Bi dilan ji bo… xwerûkirinê

Dîskên brake, digel pêlên ku bi wan re têkilî dikin, yek ji hêmanên herî girîng ên pergala frensê ne. Di dema karanîna rojane de, xêzên wan li ber germahiyên pir zêde têne xuyang kirin, ku dikare bibe sedema kêmbûnek girîng a hêza firnê. Ji bo pêşîlêgirtina vê yekê, di guhertoyên birêkûpêk ên dîskên freneyê de, birrîn an kolandinê ji bo baştirkirina veguheztina germê û rakirina avê tê bikar anîn. Çareseriyek din ev e ku meriv dîskên bi parametreyên çêtir bikar bîne, wek dîskên hewakirî an pir mezin.

Ewle heya 200 pileya Celsius

Pêşîn, hin fîzîk: dema firandinê çi diqewime? Di dema firnê de, enerjiya kinetîk vediguhere germa ku ji hêla hêmanên ku li hev diqelişînin. Di mijara frenên dîskê de, ev bi giranî dîsk in (bi rasttir, rûberên wan ên peqandinê) û padek in, her çend kelûpelên frensê û hubên tekeran jî li vir hin bandor hene. Pêdivî ye ku ji bîr mekin ku zêdebûnek zêde ya germahiyê di pergalê de dibe sedema kêmbûnek girîng a hêza firandinê. Tê texmîn kirin ku germahiya sînorê ewle ya ku tê de dîskên frensê û pêlav dikarin bi normalî bixebitin 200 pileyî Celsius e, li jor vê nirxê em jixwe bi windabûna nişkave ya hêza firnê re mijûl dibin (pir caran nêzî nirxan sifir). Ev fading di teknîkê de wekî fading, fading to fading tê zanîn. Ne hewce ye ku kesek razî bike ka ev diyarde çiqas xeternak e. Bes e ku meriv zanibe ku bi mertalên wusa germ re di pratîkê de çu şiyana me tune ku em hêdî bikin, û wê hingê pirsgirêk ne dijwar e.

Punching û sondajê

Ji bo ku ji germbûna zêde ya xêzikên lêkdana dîskên frensê dûr nekevin, pêdivî ye ku guheztin werin kirin da ku germê ji rûberên wan bi bandortir were rakirin. Yek ji wan jî rijandin (birîna) rûberên xebatê yên dîskên frenê ye. Bi saya qutkirinên weha, germa zêde dikare bi bandor ji rûberên wan were rakirin, bi vî rengî xetera şînbûnê ji holê radike. Digel vê yekê, av ji tîrêjên standard pir çêtir tê rijandin. Bînin bîra xwe ku berhevkirina wê ya li ser dîskan (heta ku ew diherike) dibe sedema kêmbûna bandora frensan tavilê piştî destpêkirina firandinê. Birînên hûrkirî yên li ser dîskên frensê jî rûyê dîskê ji qata şûşekirî paqij dikin, ku ji xêzika felqê ya bêyî wê rêjeyek lêkdanê kêmtir e. Awayê "tunekirina" dîskên frensê jî lêxistina wan e. Tedawiya bi vî rengî dihêle hûn heman bandorên ku bi birînan bi dest bixin. Lêbelê, hay ji xwe hebin ku kunên lêkirî di heman astê de li ber zuhabûnê li ber xwe nadin.    

Bi diameter guhert

Tunkirin di heman demê de dikare bibe rêyek ji bo baştirkirina parametreyên pergala frensê, ku, mînakî, bi guheztina pîvana dîskên firnê ve girêdayî ye, an jî dîskêşek heyî bi yekî din ji heman pîvanê, lê, mînakî, vekêşandî, ve girêdayî ye. Her weha hûn dikarin biceribînin ku frena daholê bi frena dîskê veguherînin. Lêbelê, guhertinên weha encamên dûr hene. Di pir rewşan de, bi tenê guheztina dialan ne bes e. Divê hêmanên din ên wekî paldan, çîtikên palikê (ku jê re tê gotin qalikan) an jî kelûpelên frensê li gorî pîvanên nû werin adaptekirin. Di heman demê de, hemî guheztin tenê li ser bingeha komên amadekirî, bi taybetî bijartî têne çêkirin. Baldarî! Di hin modelên gerîdeyê de bi guhertoyên qelstir û bi hêztir ên motorê, guheztinên pergala frenê tenê di ya paşîn de gengaz in. Guhertina rast a pergala frenê dê berxwedana wê li hember germbûna xeternak bi girîngî zêde bike. Digel vê yekê, karanîna dîskên tîrêjê mezintir dê hêz û ji ber vê yekê kargêriya şikandinê jî zêde bike. 

Lê zêde kir: Sal berê 7,

wêne: Bogdan Lestorzh