Rêvebiriya otomobîlê - ew çawa dixebite? Xeletiyên herî gelemperî çi ne?

Rêvekirin yek ji hêmanên herî girîng ên gerîdeyê ye - ne hewce ye ku meriv vê yekê qane bike. Lê ew di heman demê de yek ji pêkhateyên herî xeternak e.

Xalên li ser rûyê rê, nehevseng, guheztinên nişka ve di bargiraniyê de, guheztina germahiya hawîrdorê û, di dawiyê de, şilbûn - ev hemî faktor in ku bandorek neyînî li ser pergala rêwerzê dikin. Rewş ji ber vê yekê xirabtir dibe ku gelek ajokar guh nadin çavdêriya demkî ya pergala rêwerzê.

Pergala rêberiya hêzê - hîdrolîk an elektrîkê

Bêyî ku meriv bikeve hûrguliyên pergala rêwerzê, divê were zanîn ku du beşên herî girîng stûna rêveberiyê û mekanîzmaya rêwerzê ne. Hêmana yekem mîlîkek du-beş e (di bûyerek qezayê de ew diqelişe da ku ajokar biparêze), ji rêwerê dadikeve jêr, ku cihê motorê bi mekanîzmaya rêwerzê ve girêdayî ye.

Heya nuha, pir modelên gerîdeyê kelûmelên req û pinion bikar tînin. Ew li gorî stûna rêveberê bi horizontî têne bicîh kirin û bi gelemperî di wesayîtên ajokera pêş-teker de têne bikar anîn. Wesayîtên ajokera paşîn a globoîd, çîçek topê an kulmek bi kar tînin (ya paşîn bi gelemperî di modelên dawiya bilind de têne dîtin).

Dûvên amûra rêvekirinê bi çîpên girêdanê ve girêdayî ne ku pozîsyona guhêrkan û ji ber vê yekê çerxên gerîdeyê diguhezînin.

Di heman demê de bixwînin Sazkirina pergalek gazê di gerîdeyê de - ya ku hûn hewce ne ku ji bîr mekin da ku ji HBO sûd werbigirin 

Pergala rêberiya hêzê ji bo kêmkirina hêza ku divê ajokar bikar bîne ji bo zivirîna wesayîtê tê bikar anîn. Heya van demên dawî, standard pergalek hîdrolîk a zextkirî bû ku tê de hêza arîkar ji hêla pompek (ji hêla motorek ve hatî ajotin) ve hatî çêkirin ku şilavek taybetî ya ku pergalê tijî dike pomp dike.

Pergalên rêvekirina hîdroelektrîk an hemî-elektrîkî her ku diçe gelemperî dibin. Di pergala berê de, pompeya rêberiya hêzê, ku hêzê ji motorê werdigire, bi pompek elektrîkê hate guheztin, ku tenê dema ku çerx dizivire çalak dibe.

Di pergalek hemî-elektrîkî de, hêmanên zextê bi çalakkerên elektrîkê têne guheztin. Bi vî rengî, sêwirana pergalê hêsan bûye (bê pompe, lûleyên zextê, ​​tanka şilavê), pêbawerî zêde bûye û giraniya wê kêm bûye, ku di encamê de, xerckirina sotemeniyê kêm dike. Wekî din, karanîna ajokarên elektrîkê, yên ku tenê dema zivirandinê têne çalak kirin, ji kêmkirina xerckirina sotemeniyê dibe alîkar. Di pergala zextê de, pomp her dem dixebitî.

Nerazîbûna pergala rêveberiyê

- Di pergala rêvekirinê de, nîşanên heman rengî bi sedemên bi tevahî cûda re têne hev kirin. Mînakî, lîstikek berbiçav a di rêwerzê de bi gelemperî dibe sedema, mînakî, ji ber çîpên girêbestê yên xişkirî (an lêkirina wan a çewt). Lê di heman demê de ew di heman demê de dibe ku zirarê bide navbera çerxa pêşîn an hewa di pergala rêwerdana hêza hîdrolîk de, dibêje Jacek Kowalski ji karûbarê tamîrkirina rêberiya hêzê li Słupsk.

Dema ku di quncikê de diherike hewaya di pergalê de jî jar xuya dike. Lêbelê, qurmiçî dikare bibe encama zirara pompeya rêberiya hêzê an tansiyona nebaş a kembera ajokera pompê. Du nîşaneyên paşîn jî rê nadin arîkariyê, lê tenê gava ku pergal jixwe bi tevahî dixebite.

Binêre lêzêdekirina sotemeniyê - benzîn, mazot, gaza zirav. Motodoktor dikare ji we re çi bibe alîkar? 

Rêvebiriya nehevseng dema ku gerîdeyê zû dizivire tê vê wateyê ku asta rûnê di depoya pergalê de pir kêm e, çîpên zextê xelet in, an pompeya rêberiya hêzê xera bûye. Ji hêla din ve, vegerandina pir hêdî ya çerxên pêşiyê li pozîsyona navendê piştî zivirîn dikare bibe encama zirara pompê, xitimîna dawiya çîpên rêwerzan an girêkên topê yên destên keviran, navendkirina xelet a rokerê. çek. verastkirina alignment wheel. Pirsgirêkên gerîdeyê jî dikarin ji sedemên jorîn çêbibin.

- Ger hûn li cîhê parkkirinê û bi leza nizm lerzînên li ser rêwerê hîs bikin, wê hingê ev hewa di rêweriya hêzê de ye an kembera ajokera pompê bi xeletî tansiyon bûye. Di heman demê de meriv dikare were texmîn kirin ku tevna topê ya levera kontrolê an çîpên rêwerzê zirarê ye, dibêje Jacek Kowalski.

Dema ku lerizîn di dema ajotinê de hem bi leza nizm û hem jî bi lez têne hîs kirin, ew dikarin ji ber hêlên çerxên xerabûyî, çerxên nehevseng, an tekerên tewra jî çêbibin. Lêbelê, heke gerîdok di kêlekê de bikişîne an tîrêj di quncikê de biqewirîne, ew bi gelemperî encama geometrîya suspensionê ya nerast hatî verast kirin e.

- Piştî her tamîrkirina her hêmanek pergala rêwerzê, geometriya çerxên kontrol bikin, tekez dike Kowalski.

Rêvebiriya hêzê ji bo nûvekirinê - meriv çawa li ser gemaran xilas dike

Yek ji hêmanên ku herî zêde ji têkçûnê re têkildar e rack û pinion e, yanî. gear rêve bi booster hîdrolîk. Mixabin, ew di heman demê de yek ji hêmanên herî biha yên pergala rêvekirinê ye. Alternatîfek ji bo kirîna parçeyek nû ev e ku ji nû ve avakirina amûrek rêwerzek hatî bikar anîn. Li Polonyayê, kêmasiya karsaziyên ku karûbarek wusa peyda dikin tune. Di heman demê de ew dikarin li serhêl werin dîtin dema ku tiştek nûvekirî hilînin û berhev dikin.

Her weha bixwînin Otomobîla nû ya kompakt - berhevdana lêçûna kirîn û xebitandina modelên populer 

Buhayê vê xizmetê bi mezinahiya otomobîlê ve girêdayî ye. Mînakî, di Opel Corsa B de em ê bi qasî 300 PLN amûrê rêvekirinê sererast bikin. Di Opel Vectra (A, B, C) de lêçûna sererastkirina mekanîzmaya rêwerzê bi qasî 200 PLN zêdetir e. Digel vê yekê, hûn hewce ne ku ji bo veqetandin û komkirina vê tiştê nêzî 200-300 PLN zêde bikin.

Wojciech Frölichowski