Xwe-naskirin û çareserkirina pirsgirêka ajokera VAZ 2107

Mifteya kardan a li ser otomobîlên malbata VAZ yekîneyek pir pêbawer e. Lêbelê, ew jî hewceyê lênihêrîna demkî ye. Pêdivî ye ku hemî xeletiyên veguhestina cardan bi zûtirîn dem bêne rakirin. Wekî din, dibe ku pirsgirêkên giran û girantir derkevin.

Armanc û birêkûpêkkirina şafta kardan VAZ 2107

Mifteya kardan mekanîzmayek e ku gearboxê bi gearboxa paşîn ve girêdide û ji bo veguheztina torque hatî çêkirin. Ev celeb veguheztinê herî zêde li ser otomobîlên bi ajokera paşîn û hemî-teker belav dibe.

Cardan device

Mifteya kardan VAZ 2107 ji hêmanên jêrîn pêk tê:

• yek an jî çend beşên boriyeke valah-dîwarê tenik;
• girêdana slotted sliding;
• milêvdanî;
• xaç;
• hilgirtina derve;
• hêmanên fastening;
• flange movable paş.

Mifteya kardan VAZ 2107 xwedan amûrek pir hêsan e

Veguheztina kardan dikare yek-shaft an du-shaft be. Vebijarka duyemîn bi karanîna mekanîzmayek navîn ve girêdayî ye, ku li pişta wê çîçek bi hêlînên li derve ve girêdayî ye, û çîpek xêzkirî li pêşiyê bi navgînek ve tê girêdan. Di avahiyên yek-mêl de, beşa navîn tune.

Beşa pêşîn a cardan bi navgînek guhezbar a li ser pêwendiyek spline ve bi gearboxê ve tê girêdan. Ji bo vê yekê, di dawiya şaftê de qulikek bi hêlînên hundurîn heye. Amûra kardan di dema zivirandinê de tevgera dirêjî ya van xêzînan pêk tîne. Sêwiran di heman demê de hilberek deryayî ya ku bi laş ve girêdayî ye peyda dike. Ew ji bo cardan xalek pêvekek din e û ji bo sînorkirina berfirehiya tevgera wê hatî çêkirin.

Çermek di navbera hêmana navîn û pêşîn a şafta kardan de ye. Bi xaçê re, dema ku cardan diqelişe, torque vediguhezîne. Parçeya paşîn a şaftê bi navgîniyek felqê ve bi gearboxa paşîn a paşîn ve tê girêdan. Kulîlk bi xêzên derveyî ve bi pêlava pêlava sereke re têkildar dibe.

Cardan ji bo hemî modelên VAZ yên klasîk yekgirtî ye.

Zêdetir li ser xala kontrolê ya VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Amûra xaçê

Xaça VAZ 2107 ji bo rêzkirina eksê kardan û veguheztina kêliya ku hêmanên wê qul dibin veguhezîne hatî çêkirin. Hinge girêdana çîpên ku bi dawiya mekanîzmayê ve girêdayî ye peyda dike. Hêmana sereke ya xaçê hêlînên derzî ne, bi saya wan kardan dikare tevbigere. Ev hêlîn di nav kunên qalikan de têne xêzkirin û bi kêşan têne rast kirin. Dema ku hinge dişewite, dema ajotinê de mîlî cardan dest bi lêdanê dike. Xaçeyek xwarkirî her gav bi yekî nû tê guhertin.

Bi xêra xaçê, zivirîna cardan di hêlên cihê de gengaz dibe

Cûreyên şaftên cardan

Mifteyên kardan ji celebên jêrîn in:

• bi hevrêzek leza domdar (hevheva CV);
• bi hinge lezên goşeyî yên newekhev (sêwirana klasîk);
• bi pêlên elastîk ên nîv-cardan;
• bi girêkên nîv-cardanî yên hişk.

Têkiliya gerdûnî ya klasîk ji qeşeng û xaçeyek bi pêlên derziyê pêk tê. Piraniya wesayitên ajokera paşîn bi şaftên weha ve têne saz kirin. Kardanên bi hevgirêdanên CV bi gelemperî li ser SUV têne saz kirin. Ev dihêle hûn bi tevahî vibrasyonê ji holê rakin.

Çend cureyên girêkên cardan hene: li ser hevgirên CV, bi çîpên elastîk û hişk

Mekanîzmaya hevragir a berxwedêr ji kulmek gomî pêk tê ku karibe torque li goşeyên ku ji 8˚ ne derbas ne veguhezîne. Ji ber ku gomek pir nerm e, cardan destpêkek bêkêmasî peyda dike û pêşî li bargiraniyên ji nişka ve digire. Kevirên weha ne hewceyê lênêrînê ne. Têkiliya nîv-kardan a hişk xwedan sêwiranek tevlihev e, ku ji ber valahiyên di pêwendiya spline de veguheztina torque vedigire. Şaftên weha xwedî hejmarek kêmasiyan in ku bi cil û bergên bilez û tevliheviya çêkirinê ve girêdayî ne, û di pîşesaziya otomotîvê de nayên bikar anîn.

CV hevbeş

Kêmasiya sêwirana kardaniya klasîk a li ser xaçê di vê rastiyê de diyar dibe ku di quncikên mezin de lerizîn çêdibin û torque winda dibe. Têkiliya gerdûnî dikare herî zêde 30-36˚ dûr bikeve. Di qonaxên weha de, mekanîzma dibe ku tevlihev bibe an bi tevahî têk bibe. Van kêmasiyan ji şaneyên kardan ên li ser hevgirên CV bêpar in, bi gelemperî ji van pêk tên:

• balls;
• du zengil (derveyî û hundurîn) bi hêlînên topan;
• veqetînera ku tevgera gogan sînordar dike.

Angoya herî zêde ya gengaz a meyldariya kardana vê sêwiranê 70˚ e, ku ji ya şaxê li ser xaçeyan bi rengek berbiçav bilindtir e. Sêwiranên din ên hevgirêdanên CV hene.

Têkiliya CV dihêle hûn torque bi kêşeyên mezin veguhezînin

Cardan mount VAZ 2107

Cardan VAZ 2107 li çend deveran hatî çêkirin:

• beşa paşîn li ser felekê ya gearboxa paşîn a paşîn tê pêçandin;
• beşa pêşiyê pêwendiyek tîrêjê ya guhezbar e ku bi pêvekek elastîk ve ye;
• beşa navîn ya cardan bi navgîniya endama xaçê ya hilgirtina derveyî bi laş ve tê girêdan.

Di derbarê tamîrkirina axeya paşîn de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/reduktor-zadnego-mosta-vaz-2107.html

Pûçikên lêdanê yên kardan

Ji bo siwarkirina kardan li ser VAZ 2107, çar pêlên bi pîvana M8x1.25x26 bi serê konik têne bikar anîn. Gûzek xwe-kiltkirî bi zengila naylonê li ser wan tê xêzkirin. Ger gul dema ku tê çewisandin an jî sist dibe dizivire, ew bi kulmekê tê girtin.

Cardan VAZ 2107 bi çar pêlên M8-ê bi serê konek ve girêdayî ye

Coupling Elastic

Têkiliya elastîk hêmanek navîn e ji bo girêdana xaça cardan û mîlî derana qutîkê. Ji bo kêmkirina vibrasyonê ji lastîkî bi hêza bilind hatî çêkirin. Kulîlk di rewşek zirara mekanîkî de ji bo veguheztinê an dema tamîrkirina gearboxê tê rakirin. Dema ku pêvekek kevn saz bikin, hûn ê hewceyê kelekek bi mezinahiya guncan bin da ku wê teng bikin. Hevgirêkên maqûl ên nû bi gelemperî bi kelemek têne firotin, ku piştî sazkirinê tê rakirin.

Têkiliya elastîk pêwendiya di navbera mîlî derana gearboxê û xaça kardan de peyda dike

Kardan xeletî dike

Mifteya kardan a VAZ 2107 di dema xebatê de di bin bandora barkêşên domdar de dişewite. Perçeya xaçerê herî zêde li ber xwe dide. Di encamê de cardan taybetmendiyên xwe yên eslî winda dike, lerizîn, lêdan û hwd.

Vibration

Carinan dema ajotina li ser VAZ 2107, laş dest bi lerizînê dike. Sedema vê bi gelemperî di rêça ajotinê de ye. Dibe ku ev sazkirina şaftek bi kalîteya destpêkê ya nebaş an meclîsa nerast a civînê be. Di heman demê de lerizîn dikare di dema lêdana astengan an di qezayekê de di dema bandorên mekanîkî yên li ser kardan de jî xuya bibe. Pirsgirêkek weha dikare ji ber hişkbûna nerast a metalê jî be.

Gelek sedem hene ku rê li ber nehevsengiyek di rêveçûna ajotinê de digirin. Lezgîn dibe ku di bin barên giran de xuya bibe. Digel vê yekê, kardan VAZ 2107 dikare bi kêm karanîna gerîdeyê jî were deform kirin. Ev jî dê bibe sedema vibrasyonê. Di rewşên weha de, hevsengkirin an guheztina nodê hewce ye, û divê pirsgirêk tavilê were çareser kirin. Wekî din, lerizîna cardan dikare bibe sedema hilweşandina xaç û gearboksa paşîn, û lêçûna tamîrkirinê dê gelek carî zêde bibe.

Bûyera lerizîna laşê VAZ 2107 dibe ku ji ber zirara hilgirtina dergehê be

Digel vê yekê, dibe ku lerizîn ji ber hêmana lastîkî ya hilgirtina derveyî çêbibe. Lastîk bi demê re kêmtir elastîk dibe, û hevsengî dikare were xera kirin. Pêşveçûna hilgirtinê jî dema ku dest pê dike dibe sedema lerizîna laş. Ev, di encamê de, dikare bibe sedema têkçûna zû ya xaçê. Dema kirîna barkêşek nû ya dakêşanê, pêdivî ye ku balek taybetî li ser elasticiya suspensionê ya gomî û hêsaniya zivirîna hilgirê bixwe were dayîn. Divê ti astengî û bertek nemîne.

Li ser xeletiyên hilgirê navberê bixwînin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Lêdan

Nerazîbûn û kişandina hêmanên takekesî yên mîlê pêpelokê VAZ 2107 wekî encama felqê dibe sedema pêkhatina paşverû di mekanîzmayê de û, di encamê de, xuyangkirina lêdan. Sedemên herî gelemperî yên lêdanê ev in:

1. Xecê xelet. Knock di encama xitimandin û hilweşandina bejnaran de xuya dike. Parçe divê were guhertin.
2. Rakirina pêlên lêdana kardan. Pirsgirêk bi teftîşkirin û hişkkirina girêdanên bêserûber çareser dibe.
3. Zewaca giran a girêdana spline. Di vê rewşê de, xêzên ajokerê biguherînin.
4. Outboard bearing play. Hilgir bi yekî nû tê guhertin.

Dibe ku lêxistina di xeta ajotinê de encama pêşkeftinek bihêz a girêdana spline be

Ji bo zêdekirina jiyana karûbarê hêmanên ajokerê, lênihêrîna wan ya demkî hewce ye, ku tê de rûnê bi şirînek taybetî heye. Ger xaç bê lênêrînê bin, dema ku lîstik xuya dibe ew bi hêsanî têne guheztin. Hilgir û xaçên derve her 24 hezar km bi Litol-60 têne rûn kirin. diherikin, û beşa şilkirî - "Fiol-1" her 30 hezar km.

Dema ku dest pê dike dengên klîk

Bi gelemperî, dema ku dest bi modelên klasîk ên VAZ-ê dikin, hûn dikarin klîk bibihîzin. Ew xwedî dengek metalîkî ya taybet in, encama lîstikê di her hêmanek kardan de ne û dikarin ji ber sedemên jêrîn çêbibin:

• xaçê ji rêzê ye;
• pêwendiyek slot hatiye pêşxistin;
• pêlên montajê yên cardan sist kirin.

Di rewşa yekem de, xaç bi yek nû ve tê guhertin. Dema ku pêwendiyek spline pêşve bibe, dê hewce be ku pêlava pêşîn a tevna gerdûnî were guheztin. Ger ev ne alîkar be, hûn ê neçar bibin ku mîla kardan bi tevahî biguhezînin. Dema ku pêlên lêdanê sist bikin, ew bi tenê hewce ne ku bi ewlehî werin çekirin.

Sedema klîk dema ku dest pê dike dikare di hêlên xaçê de bilîze.

Cardan tamîr bikin VAZ 2107

Mimkun e ku kardan VAZ 2107 ji bo tamîrkirin an veguheztin bêyî firînek an asansorê were hilweşandin. Ev dê hewce bike:

• wrenches-end vekirî û soket ji bo 13;
• screwdriver daîreya;
• serê 13 bi kulmek an ratchet;
• hammer
• kelpitan.

Ji bo tamîrkirina cardan, hûn ê hewceyê komek amûrek standard bikin

Hilweşandina cardan

Ji bo tamîrkirin an veguheztina girêdana maqûl, pêdivî ye ku cardan ji wesayîtê were rakirin. Rakirina wê bi rêza jêrîn pêk tê:

1. Frêna parkkirinê çerxên paşîn kilît dike.
2. Çar pêlên ku cardan bi gearboxa paşîn ve girêdidin têne veqetandin.
   

   Parçeya paşîn a cardan bi çar gullan ve bi gearboxa paşîn a paşîn ve girêdayî ye.
3. Du gwîzên ku hêlîna derve bi laş ve girê didin vekin.
   

   Ji bo rakirina stûna hilgira derve, du gwîzan vekin
4. Bi lêdana sivik a çakûçê re, mîlî ji xêzikan tê qutkirin. Ger kulp kar dike, ne hewce ye ku ew were rakirin.
   

   Ji bo ku kardan ji xêzikan derxînin, hûn hewce ne ku bi çakûçê bi sivikî li şaftê bixin
5. Nîşan li ser movika gerdûnî û flange ya paşîna paşîn (navçeyên bi çakûç, çîçek an çîçek) têne sepandin da ku di dema kombûna paşîn de pozîsyona wan neguhere. Wekî din, dibe ku deng û lerzîn çêbibin.
   

   Dema jihevxistinê, nîşanan li kardan û flange têne sepandin da ku kombûna paşîn hêsantir bike.

Li şûna xaça hevbeş ya gerdûnî

Ger lîstok di hingeyan de xuya bibe, xaç bi gelemperî li yek nû tê guheztin. Rastî ev e ku hilgirên derziyê yên xişkirî nayên tamîr kirin. Rakirina xaçê piştî rakirina kardan bi vî rengî tê kirin:

1. Bi kêşkerek taybetî an bi amûrên bidestçêkirî, ew zengilên ragirtinê yên ku qedehên hingeyê di nav zozanan de digirin derdixin.
   

   Kûçikên hingiv bi zengilên ragirtinê, ku dema ku xaçê ji hev vediqetînin, divê werin rakirin, di zozanan de têne girtin.
2. Bi lêdana derbên tûj li xaçê bi çakûç, qedeh têne rakirin. Camên ku di encama derbeyan de ji cihê xwe derketine, bi pîncê tên rakirin.
   

   Di encama lêxistina çakûçê de şûşe ji cihê xwe derdikevin
3. Kursiyên ji bo hingeyê bi kaxizên xweş ji axê û rûkê têne paqij kirin.
4. Xaça nû di rêza berevajî de tê saz kirin.
   

   Sazkirina xaçeyek nû di rêza berevajî de pêk tê.

Vîdyo: li şûna xaça VAZ 2107

Guhertina xaçên VAZ 2101 - 2107 "Classic"

Veguheztina pêlava deryayî

Ger hilgirtin an suspensiona gomî çavkaniya xwe westandiye, veguheztin bi rêza jêrîn tête kirin:

1. Cardan ji otomobîlê tê derxistin û fîşên di beşa wê ya navendî de têne qut kirin.
   

   Ji bo ku hûn xwe bigihînin gûzê hilgirên hilgirê, hûn ê hewce bikin ku qulikên cardan qut bikin
2. Bi mifteya 27, gwîza navendî ya hilgirtina li ser şaftê vekin.
   

   Gûzê girêdahiyê ya li ser şaftê bi mifteya 27-ê ve tê şûştin
3. Çorl bi kêzikê tê pêçandin, gwîz jê tê jêkirin û qalik bi xwe tê rakirin.
   

   Ji bo jihevxistina qalikê kardan, kêşek taybetî bikar bînin
4. Du pêlên ku hêlînê bi endamê xaçê ve girê didin vekin. Xaçebar tê rakirin.
   

   Ji bo rakirina hêlîna derveyî ji endama xaçê, hûn hewce ne ku du pêlavan vekin
5. Piştgiriyek navberî ya bi hilgirtina derveyî li ser cîhêran (mînakî, li quncikek) tê saz kirin. Hilgir bi serê xwe tê xistin.
   

   Piştî ku hêlînê li ser quncikên metalî saz kirin, şaxê kardan bi çakûçê tê xistin.
6. Dema ku hilgirek bêyî perçeyek gomî biguhezînin, bi amûrek guncan zengila ragirtinê derxînin û, serê guncav danîne, hilgirê xwe bişkînin.
   

   Dema ku hilgirek bê perçeyek gomî biguhezînin, zengila ragirtinê jê bikin û hilgirê xwe bişkînin.
7. Civîn di rêza berevajî de, piştî rûnkirina hilgirtinê, tê kirin.

Vîdyo: guheztina pêlava deryayî VAZ 2107

Rakirina hêlîna derve ya VAZ 2101-2107

Cardan civîn

Civîn û sazkirina şaxê kardan li ser VAZ 2107 bi rêza berevajî pêk tê. Di vê yekê de, divê hûn bala xwe bidin xalên girîng ên jêrîn:

1. Dema tamîrkirina çîçeka deryayî, berî sazkirina qalikê, pêdivî ye ku pêwendiya spline û çeng bi xwe were rûn kirin. Litol ji bo vê yekê çêtirîn e.
2. Pêdivî ye ku gwîza girêdahiyê bi torkê 79,4-98 Nm bi kulmek torkê were hişk kirin. Piştî wê, gwîz divê bi adapterek metal were rast kirin.
   

   Gûzê hilgirtinê bi kulmek torkê tê çekirin.
3. Piştî sazkirina qefesa glandê û xweya glandê, û her weha flangeya li ser girêdana xêzkirinê, divê qefes bi qutkirina antênan bi çîçekê ve were sererast kirin.
   

   Ji bo ku qefesa li ser şaftê rast bikin, hûn hewce ne ku antênan bi pêçekek maqûl bixin
4. Pêdivî ye ku girêdana şikilê ya mîlê pêşiyê bi şiringek taybetî were rûn kirin. Ji bo vê yekê, tê pêşniyar kirin ku "Fiol-1" û "Shrus-4" bikar bînin. Xaç bi xwe bi heman şiringê têne rûn kirin.
   

   Bi karanîna sirincek, hevbenda şilandî tê rûn kirin
5. Piştî sazkirina hingivên bi pîvanek hîskirî ya xêzkirî, pêdivî ye ku valahiya di navbera kasa her yek ji hêlînê de û zengila zengila bişkojkê were kontrol kirin. Divê valahiya di navbera 1,51 û 1,66 mm de be.
   

   Di navbera her qedehek hilgirtinê û hêlîna zengila hilgirtinê de, valahiya ku divê nirxa wê 1,51–1,66 mm be, kontrol bikin.
6. Piştî sazkirina zengilên ragirtinê, çend caran ji aliyên cihê ve bi çakûçê li çeqûçên xaçê bixin.
7. Pêdivî ye ku flangeya pêş û paşiya gimbal, bi rêzê, bi girêdana maqûl û qutiya paşîn ve were girêdan.
   
   

   Parçeya pêşiyê ya cardan bi sê kulpkan ve bi girêdana elastîk ve girêdayî ye.

Dema ku berhev dikin, tê pêşniyar kirin ku hemî girêdanên pêçandî rûn bikin. Ev ê di pêşerojê de tamîran pir hêsantir bike.

Balance cardan VAZ 2107

Ger lerizîn ji ber nehevsengiya şaxê kardan çêbibe, ew ê hewce bike ku hevseng be. Pirsgirêk e ku hûn vê yekê bi tena serê xwe bikin, ji ber vê yekê ew bi gelemperî serî li karûbarek gerîdeyê didin. Balansa cardan wiha ye.

1. Mifteya kardan li ser makîneyek taybetî tête saz kirin, ku li ser wê çend pîvan têne pîvandin.
2. Giraniyek bi aliyekî gimbal ve tê girêdan û dîsa tê ceribandin.
3. Parametreyên cardan bi giraniya ku bi aliyê dijber ve girêdayî ye têne pîvandin.
4. Şaft şaftê 180˚ bizivirîne û pîvandinan dubare bike.

Encamên ku hatine bidestxistin dihêle ku kardan bi welding giranan li cîhên ku ji hêla encamên pîvandinê ve têne destnîşan kirin hevseng bikin. Piştî wê, hevseng dîsa tê kontrol kirin.

Vîdyo: hevsengkirina cardan

Hevsengkirina cardan piştî li şûna xaçerêyan.

Esnafan fêm kirin ka meriv çawa bi destên xwe kardan VAZ 2107 hevseng dike. Pêvajo wiha ye:

1. Mifteya kardan bi şertî li çar beşên wekhev tê dabeş kirin, piştî ajotina otomobîlê di nav çalekek an derbazgehê de.
2. Giraniyek bi qasî 30 g bi beşa yekem a kardan ve tê girêdan û ceribandin.
3. Ew li ser rê bi rûyek xweş derdixin û kontrol dikin ka vibrasyon kêm bûye an zêde bûye.
4. Kiryar bi giraniyek ku bi beşek din a gimbal ve girêdayî ye têne dubare kirin.
5. Piştî diyarkirina beşa pirsgirêkê ya cardan, giraniya giran tê hilbijartin. Ji bo vê yekê, gerîdok li ser rê bi giraniyên bi giraniyên cûda têne ceribandin. Dema ku lerzîn winda dibe, giranî bi kardan ve tê weld kirin.

Dema ku kardan hevseng dike, giraniyek bi ezmûnî tê hilbijartin û, piştî windabûna vibrasyonê, tê welandin.

Eşkere ye, dê ne gengaz be ku meriv bi rengek gelêrî rastbûna hevsengiya bilind bi dest bixe.

Tamîrkirina ajokerek VAZ 2107 ji bo xwediyên gerîdeyên bêtecrube jî ne dijwar e. Tiştê ku hûn hewce ne daxwaz, wextê belaş, komek hindiktirîn amûrên kilîtfiroş û bi baldarî bi rêwerzên pisporan re tevdigerin.