Kamyona avêtinê MAZ-500

Contains

Kamyona avêtinê ya MAZ-500: dîrok
MAZ-500 kamyonek avêtinê: taybetmendî
- Engine û veguhestin
- Kabin û laşê kamyonê avêtin
Pîvana giştî û daneyên performansê

Kamyona avêtinê ya MAZ-500 yek ji makîneyên bingehîn ên serdema Sovyetê ye. Gelek pêvajo û nûjenkirina teknolojiyê rê li ber bi dehan otomobîlên nû vekir. Îro, MAZ-500 bi mekanîzmayek avêtinê hate sekinandin û di warê rehetî û aboriyê de modelên pêşkeftî li şûna wan hate danîn. Lêbelê, amûr li Rûsyayê xebata xwe berdewam dike.

Kamyona avêtinê ya MAZ-500: dîrok

Prototîpa pêşerojê MAZ-500 di sala 1958 de hate afirandin. Di sala 1963 de, kamyona yekem ji xeta meclîsê ya kargeha Mînskê derket û hat ceribandin. Di sala 1965-an de, hilberîna rêzikên otomobîlan dest pê kir. Sala 1966-an bi guheztina tevahî ya xeta kamyonên MAZ-ê bi malbata 500 ve hate destnîşan kirin. Berevajî pêşiyên xwe, kamyona nû ya barkêş cîhek motorê kêmtir wergirt. Vê biryarê gengaz kir ku giraniya makîneyê kêm bike û kapasîteya barkirinê 500 kg zêde bike.

Di sala 1970-an de, barkêşa barkêşê ya bingehîn MAZ-500 bi modelek MAZ-500A ya çêtirkirî hate guherandin. Malbata MAZ-500 heta sala 1977-an hate hilberandin. Di heman salê de, rêza nû ya MAZ-8 li şûna kamyonên 5335-tonî dakêşand.

MAZ-500 kamyonek avêtinê: taybetmendî

Pispor taybetmendiyên cîhaza MAZ-500 wekî serbixwebûna tevahî makîneyê ji hebûn an karûbarê alavên elektrîkê binav dikin. Tewra rêberiya hêzê bi hîdroulîkî dixebite. Ji ber vê yekê, performansa motorê bi tu awayî bi hêmanek elektronîkî ve ne girêdayî ye.

Kamyonên dakêşanê yên MAZ-500 tam ji ber vê taybetmendiya sêwiranê di qada leşkerî de bi rengek çalak hatin bikar anîn. Makîneyan di şert û mercên herî dijwar de pêbawerî û zindîbûna xwe îsbat kirine. Di dema hilberîna MAZ-500 de, kargeha Mînskê gelek guhertinên makîneyê hilberandin:

MAZ-500Sh - ji bo alavên pêwîst şasiyek hate çêkirin;
MAZ-500V - platformek metal û traktorek serhêl;
MAZ-500G - kamyonek dakêşanê ya bi bingehek dirêjkirî;
MAZ-500S (paşê MAZ-512) - guhertoya ji bo latên bakur;
MAZ-500Yu (paşê MAZ-513) - vebijarkek ji bo avhewa tropîkal;
MAZ-505 kamyonek dakêşanê ya hemî teker e.

Engine û veguhestin

Di veavakirina bingehîn a MAZ-500 de, yekîneyek hêza mazotê ya YaMZ-236 hate saz kirin. Motora 180-hêza çar-leşkerî ji hêla vesazkirina silindirên bi rengek V-yê ve hatî veqetandin, pîvana her parçeyê 130 mm, lêdana pistonê 140 mm bû. Hêjmara xebatê ya her şeş silindiran 11,15 lître ye. Rêjeya kompresyonê 16,5 e.

Leza herî zêde ya kelmêş 2100 rpm e. Hêza herî zêde di 1500 rpm de digihîje û 667 Nm ye. Ji bo sererastkirina hejmara şoreşan, amûrek centrifugalî ya pir-mode tê bikar anîn. Mezaxtina sotemeniyê ya herî kêm 175 g/hp.h.

Ji bilî motorê, veguherînek bi destan a pênc-lez tê saz kirin. Kulîlka hişk a dîska dualî veguheztina hêzê peyda dike. Mekanîzmaya rêveberiyê bi bihêzkerek hîdrolîk ve girêdayî ye. Cureyê biharê Suspension. Sêwirana pirê - pêş, eksê pêş - rêwer. Amûrên şokê yên hîdrolîk ên sêwirana teleskopî li ser her du axeyan têne bikar anîn.

Kamyona barhilgir MAZ-500