Di motorên balafiran de soza pêşkeftinê ji Rûsan re tê dayîn
Di 19-21 Avrêl, 2016 de, Foruma Navnetewî ya Avahiya Motorê (Foruma Avahiya Motora Navneteweyî, IFD-2016) li Moskowê hate lidarxistin.
Di 19-21 Avrêl, 2016 de, Foruma Navnetewî ya Avahiya Motorê (Foruma Avahiya Motora Navneteweyî, IFD-2016) li Moskowê hate lidarxistin. Carekê ew pêşangehek pir girîng a çêkerên motora balafiran bû, lê naha ew veguheriye komek piçûk a pargîdaniyên bi giranî rûsî, ku sêyemîn paviliona berê digire.
Hemî sêwiraner û hilberînerên mezin ên rûsî yên motorên balafiran beşek in ji Pargîdaniya Motora Yekbûyî (UEC), ku 86 51,3 kes kar dike. karmendên. Beşa herî mezin a dahata pargîdaniya UEC, 31%, ji motorên ji bo hewavaniya leşkerî pêk tê - motorên şer ên malbata AL-33 û RD-25 û bombeyên NK-32 û NK-3. Motorên helîkopterê TW117-2500, WK-7 û TW117-6,5 - 90%. Motorên ji bo balafirên sivîl PS-146A û SaM1,5 beşek piçûktir a çalakiyê pêk tînin - tenê 33%. Motorên NK-2,4 ji bo roketên fezayê %1,1 dide, û motorên turbojet ên piçûk ji bo fuzeyên keştiyê - 16,4%. Ya mayî ji motorên pîşesaziyê (20,7%) û tamîrkirin û karûbarên din pêk tê - XNUMX%.
Du bernameyên herî girîng ên R&D yên UEC motorên nifşê nû ne, ku pêşkeftina wan bi lez û bez e û dikare di demek nêzîk de li balafiran were saz kirin: motora sivîl PD-14 ji bo balafira ragihandinê MS-21 û i Zdielje 30. motora leşkerî ya ji bo "qonaxa duyemîn" şervanê PAK FA. Her du jî yekem motorên firokeyên rûsî yên bi tevahî nû ne ku xwedan koka Sovyetê ne.
PD-14 (Perspective Engine, 14 ton) dê li ser balafira nû ya 180-kursî Irkut MS-21-300, ku bi A320NEO û B737MAX re pêşbaziyê bike, were saz kirin. Yekem car li Rûsyayê, motor ne ji hêla yek buroya sêwiranê ve, lê bi hevkariya hemî pargîdaniyên rûsî ve hate pêşve xistin. Birêvebirina bernameyê, avakirina jeneratora gazê û odeya şewatê ji şîrketa Perm Aviadvigatel re hat spartin. NPO Saturn-based Rybinsk fanek û kompresorek tansiyona nizm çêdike, NPP Motor ji Ufa turbînek tansiyona nizm û nozzle çêdike, Zvezda-based Perm ji pergala kontrolê berpirsiyar e. Bi heman rengî, hilberîna motorê dê di navbera nebatên li Perm, Ufa, Rybinsk, Moskow û yên din de were dabeş kirin. Yekane pargîdaniya UEC ya ku beşdarî projeya PD-14 nebû Kuznetsov ji Samara ye, ku projeya xwe ya girîng ji bo ji nû ve destpêkirina hilberîna motora NK-32 ji bo bombebara stratejîk Tu-160, û paşê projeya motorê ji bo nifşê nû dimeşîne. Bombebarana PAK DA.
Li gorî Alexander Inozemov, sêwiranerê giştî yê pargîdaniya Aviadvigatel ji Permê, heya 21ê Avrêl, 2016, sê jeneratorên gazê yên motorê hatine çêkirin (destpêkirina yekem di Mijdara 2010-an de), ku bi tevahî 155 demjimêran xebitî. Neh motorên bêkêmasî amade ne û ji destpêka destpêkirina wan a yekem di 9-an de 2012-ê hezîranê 241 demjimêran xebitîne; sê motorên din dê di sala 2016 de bêne hilberandin. Di 30ê Cotmeha 2015an de motora bi hejmara 100-07 cara ewil bi dînoya firîna Il-76LL derket hewayê. Heya destpêka adara 2016-an, ew di dema 22 balafiran de 22 saet û 16 hûrdeman li hewa xebitî, bilindahiya 11 m û leza Ma = 300. Dûre motor ji balafirê hate derxistin û niha li Permê tê sererastkirin; di dawiya havînê de, ew ê vegere qonaxa din a ceribandina hewayê. Yek ji prototîpên motora PD-0,75, hejmar 14-100, bû pêşangeha sereke ya forumê MFD-09.
