Rêbernameya Kiryar - SUVsên mezin

Kîjan motorê hilbijêrin? Çi alavên? Ma hêjayî dayîna zêde ye ji bo hesp û alavên zêde? Petrol, mazot an jî dibe ku hîbrîd? Hûn dikarin li ser wê di rêberê kirrûbirrê jêrîn de bixwînin. Di Beşa Yazdeh de em ê li SUV û crossoverên mezin binêrin.

Ligel populerbûna SUV-an, wan dest pê kir ku dişibin otomobîlên rêwiyan ên birêkûpêk ne ji wesayîtên derveyî rê yên ku ew jê derketine. Moda ji bo otomobîlek bi şêwaza leşkerî her ku diçe bêtir kiriyar dikişîne, yên ku, lêbelê, nexwestin dev ji rehetiya ku ji hêla otomobîlên asayî ve têne pêşkêş kirin berdin. Ji ber vê yekê otomobîlên wekî Jeep Grand Cherokee an yekem Mercedes ML dest pê kir ku li sûkê xuya bibin, ku tevî xuyang û cesareta wan a baş di şert û mercên sivik ên derveyî rê de, di serî de ji bo karanîna li ser asfaltê hatine sêwirandin. Her ku sal derbas bûn, bêtir û bêtir hilberîner beşdarî pêşbaziyê bûn, û otomobîl li ser peyarê xweştir û rehettir bûn. Pîvana vê meylê SUV-yên mîna BMW X6 û Infiniti FX ne, ku bi mezinahî mezintir in tenê ji bo ku bi sêwirana xwe bandorek mezin çêbikin.

SUV (an crossover) mezin ji bo kê maqûl e?

Van otomobîlan naha wekî alternatîfek ji lîmûzên bi prestîj ên bilind têne dîtin, û di vê nêzîkatiyê de gelek rastî heye. SUV-yên mezin ên nûjen dikarin bi rastî luks bin, û di warê rehetî, amûr û kalîteya qedandinê de ew ji otomobîlên klasîk ên karsazan ne hindik in. Lêbelê, divê em ji bîr nekin ku, tevî destkeftiyên balkêş ên endezyaran û garantiyên kulîlk ên bazirganan, ew rê didin lihevkirinek pir xirabtir di navbera rehetî û hilgirtinê de ji vagonên stasyonê yên wekhev ên heman marqeyê. Hin ji wan bi şikestinan bi bêdengî mijûl dibin, lê bi giranî di quncikên xwe de dizivirin. Yên ku bi pirî caran bi pêbawer ajotinê dikin, ji rehetiyê bandor nabin. Pergala rêvekirinê jî ne pir danûstendinê ye. Bi xwezayî, her tişt bi modela taybetî û vebijarkên me ve girêdayî ye, lê divê em berî kirînê gerîdeyê bi baldarî kontrol bikin da ku ew wekî keştiyek ajotinê nebe an li ser rûberên nehevseng negere.

MAKÎNE

Li gorî mezinahiya van gerîdeyan, divê hêza me pir hebe. Û pir caran em dikarin li ser vê yekê jî di guhertoya herî erzan de hesab bikin. Lêbelê, ji ber mezinahî û kapasîteya hilgirtina wesayitên weha, hêja ye ku hin "vedan" hebe.

Gaz - Heke hûn dixwazin guhertoyek bikirin ku destûrê dide we ku hûn dînamîk ajotinê bikin, hûn neçar in ku xerckirina sotemeniyê ya 20 l/100 km li ber çavan bigirin, ku dê gelek ajokaran dilteng bike. Ji hêla din ve, li gorî rêjeya bihayê van otomobîlan, pejirandina wê ne ew qas dijwar e. Di derheqê ajotina SUVek mezin a bi V8-ya hêzdar a di binê kapê de tiştek pir balkêş û balkêş jî heye.

Дизель - Otomobîlên ku bi van motoran ve girêdayî ne ji guhertoyên benzînê ji bo sotemeniyê pir piçûktir in (ev nayê wê wateyê ku ew piçûk in), û bi gelemperî ji wan ne bihatir in. Tîrêja mezin a ku ji hêla motorên mazotê ve hatî pêşve xistin jî girîng e, ku pir bikêr e heke hûn di otomobîlek bi pîvana kioskek Ruch de, ku giraniya wê 2,5 ton e, derbas bikin, pir bikêr e. Wekî din, niha yekîneyên 3 lître hêzek wusa bi dest dixin ku dihêle hûn bi rastî bimeşin. zû. Ka em tenê ji bîr mekin ku ger em bi piranî li bajêr ajotinê bikin, mazotek nûjen wê baş nagire.

Hybrid - Pêşniyarek balkêş ji bo kesên ku bi giranî di trafîka bajêr de digerin. Ew li gorî guhertoya benzînê xerckirina sotemeniyê kêm dike, lê ne hewce ye ku performansa xirabtir peyda bike. Ji ber vê yekê ye ku SUV-yên mezin, mîna lîmûzên bilind, motora elektrîkê wekî hêzek zêde ya hêzê dibînin ne tenê rêyek ji bo baştirkirina aboriya sotemeniyê. Ev dikare ji bo mazotê alternatîfek balkêş be.

Xemil

Di warê rehetî, alav û qedandinê de, van otomobîlan dikarin wekî çînek bilindtir, û hin modelan jî luks werin binav kirin. Ji ber vê yekê, heke hûn bi hûrguliyên ku divê di makîneyek wusa de be eleqedar dibin, ez we vedigerim beşên pêncemîn û şeşemîn ên rêberê xwe. Li jêr ez ê tenê li ser hêmanên tîpîk û kêrhatî yên SUV-yên mezin bisekinim.

Rawestandina hewayê pêvekek pir bikêr e, û ne tenê ji ber sedemên ku bixweber têne bîra me. Bi gelemperî, qanûnîbûna kirîna wê ji hêla başkirina kapasîteyên derveyî rêwîtiyê yên gerîdeyê ve tê hesibandin, ku pir kes lê nagirin. Lêbelê, em ji bîr nekin ku îhtîmala sererastkirina paqijiya erdê ya ku ji hêla rakêşek wusa ve hatî peyda kirin destûrê dide ne tenê bilindkirina gerîdeyê, lê di heman demê de kêmkirina wê jî. Ev îstîqrar û rêvebirinê, û her weha performansê çêtir dike û xerckirina sotemeniyê kêm dike (ji ber kêmbûna berxwedana hewayê). Rawestandina hewayê bi gelemperî xwedan modên xebitandinê yên cihê ne, mînakî werzîş an rehet, ku performansa ajotinê ya gerîdeyê bêtir çêtir dike û wan li gorî hewcedariyên me vedigire.

kamerayan - Berê li ser kamerayek paşerojê dihat axaftin, îro ji 4 an zêdetir kamerayan hene ku dihêle hûn bi rast çavdêriya tiştê ku li dora gerîdeyê diqewime bişopînin. Taybetmendiya herî bikêr, bê guman, dîmena sê-alî ye, ango dîmenek çûk a derûdora wesayitê ye, ku dikare li parkên qelebalix de bêqîmet be. Di heman demê de bikêr e ku kamerayek hebe ku tiştê li ber gerîdeyê diqewime nîşan bide, û her weha dîmenek çerxa pêşîn a rastê jî hebe.

Rêza sêyemîn a kursiyan - Ji ber ku hin SUVên mezin ji 5 metreyan dirêjtir in, ew dikarin bi serfirazî wekî otomobîlên malbatê werin bikar anîn. Gelek ji wan di heman demê de vebijarka rêza sêyemîn a kursiyan jî heye, ku wan ji vanan re alternatîfek pir balkêş, heke biha ye, dike.

Banê Glass - Heke hûn dixwazin dem bi dem biçin derve, hêja ye ku li ser tavê şûşek veberhênanê bikin. Ev dikare ajotinê pir xweştir bike, nemaze li dora daran, û dê hundurê hundur jî zindî bike.

Kêmker - aksesûarek ku di zeviyê de karbidestiyê bi girîngî zêde dike, ku, lêbelê, ne her kes pêşkêşî dike. Ew dihêle hûn bi leza hindiktirîn tevbigerin, lê bi karanîna hêza motora bilind. Wekî encamek, otomobîl dikare pir hêdî lê bêkontrol di nav çolê de bezê.

Pergalên alîkariya ajotina derveyî rê "Gava ku SUV-yên mezin ji hêla pênasê ve alternatîfek ji vagonek stasyonek bilindtir in, hin çêker dîsa jî bawer dikin ku xerîdar hene ku dema ku vî rengî wesayîtê bikirin, li bendê ne ku heke hewce bike ew bi şert û mercên dijwar re rû bi rû bimîne. Di nav elektronîkên ku cesareta ajotina derveyî rê çêtir dikin û arîkariya ajokar dikin, em dikarin vebijarkên wekî bijartina celebê rûyê ku em lê diajotin, piştgiriya ser û berjêbûnê an kilîdên cihêreng bibînin. Ger em plan dikin ku SUV-ya xwe li ser rûkalên asfaltkirî bimeşînin, ev hêjayî veberhênanê ne. Gelek çîrokên mirovên ku ajotin cihekî bêguneh û paşê neçar man ku li benda hatina traktorekê bisekinin. Berî kirînê, ka em fêr bibin ka modela ku em eleqedar in çi vebijarkên nûavakirinê pêşkêşî dike.

Pêşniyara bazarê:

Audi Q7,

BMW X5,

BMW X6,

Hyundai ix55,

Infiniti FX,

Jeep Grand Cherokee,

Land Rover Discovery,

Lexus RX,

mercedes g class,

Mercedes GL,

mercedes ml,

Mitsubishi Pajero,

Nissan Murano,

Porsche Cayenne,

Range Rover,

Toyota Land Cruiser,

Toyota Land Cruiser V8,

Volkswagen Touareg,

Volvo XC90