Blokên Bêdeng Nissan Qashqai

Di dema xebitandina gerîdeyê de, beşên strukturî û pêkhateyên wê di bin barên vibrasyonê de ne. Bi demê re, lerizînên mekanîkî yên bi dereceyên cihêreng dibin sedema hilweşîna beşên yekîneyên fonksiyonel ên gerîdeyê.

Ji bo ku di sêwirana gerîdeyê de vibrasyon û vibrasyonên asayî bikin, hêmanên taybetî têne bikar anîn - blokên bêdeng (girêkên gomî û metal ên ne-veqetandî). Li gorî gelek xwediyên otomobîlan, blokên bêdeng ên li ser otomobîlên Nissan Qashqai xalek qels e.

Agahdariya gelemperî

Bloka bêdeng hêmanek dijî-vibrasyonê ya ne-veqetandî ye ku ji du çîpên metal (hundirîn û derve) pêk tê. Di navbera xwe de, çîpên bi qatek vulcanîzekirî ya elastomer (çîmek an polîuretan) ve têne girêdan. Erka sereke ya têketina elastîk ev e ku lerzînên têgihîştî vehewîne û belav bike.

Di milên suspensionê yên pêş û paş de îzolatorên vibrasyonê têne bikar anîn. Ew bi leveran, şokkêşan, motor, gearbox, pêşbaziya jet ve girêdayî ne.

Gava ku gerîdeyek tê bikar anîn, pêlava elastîk a di navbera çîpên blokên bêdeng de hêdî hêdî dest bi şikestin û hilweşandinê dike. Her ku cil zêde dibe, elastomer kêmtir û kêmtir vibrasyonê vedigire, ku tavilê bandorê li tevgera makîneyê dike.

Jiyana binav û rastîn a îzolatorên vibrasyonê

Çavkaniya binavkirî ya blokên bêdeng ji bo 100 hezar kîlometre hatiye çêkirin. Lêbelê, di bin şert û mercên rêyên navxweyî de, navbera guheztinê ya pêşniyarkirî ji bo van hêmanan her 50 hezar kîlometre ye.

Çavdêriyên pratîkî her weha çavkaniyek kêm a komên takekesî yên îzolatorên vibrasyonê yên li ser otomobîlên Nissan Qashqai hatine saz kirin destnîşan dikin. Ji ber vê yekê, jiyana karûbarê blokên bêdeng ên lebatên pêşîn tenê bi 30 hezar kîlometre, û blokên bêdeng ên paşîn ên jêr-çarçoveya pêşîn - bi 40 hezar kîlometre diguhere.

Nîşanên kêşan an têkçûna blokên bêdeng

Rastiya ku blokên bêdeng ên jêrzemîna Nissan Qashqai an jî pêkhateyên wan ên din hewceyê teşhîskirina baldar a bi guheztina gengaz a paşîn hewce dike ji hêla nîşanên jêrîn ve tê xuyang kirin:

• kêmkirina manevrabûna wesayîtê;
•  xirabûna rêveberiyê;
• frena nehevseng;
• leza reaksiyona veguheztinê ya li ser rêwerzê zêde bike;
• dema ku bi leza bilind ajotinê de otomobîlê bikişîne aliyekî;
• di dema ajotinê de lerzîn û lerizînên laş;
• cilê tire nehevseng.

Nehezkirina nîşanên weha pir xeternak e. Xerabûna taybetmendiyên xebitandinê yên blokên bêdeng ne tenê rê li ber girtina pêşwext ya beşên strukturî û mekanîzmayên gerîdeyê vedike, lê di heman demê de dibe sedema kêmbûna kontrolkirina wê jî. Bi hev re, ev guhertin dikarin bibin sedema acîl.

Ji bilî xetereya ewlehiyê ji bo ajokerê, çîpên hilanîn dikare bibe sedema hilweşandina parçe û mekanîzmayên din. Ev bi tamîrên giranbuha, heya bi tevahî guheztina yekîneyên fonksiyonel tehdîd dike.

Sedema

Hûn dikarin bi pêkanîna vekolînek dîtbar a şasiyê ve rewşa îzolatorên vibrasyonê serbixwe binirxînin. Ji bo vê yekê, gerîdok di asansorê de an li ser gazebo-yê tê saz kirin. Ger hewce be girêkên topê derxînin.

Piştre, rewşa beşên ku bi fonksiyonê bi blokên bêdeng ve girêdayî ne têne nirxandin:

1. destên suspensionê bihejînin - çekên servekirî binav nabin, lê piştî ku bazdidin, vedigerin rewşa xweya bingehîn;
2. sleeve teftîş bikin: divê ew li gorî pêlavan nezivire;
3. elementa veqetandî ya vibrasyonê bi xwe ji bo şikestin û deformasyonan kontrol bikin;
4. kontrol bikin ka di blokên bêdeng de lîstikek heye - ew çiqas mezin be, ew ê zûtir hewce bike ku were guheztin.

Kîjan çêtir e: hilberên polîuretan an gomî?

Li gorî elastomera ku di navbera çîçekan de tê bikar anîn, cûdahî di navbera çîpên polîuretan û gomî de tê çêkirin.

Berhemên polîuretan bihatir in, lê xwedî avantajên weha ne:

• hêza pileya bilind;
• jiyana karûbarê dirêjtir (nêzîkî 5 carî;
•  berxwedana ji bo germên nizm.

Berhemên weha bi gelemperî ji bo gerîdeyên pêşbaziyê têne bikar anîn. Ew di şert û mercên xebitandinê yên giran de çêtirîn in, ku li wir serhişkiya suspensionê û birêvebirina wesayîta rastîn girîng in.

Veqetandinên vibrasyonê yên gomî kêmtir domdar in, lê bihatir in. Lasûk, berevajî polîuretanê, bi lez û bez hildiweşe. Lêbelê, di heman demê de, hilberên gomî rêwîtiyek nermtir û rêvekirina nermtir peyda dikin.

Ji ber vê yekê, dema ku blokên bêdeng ên Nissan Qashqai hilbijêrin, tê pêşniyar kirin ku balê bikişînin ser şert û mercên xebitandina gerîdeyê. Ger ew hêza herî zêde ji makîneyê hewce dikin, wê hingê çareseriya maqûl dê kirîna hilberên polîuretan be. Ger crossover di moda nermî de tê xebitandin, îzolatorên vibrasyonê yên gomî çêtirîn in.

Veguheztina blokên bêdeng ên barkêşê

Li ser otomobîlên Nissan Qashqai, 4 hêmanên dijî-vibrasyonê li ser binê çarçovê hene. Ji bo zêdekirina çavkaniya giştî, tê xwestin ku hemî hêman bi yekcarî werin guheztin.

Hejmarên kataloga pêşniyarkirî yên parçeyên yedek: 54466-JD000 - pêş; 54467-BR00A - paş.

Veguheztin bi vî rengî tê kirin:

1. erebe li ser asansorê an li ser temaşevanek tê sabît kirin;
2. rêwerzê di pozîsyona "rast" de bixin;
3. şaftê navîn derxînin;
4. pêla ku pêwendiya mekanîzmaya rêvebiriyê û hingeyê diparêze vekin;
5. pelika lastîkî ji kelê derxînin;
6. pînê hinge jêkin;
7.  piştgirî û topê ji hev veqetînin;
8. subframe jihevdexistin;
9. ji bo rakirina çîçekê xitimî drift an çakûç bikar bînin.

Dûv re parçeyek nû ya nû saz bikin û meclîsê bi rêza berevajî kom bikin.

Veguheztina blokên bêdeng ên milê sekinandina pêşîn

Ji bo guheztina îzolatorên vibrasyonê yên milên pêşiyê, pêdivî ye ku makîneyê li ser asansorek an li temaşevanek TV-yê saz bikin. Tekerê ji aliyê ku tê tamîrkirin vekin.

Wêde:

1. gwîza topê vekin;
2. top berdan;
3. pêlên îzolatorê vibrasyonê (pêşî pêş, paşê paşî) vekin;
4. lever jêbirin;
5. îzolatora vibrasyonê ya kevin bixin nav çapxaneyê an jî bi malikê lêxin;
6. îzolatorek nû ya vibrasyonê tê pêçan û meclîs tê berhev kirin.