Testê ajotinê Kia Optima
Tîra xweşik, çermê sor, nermalava nû û kamera li ser rê - çawa sedeya populer piştî nûvekirinê guherî
Ew hîn jî mezin xuya dike
Xuyabûna serketî ya sedan dikaribû ji hêla her destekên şikestî ve xera bibe, ji ber vê yekê li ser xuyangê xebatek hindik hate kirin. Mînakî, bumperên nû hene, û her weha pêlên radyatorê yên bi rengek cûda hatine sêwirandin. Di guhertoyên sadetir de ew bi slatên vertîkal bi kromê hatiye xêzkirin, û di guhertoyên dewlemendtir de jî mîna berê xwedan avahiyek hingiv e. Lê êdî ne bi kromê, lê reş bibiriqî. Digel vê yekê, sêwirana bumperê ya guhertoyên GT û GT Line tundtir bûye, û guhertoyên ciwan xwedan çerxên bi sêwirana nû ne.
Li hundur rehettir e
Sêwirana hundurîn bi zorê nehatiye guheztin - tenê çend hûrgulî xuya bûne, wek mînak sêwirana kromê li dora dîmendera multimedia an bişkoja destpêkirina motorê. Lê hundur hîn jî rehettir bûye: kalîteya hin beşan naha pir zêde ye. Ji ber vê yekê, di hundurê hundurê bi çermê çermê de, xetên dirûnê bi rengek cûda têne sêwirandin, û bijartina çerm bixwe firehtir bûye. Dawiya rengê qehweyî, û her weha pêlavek sor û reş a hevgirtî xuya bû. Optima di guhertoyên weha de, heke ne premium be, bê guman ji berê zexmtir xuya dike.
Zehf nekirin, lê nermalava hate guhertin
Motora bingehîn hîn jî çar lîtreyek xwezayî ye ku bi hêza 150 hp, ku dikare bi veguhezek destan an jî otomatîkî ve were hev kirin. Yek gav bilindtir guhertoya herî populer e ku bi motorek 188-lître ya 2,4-hêza ku bi veguheztina otomatîkî ve hatî berhev kirin e. Welê, guhertoya jorîn a GT-ê bi turbo-çar-hêza 245-hesp-hêza xeta Optima tac dike. Ji ber vê yekê nermalava piçûk hate guhertin.
Moda çaremîn a nû di menuya pergala Hilbijartina Modeya Drive de xuya bû, ku dihêle hûn mîhengên yekîneya hêza gerîdeyê û veguheztinê biguhezînin. Smart li ECO, Comfort, û Sportê ya heyî hate zêdekirin. Ew dihêle ku yekîneya kontrola elektronîkî li gorî rewşa ajotinê serbixwe mîhengên santralê biguhezîne.
Mantiqa karê wê hêsan e. Di dema ajotina normal de, motor û gearbox di moda herî aborî de dixebitin. Ger senzor zêdebûnek di leza ajotinê de an cûdahiyek piçûk di bilindbûnê de destnîşan bikin, elektronîk Optima mîhengên Comfort çalak dike. Û gava ku xebata çalak a bi pedala gazê re dest pê dike, mînakî, dema ku bihurîn an rêzek zivirî derbas bibin, moda Sporê bixweber tê çalak kirin.
Hûn dikarin di rê de kamerayê vekin
Naha pergalên multimedia yên bi dîmenderên 7- û 8-inch xwedan tora agahdariyê ne. Hûn dikarin Înternetê ji smartphone xwe parve bikin û agahdariya li ser seyrûsefer an hewayê ji pêşkêşvanê TomTom bistînin. Wekî din, kamera dîtina paşîn naha dikare bi zorê were çalak kirin û wêneya jê tê bi domdarî were bikar anîn.
Lêbelê, ev alternatîfek pir gumanbar e ji bo neynek paşîn a kevneşopî. Lê çareseriya kamerayên tev-dor ji 0,3 megapixel gihîştiye 1,0, û wêneyê ji wan naha zelaltir tê veguheztin. Û qutiya di konsolê navendê de dikare bi karanîna protokola Qi bi şarjkirina bêtêlê ve were saz kirin.
Bihayê wê hinekî zêde bûye.
Bi bihayê têketinê nexapînin. Erê, otomobîla bingehîn ji berê erzantir bûye û niha bihayê wê 16 dolar e. Ew ji berê 089 dolar erzantir e. Lê guhertoyên din ên gerîdeyê hinekî biha bûye - bi navînî 131 $. Ji ber vê yekê yek ji guhertoyên herî populer ên Luxe, ku berê bi bihayê 395 $ bû, nuha 20 $ ye. Guhertina werzîşê ya GT-Line bi 441 $ li şûna 20 $ ji bo gerîdeya pêş-sazkirinê tê biha ye, û guhertoya werzîşê GT li şûna 837 $ 23 $ ye. Zêdebûna bihayê her gav ne xweş e, lê navnîşa bihayê Optima hîn jî di polê de yek ji herî xweş e.
