Tamîrkirina cama car

26% ji ajokarên li Polonyayê qebûl dikin ku ew bi camên xerabûyî ajotînin, û 13% jî qet guh nadin rewşa xwe. Di heman demê de, 94% ji beşdaran qebûl dikin ku rewşa camê ji bo ewlehiya rê girîngiyek bingehîn e. Ev encama lêkolînek Millward Brown SMG/KRC ye ku ji hêla NordGlass ve hatî şandin.

Encamên anketê destnîşan dikin ku em dizanin ku dîtina baş ajotinê ewletir dike. Mixabin, daneyan jî nîşan dide ku hema hema 1/3 şofêran li ser rêyên bi camên şikestî dimeşin. Îhmalkirina şikestinekê ne tenê kêmkirina dîtinê ya dema ajotinê ye. Ev jî xwe bi rûbirûbûneke ne xweş a bi polîsan re radixe ber çavan.

- Ger şofêrê otomobîlê di qada dîtinê de zirarê li ser cama ku dîtinê sînordar dike bibîne, divê ew cezayê muebetê li ber çavan bigire, û di rewşa kontrolkirina rê de, heta ragirtina belgeya qeydkirinê jî, - dibêje mufetîşê ciwan. . Dariusz Podles ji Midûriyeta Polîsan Dr. "Di rewşek weha de, ji efseran tê xwestin ku heta 250 zlotî kuponek derxînin," wî zêde dike. Xwediyên otomobîlan ji rewşa camên xwe berpirsiyar in.

Sedema ku ajokar xwe bi serbestî derdixin garajê dibe ku têgihiştinek xelet di derbarê bihayên karûbarên atolyeyê û mêjera dema ku ji bo tamîrkirinê re hewce dike be. Rastî ev e ku ew kurt û bi erzan e. - Kêm kes dizanin ku tamîrkirina cama bayê, an jî guheztina wê, bi rastî zû ye. Tamîrkirin bi qasî 30 hûrdem digire, û guheztina camê bi qasî saet û nîvek digire, "dibêje Artur Wienckowski ji NordGlass.

Heya nuha, ev rêbaz dihêle ku em bi bandor çîpên piçûk tamîr bikin berî ku ew bi mezinahiya ku divê werin guheztin mezin bibin. Ji bo ku cama were tamîrkirin, pêdivî ye ku zirar ji pereyek pênc zloty (ango 24 mm) piçûktir be û herî kêm 10 cm ji keviya herî nêzîk dûr be. Mesrefa tamîrên weha 140 PLN e. Di heman demê de divê were zêdekirin ku tamîrkirina şikestinek piçûk dikare me lêçûna bilind a li şûna tevahî camê xilas bike. Çîp û şikestin bi lez li seranserê rûyê erdê belav dibin.