kapoya otomobîlê vedibe, termînala neyînî ya pîlê tê rakirin.
2. Bihara hewayê bi kulmek 12 mm bi stûnê ve tê girêdan.Ev kulm bi kulmek dawiya vekirî piçekî sist dibe. Boltê dampera hewayê ya karburatora gerîdeyê OKA bi kulmek vekirî-dawî tê veqetandin
3. Naha hûn hewce ne ku pêlika ku xaniya çalakgera dampera hewayê pê re li ser pêçekê ve girêdayî ye vekin. Ev bi heman wrench-end vekirî tê kirin. Pûçek pêçekê ya karburettor OKA bi bişkojka vekirî ya vekirî ye
4. Piştî vê yekê, pişka hewayê bi tevahî jêbirin. Kulîlk ji damperê veqetandî ye. Pêşniyara şemitîna hewayê ya karburatora gerîdeya OKA bi destan tê rakirin
5. Bi karanîna pîvazek serjêkirî, dawiya darê navîn ji levera gazê vekin. Kevirê navîn ê karburatorê OKA-yê bi kulmek davî tê rakirin
6. Naha kulmê vekêşanê bi destan ji pêlava karburatorê tê derxistin. Çêlika hewayê ya karburetor OKA bi destan hate rakirin
7. Hemî kablo bi destan ji ekonomîzatora bêkar a bi zorê têne rakirin. Têlên ekonomîzatora bêkar a gerîdeya OKA bi destan têne qut kirin
8. Çêlika kontrolkirina valahiya bi destan ji cîhê karburatorê tê derxistin. Li ser karburatorê otomobîlê OKA bi destan şilava rêvekera valahiya rakin
9. Ji bo ku kefenê li ser çenteya sotemeniyê ya sereke ji karburetorê veqetînin, pîvazek serçavî bikar bînin. Dûv re ev kulp bi destan ji pêlavê tê derxistin. Pîskêşkek girêka çîna sotemeniya sereke ya karburatorê li ser gerîdeya OKA vedike
10. Bi mifteya 10-an, 2 pêlên ku bi parzûna hewayê bendikê digirin vekin. Piştgirî hat rakirin. Xwediyê parzûna hewayê OKA bi destan tê rakirin
11. Naha karbohîdar tenê li ser du gwîzên pêş dimîne. Ew bi kelekek 14 ve têne derxistin.
12. Karburator bi destan ji pêlên lêdanê tê derxistin. Piştî vekirina gwîzên girêdanê, karburator bi destan ji gerîdeya OKA tê derxistin
13. Sazkirina karburatorê bi rêza berevajî pêk tê.

Paqijkirina karburetorê ji som û qirêjê

Piraniya pirsgirêkên karburatorê ji ber kalîteya sotemeniyê nebaş in. Ya ku dibe sedema xuyangkirina plak, sootê ev e. Ev jî dibe sedema xitimandina xetên sotemeniyê. Ji bo rakirina van hemîyan, hûn ê neçar bibin ku ji bo paqijkirina karburatoran şilekek taybetî bikar bînin. Ev qutiyeke aerosolê ye. Ji bo şuştina kanalên karburatorê komek nozzle bi gelemperî bi silindirê ve têne girêdan. Gelek hilberînerên şilavan hene, lê şilava HG3177 bi taybetî di nav ajokaran de populer e, ku dihêle hûn di çend hûrdeman de karburatorê bi rengek bêkêmasî bişon.

Paqijkerê karburetor HG3177 di nav dilxwazên gerîdeyê de pir populer e

Amûr û pêdiviyên

• rags;
• çend diranan;
• perçek ji têl pola tenik 30 cm dirêj;
• cylinder hewaya pêçandî;
• destmal û gogên gomî;
• komek ji keys sabît;
• kaşik;
• paqijker carburetor.

Wek çalakiyên

1. Karburatorê ku ji gerîdeyê hatî derxistin bi tevahî tê hilweşandin. Ji bo paqijkirina carburetor DAAZ 1111 OKA bi tevahî ji hev veqetandin û amade kirin
2. Hemî kanal û kunên xitimî bi qulikên diranan bi baldarî têne paqij kirin. Û eger sot pir bi dîwarên kanala sotemeniyê ve were wellandin, wê hingê têla pola ji bo paqijkirina wê tê bikar anîn.
3. Piştî paqijkirina pêşîn, nozlekek bi lûleya herî zirav tê xistin nav şûşeya şilê. Avê di hemî kanalên sotemeniyê û kunên piçûk ên karburatorê de tê rijandin. Piştî wê, pêdivî ye ku amûr 15-20 hûrdem bi tenê bimîne (dema rast bi celebê şilava rijandinê ve girêdayî ye, û ji bo zelalkirina wê, divê hûn agahdariya li ser kaniyê bixwînin). Nazika herî zirav ji bo kanserek şilava şilandina karburatorê
4. Piştî 20 hûrdeman, kanalên sotemeniyê bi hewaya pêçandî ji quncikê têne paqij kirin.
5. Hemî parçeyên din ên karburetorê yên qirêj bi şilê têne derman kirin. Spray bê noz tê rijandin. Piştî 20 hûrdeman, parçe bi çîçek bi tevahî têne şûştin û karburetor dîsa tê berhev kirin.

Veguheztina karburatorê OKA

1. Levera çokê bi tevahî li hemberê demjimêrê zivirî û tê girtin. Di vê pozîsyonê de, çolê karburetor divê bi tevahî girtî be. Di pozîsyona herî nizm a leverê de, pêdivî ye ku dampera karburatorê ya gerîdeya OKA bi tevahî were girtin.
2. Dûv re, çîpa destpêkê ya karburatorê, ku di wêneyê de ji hêla hejmara 2 ve hatî destnîşan kirin, pêdivî ye ku bi kulmek 1-ê bi tevahî were xeniqandin. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku tîrêjê hewayê tenê hindik be. Roka destpêkê ya karburetorê ya di gerîdeya OKA de heya ku disekine bi pîvazek birûsk tê daqurtandin.
3. Naha pîvanek hestê bikar bînin da ku valahiya di navbera keviya damper û dîwarê odeyê de bipîvin. Divê ev valahî ji 2,2 mm derbas nebe. Cûrahiya di dampera hewayê ya karburatora gerîdeya OKA de bi pîvanek hîsker tê pîvandin
4. Ger derkeve holê ku valahî ji 2,2 mm derbas dibe, gwîza qefilê ya ku pêça mîhengê ya li ser destpêkerê digire vedibe. Dûv re, pêdivî ye ku pişk li gorî demjimêrê were zivirandin heya ku valahiya damper mezinahiya xwestinê be. Piştî vê yekê, locknut dîsa tê hişk kirin. Paqijkirina dampera hewayê ya li ser wesayîta OKA bi zivirandina pêça qefilandinê tê sererast kirin
5. Karburetor tê zivirandin da ku laşê gazê li jorê be (di heman demê de ku levera çokê her dem di pozîsyona herî jêrîn de tê girtin). Piştî vê yekê, valahiya di navbera keviyên valvesên gazê û dîwarên odeyên sotemeniyê de bi sondayekê tê pîvandin. Divê ew ji 0,8 mm derbas nebe. Paqijkirina valveya gewrê ya li ser karburatora otomobîlê OKA bi pîvanek hîskirî tê pîvandin.
6. Ger valahiya gûzê ji 0,8 mm mezintir be, divê ew bi zivirandina pêça verastkirinê ya ku li ser çepera gerîdeyê li gorî demjimarê ye were kêm kirin. Ev bi mifteyê tê kirin. Valahiya di valvesên tîrêjê yên karburatorê OKA-yê de bi zivirandina pêça qefilandinê ve tê rêve kirin.

Veguheztina paqijkirina karburatorê OKA - vîdyoyê

Rakirin û sererastkirina karburatorê gerîdeya OKA ne karekî hêsan e. Lêbelê, tewra ajokarek nûjen jî pir jêhatî ye ku wê bike. Heya ku hûn van rêwerzan tam bişopînin. Pêdivî ye ku baldariyek taybetî were dayîn ji bo kontrolkirina paqijiyên karburatorê. Ger bi kêmanî yek ji wan bi xeletî were saz kirin, pirsgirêkên nû yên bi karburatorê re nekarin ji holê rabin.