Mezintirîn otomobîlên cîhanê

Naha, li kuçe û kolanên bajaran, hûn dikarin her ku diçe otomobîlên piçûktir bibînin: hechbacksên kompakt û sedanên çîna piçûk. Popularîteya otomobîlên weha ji ber bikêrhatina wan e. Lêbelê, hesreta her tiştê mezin hêj winda nebûye û pir kes tercîh dikin ku otomobîlên bi rastî mezin bikirin. Ji ber vê yekê, bila em li ser otomobîlên herî mezin biaxivin.

SUVsên herî mezin

SUV hem li DY û hem jî li Rûsyayê pir populer in. Ew ji bo rêwîtiya dûrên dirêj îdeal in, dikarin hejmareke mezin a bargiran bigirin, ji bilî vê, ew bi serê xwe rehet in.

Yek ji mezintirîn pîkapên derveyî rê ye Ford F-250 Super Serokê.

Parametreyên wê ev in:

• 6,73 metre dirêj;
• 2 metre bilind;
• 2,32 bi firehî.

Ji bo Ewrûpa, ev pîvanên xerîb in.

Her çend ev kamyonek barkêş e, di kabînê de ji bo rêwiyên paşîn cîhek têr heye, ew tewra dikarin di rêwîtiyê de bi ewlehî lingên xwe dirêj bikin. Ji bo rehetiyê, di navbera kursiyan de barek tê peyda kirin, û bi gelemperî hundurê hundurê ji bo kamyonek pîkapê pir luks e - kursî bi çermê rastîn qehweyî têne nixumandin.

Wusa dixuye ku bi pîvanên weha re, SUVek pêdivî ye ku mîqdarek mazotê ya nepîvanî bixwe, lê pêşdebiran çareseriyek aborî bicîh anîn - motorek 3-şewitandinê ku li ser benzînê, tevliheviya benzîn-etanol an hîdrojenê dixebite.

Motora bi xwe jî balê heq dike - deh silindirek 6.8 lîtreyî bi kapasîteya 310 hespan. Di heman demê de guhertoyek bihêztir bi du motorên mazotê yên 250 hp jî heye. her yek, her çendî ji ber dilgeşiya zêde - ji sedî 16 lître li derveyî bajêr - pir kêm dihat firotin.

Guhestina ji benzînê bo etanolê bêyî sekinandina wesayîtê dikare were kirin. Lê ji bo ku hûn li hîdrojenê veguherînin, hûn hewce ne ku rawestin û superchargerê mekanîkî vekin.

Super Chief tenê têgehek bû. Ford-150-a nûvekirî, û her weha Ford 250 Super Duty û King Ranch ku li ser bingeha Super Chief hatî çêkirin, li ser heman platformê ketin hilberîna serial. Buhayê kamyonek Ford 250 Super Duty li Dewletên Yekbûyî ji 31 $ dest pê dike.

Hummer H1 Alpha

Wesayîtên derve yên Emerîkî Hummer H1 di operasyona leşkerî ya "Bahoza Çolê" de zindîbûna xwe îspat kirin. Alpha guhertoyek nûvekirî ya jeep-a leşkerî ya navdar e, ew tenê bi tevahî wekhev xuya dike, lê heke hûn li binê kapê mêze bikin, guhertin bi çavê rût têne xuyang kirin.

Mezinahî:

• 4668 mm - dirêj;
• 2200 - bilindahî;
• 2010 - firehî.

Paqijiya erdê ji 40 santîmetreyî bûye 46, ango hema mîna ya traktora Belarus MTZ-82. Giraniya otomobîlê 3,7 ton e.

Ji ber ku guhertoya artêşê, ku di sala 1992-an de hatî çap kirin, wekî bingeh hate girtin, pêdivî bû ku hundur ji bo nifûsa sivîl were adaptekirin. Bi gotinek, wan ew pir rehet çêkir, lê kokpît bi rastî ecêb e - ajotina otomobîlek wusa hûn hîs dikin ku hûn li ser serê tankekê ne.

Motora 6,6 lîtreyî 300 hesp hêz çêdike, transmisyona otomatîkî ya 5-leza Allison e. Hêjayî gotinê ye ku dînamîk bi girîngî çêtir bûye: leza 100 km / h 10 çirkeyan digire, û ne 22, wekî guhertoyên berê.

Di heman demê de dozek veguheztinê, cûdahiyên navendê bi girtina tam jî heye - ango, SUV-ya tev-teker a bêkêmasî. Her çend pîvan bandor dikin - ne her gav ne gengaz e ku meriv di nav kolanên bajêr ên teng de ajotin, û hêj bêtir ew li cîhek li herêmên navendî park kirin.

Ne gengaz e ku meriv SUV-yên din ên ku bi mezinahiya xwe ecêbmayî nebêjin:

• Toyota Tundra - guhertoyek bi çerxa zêdekirî, platformek dirêjkirî û kabîneyek ducar dirêjî 6266 mm, çerxa 4180 mm;
• Toyota Sequoia - di nifşa paşîn de SUV-a tevahî-spî, dirêjahiya wê 5179 mm bû, çerxa çerx - 3 metre;
• Chevrolet Suburban - dirêjahiya laşê ya guhertoya herî paşîn 5570 mm e, bingeha teker - 3302;
• Cadillac Escalade - guhertoyek EXT-ya dirêjkirî dirêjahiya laş 5639 mm û bingeha teker 3302 mm heye.

Sedanên herî mezin ên cîhanê

Desthilatdarên vê cîhanê - wekîl, wezîr, mîlyarderên asayî, yên ku her roj zêdetir dibin - tercîh dikin ku bi sedanên nûnerê statûya xwe tekez bikin.

Sedeya herî mezin tê hesibandin Maybach 57/62. Ew di 2002 de hate afirandin û di 2010 de hate nûve kirin.

Pîvanên berbiçav:

• dirêjî - 6165 milimeter;
• bilindahî - 1575 mm;
• bingeha tekerê - 3828 mm;
• firehî - 1982 mm.

Ev giran du ton 800 kîlo ye.

Ev sedana rêveberî ji bo 5 kesan hatî çêkirin, xwedan suspensiona hewayê ya herî şoreşger e. Guhertoya 62 bi motorek 12-sîlindir a 6,9 lîtreyî ya bi hêz tê ku di lûtkeya xwe de 612 hesp çêdike. Di 5 çirkeyan de sed sed lez dike. Leza herî zêde di saetê de 300 kîlometre derbas dibe, her çend ew bi 250 km/h ve sînorkirî ye.

Hûn neçar in ku ji bo otomobîlek weha mîqdarek girîng hema hema 500 hezar euro bidin.

Ger Maybach ji hêla firotgeha Alman Daimler-Chrysler ve hatî pêşve xistin, wê hingê Rolls-Royce ya Brîtanî jî ne dûr e, Rolls-Royce Phantom Wheelbase Extended di heman demê de dikare di nav sedanên rêveber ên herî mezin de cih bigire.

Dirêjahiya laşê wê ji 6 metreyan derbas dibe - 6084 mm. Ev tirimbêl bi motoreke kêm-leza bi qebareya 6,7 ​​lître û hêza 460 hesp tê ajotin. Phantom-a dirêjkirî dê di şeş saniyan de bi "weave" bilez bibe.

Hûn ê ji bo Rolls-Royceyek wusa bi qasî 380 hezar Euro bidin.

Bentley mulsanne 2010 di nav sedanên herî mezin de di rêza sêyemîn de cih girt. Dirêjahiya wê 5562 mm û baskê wê 3266 mm e. Bentley 2685 kîlo ye.

Yekîneya 8-cilindir a 6,75 lître di lûtkeya kapasîteyên xwe de 512 hp hildiberîne, lê ji ber revbûna wê ya kêm, sedeya pênc-civînî ya hema hema sê ton di 5,3 çirkeyan de 300 km / h lez dike. Û nîşana herî zêde ya li ser lezameterê XNUMX kîlometre di saetekê de ye.

Balkêş e ku meriv sedanên rêveber ên Sovyetê yên navdar bi lîmûzên weha re, ku ji hêla sekreterên giştî yên Komîteya Navendî ya CPSU ve hatî bikar anîn, bi hev re bihêlin. Yekem ZIS-110 (hema hema bi tevahî ji Packardên Amerîkî hatî kopî kirin) pir mezin bû: 6 metre dirêj bi çerxa 3760 mm. Ev otomobîl di salên 50-60-an de hate hilberandin.

Û li vir yekî nûjentir heye ZIL-4104 dikaribû di her warî de bi modelên ku li jor hatine destnîşan kirin re pêşbaziyê bike - dirêjahiya wê 6339 mîlîmetre bû. Motora li vir bi qebareya 7,7 lître û kapasîteya 315 hesp rawestiya.

Guhertinên din li ser bingeha ZIL-4104 xuya bûn, ku hin ji wan hîn jî di merasimên li Meydana Sor de têne dîtin. Tenê mixabin ev e ku ew bi rastî di kopiyên yekane de têne hilberandin.

Hevrikê ZIL'ê santrala GAZ bû, ku navdar hildiberand Seagulls GAZ-14. Ev jî lîmûzên Sovyetê yên şeş metre bûn, ku bi motorên ZMZ-14 yên taybetî hatine çêkirin. Hêjmara wan 5,5 lître, hêz 220 hp, leza sed kîlometre di saetê de - 15 çirke.

Ne ZIL û ne jî Chaikas di karîgeriyê de ji hev cûda ne - mezaxtina navînî di çerxa bajarî de bi qasî 25-30 lître li sed kîlometre bû, li ser otobanê - 15-20. Her çend serokên hêza mezin a petrolê dikaribû xercên weha bikirana (lîtreyek A-95 "Extra" di dema Sovyetê de 1 ruble bû, û ew bi xwezayî ne ji berîka xwe didin).

Bê guman, dema ku em behsa otomobîlên herî mezin ên cîhanê dikin, pir ji me li kamyonên avêtinê yên mîna BELAZ an lîmûzên luks difikirin. Heke hûn bi vê mijarê re eleqedar dibin, malpera me Vodi.su gotarek li ser otomobîlên herî zêde li cîhanê heye.

Loading