Renault Duster bi hûrgulî di derbarê xerckirina sotemeniyê de
Contains
Dema ku crossoverek Renault Duster hilbijêrin, gelek kes agahdariya li ser wê dibînin û analîz dikin. Ev dihêle hûn çêtir bi vê modelê re, ku ji hêla pargîdaniya Frensî Renault Group ve hatî derxistin, çêtir nas bikin. Hêmanek girîng a vê analîzê xerckirina sotemeniyê ya Renault Duster e. Ji bo ku hûn aliyek balkêş ji we re çêtir fam bikin, hûn hewce ne ku agahdariya li ser vê gerîdeyê bi kurtî binirxînin.
Daneyên gelemperî
Renault Duster di sala 2009-an de, bi eslê xwe navê Dacia hat berdan. Paşê navê xwe yê niha hat dayîn û li hin welatên Ewropayê derket. Renault Duster crossover kompakt wekî vebijarkek gerîdeya budceyê tê hesibandin, ji ber ku xerckirina sotemeniya wê ji ya SUV-yên din ên bi vî rengî kêmtir e. Ka em bi hûrgulî hêjmarên xerckirina benzînê ya Renault Duster li her 100 km di hemî guhertoyên vê modelê de binirxînin.
| Engine | Vexwarin (bikarhêner) | Vexwarin (bajar) | Vexwarin (çerxa tevlihev) |
| 1.6 16V (petrol) | Km znumx l / xnumx | 9.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0i (petrol) | 6.6 l / 100 km | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx |
| 1.5 DCI (mazot) | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx | Km znumx l / xnumx |
Taybetmendiyên teknîkî
Di destpêkê de, hûn hewce ne ku nûnerên sereke yên vê modela SUV-ê diyar bikin. Rêzeya crossoverên Renault Duster ev in:
- Otomobîla modela 4 × 4 bi motora mazotê ya 1,5 lître û gearboxek desta ya 6-leza;
- Modela 4 × 4 bi motora benzînê ya 1,6-lître, gearbox - mekanîkî, bi 6 gearên pêş û 1 berevajî;
- Auto Duster bi ajokera pêş-teker, motora benzînê ya 2,0-lître, gearboxa şeş-leza mekanîkî;
- 4 × 2 crossover bi motora benzînê ya 2,0-lître, gearboxa çar-leza otomatîk.
Xwarina fuel
Li gorî çavkaniyên fermî yên Renault, rêjeyên xerckirina sotemeniyê ji bo Renault Duster di her 100 km de ji meqbûltir xuya dike. Û hejmarên mezaxtina sotemeniyê yên rastîn ji daneyên pasaportê pir cûda nabin. Bi gelemperî, Renault Duster SUV di gelek guhertinan de, ku li jêr têne diyar kirin, têne pêşkêş kirin.
Vexwarina li ser mazotek 1,5 lître
Yekem modela ku di vê rêza wesayîtan de hatî destnîşan kirin mazota 1.5 dCi ye. Taybetmendiyên teknîkî yên Renault Duster ên bi vî rengî: hêz 109 hesp, leza - 156 km / h, bi pergalek nû ya derzîlêdanê ve hatî çêkirin. LEBÊ Xerca benzînê ya Renault Duster di 100 km de 5,9 lître (li bajêr), 5 lître (li otobanê) û 5.3 lître di çerxa hevgirtî de.. Xerca sotemeniyê di zivistanê de digihîje 7,1 (di çerxa guhêrbar) -7,7 l (li bajêr).
Xerca benzînê li ser motorek 1,6 lîtreyî
Ya din xaçerek bi motora benzînê ye, kapasîteya wê ya silindirê 1,6 lître ye, hêz 114 hesp e, leza rêwîtiyê ya gengaz a ku gerîdok pêşdixe 158 km / h e. Xerca sotemeniya Dustereke bi vî rengî ya motorê li derveyê bajêr 7 lître, li bajêr 11 lître û di çerxa hevgirtî de her 8.3 kîlometre 100 lître ye. Di zivistanê de, hejmar hinekî cûda ne: 10 lître benzînê li ser otobanê, 12-13 lître li bajêr.
Mesrefên motora 2,0 bi veguherîna destan û otomatîkî ye
SUVek bi kapasîteya motora 2-lître rêzê temam dike. Hêjayî gotinê ye ku ew bi modêlek aboriyek zêde ve hatî stend, ku vê modelê ji ya berê çêtir dike. Hêza motorê 135 hesp e, leza - 177 km / h. Li ku derê, Xerca sotemeniyê ya Renault Duster 10,3 lître ye - li bajêr, 7,8 lître - di tevlihev û 6,5 lître - di çerxa derveyî bajarî de.. Di zivistanê de, ajotina bajêr dê 11 lître, û li ser rê - 8,5 lître ji 100 km.
2015 ji bo xeta xaçerêya Renault Duster xalek zivirînê bû. Koma Renault guhertoyek pêşkeftî ya SUV ya bi motorek 2 lîtreyî derxist. Pêşeng bi veguheztinek destan ve hatî çêkirin û lêçûnên benzînê zêdetir bûn. Mezaxtina benzînê ya navînî ji bo Renault Duster a bi guheztina otomatîkî 10,3 lître, 7,8 lître û 6,5 e. lître, bi rêzê (li bajêr, celebê guhêrbar û li ser otobanê), hêza motorê - 143 hesp. Serdema zivistanê dê her 1,5 kîlometre 100 lître zêde bibe.
Çi bandorê li lêçûnên sotemeniyê yên bilind dike
Bi gelemperî, dijwarî û sedemên zêdebûna xerckirina sotemeniyê ji hêla otomobîlek modela Renault Duster ve li du koman têne dabeş kirin: gelemperî (girêdayî ajotinê û parçeyên otomatê ye) û hewa (ku berî her tiştî pirsgirêkên demsala zivistanê vedihewîne. ).
Sedemên Hevbeş ên Vexwarina Benzînê ya Volumetric
Dijminê sereke yê xwediyên otomobîlên Duster ajotina bajêr e. Li vir e ku mezaxtina sotemeniyê ya motorê pir zêde dibe.
Lê faktorên din hene ku bandorê li zêdebûna mezaxtina sotemeniyê dikin:
- kalîteya sotemeniyê;
- pirsgirêkên bi veguheztinê an şasiya gerîdeyê;
- asta xerabûna motorê;
- Guherînên cureyê tîrêjê û zexta tîrêjê;
- komek bêkêmasî ya makîneyê bi veguheztina destan an otomatîkî;
- bikaranîna ajotina çerxa tam, pêş an paşî di gerîdeyê de;
- qalîteya erd û rûyê rê;
- şêwaza ajotinê;
- bikaranîna amûrên kontrolkirina avhewayê.
Faktorên hewayê lêçûnên sotemeniyê zêde dikin
Di zivistanê de ajotin gelek kêmasiyên xwe hene. Li ser Înternetê gelek nirxandinên ji xwediyên otomobîlên wekhev hene, û heman hejmar nirxandî di derbarê pirsgirêkên ajotina zivistanê de hene:
- rûberên rêyên şemitî;
- germkirina motor, hundurê gerîdeyê û tirên;
- veguherîna otomatîkî mezaxtina sotemeniyê ya motorê zêde dike.
Rêbazên hilanîna sotemeniyê
Hûn dikarin xwe ji lêçûnên sotemeniyê yên zêde xilas bikin. Ji bo her motorê, leza motorê girîng e. Pêdivî ye ku motora sotemeniyê bi torque 4000 rpm bilez bike, û dema ajotinê de, nîşan li dora 1500-2000 rpm diguhere. Motora mazotê bi hejmarên cûda dixebite. Leza divê ji 100-110 km/h, torque 2000 rpm û jêrtir nebe.
Girîng e ku ji bîr mekin ku şêwazek ajotina rihet, leza navîn û erda nerm bandorek girîng li kêmkirina lêçûnên sotemeniyê heye.
