Bi magnetek li ser ... rê

Ji destpêkê ve, Volvo ne tenê bi otomobîlên bi kalîte baş ve girêdayî ye, lê berî her tiştî bi giranî li ser ewlehiya ajotinê ve girêdayî ye. Bi salan, otomobîlên hesinî bi çareseriyên elektronîkî yên bêtir û bêtir hatine saz kirin da ku metirsiya lihevketinê an qezayê kêm bikin û rêwîtiyê bi qasî ku pêkan xweş bikin. Volvo naha biryar da ku bi pêşkêşkirina pergalek cîhgirtin û kontrolê ya nûjen a ku dikare di pêşerojek nêzîk de çawa di rê de ajotina wan şoreş bike, ew gav pêşdetir bavêje.

Dema ku GPS nexebite ...

Endezyarên ku ji bo hilberînerek otomobîlên swêdî dixebitin biryar dan ku fonksiyona cûrbecûr amûrên elektronîkî yên ku dikarin bibin beşek ji otomobîlek navîn-range biceribînin. Wan, di nav de wergirên navîgasyonê yên satelîtê, cûrbecûr senzorên lazer û kamerayan, hesab kirin. Piştî analîzkirina xebata wan di şert û mercên rê û hewayê yên cihêreng de, em gihîştin wê encamê ku ew her gav bi rêkûpêk kar nakin. Mînakî: ajotina di nav mijeke gurr de an ajotina di tunelek dirêj de dikare bi bandor xebata wan xera bike, û bi vî rengî ajokar ji şiyana rêveçûna bi ewle ya rê bêpar bike. Ji ber vê yekê hûn çawa di van şert û mercên dijwar de ajotina ewle ewle dikin? Çareseriyek ji bo vê pirsgirêkê dikare torgilokek magnetan be ku di nav an di binê paşîn de tê danîn.

Rasterast, mîna ku li ser rayan be

Çareseriyek nûjen a ku dikare ewlehiya ajotinê baştir bike, li Navenda Lêkolînê ya Volvo li Hallered hate ceribandin. Li ser beşekî dirêjahiya rê ya 100 m, rêzek magnetên bi pîvana 40 x 15 mm li kêleka hev hatine danîn û transmiterên taybet pêk tînin. Lêbelê, ew di rûyê de yekgirtî nebûn, lê di binê wê de heya kûrahiya 200 mm veşartibûn. Di encamê de, ji bo pozîsyona rast a gerîdeyan li ser rêyek wusa, ew bi wergirên taybetî ve hatine saz kirin. Li gorî endezyarên Volvo, rastbûna pozîsyona bi vî rengî pir zêde ye - heta 10 cm. Di pratîkê de ajotina li ser rêyek weha dê dişibihe ajotina li ser rêyên hesinî. Bi saya vê çareseriyê, hûn dikarin qezayên ku bi derketina riya xwe ve girêdayî ne bi bandor ji holê rakin. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku pergal dê di dema derbasbûna bêdestûr a xetê de rêwerzê berovajî bike, rêça heyî biparêze.

Bi rêyên (nû) re

Pergala ku ji hêla Volvo ve hatî pêşkêş kirin karanîna hêsan e û, ya dawî lê ne hindik, lêçûn-bandor e. Magnet bi refikên rê li her du aliyên rê bi hêsanî têne saz kirin. Di mijara çêkirina rêyên nû de, rewş hê hêsantir e, ji ber ku magnets dikarin li seranserê dirêjahiya xwe jî berî ku asfalt were danîn, werin danîn. Avantaja sereke ya pergala nûjen di heman demê de jiyana karûbarê pir dirêj a pêkhateyên wê ye, ango magnetên kesane. Digel vê yekê, ew bi tevahî bê parastin in. Di salên pêş de, Volvo plan dike ku magnetan li ser rêyên sereke bi cîh bike û dûv re wan li ser hemî rêyên rêyên li seranserê Swêdê bicîh bike. Hêjayî bibîrxistinê ye ku endezyarên otobusa hesin hîn wêdetir çûn. Li gorî nêrîna wan, ev biryar dê destûrê bide danasîna tê gotin. wesayîtên xweser. Di pratîkê de, ev tê wê wateyê ku gerîdok dikarin bêyî têketina ajokar bi ewlehî tevbigerin. Lê gelo dê ev çareserî qet pêk were? Welê, îro têgîna "otomobîla xwe-ajotinê" wekî çîroka zanistî dixuye, lê sibê dibe ku ew pir nebaş be.

Lê zêde kir: Sal berê 8,

wêne: trafficsafe.org