Roadster Can-AM Spyder

Contains

Daneyên bingehîn
Agahdariya teknîkî

Can-Am Spyder Roadster trike ye ku awayê siwarbûna we li ser rêyên asfaltkirî diguhezîne. Ew ne otomobîl û ne motorsîklet e. Ew ne wesayitek yek rê û ne jî du rê ye. Û hippîyên nûjen fêlbaziya klasîk bikar naynin. Spyder otomobîlek werzişê ye. Otomobîleke rê ya bê tawîz. Di navberê de sê teker û hêzek Rotax ya yek-lître heye, ku di motorsîklêta supersporê ya Aprilia RSV Mille de navdar bûye.

Her çend hêz bi 100 hespên baş kêm dibe û giraniya wê jî 300 kîlo ye, lê hêz û leza wê tune. Ji ber ku sê tekerên wê hene, pozîsyonek baş û şikandina qayîl jî tê hêvî kirin. Dema ku li ser rêyên çiyayî yên Swîsreyê ajot, wî xwe di her warî de pir pêbawer nîşan da. Tenê surprîz nebûna tilt bû. Tevî ku ew sêçerxe ye, lê mîna duçerxeyek çar teker siwar dibe. Balkêş, kêf, cûda. Spyder naxwaze bibe motorsîklet.

Kêfxweşiyên ku motorsîklet pêşkêşî dike jixwe têne zanîn, û Can-Am bi Spyder pîvanek cihêreng a kêfê ya goşînê pêşkêşî dike. Ev ne makîneyek qirçîna çok û pevçûnê di navbera stûnên kamyonê de ye. Ev makîneyek ji bo bikarhênerên ku hewceyê tiştek taybetî ne ye. Ji ber vê yekê, tenê materyalên hêja têne bikar anîn, ku tê vê wateyê ku ewlehî di astek bilind de ye.

Helwesta xweş e, çerxên paşîn (ajotinê) diherikin, û aramiya tevahiya gerîdeyê ji hêla elektronîkî ve tê asteng kirin. Û ev rê li ber mezinbûnê digire, ku dikare bibe sedema pêşkeftina berevajî. Spyder makîneyek e ku dihêle hûn bayê di porê xwe de (helmet) hîs bikin bêyî ku dev ji ewlehiya otomobîlê berdin an hînî siwarbûna motorsîkletê ya dijwartir bibin. Ew aramî û performansa ajotinê ya gerîdeyê bi kêf û kêfa motorsîkletê re dike yek. Ew di baranê de aramtir e û bêtir digire, û her weha hemî elektronîkên ku em bi wan re di gerîdeyê de bikar tînin jî hene.

Ji hêla din ve, bi leza herî zêde ya 200 km / h û leza 100 km / h di çar çirkeyan de, ew mîna motorsîkletek rastîn hîs dike. Ma tiştek din heye ku hema hema ji hemî otomobîl û motorsîkletan derbas dibe? Ev erebe nayê ajotin. Ji ber vê yekê keştiyên rêyên du-teker, çoper û rêwiyan ji bîr bikin. Di vê modê de ya herî populer sêçik e, û ew wekî navê Spyder dixuye.

Bihayê modela bingehîn: 17.500 EUR

makîne: 2-silinder, 4-stroke, 998 cc? , 106 hp li 8.500 rpm, derziya sotemeniyê, veguheztina domdar a pênc-leza + berepaş, veguheztina hêzê bi teker bi çerxa paşîn.

Çarçuve, rawestandin: Çarçuveya krom-molîbdenê, pêlên pêşîn ên AA-yê, rêwîtiya 144mm, lêvegera yekane ya paşîn a rêvekirinê, rêwîtiya 145mm.

Brenes: dîska pêş 260 mm, dîska paş 260 mm, ABS.

Tires: 165/65R14.

Bingeha wheel 1.727 mm.

Bilindahiya rûniştinê ji erdê: 737 mm.

Tanka sotemeniyê: 25 l.

Weight: Kgê 316

Kesê têkiliyê: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, tel .: 03/4920040.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

+ xuyang

+ cudahî

+ varnish

+ lezkirin

+ hesta bayê di porê de

- giranî

- bê hêl

David Stropnik, wêne:? karxane

Daneyên bingehîn
Bihayê modela bingehîn: 17.500 € XNUMX €
Agahdariya teknîkî
makîne: 2-silinder, 4-stroke, 998 cc, 106 hp li 8.500 rpm, derziya sotemeniyê, veguheztina domdar a pênc-leza + berepaş, veguheztina hêzê bi teker bi çerxa paşîn.
Çarçove: Çarçuveya krom-molîbdenê, pêlên pêşîn ên AA-yê, rêwîtiya 144mm, lêvegera yekane ya paşîn a rêvekirinê, rêwîtiya 145mm.
Brenes: dîska pêş 260 mm, dîska paş 260 mm, ABS.
Tanka sotemeniyê: 25 l.
Bingeha wheel 1.727 mm.
Weight: Kgê 316